CARCLE MAGAZINE

Home

2013年3月20日

witten by ハクナマタタ

プジョー５００８の報道試乗会が開催され、カーくるも取材に行ってまいりました。

場所は千葉県木更津市の「かずさアカデミアホール」。
館山自動車道からほど近いところに位置するこの場所は、アクアラインからもアクセスが良く、試乗にはもってこいの場所です。

会場の駐車場には、５００８がずらり。

まずは、５００８に関するプレゼンテーション。
実は、シトロエンＣ４ピカソとの住み分けが気になっていましたが、商品のポジショニングの説明がありました。

横軸を車の大きさ（Small⇔Large）、縦軸をプレミアム度（Premium⇔Casual）とし、国内ミニバン市場をポジショニングしてみると、小型＆プレミアムな象限がぽかりと空いているではありませんか！

その中で、ピカソが上位に、その下に５００８が位置づけられるという訳です。

さて今回の試乗車は、５００８ Cielo 。
標準の５００８ Premium に対し、１７インチアロイホイールやパノラミックガラスルーフなどを標準装備しており、更にインテリアはオプションの受注生産であるグレージュのレザーで纏われています。

外観はご覧のようにコンパクトにまとまったデザインで、ミニバンであることをあまり感じさせません。

ボディカラーは、ペルラ・ネラ・ブラック、エジプシャン・ブルー、ヴェイパー・グレー、パール・ホワイト、バビロン・レッドの５色で、試乗車は青空の下プジョーを主張するようなエジプシャン・ブルーです。

ドアを開けて目に飛び込んでくるのが、薄いグレーのレザーシート。
ドアの内張りはもちろんダッシュボートも同色にまとめられており、プレミアム感はこの上なく発揮されています。
お洒落に乗るなら、絶対この内装です！

フロンシシート・バックテーブルなど、ミニバンとしての使い勝手もばっちり。
もちろん７人乗りであることもミニバンとしての証です。

そして、このパノラミック・ガラスルーフの開放感。これも是非付けたい装備です。

試乗へ出かけると、ツインスクロールターボ付きＤＯＨＣ１．６Ｌエンジンはすこぶる元気が良く、全くと言っていいほどストレスは感じません。

フロントウィンドウの手前には、速度や前車との距離を注意喚起するヘッドアップディスプレイが装備され、自然な運転の視界で確認することができます。
これが先進的でとてもかっこいい！

試乗コースはアクアラインを走り、海ほたるＰＡでＵターンするというもの。

パノラミックガラスルーフが、海と空を存分に感じさせてくれます。

６速ＡＴですが、ＭＴモードも装備。
ＭＴモードでスポーティーな走りも存分に楽しめます。

今回試乗して感じたのは、ミニバンを買おうと思っている人にはお薦めの１台であるということ。
スモール＆プレミアムなミニバンが、国内市場を揺るがすのはもうすぐでしょう。

【主な仕様】
全長×全幅×全高：４５３０mm×１８４０mm×１６４５mm
ホイールベース：２７２５mm
車両重量：１５７０kg（Cielo：１６００kg）
乗車定員：７名
総排気量：１５９８cc
最高出力：１５６ps（１１５kW）／６０００rpm
最大トルク：２４０Nm（２４．５kg-m）／１４００－３５００rpm
変速機：６速ＡＴ
タイヤ：２１５／５５Ｒ１６（Cielo：２１５／５０Ｒ１７）
希望小売価格（消費税込み）：３００万円（Cielo：３３０万円、レザーパッケージは３５５万円）

【プジョー５００８公式ホームページ】
http://www.peugeot.co.jp/5008-special-page/

March 20,2013 Wed 試乗インプレッション

2013年3月20日

JAIA試乗会2013　総括

witten by カーくる編集部

今年のJAIA2013輸入車試乗会は試乗システムの変更からこれまで以上に沢山の輸入車を一度に乗り比べ出来る大変良い機会となりました。

総括として、編集部員の独断と偏見で点数をつけさせていただきましたので、ご覧になってください。

価値判断は人それぞれなので、一概にどの車が良いとか、悪いとかは言うことはありません。
30～50代のいたって普通の車バカ男4人が集まると、どうしても同じような車を評価してしまう傾向があるので、きっと女性が見た視点や、20代、60代、違った価値観の人たちが見る評価はまた違うと思います。あくまで１つの意見としてご覧いただければ幸いでございます。

また来年もこのような機会が頂けるように、今年も頑張ってカーくる編集部としての活動を続けていきたいと思います。

March 20,2013 Wed JAIA試乗会2013