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2026年FIA世界ラリー選手権(WRC)第3戦「サファリ・ラリー・ケニア」において、勝田貴元が94戦目にして悲願のWRC最高峰クラス初優勝を達成した。さらに、トヨタはWRCにサファリが復活した2021年から負けなしの6連勝をマーク。
 

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©Jaanus Ree / Red Bull Content Pool
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©Jaanus Ree / Red Bull Content Pool
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©Jaanus Ree / Red Bull Content Pool
日本人のWRC総合優勝は1991年・92年のアフリカ、コートジボワールを制した篠塚建次郎(ギャランVR-4)以来、に34年ぶりの快挙となった。サファリラリーとしては、W2Lとして開催された1995年の藤本吉郎(セリカGT-FOUR)に続き2人目の日本人ウィナーとなった。
 
サファリラリーは1953年に初開催。当時は現在のケニア、タンザニア、ウガンダなどの国境をまたぎ、5000kmにも及ぶまさしく冒険色の強いイベントであった。WRCがスタートした1973年よりシリーズの1戦として組み込まれていたが、2002年を最後にカレンダー落ちしていた。2021年よりWRCに復帰し、2024年からは雨期の3月開催となりカレンダー屈指のチャレンジングな戦いとなる。
 
今シーズンのサファリは首都ナイロビでのセレモニー、カサラニのオープニングステージが廃止され、ナイロビの北東100kmほどに位置するナイバシャ湖周辺にサービスパークが設置され、例年よりコンパクトになったもののSS合計350km、総走行距離は1200kmを超えるラリーとなっている。
 
雨期開催のため大荒れのコンディションの中で競技が開始された。
勝田貴元は、Day1オープニングステージでインカムトラブルが発生し1分15秒以上のタイムロス。
この日の2SSを走り終え、トップから1分15秒3遅れの総合4番手で初日を終えた。
 
Day2は悪天候の影響で競技支援車及び、医療支援車が待機地点に到達できないとしてSS3がスタート直前にキャンセルとなった。
残る6SSで競技が続行されてトヨタのソルベルグとオジエが僅か1秒差の首位争いを展開した。
勝田はSS7でフロントタイヤ2本がパンク。初日に続き更にタイムを失ってしまう結果となった。
また、Mスポーツフォードのジョシュア・マクアーリンはSS7終了後にギアボックストラブルによりデイリタイアとなった。
SS8では同じくMスポーツフォードのジョン・アームストロングがサスペンションを破損しデイリタイア。
 
Day3、SS11では総合2位につけたトヨタのオジエが岩にヒットしてパンク。総合5位にまで順位を下げた。
続く、SS12では総合3位のパヤリがパンク。一気に8位までダウン。オジエが3位に戻ってきた。
総合1位、2位のソルベルグ、エバンスもパンクに見舞われたが20秒ほどのロスでステージを走り抜いた。
 
SS13はトヨタ勢にとってトラブル続出のステージとなった。
総合2位につけていたエバンスがステージを3kmほど走行したところでサスペンションを破損しデイリタイア。
さらに、SS後のリエゾン区間でソルベルグ、オジエがマシントラブルでデイリタイア。
この結果、初日・2日目でトラブルを抱えながらもフィニッシュまで慎重かつ、確実にクルマを走らせた勝田が総合首位に浮上。
 
SS14では総合2位で勝田を追っていたヒョンデのヌービルがステージ中に2本のタイヤを交換。その後3度目のパンクが発生しタイヤを使い切っていたためデイリタイア。続く、SS15ではヒョンデのラッピがパンク。SS16はSS3と同様の理由でキャンセル。
ラリー3日目を終え、スタート時点では7番手だった勝田が総合トップまで上り詰めた結果となった。
 
Day4
勝田は2位のフルモーに1分25秒差をつけ総合首位で最終日を迎えた。
この日は最終パワーステージを含めた4SS。また、日曜日の結果のみでポイントが与えられるスーパーサンデーがあるため前日までにデイリタイアした選手たちも戦列に復帰。少しでもポイントを持ち帰ろうと白熱した争いが展開された。
総合優勝争いは堅実な走りに徹した勝田がSS19までを終えて2位のフルモーと42秒差で最終パワーステージへ。
 
1位の勝田、2位のフルモー、3位のパヤリは誰が勝ってもWRC初優勝が掛かる展開の中、
勝田は昨年のサファリで横転してリタイアとなった因縁のステージをこれまで築いたアドバンテージを活かして確実な走行に徹して9番手時計でフィニッシュ。この瞬間に勝田貴元は参戦94戦目にして初のWRC総合優勝を決めた。
 
 
次戦は、4月10日〜12日クロアチアでのターマックラリー。
その後、スペイン、ポルトガルを転戦し、5月28日~31日にラリージャパンを迎える。
 
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March 18,2026 Wed    WRC  



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全日本ラリー開幕戦が今年も愛知県蒲郡市を中心としたラリー三河湾として開催された。

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今年の全日本ラリーは全9戦で行われ、第5戦、6戦がグラベル。残り6戦がターマック。
トピックは、第2戦SAGA RALLYが佐賀県唐津市から佐賀県多久市に。
第7戦MSCCラリー in 福島伊達が新たにカレンダー入りとなった。
 
車両クラスも見直しが行われた。
JN-2が気筒容積2500cc以下の2輪駆動のRRN、FIA公認、ASNに、
昨年までのJN-2はJN-3へと再編。JN-3とJN-4が統合され新JN-4となる。
JN-2は成立台数の参戦がない場合はJN-1へ統合される。
※過給機付き車両は排気量に1.7を掛けた数値で計算


JN-1
2500ccを超える4輪駆動車。ラリー2規定や改造範囲が広いトップカテゴリー。

JN-2
2500cc以下の2輪駆動車。ラリー4規定や旧R2、R3が該当。今回はエントリーが1台のためJN-1へ統合。

JN-3
昨年までJN-2とされたクラス。JN-1より改造範囲が狭い車両が対象。サブカテゴリ―としてMCCも併催。

JN-4
1500cc以上2500cc以下のクラス。昨年まで駆動方式によりJN-3,4と別れていたのが事実上統合され1つのクラスに。

JN-5
1500cc以下の車両で争われるクラス。AT車もエントリー可能。

JN-X
  2500cc以下のハイブリッド車や電気自動車などの環境に配慮した車両によるクラス。
 
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ラリー三河湾ではトップカテゴリーのJN-1をはじめ、JN-3、4、5、Xクラスと選手権外としてオープンとヒストリックに合計87台がエントリー。さらに、JN-3にはサブカテゴリ―としてMORIZO Challenge Cup(MCC)が設定されている。このクラスは、原則25歳以下のドライバーがJN-3クラスより改造範囲の狭いGRヤリス限定の選手権で将来のスター選手を発掘する狙いがある。
 
 
また、ラリーを盛り上げるべく競技前日の夜に蒲郡駅前の公道を閉鎖しセレモニアルスタートが行われた。
地元の学生によるパフォーマンスやラリーが実施される各自治体の紹介。ラッキーなファンによるスターター体験など様々な催しが行われ多くの観客が沿道を埋め尽くした。
 
 
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March 5,2026 Thu    取材レポート  



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