カーくるの皆さん　カーくる特派員のいーさんです。

今回は、シトロエン（Citroën） ＤＳ４ の試乗の機会に恵まれたので名古屋市内のディーラーさんへ行って来ました。

お邪魔したのはシトロエン天白さんです。

ショールームに飾られたオーナメントの奥にさっそくＤＳ４が見えます。



２０１０年に日本へ導入されたＤＳ３と、２０１２年に発売が開始される最上級モデルのＤＳ５との間となるＤＳ４ですが、
ＤＳ３でも好調なセールスを見せているプジョー・シトロエン・ジャポンが自信を持って導入した一台です。

ショールーム内に展示されていたのは２グレードあるうちの「Chic（シック）」というベースグレードで1.6リッター直噴ターボのモデル。
オプションで、「Pack Perso（パックペルソ）」というエクステリアとインテリアをより個性的にするパーツを装着していました。

＊展示車両 ボディカラー：プラン ナクレ



個性的なサイドからテールへのライン。

複雑なテールライトの形状にデザイナーの苦労が見えます。



リアドアのノブは、ウィンドウアーチ部分にきれいに収まっています。

細長くなったリアウィンドウのデザインの影響で、リアのサイド部分はスッキリとした印象になっていますが、
このデザインを選択した為にリアドアのウィンドウははめ殺しになっています。



展示車両は、「Pack Perso（パックペルソ）」のオプションから、
ツートーンブランと言われるカラーのレザーシートに変更されています。
配色デザインも良く、サイドサポートも大きいシートは、シートヒーター及びマッサージ機能付きとなります。
　　　　　　　　　
車室内のいたるところにＤＳの文字が刻まれ、オーナーの心をくすぐります。
こうした演出はさすが欧州車といったところです。

ドライバーズシートから見える三連メーターはライトの色調の変更が出来、視認性に優れています。



残念ながら、今回は雨天での試乗となりました。

試乗車のグレードは、「Chic（シック）」
エンジンは1.6リッター直噴ターボ(Chicは156psと24.5kgm）で
２ペダル式ＭＴの6段EGS＝エレクトリックギアボックスシステムが組み合わされています。
タイヤは215/55R17プライマシーHPです。

＊試乗車両 ボディカラー：ブラウンヒッコリー



腰高に見えるボディのドアを開け乗り込み、さっそく出発です。

ＥＧＳをＡＴモードに入れ、登りで始まる試乗コースでアクセルを踏み込むと軽快なエンジン音がフロントから聞こえます。
予想以上にスムーズに上り坂を加速して駆け上がると、エンジンのパワー不足は感じられません。

Ｃ４と比べると若干固められた足は、ロードインフォメーションを確実に乗り手に伝えてくれます。
しかしそこはシトロエンらしく、乗り手に優しさを持って伝えてくれるのが印象的でした。

ボリューム感のあるボディとはうらはらに、ハンドリングはクイックでコントロールを楽しむ事も出来ました。
これであれば、運転を楽しまれる方でも満足できそうです。



大きく開いたフロントウィンドウは、乗り手に開放感を与えます。

Ｃ４ PicassoやＣ３のように垂直方向の視界までは確保されていませんが、
他のＣセグメントの競合車種に比べて、フロントのガラスエリアが広いのは非常に嬉しいポイントです。

試乗当日が晴天であれば、より爽快なドライブが出来た事でしょう。

注）ＤＳ４では、Ｃ４で選択可能なパノラミックガラスルーフはオプション設定されていません。







ＤＳ４はスタイリング一番、その他は２番で選ぶ車だと思いました。

Ｃ４とのすみ分けとして、Ｃ４のデザインでは落ち着きすぎと感じるユーザーが選ぶ選択肢として最良です。

独特のフィールのあるＥＧＳを「Chic」で選択するか、
ＭＴの「Sport Chic」を選ぶかは購入者の好みや、おかれた環境等で選ぶ事が出来ます。

日本でのセールスが好調なシトロエンにあって、新しい顧客層を開拓するにふさわしい一台です。

ボリューミーなボディを都会的なデザインでまとめたＤＳ４ 大変に存在感のあるフランス車でした。

皆さんも是非一度体験して見て下さい。


【 Citroën　DS4 Chic 】
全長×全幅×全高＝4275mm×1810mm×1535mm
ホイールベース＝2610mm
車両重量＝1360kg
駆動方式＝前輪駆動
エンジン＝1600CCターボチャージャー付直列４気筒DOHC
最高出力＝115kW（156ps）/6000rpm
最大トルク＝240Nm（24.5kg-m）/1400-3500rpm
トランスミッション＝6速エレクトロニック・ギヤボックス・システム
JC08モード燃費(フランスUTAC）＝11.7km/L
車両価格＝309万円



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