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Clio2RS ルーテシア ルノー スポーツに乗り始めました

マトラ&アルピーヌ降りました(1055車嗜好=M552 + D503)
MATRA Murena & Alpine A610 turbo マトラ&アルピーヌ生活終わりました。
(昔はプジョー406クーペ + アルファ916スパイダーでした)

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  ムレーナを手放してから3年で M530LX でマトラのオーナー復帰です。縁あって、捨てられそうなフランス車(マトラ)を引取る人いないだろうかとアルピーヌオーナーから声をかけてもらって、二つ返事で欲しいですって連絡して、数日のやりとりで貰う事になりました。
抹消登録してから40年近く放置? 、エンジン載せ替え必要か(キャブやマニホールド、カムカバーがない)とか普通は手が出ない状態ですが、写真を送ってもらって、想像するになんとかなるだろうと(知人が黄色いM530に乗っていて見ていたので)。
決まってから秘密工場に相談したら、すぐに仕上げようって、乗り気になってくれているけど、相当な費用がかかるのでなんとかしなくては。
実車を見に行って来ました。想像よりは綺麗な状態です。
それでも71年型? 、50年前の車ですからね〜。中学生になった時に初めて車に本格的に興味を持った1973年に最初に素敵だなと思ったのがアルピーヌA310とマトラバゲーラでした。その時に読んでいたカーグラのバックナンバーでマトラM530を知りました。その当時(1960年代の最後)にミッドシップの量販車ってロータスヨーロッパとマトラM530だけでした。フェラーリ(365GTデイトナ)やマセラッティ(ギブリ)はフロントエンジン時代でランボルギーニミウラだけがミッドシップでしたね。
マトラM530は60年代のレーシングスポーツの流れの市販車でフロントフェンダーの内側の逆R曲面とかいかにもフランスのレーシングカーって感じでした。
実際に触って座ってみると、とっても良いですね。大きさも手頃だし、アルピーヌA110よりは遥かに大きくて、ゆったりです。4名乗車(この車は登録2名)ですが後席は子供用。天井が左右別で取り外せます。
運転席からは左右のフェンダー?逆R曲面のエッジが見えます。ドアハンドルも特別ですね、窓のハンドルも軽量穴が空いていたりと乗用車とは違う感が満載です。
車体は鋼板のバックボーンフレームにFRPのボディが乗っているのは当時の軽量スポーツカーの典型ですね。当時のロータス(エラン)とかアルピーヌ(A110&A310)とかと一緒ですね。
持って来ても実際に動くまでそれなりの時間と費用がかかりそうですが、これからの楽しみです。
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2021年12月25日 12:36  | MATRA M530  | コメント(5)  | トラックバック(0)
                  ハクナマタタさんのコメント 師走26日 日曜日  11時0分34秒 [編集]
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おお、マトラ復活プロジェクトですか!
すばらしい決断ですね。
ぜひ稼働状態になった実車を見てみたいです。
                  い~さんさんのコメント 師走26日 日曜日  11時29分35秒 [編集]
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よくぞ生き残っていてくれました!って感じの一台ですね。

これから時間はかかると思いますが、元気に走り出せるようになったら、是非見せて頂きたいです!

楽しみに待ってます^^
                  水玉のドラグさんのコメント 師走26日 日曜日  11時42分13秒 [編集]
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乗り出せるのは何時になるのかって感じもありますが、あるだけで貴重な一台ですからね〜、これからが楽しみです。
                  はるぱさんのコメント 師走26日 日曜日  18時41分51秒 [編集]
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復帰おめでとうございます!

40年というのも凄いですが、レストアプロジェクト楽しみにしてます!
                  水玉のドラグさんのコメント 師走27日 月曜日  7時26分33秒 [編集]
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これから先が長いかもしれないです〜。
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