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カーくる編集部が以前より注目してレポートしているPOLARIS/ポラリス スリングショットが幸田サーキットを走行するとのニュースを聞きつけ、取材に伺ってきました。

走行当日は、MSA221が主催するマイバイク走行会が開催されており、スリングショットはその中で先導車として走行するというものでした。

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幸田サーキットには早朝から多くのバイク&バイクオーナーが集まりました。

受付を済ませ、出走前に自分の愛車の準備をしています。

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二輪免許の無いカーくる編集部員ですら、こうした様子を見ていると「バイクに乗れたらな~。楽しそうだな~。」と思ってしまいます。

そうこうしていると、スリングショットをはじめとしたポラリスが到着。

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スリングショットは3ホイーラーです。

バイクにも通ずるような得意なスタイリングのマシンを見るや、あっと言う間に興味を持ったライダーに囲まれてしまいました。


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バイクを従えてコースインするスリングショット。

日本国内で走行する雄姿を見られる機会はまだほとんどありません。

多くのバイクを従えながらサーキットを走る姿は、まさにFUN TO DRIVE!

173psのシボレー製2.4リッターDOHCエンジンが752kgの軽量ボディをグイグイと前に押し出し、ワイド&ローなボディと引き締まったサスペンションのおかげで、地を這うようにコーナーをクリアしていきます。

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2016年内には国内で販売が開始されるであろうスリングショット。

少しでも早くデリバリーが開始され、公道でスリングショットを走らせる機会が訪れる事を期待してやみません。


POLARIS SLINGSHOT
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POLARIS RZR XP 1000 CALAVERA LIMITED EDITION
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POLARIS ACE 570
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POLARIS スリングショット 日本初公開&先行試乗レポートはこちら

POLARIS スリングショット 詳細はこちら

March 31,2016 Thu    イベント取材  



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3月25日~27日に、東京ビッグサイトで「東京モーターサイクルショー2016」が開催されましたので、カーくる編集部も顔を出してきました。
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この展示会の特徴は、普段見る機会が少ない輸入二輪車も一堂に会するところです。

まずはイタリアから。
今までの歴史と一緒に展示されていたのはベスパ。
50ccタイプは、いまだに2ストロークエンジンです。
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モトグッチ。ベスパと同じピアッジオ グループ ジャパンがインポーターです。
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これもベスパですが、Made in Italy にこだわった並行輸入車です。
実は、正規輸入車はベトナム製なんです。
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はい、ドゥカティです。
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大人気、MVアグスタです。
こちらは、AMGチューニングモデルです。
そういえば、以前はドゥカティのAMGチューニングモデルもありました。
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モト・モリーニです。
実は創業は、第一次世界大戦前だったとか。
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次はアメリカ。
輸入二輪車の半分はこのハーレー・ダビッドソンです。
大型バイク乗りの憧れですね。
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こちらは、ご存じホワイトハウス・グループが輸入を手掛けるインディアン。
実は100年以上の歴史をもつ老舗なんです。
「ハーレーは乗っている人が多くて」という方にはぴったりかも?
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同様に、アメリカン大型バイクのヴィクトリー。
今回展示されたのは、初めての水冷エンジンモデル。
今まで空冷エンジンしかなかったことが、逆にびっくり。
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はい、イギリスです。
トライアンフ。
バイク乗りには人気メーカーです。
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ノートン。
昔の日本の目黒というバイクメーカー(その後カワサキ)は、このメーカーを参考にしたように感じます。
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こんなモデルも。
スティーブ・マックィーン・デザートレーサーレプリカです。
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ドイイツと言えば、BMW。
今回は、中型免許で乗れるモデルも展示してました。
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オーストリアのKTM。
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屋外では、二輪車の試乗会も開催され、ヘルメット持参で来場されている方も沢山いました。
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関連グッズもいろいろ展示されていました。
こちらは、Bell のヘルメット。
ノスタルジックモデルが展示され、人気を博していました。
ちなみにフルフェイスは、Bell が最初って知ってました?
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こちらは、カーくるではお馴染みのG-Style。
六輪車ライフもいいですね。
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ここからは国産メーカー。
このレトロな雰囲気なモデルは、ヤマハ。
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カワサキです。
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ホンダの子ども?用レーサーモデル。
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スズキでは、このようなシーンの体感も。
実際に跨った?人は、「すげぇ~、よく倒れないな」
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ここからは、スクーター天国の台湾メーカー。

まずは、SYM。
何となく、何かに似ているような気がしますが。
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これは、KYMCO。
日本をはじめ、二輪車メーカーのODM生産もしていることから、造りはしっかりしているようです。
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これはご存じ、警視庁の白バイ。
国産メーカーですが、基本は入札での調達です。
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そして二輪車と言えば、仮面ライダー。
仮面ライダー1号の藤岡弘、のブースもあり、その時のサイクロン号はスズキ・ハスラー(オフロードバイクね)だったと懐かしい思い出も蘇ってきました。
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以上、駆け足で会場を見てきましたが、なかなか楽しい会場でした。
コンパニオンは、また機会をみてご紹介しますね。


March 27,2016 Sun    イベント取材  



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先日、カーくる編集部が Motorimoda NAGOYAさん へ伺ったときに見つけたこのアイテム。

皆さんなんだと思われますか?

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んっ?っと思いましたが、これ、バイクや車のアイテムではなく、ワンちゃんのオモチャですよね!

よく見てみたら、あの5本指シューズで有名なブランド Vibram(ヴィブラム)なんです

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ぬお~!

さすが、Motorimodaさんともなると、ペットグッズも只者じゃないです  

でも、さすがに靴のソールの形をしたペットトイは5本指の形じゃなくてちょっと残念(笑)
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 画像 Copyright Motorimoda

Motorimodaさんによれば
『アウトドア好きなら必ず一足は持っているVibramソールのシューズ。6輪生活を掲げるMotorimodaはペットとのコミュニケーションツールにも遊び心を忘れません。バイクや車・アウトドアを楽しむ趣味人達のペットライフをMotorimodaスタイルでサポート致します。ワンちゃんとの相性はタレントの “桜井未来”さんの愛犬ビートちゃんで実証済みです。 とのこと。
 
愛犬と楽しむモーターライフ・・・いいなぁ。

編集部員も子供たちがもうちょっと大きくなったら小型犬が欲しいので、その時検討したいと思います!

ディスクやチューイなど、ワンちゃん大好きなカーくるユーザーの皆さんにはオススメのペットトイですよ~ 


Motorimoda Vibram ペットグッズ :
http://www.motorimoda.com/info/2016/03/vibram_3.html



また Motorimoda NAGOYA では、4月16日に2周年記念イベントが開催されます。是非、こちらもチェック下さい

2nd ANNIVERSARY Motorimoda NAGOYA
: 
https://carcle.jp/UserBlogComment.aspx?UserID=3263&ArticleNo=172
 

March 23,2016 Wed    ニュース  



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2月よりWEB MAGAZINE でシリーズでお届けして来ましたJAIA輸入車試乗会2016のレポートですが、昨日掲載させて頂いたAUDI TTクーペにて終了となりました。

今年はカーくる編集部で20台もの最新輸入車を一気に試乗する事が出来ました。これまでで最多の輸入車を一度に乗り比べした事になります。


総括として、試乗した車両に
編集部員の独断と偏見で点数をつけさせていただきましたので、ご覧頂きたいと思います。

評価ポイントは、「コストパフォーマンス」「もう一度乗ったみたいか?」の2点で、

コストパフォーマンスは5点満点、もう一度乗ってみたいか?は3点満点で評価させて頂きました。満点は48点となります。

JAIA輸入車試乗会2016 試乗車ランキング
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価値判断は人それぞれなので、一概にどの車が良いとか、悪いとかは言うことはありません。

カーくる編集部に関係する。偏った?自動車好き編集者6名で評価している為、思いがけない車両が高評価だったり、低評価だったりしています。

しかしこれはあくまで編集部員の評価であり、最終的には皆さんそれぞれが試乗の機会を作り、それぞれに評価をして頂かなければなりません。

この評価表は、あくまで1つの意見としてご覧いただければ幸いです。


また来年もこのような機会が頂けるように、今年も頑張ってカーくる編集部としての活動を続けていきたいと思いますので、どうぞ宜しくお願いします。

March 22,2016 Feb    JAIA輸入車試乗会2016  



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今回の試乗会では、アウディ TT ロードスターに試乗しました。
今度は、そのクローズドボディのアウディ TT クーペをご紹介しましょう。


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アウディTTと言えば、1990年代後半にフォルクスワーゲン・ニュービートルとほぼ同時期にデビューしました。
ニュービートルは円を基調としたデザインで一世を風靡しましたが、TTも円を基調としながらもスポーティなクーペに仕上がっており、アウディのスポーツモデルの一役を担うことになります。

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このTTは3代目にあたる訳ですが、初代TTを彷彿させるデザインを垣間見ることができます。

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特にリアフェンダーの雰囲気がそんな感じで、筆者としては好感を持ってしまいます。
ロードスターとのエクステリアの違いは、もちろんオープンかクローズドかの違いですが、特にこのリアビューはクーペでしか味わえないスタイリングです。

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インテリアはロードスターと全く一緒で、アウディ・バーチャルコックピットを備えています。

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早速乗り出してみましょう。

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どうしても、ロードスターとの比較になってしまいますが、ロードスターはオープンで試乗したせいもありますが、クーペのスポーティーさが際立って感じられました。

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ロードスターはオープンモデルにもかかわらずその剛性に感心させられましたが、こちらは文句なしの剛性の持ち主。
これは心理的な要因もあるかもしれませんが、アクセルを踏み込むとよりスポーティーな加速をする感じがします。

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クローズドボディの場合は、オープンに比べ安心感もあるのか、よりスポーティーにアクセルワークをしてしまう自分がいました。
もちろん加速性能は圧倒的なのですが、クワトロも相まって自分の運転技術がアップしたように感じさせてくれます。
気をつけましょう(笑)

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ここまで感覚的にロードスターと比較してきましたが、具体的なスペックでの比較はというと、このようになっています。
エンジンなどのスペックは全く同じ。
クーペの方が 100 kg 軽い分、やはり加速などはいいのかもしれません。
そして、16万円の価格差。

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「16万円の差なら、オープンモデルのロードスターを買うよ」
という方も沢山おられると思います。
もし自分がそういう立場になったら、ロードスターを選ぶと思います。

ただ、「TTのお尻に惚れた」という方には、このクーペが一番です。

さてあなたはどっちを選ぶ?

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TTcoupe11.jpg


【アウディTTクーペ公式ホームページ】
http://www.audi.co.jp/jp/brand/ja/models/tt/tt_coupe.html

【アウディ公式ホームページ】
http://www.audi.co.jp/jp/brand/ja.html



March 20,2016 Sun    JAIA輸入車試乗会2016  



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