Motorimoda 名古屋 SUMMERアイテムインフォメーション



 「ジェームス・ハント・コレクション」

モトーリモーダのラインナップに最高にホットなアイテムが加わりました！

日本でも2014年に「Rush/ラッシュ プライドと友情」という映画が公開となりましたが、その映画で題材となったＦ１パイロットのニキ・ラウダとジェームス・ハント。皆さんは当然ご存知ですよね？

今回ご紹介するのは、そのジェームス・ハントのアパレルアイテムです。 

ハントがチャンピオンを決めたのが1976年の第16戦・富士スピードウェイで開催された日本グランプリだったこともあり、日本での人気も高いジェームス・ハント。

モトーリモーダで取扱（正規輸入）を開始した「ジェームス・ハント・レーシング・コレクション」は、そんなジェームス・ハントの最も輝いていた時代をオマージュした公式ライセンスアパレルです。メーカーはオーストリアの「HUNZIKER / フンツィカー」。スイス人アーティスト「ニコラス・フンツィカー」によって設立されたアパレルブランドです。フンツィカーの描くジェームス・ハントのシルクスクリーンを元にしているだけでなく、公式ライセンスブランドとしてオリジナルのアイテムも発表しています。

  

今回の取扱いアイテムはTシャツが3モデル、ポロシャツ、ジャケット、キャップがそれぞれ1モデルです。
是非、ジェームス・ハントファンの方、F１ファンの方にはチェックして頂きたいこの夏おススメのアイテムです！

ジェームス・ハント・コレクション：http://www.motorimoda.com/info/2016/05/post_165.html


また、モトーリモーダではこれから迎える暑い夏に向けて揃えるべきアパレルアイテムを数多く取り揃えています

「 Warson Motors / ワーソンモータース」


スイス生まれの「 Warson Motors / ワーソンモータース」 は バイクやクルマ、そして飛行機といった無類の乗り物好きであった設立メンバーの想いを形に、旧き良きアメリカや華やかで栄光あるレースシーンを厳密に再現しています。

ワーソンモータース：http://www.motorimoda.com/warsonmotors/

「 Gulf / ガルフ」


レースシーンでこの鮮やかなカラーリングのロゴを見て知られている方も多いでしょう。
1901年にテキサスで産声を上げた「Gulf/ガルフ」は灯油の販売からスタートし、1913年には世界で初めてドライブイン型のサービスステーションの運営を開始したという長い歴史を持ブランドです。ちなみに、1920年代にはオレンジ×ブルーの、現在のロゴと同じカラーリングのロゴを使用していました。
スティーブ・マックイーンが主演した映画『栄光のルマン』では「Heure／ホイヤー」のワッペンとともに「Gulf」ストライプとワッペンがデザインされた真っ白のレーシングスーツを着たマックイーンとGulfカラーのポルシェ917Kが有名になりました。

Ｇulf：http://www.motorimoda.com/gulf/




そしてMotorimoda名古屋の広い店舗内には、ご紹介したアイテム以外にも多くの拘りのアイテムがディスプレイされています。
  
  　　

2016のサマードライブシーンに新しいアイテムと共に出かけませんか？

是非、皆さんもステキなアイテムを探しにMotorimoda名古屋へ、そしてMotorimoda各店へ行ってみては如何でしょうか。
きっとお気に入りの逸品を見つけることが出来ると思いますよ。

Ｍｏｔｏｒｉｍｏｄａ ＮＡＧＯＹＡ
モトーリモーダ名古屋
〒４６８-００４６
名古屋市天白区古川町８６-１Ｆ
ＰＨＯＮＥ：０５２-８９１-７７００
営業時間：１１：００～２０：００
定休日：水曜日、第二・第三火曜日、年末年始
アクセス：地下鉄桜通線「野並」駅（４番出口）徒歩３分
東海橋線道路沿い
店舗ＭＡＰその他はこちら
駐車場：店舗前に４台有り
モトーリモーダＨＰ：http://www.motorimoda.com/

  

Ｍｏｔｏｒｉｍｏｄａ ＮＡＧＯＹＡ
モトーリモーダ名古屋
〒４６８-００４６
名古屋市天白区古川町８６-１Ｆ
ＰＨＯＮＥ：０５２-８９１-７７００
営業時間：１１：００～２０：００
定休日：水曜日、第二・第三火曜日、年末年始
アクセス：地下鉄桜通線「野並」駅（４番出口）徒歩３分
東海橋線道路沿い
店舗ＭＡＰその他はこちら
駐車場：店舗前に４台有り
モトーリモーダＨＰ：http://www.motorimoda.com/

皆さんはレンタカーを利用された事がありますか？

レンタカーサービスを利用された事がある方は多いと思いますが、そのレンタカーを利用するタイミングってどんな時でしょうか。

所有している車に乗車できない人数で移動するとき？それとも荷物を運ぶとき？若しくは、旅先や出張先で移動に車が必要なときなど、色々なタイミングやシチュエーションがありますよね。

でも、「乗ってみたい車があるからレンタカーする」「楽しそうな車があるからレンタカーする」なんていう理由でレンタカーするのはどうでしょうか？

今回、カーくる編集部は名古屋市内に面白いレンタカー会社があると聞きつけて取材に伺ってきました。



取材当日、名古屋市内は名古屋ウィメンズマラソン2016の交通規制が張り巡らされており、ちょうどレンタカー会社の店舗前もマラソンコースになっていました。

伺ったのは、コスモ石油の給油所に併設のスパイスレンタカーさんです。

給油所の敷地の片隅に置かれたこの車がいきなり視界に飛び込んできました。なんと、アルファロメオ スパイダー！



カーくる編集部にとって、最も馴染み深いアルファロメオの１台ですが、

日本で有名なフィアットといえば一昔前までは「パンダ」だったが、今となっては「５００（チンクエチェント）」になったかもしれない。軽自動車よりもひと回り大きくした、輸入車の中ではかなりコンパクトなモデルである。イタリア本国では同じ５００ファミリーで「５００Ｌ」というモデルもあるが、日本には正規輸入されていない。しかし、５００Ｘは日本にも正規輸入されることとなり、すでに日本でも販売されている。「５００Ｘ」の見た目は確かに「５００」っぽいが、ボディサイズは３まわりは大きくしたような印象の「ＳＵＶ」である。


まず室内へ乗り込むと、あまりの内装の質感の高さにビックリである。「フィアット ５００」は質感の高さはそれほど特筆すべきものではないが、オシャレさでそれをカバーしている。しかし、「５００Ｘ」は質感が高いうえに、オシャレなのだからなかなかスゴイ。それも５００にイメージの似たものであるのも、なかなかユニークである。さらに茶色のシートがオシャレ。このあたりはやはりイタリア車らしい印象を与えるのに成功しているといえるだろう。


試乗した「クロスプラス」は1.4Ｌ直４ターボエンジンに９速ＡＴが組み合わされた4輪駆動モデルである。クロスプラスは１７０馬力を発生し、近年トレンドとなっている、「アイドリングストップ」機構も備える。アイドリングストップからの再始動は滑らかで、いい出来といえる。９速ＡＴの９速ギアに入るのは高速でしか入らないようで、街中では６速ギアまでしか入っていなかった。

ドライブモードスイッチが用意されており、ごく普通のノーマルモード（Ａｕｔｏモード）で走るとややパワー感には物足りなさを感じる。街中で扱う分には問題ないと思うが、いざという時の加速感には物足りなさを感じそうである。重量は１．５ｔ弱あり、決して重くないということもその原因だろう。


しかし、スポーツモードにすればイタリア車らしい爽快なエンジン音が聞こえ、ワクワクさせてくれるのはさすがイタリア！といった印象を受けた。こういった演出はとにかくイタリアの自動車メーカーはうまい。
この「５００Ｘ」、イタリア車らしい運転の楽しさは兼ね備えた、珍しいＳＵＶでありながら、気になったポイントも少なくない。

まずは今回ではないが、以前同じモデルに試乗した時はATのフィーリングがあまり良くなかった。今時のクルマにしては珍しく、明らかにシフトショックを感じた。今回の試乗車では前回のようなことはなかったため、個体差があるのかもしれない。また、マニュアルモードで任意に変速するときには反応が遅いのも気になるポイントである。

もうひとつは、乗り味に関してである。全体的にヒョコヒョコした動きをして、特にピッチング方向での乗り味の硬さが気になる。こういうところは同種の他メーカーのものをもう少し研究してもらいたいという印象だ。

安全装備としては、フロントガラス上部にあるカメラが白線を認識して、白線を逸脱しそうになると車両を車線中央に戻す「レーンキープアシスト」がついており、これは明らかに効果を感じた。しかし、そこまでしたのにも関わらず、追従モード付きのクルーズコントロールが装備されていない点がよくわからない。この２つがあってこそ、相乗効果を発揮してくれるのだ。

今後、乗り味とATのフィーリングで熟成が進むと期待できるＳＵＶに化けると思われる１台だった。

フィアット ５００Ｘ クロスプラス
主要諸元
全長×全幅×全高：4,270×1,795×1,625mm
ホイールベース：2,570mm
車両重量：1,460kg
エンジン種類：直列4気筒マルチエア 16バルブ インタークーラー付ターボ
排気量：1,368cc
最高出力：125kW（170PS) / 5,500rpm
最大トルク：250Nm（25.5kgm) / 2,500rpm
トランスミッション：9速オートマチック
駆動方式：４輪駆動
燃料消費率（JC08モード走行）：13.1km/L
メーカー希望小売価格：334.8万円（消費税込）
※試乗車は345.1032万円（ＥＴＣ・ナビゲーションシステム・フロアマット装着車）
公式サイト：http://www.fiat-auto.co.jp/500x/
 

ボルボ V60はミドルクラスセダンS60のステーションワゴンとして2010年に発表、日本では2011年から販売されている。
今回試乗したV60 クロスカントリー D4 SE は、標準仕様のV60に対し最低地上高を65mmアップし200mmを確保、またフロント＆リアのスキッドプレートや樹脂製のフェンダーモールを装備するなど、V60の端正なフォルムにタフなイメージをプラスした、いわゆるクロスオーバーSUVとして仕立てられている。
V60 クロスカントリーには昨年導入され話題となったクリーンディーゼルエンジンを搭載した”D4 SE”と、よりパワフルなガソリン直列5気筒ターボエンジンを搭載した”T5 AWD SE”がラインナップされているが、試乗車は前者の”D4 SE”である。


  

  

インテリアは北欧デザインらしく長年愛用しても飽きのこないシンプルなデザインでまとめられており、上質なマテリアルを用いてゆったりくつろげる空間となっている。試乗車ではオプションのサンルーフが装備されていたため解放感もあり自然との一体感を一層感じられる。


 

 

サスペンションは車高の高さからロングストロークを生かしたゆったりした乗り心地かと想像してたが、意外と引き締まっておりスポーティな味付け。その分ハンドリングにおいて重心高のネガを感じることは少なく、高くなった目線と相まってリラックスしつつ安定したドライビングが楽しめた。

オプションの18インチホイール＆235 50 R18タイヤ（標準は17インチ）が装備されていたが、ガッチリしたボディとしなやかなサスペンションのおかげで乗り心地的にはまったく問題なかった。


昨年導入され話題となったクリーンディーゼルエンジン”D4”だが、2Lターボで190ps／400Nmと他社のディーゼルと比較しても中々のハイパワー。（BMW 2L 184ps／380Nm、メルセデスベンツ 2.2L 170ps／400Nm、ジャガー 2L 180ps／430Nmなど）
 
アイドリング中、車の外から聞くと若干だが独特なカタカタ音が聞こえディーゼルエンジンだと意識する。しかし車内に乗り込み、いざ走り始めると回転が上昇するに従いそのビートは綺麗に粒が揃いガソリンエンジンのフィールとほとんど区別がつかなくなった。そしてアクセルを踏み込めば瞬時に分厚いトルクがストレスなく車体を押し出す。最新のディーゼルエンジンはパワー感はもちろんフィーリング面でも本当によくできている。
8速と多段化されたATは変速も非常にスムーズで常にエンジンの美味しいところをキープ。燃費性能もJC08モードで19.5km／Lとなっており言うことなし。このエンジン、高速道路を主体に行われた”燃費チャレンジ”では約28km／Lを記録したとか。最近燃料代がグッと安くなったが、この燃費性能は依然として魅力的だ。

そして安全性能はボルボの最大の魅力。
ミリ波レーダー、カメラ、赤外線レーザーを用いた衝突回避・軽減フルブレーキシステムや、レーン・キーピング・エイド、フル・アクティブ・ハイビームなど、10種類の先進セーフティーデバイスが”標準装備”されている。どんなことでも100%ということはないが、これだけ充実した安全装備であればかなりの場面で事故を未然に防げるのではないだろうか。

ちなみに標準のV60との価格差は約15万円ほど。普段ラフロードを走ったり、アウトドアに出かけたりしない人でも、この価格差であればクロスカントリーは相当魅力的に感じるのではないだろうか。惜しむらくはクリーンディーゼルエンジン”D4”とAWDとの組合せが無いこと。前輪駆動でも最新の電子デバイスによって日常生活のほとんどのシーンで問題無く走れるかもしれないが、ボルボといえばAWDを用いた走行性能の高さをイメージする人も少なくないだろう。欲張りかもしれないが、この組合せがあれば更に魅力的だと感じた。

雪道やラフロードを気兼ねなく楽しんだり、家族と遠くまで旅行へ出かけたり、仲間と共にアウトドアを楽しんだりと、さりげなくオーナーの人生に寄り添い、その生活に彩を与えてくれそうなV60 クロスカントリー。
長い時間を共にする家族の一員として相応しい一台であった。


ボルボ　V60 クロスカントリー D4 SE
主要諸元
全長×全幅×全高：4,640×1,865×1,540mm
ホイールベース：2,775mm
車両重量：1,730kg
エンジン種類：インタークーラー付ターボチャージャー 直列4気筒DOHC 16バルブ（ディーゼル）
排気量：1,968cc
最高出力：140kW（190ps）／4,250rpm
最大トルク：400Nm（40.8kgm）／1,750～2,500rpm
トランスミッション：8速A/T
駆動方式：前輪駆動（FF）
燃料消費率（JC08モード走行）：19.5km/L
メーカー希望小売価格：494万円（消費税込）
ボルボ・カー・ジャパン公式サイト：http://www.volvocars.com/jp
V60クロスカントリー公式サイト：http://www.volvocars.com/jp/cars/new-models/v60-cross-country