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2016年10月25日

スパイスレンタカー PTクルーザー・カブリオで行くMotorimodaDAYS！

witten by い～さん

やっと秋らしく気温が下がり、バイクや愛車でお出かけするには最高の季節になってきた。

10月22日（土）、秋晴れとなった最高の休日。

カーくる編集部は名古屋市内にあるスパイスレンタカーさんからＰＴクルーザー・カブリオをお借りして、テストドライブに出かける機会を得た。

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“日本一楽しいレンタカー”と公言するスパイスレンタカーさんのＰＴクルーザー・カブリオは、デザインコンシャスこの上なく、見た目に楽しい車であることは皆さんもご存知の通りだ。

さて、どこへ行こうか？山へ？海へ？はたまたグルメドライブか？と考えた末に思いついたのが、ただのドライブではなく、このＰＴクルーザー・カブリオでイベントに参加してしまおう！という企画だった。

いや待て、車がＰＴクルーザー、しかもカブリオであれば、これまた普通のイベントでは面白くない。

そして目立ちすぎる（笑）

では、バイクやクルマをエレガントに楽しむ、「大人のためのモータースタイル」を提案し続けているMotorimoda/モトーリモーダの初の全店合同イベントであるMotorimoda DAYSに参加しようではないか！

このファニーなフェイスを持つＰＴクルーザー・カブリオの試乗記と共にイベントのレポートもしてしまおう！という、カーくる編集部としては一度で二度美味しいツーリングのレポートをお送りしたい。

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まずは、今回の試乗車であるＰＴクルーザー・カブリオ（以下：カブリオ）という車のことを簡単に説明させていただくと、この個性的なフェイスのセダンモデルは2000年に日本国内で販売開始された。

続いて2004年にコンバーチブルモデルが追加されると、その個性的なスタイリングがさらに際立ち、瞬く間に人気を得る事となった。

コンバーチブルにはセダンよりも大きな2.4リッター直列4気筒エンジン・4速ATが搭載されている。

最高出力143ps/5200rpm、最大トルク21.8kgm/4000rpmの実力を持つだけあって、1500kgを超えるボディに対しても十分なパワーだ。ただ、4速ATはCVT・6段・7段が当たり前の今となってはどうしても段数不足を感じてしまう。

このＰＴクルーザーは個性的なスタイリングゆえファンも多かったが、惜しまれながらも2010年には生産終了と共に販売を終了している。

さすがに最近では街中で見る機会を失いつつあるが、いやいやどうして。このデザインは販売当時からかなり目立っていた為に、今でも日本人の脳裏に焼きついている。

そう。ＰＴクルーザーを見れば、「おっ！ＰＴクルーザーじゃん！」と思ってしまうのだ。無論、今回のツーリング中でも、すれ違う車の皆さんから熱い視線を浴びたのは言うまでもない。

是非、このＰＴクルーザーをお洒落に乗りこなしてくれる人、気軽にオープンエアドライブを楽しみたい方に是非レンタルしてほしい。

さて、そんなファニーなフェイスを持つカブリオで早朝から向かったのは中央道恵那峡SAだ。

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10月に入り、朝夕の気温が下がってきた。高速でオープンにするとちょっと寒さを感じるが、サイドのウィンドウを上げれば室内への風の巻き込みも最小限で、ヒーターを入れればそれほど気にはならない。

朝：7時半、恵那峡SAに到着するとモトーリモーダのユーザーと思われるバイクや車のオーナーが続々と到着してきていた。

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今回のモトーリモーダのイベントの開催地は長野県八ヶ岳自然文化園だ。

ツーリングには最高の季節に、各地からオーナーが一堂に会し、八ヶ岳の自然の中でコミュニケーションを図るという最高のイベント内容となっている。

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まずは、モトーリモーダ名古屋店の顧客を中心とした参加者のツーリング（バイク約25台、自動車4台程）がこの恵那峡SAから始まる。カーくる編集部もこちらの仲間に入れていただいた。

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目的地に向けて登坂区間の多い中央道だが、動力性能ではとてもかなわないフェラーリはともかく、バイクの皆さんとはカブリオで楽しいツーリングとなった。

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アクセルを踏み込めばカブリオはグイグイと加速していく。登りの追い越しの場面などではもう少しパワーが欲しいと思うが、それ以外の場面で力不足を感じることは無かった。

走りは？というと、腰高なボディの為にどうしてもロールは大きめ。シートのサポートも十分ではないが、そこはそれ、車のキャラクターから言えばサポートがもっと必要と思える走りは似合わないのだ。

高速道路では左レーンキープで、鼻歌交じりにゆったり流すのがカブリオには似合う。

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カーくる編集部もバイクと一緒のツーリングは初めての経験だ。

今までは自動車ばかりのツーリングであったが、バイクと車のミックスツーリングもこれはこれで楽しい！

途中、駒ケ岳SAでも休憩をいれ、中央道を諏訪南ICまでゆっくりと流して北上。

ドゥカティやノートン、MVアグスタ、ハーレーダビッドソンなど、様々なバイクとのツーリングは新鮮な感覚だ。

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今回はモトーリモーダ名古屋店のツーリングのお仲間に入れていただいたが、やはり顔見知りの参加者が多く、皆さん和やかな雰囲気。

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高速道路から見える景色は秋の様相で山々は徐々に色付きつつあり、今月末から来月には紅葉狩りのハイシーズンになるだろう。

諏訪南ICで高速から下り、イベント会場まで八ヶ岳の斜面を登ってゆく。すがすがしい空気と澄み渡った空。高原特有のヒヤッとした空気に迎えられ、最高に気持ちがいい！

これほどカブリオレをお借りしてよかったと思えるタイミングはない。

白樺の木の林を抜けてイベントの会場に到着すると、広い芝生の広場に多くのバイクと車が集まっていた。

目に飛び込んできた会場の様子・風景は、編集部メンバーの心躍らせるに十分なものだった。

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色とりどりのビンテージバイクから最新の輸入・国産バイク。コブラやケーターハム、ポルシェといった拘りの希少車まで！

木々の梢の間から差し込む日差しにキラキラと輝くバイクや車たちは本当に美しい。

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いち早く会場入りしたオーナーは、モトーリモーダスタッフの淹れる温かなコーヒーや軽食のドーナツをほおばりながらオーナー同士歓談を楽しんでいた。

もちろん、他の参加者の愛車にも興味津々で、気になるバイクや車を眺めてはオーナー同士の情報交換を楽しんでいる。

バイクや車好きにとってはこうした時間がなによりも重要なのだ。

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今回のイベントでは、モトーリモーダ代表の岡林氏とバイク女子タレントの桜井未来さんによるトークショーやプレゼント抽選会が行われた。

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プレゼント抽選会にはモトーリモーダで取り扱いのアイテムがたくさん用意された。

ゲストの桜井さんが引くクジに参加者が一喜一憂し、運の良い参加者は様々な拘りのアイテムを持って帰ることとなった。

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最近話題になっているヘルメットと頭部のクリアランスをとるairhead/エアーヘッドや MOMO DESIGN/モモデザインのヘルメットなどなど、購入すれば高額なアイテムも多く、当選された皆さんは大喜びだ。

ハイセンスで拘りのあるライディングアイテム、ドライビングアイテムを身につけた参加者が多かったモトーリモーダのイベント会場は大変華やかで、ファッショナブルだった。

バイクや自動車のオーナーが集まるイベントは数あれど、Motorimoda DAYSほどお洒落なイベントはそれほど多くはないだろう。

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抽選会後、集合写真を撮影してイベントは終了。各自のタイミングで会場を後にすることとなった。

また、イベント参加者の一部はモトーリモーダが用意したイベントのアフターツーリングとして清里の清泉寮へ向かうことに。

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バイクのメーカーや車種も様々、そしてライダーの皆さんのいでたちも様々で本当に華やか！

またそれぞれにキマッていて本当にカッコいい！

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そしてカーくる編集部も清泉寮まで同行させて頂き、無論、ミルクの香りと濃厚な舌触り、優しい甘さが広がるソフトクリームを堪能することに。

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やはりツーリングにはこうした美味しいグルメが欠かせない！

そして編集部は清泉寮でモトーリモーダのイベント参加者の皆さんとはお別れし、名古屋に向かって岐路に着く。ここからは単独ツーリングだ。

ただ、せっかくここまで来たのだからまだまだ寄らねばならないグルメスポットがある！

中央自動車道諏訪インターを出てすぐ右手にあるおぎのや諏訪インター店だ。

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約60年前に駅弁として「峠の釜めし」を販売しはじめ、今では多くの観光客がこの「峠の釜めし」を目当てにここに立ち寄る。

しっかりと味のしみた鶏肉やごぼう、しいたけ、筍とご飯を一緒にかき込めば・・・これがもう絶品！

長年の歴史の中で完成された釜めしの味は侮れない美味しさだ。

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おぎのやの店内ではイートインも可能で、お持ち帰りと選ぶことが出来る。

是非、諏訪湖方面へツーリングの際にはおぎのやの釜めしを試すことを編集部はお勧めしたい。

信州といえば蕎麦が有名だが、釜めしもGOODだ！

【ツーリング後記】

今回はＰＴクルーザー・カブリオという個性的な車をお借りしてモトーリモーダのイベントに参加した。

ＰＴクルーザーという車自体が大変に個性的なデザインで心躍る。しかもオープンボディということで非日常感はかなりのものだ。

高速とワインディングを中心にドライブしたが、スポーツ走行ではなく、観光プラスアルファで走るには十分は性能だった。しかも、車室内はよく設計されておりゆったりとした設計になっている。後部座席の足元も十分確保されていて、大人4人の乗車もまったく問題ない。

たまの休日には、ワンボックスやセダン、エコカーではなく、ＰＴクルーザー・カブリオをレンタルして出かけてみてはどうだろうか。きっといつもとは違う家族の笑顔が見られるはず。

モトーリモーダのイベントは、強力な晴れ男が運営サイドにいるに違いない。

もともとの予報は下り気味だったにもかかわらず、イベント当日は暑すぎもせず、寒すぎもしない最高のイベント日和となった。ある意味ウラヤマしすぎる。

各地に直営店、フランチャイズ加盟店を持つモトーリモーダ。
今後も多くのバイク好き、車好きの心を掴んで放さないアイテムを紹介し続けて欲しいと思う。

無論、カーくる編集部としても、そのアイテムをいち早く皆さんに紹介し続けていくことをお約束したい。

【取材協力】
Motorimoda ： http://www.motorimoda.com/index.html
スパイスレンタカー： http://spice123.jp/CarRental/application/index/index/2/1

PTクルーザー・カブリオ：PHOTO

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October 25,2016 Feb イベント取材

2016年8月9日

オートモビルカウンシル 2016 開催！report-1

witten by 美あんこ

千葉県の幕張メッセにて8月5日（金）～7日（土）の3日間開催された”オートモビルカウンシル 2016”。

日本にも自動車文化を根付かせたい…
今日、日本が自動車”生産”大国となったことは誰もが認めるところではあると思うが、こと文化的な側面においてはまだまだ欧米のようには認知されていない事が多かった。そこで”クラシック・ミーツ・モダン”をひとつのキーワードに、ヒストリックカーから最新の自動車の展示や、今日の日本の自動車界を築き上げてきた先人たちのエピソードを通じて、ここ日本においても真の自動車文化を築き上げていきたいとの想いで企画・開催されたまったく新しい自動車イベント。

会場には華々しい歴史を刻んできた”ヘリテージカー”や”クラシックカー”、クラシックにはまだ少し若いが名車となる素質十分な、いわゆる”ネオクラシックカー”などがずらりと展示されていた。
数十年の歴史を刻んできた車達であるが新車当時を伺わせるような素晴らしいコンディションの車も多く、自動車に熱狂していた時代を思い出す方々も多かったのではないだろうか。
さらに来場者が望むのであれば購入することも出来るようプライスボードが掲げられているのも新鮮であった。ただし、最近のビンテージカー高騰のあおりを受け、殆どの車はおいそれと手を出せるプライスではなかった。（苦笑）

各専門店が手塩にかけて整備した展示車両がずらりと並べられた会場のセンター部。一部ですが展示車両を紹介します。

ドイツ車ではスポーツカーの代名詞ともいえるポルシェ。空冷エンジンを搭載した993型までの911は特に人気が高くプライスもうなぎ上り。

カラフルなイタリア車は見ているだけでワクワクします。
フィアットやアバルトのピリ辛ピッコロスポーツからフェラーリをはじめとしたスーパースポーツまで個性的なデザインも魅力。

ロータスに代表される伝統のライトウェイトスポーツカーが有名だが、その対極ともいえる超高級車、ロールスロイス、ベントレー等も有するイギリス車。
現代では失われつつあるハンドメイドの香りが漂う。

ハッチバックやセダンの大衆車でも、その実用性と独特な存在感にファンが多いフランス車。
一方で斬新かつオシャレなシトロエンのようなアバンギャルドな車もあり、当時のフランス文化を感じられる。

海外勢の数に対して我が日本車は少し寂しい感じ。
日本を代表するスポーツカーであったトヨタ2000GTは1億円のプライスタグが掲げられていた個体もあった。

スペースの関係もあったのか展示台数は少なかったが、普段なかなかお目にかかれない貴重な車達の中でもベストコンディションと思われる個体が数多く展示・販売されていた。
このような貴重な車達はインターネットの中古車販売サイト等でも”ASK”と表示されている事が多いが、ここではしっかりと車両価格が表示されており、その市場価値というものを体感できた。
普通の勤め人でも頑張れば手の届く車から、眺めるだけでため息の出る車まで色々な車があったが、将来このような車を所有したいと思っている来場者にとっては、気兼ねなく見学できる良い場になったのではないだろうか。実際に開場後数時間のうちに”売約済み”の表示がされている車もあった。

August 9,2016 Feb イベント取材

2016年6月4日

浅間ヒルクライム2016 開催

witten by い～さん

2016年5月28日・29日の両日、長野県小諸市にて“浅間ヒルクライム2016”が開催された。
公道を封鎖し、浅間山の高峰チェリーパークラインをスポーツカーやクラシックカー、そしてフォーミュラマシンまでが駆け上がるイベントとして認知度を上げてきた浅間ヒルクライムは、今年で6回目を向かえてますます盛り上がりを見せている。
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今年も120台もの車両が浅間山の美しい木漏れ日の中、約7キロのコースを走りぬけた。
コース上にはギャラリーポイントが設置され、訪れたギャラリーはレーシングマシンやフォーミュラ、二輪のMotoGPマシンが奏でるエグゾーストと勇姿に酔いしれた。

アストンマーティン、ポルシェ、フェラーリ、ジャガー、マクラーレンと言った欧州車から、ニッサンスカイラインＧＴ-Ｒ、トヨタ８６と言った国内メーカーのスポーツカー。２輪ではHRCのスペシャルバイクまで、輸入車・国産車・四輪・二輪の幅広いモータースポーツファンが見て楽しめるエントリー内容となっている。
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また、メイン会場のＡＳＡＭＡ２０００パークでは、輸入車のインポーターをはじめ、国内アフターパーツメーカー、スペシャルショップなどが多く出店し、大変な賑わいとなった。
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主催者発表によれば、2日間の来場者は2万人近い来場者があったとの事。開催地における観光振興への寄与も大きいイベントだ。
是非、来年は更に盛大に開催される事をモータースポーツファンの１人として期待したい。

June 4,2016 Sat イベント取材

2016年4月29日

マクラーレン 650S テストドライブ

witten by い～さん

今回、カーくる編集部は貴重な車両の試乗機会を得ることが出来た。

マクラーレン 650Sだ。

日本でメジャーなスーパーカーといえば、フェラーリ・ランボルギーニだが、その牙城を切り崩す事の出来るブランドの筆頭といえば、マクラーレンの他にはない。

なんと言っても、マクラーレンにはレースシーンで培った技術と歴史があり、それはフェラーリやランボルギーニに劣る物ではない。

確かにロードカー販売の歴史はまだまだ浅いと言わざるを得ないが、そのポテンシャルの高さに説明の必要はないのだ。

編集部としても、初のマクラーレン試乗という事で期待も大きく膨らんでいた。

跳ね上げタイプのドアをくぐり、ドライバーズシートに身を任せてさっそくエンジンを始動した。オールアルミのＭ383Ｔ型 3.8リッターＶ8エンジンがスムーズに目を覚ます。

力強く脈動し、振動とエンジンサウンドがキャビンに響いた。そのサウンドは、ポテンシャルの高さを隠す事が出来ずに溢れ出させ、期待をさらに膨らませてくれた。

マクラーレン名古屋のショールームは名古屋市中心部のオフィス街 丸の内にある。平日の午前、忙しく行きかうビジネスカーが多く走る幹線道路へ650Sで走り出した。

走り出したところですぐに驚いてしまった。なんとも心地良い！

最新のマクラーレン、3.8リッターV8ツインターボエンジンは650psを発生し、加速は0-100km/hが3.0秒、最高速333km/hという力強さだ。

そんな強心臓から想像される乗り心地は非常に硬質な物だった。しかし、良い意味で裏切られた乗り心地はフラットで柔らかく、車両スペックからではとても想像できないものだった。

バスタブタイプのカーボンファイバーモノセルシャシーは先代モデルのMP4/12Cと同じだが、重量はわずか75Kg！
このシャシーに前述のツインターボエンジンがミッドシップに搭載されている。

0-100km/hが3.0秒と言う事は、5秒を切ると速いスポーツカーと言われている中でもトップクラスを誇る。

スーパーカーらしい味付けのステアリングの重さも適度で、アクセルの反発力も過度な味付けではなく踏み込みやすい。

また、ボディサイズも全長4512mm 全幅1908mmと気を使うほど大きくなく、取り回しも気にならない。すべてがフレンドリーだ。

今回の試乗では名古屋市内の都市部を試乗し、車両撮影、その後に都市高速を試乗というメニューであったがマクラーレンの実力をいかんなく発揮するステージは無かった。

やはりマクラーレンの真価を体感するにはサーキットへ持ち込むほか無いようだ。

しかし、ほんの少しではあったが高速道路を走らせる事が出来たことで、非日常域を体感出来た。

レースカーから脈々と受け継がれる最新・最高のテクノロジー＆クラフトマンシップは650Sの味付けにしっかりと反映されており、その秘めたポテンシャルは非常に高いとすぐに感じられた。

マクラーレン 650S SPECIFICATIONS

エンジン：M838T型 90°V8 ツインターボ

排気量：3799

馬力：650ps（478kw）/7250rpm

トルク：678Nm/6000rpm

パワーウェイトレシオ：500ps(493bhp）/ｔ

最大速度：333km/h
0-100km：3.0秒

トランスミッション：7変速シームレスシフトデュアルクラッチギアボックス

サスペンション：プロアクティブシャシコントロール

ボディ構造：カーボンファイバーモノセル・アルミニウム製フロント・リア構造

乾燥重量：1330kg

全長：4512mm

全幅：1908mm

全高：1199mm

ホイールベース：2670mm

取材協力：マクラーレン名古屋
http://www.mclaren-hakko.com/showroom/nagoya_index.html

April 29,2016 Fri 試乗インプレッション

2016年4月13日

マクラーレン名古屋ショールーム誕生

witten by い～さん

名古屋にまた新しい自動車メーカーが上陸した。

『マクラーレン』その名を聞けば、フォーミュラーのシーンで活躍するチームを思い浮かべる方が多いのではないだろうか。

80年代から90年代にかけてアイルトン・セナを擁し、ホンダのエンジンを載せてサーキットでひときわ強く光り輝いていたマクラーレン・ホンダがあまりにも有名だ。

当時のレースシーンで積み上げた多くの伝説は語り継がれ、今も色褪せてはいない。

しかし、今回ご紹介するのは、ロードゴーイングカーとしてのマクラーレンだ。

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マクラーレンがカタログモデルの車両を販売し始めたのはたったの4年前。思ったよりも歴史が浅い。

1993年から市販された伝説的な名車マクラーレンF1もあるが、あまりにも特殊な車両で、6年間に販売された車両は100台も無く、あえてカウントはしていない。

そんなマクラーレンも日本に販売店が4店舗ほど開設されており、名古屋はその中でも一番新しいショールームとなる。

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マクラーレン名古屋は2015.11.29にオープンし、待ちに待った中部地方のファンにデリバリーを開始した。

取材当日、マクラーレンのイメージに合う無駄な物のないハイセンスなショールームに650Ｓが3台が展示されていた。

それぞれに魅力的なボディカラーをまとったマクラーレンたちはショールームのライトに照らされてキラキラと輝く宝石のようだ。

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Maclaren NAGOYAの山下さんにお話を伺った

【編集部】マクラーレンのショールームが出来て4ヶ月、現状は如何でしょうか。

【山下さん】是非、名古屋の皆さんにもっとMaclaren（マクラーレン）の事を知って頂きたいと思っています。
マクラーレンというと、どうしてもフォーミュラーカーのイメージが強く、こうしたロードカーのブランドとしてはまだまだ認知度が低いのが現状です。
今後はもっとマクラーレンの事を知って頂けるような活動を行って行きたいと思っています。

マクラーレンとはどのような車ですか。

私自身、サーキットでマクラーレンを試乗しましたが、本当に速いです。しかも安全で速いのです。
他のブランドと比べても、タイムは大変秀でていると思います。
あと、イギリスのスーパーカーブランドという事で、少し地味なイメージがあるかもしれませんね。

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名古屋ショールームのお客様はどのような方が多いでしょうか？

名古屋ショールームでは40代から50代のお客様が多く、既に他ブランドのスーパーカーを経験された方が、新しいスーパーカーブランドのマクラーレンをお買い上げ頂いているケースが多いです。
お客様のイメージとしては、紳士なお客様に多くお乗り頂いています。

何かお知らせなどありますでしょうか。

今年の冬には、ショールームを移転する予定でおります。
新しいショールームは自社ビルとなり、地上3階建てで工場が併設となります。是非、こちらにも開設時にはお立ち寄り下さい。

今回、マクラーレン名古屋ショールームを訪れ、時間をかけてマクラーレンを眺める事が出来た。

その個性的なスタイリングは見る者を虜にする。

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また、そのスペックはハンドルを握った者を昇天させるに十分。

数多のスパーカーを乗ってきたオーナー達がマクラーレンを選ぶ理由が分かる。

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スーパーカーブランドとしては後発の部類に入り、日本国内でのセールスもまだまだこれからといったところ。

しかし、フェラーリやランボルギーニの牙城となっている市場を覆すだけのポテンシャルを秘めているのは間違いない。

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名古屋ショールームでマクラーレンを手に入れることが出来るオーナーは限られてはいるが、

是非、ショールームへ足を運び、そのデザインや車両から放たれるオーラーを感じてみてはどうだろう。

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【マクラーレン名古屋 ショールーム 】
〒460-0002
名古屋市中区丸の内2-19-25
地下鉄桜通線「丸の内」駅下車 4番出口徒歩約1分
営業時間： 10:00 ～ 19:00
定休日：水曜日
TEL： 052-218-4050
ＨＰ：http://www.mclaren-hakko.com/showroom/nagoya_index.html