１０月最後の週末に富士スピードウェイで開催された”ジャパンロータスデー２０１１”に参加してきました。

過去二回、天災により中止されたジャパンロータスデーでしたが、今回は三度目の正直ということで無事に開催。
私を含めこの日を心待ちにしていたロータスオーナーも多かったことでしょう。
そして参加者の思いが通じたのか、当日は終日秋晴れの穏やかな天気。日中は半袖でも過ごせるくらい暖かい一日。

気候のせいもありロータスデーは終始盛り上がりを見せていました。























当日の様子を以下にまとめました。

JAPAN LOTUS DAY 2011（会場編）
JAPAN LOTUS DAY 2011（サーキット編）
JAPAN LOTUS DAY 2011（ピット編）
JAPAN LOTUS DAY 2011（Ｆ１編）

カーくるの皆さん　カーくる特派員のいーさんです。

今回は、シトロエン（Citroën） ＤＳ４ の試乗の機会に恵まれたので名古屋市内のディーラーさんへ行って来ました。

お邪魔したのはシトロエン天白さんです。

ショールームに飾られたオーナメントの奥にさっそくＤＳ４が見えます。



２０１０年に日本へ導入されたＤＳ３と、２０１２年に発売が開始される最上級モデルのＤＳ５との間となるＤＳ４ですが、
ＤＳ３でも好調なセールスを見せているプジョー・シトロエン・ジャポンが自信を持って導入した一台です。

ショールーム内に展示されていたのは２グレードあるうちの「Chic（シック）」というベースグレードで1.6リッター直噴ターボのモデル。
オプションで、「Pack Perso（パックペルソ）」というエクステリアとインテリアをより個性的にするパーツを装着していました。

＊展示車両 ボディカラー：プラン ナクレ



個性的なサイドからテールへのライン。

複雑なテールライトの形状にデザイナーの苦労が見えます。



リアドアのノブは、ウィンドウアーチ部分にきれいに収まっています。

細長くなったリアウィンドウのデザインの影響で、リアのサイド部分はスッキリとした印象になっていますが、
このデザインを選択した為にリアドアのウィンドウははめ殺しになっています。



展示車両は、「Pack Perso（パックペルソ）」のオプションから、
ツートーンブランと言われるカラーのレザーシートに変更されています。
配色デザインも良く、サイドサポートも大きいシートは、シートヒーター及びマッサージ機能付きとなります。
　　　　　　　　　
車室内のいたるところにＤＳの文字が刻まれ、オーナーの心をくすぐります。
こうした演出はさすが欧州車といったところです。

ドライバーズシートから見える三連メーターはライトの色調の変更が出来、視認性に優れています。



残念ながら、今回は雨天での試乗となりました。

試乗車のグレードは、「Chic（シック）」
エンジンは1.6リッター直噴ターボ(Chicは156psと24.5kgm）で
２ペダル式ＭＴの6段EGS＝エレクトリックギアボックスシステムが組み合わされています。
タイヤは215/55R17プライマシーHPです。

＊試乗車両 ボディカラー：ブラウンヒッコリー



腰高に見えるボディのドアを開け乗り込み、さっそく出発です。

ＥＧＳをＡＴモードに入れ、登りで始まる試乗コースでアクセルを踏み込むと軽快なエンジン音がフロントから聞こえます。
予想以上にスムーズに上り坂を加速して駆け上がると、エンジンのパワー不足は感じられません。

Ｃ４と比べると若干固められた足は、ロードインフォメーションを確実に乗り手に伝えてくれます。
しかしそこはシトロエンらしく、乗り手に優しさを持って伝えてくれるのが印象的でした。

ボリューム感のあるボディとはうらはらに、ハンドリングはクイックでコントロールを楽しむ事も出来ました。
これであれば、運転を楽しまれる方でも満足できそうです。



大きく開いたフロントウィンドウは、乗り手に開放感を与えます。

Ｃ４ PicassoやＣ３のように垂直方向の視界までは確保されていませんが、
他のＣセグメントの競合車種に比べて、フロントのガラスエリアが広いのは非常に嬉しいポイントです。

試乗当日が晴天であれば、より爽快なドライブが出来た事でしょう。

注）ＤＳ４では、Ｃ４で選択可能なパノラミックガラスルーフはオプション設定されていません。







ＤＳ４はスタイリング一番、その他は２番で選ぶ車だと思いました。

Ｃ４とのすみ分けとして、Ｃ４のデザインでは落ち着きすぎと感じるユーザーが選ぶ選択肢として最良です。

独特のフィールのあるＥＧＳを「Chic」で選択するか、
ＭＴの「Sport Chic」を選ぶかは購入者の好みや、おかれた環境等で選ぶ事が出来ます。

日本でのセールスが好調なシトロエンにあって、新しい顧客層を開拓するにふさわしい一台です。

ボリューミーなボディを都会的なデザインでまとめたＤＳ４ 大変に存在感のあるフランス車でした。

皆さんも是非一度体験して見て下さい。


【 Citroën　DS4 Chic 】
全長×全幅×全高＝4275mm×1810mm×1535mm
ホイールベース＝2610mm
車両重量＝1360kg
駆動方式＝前輪駆動
エンジン＝1600CCターボチャージャー付直列４気筒DOHC
最高出力＝115kW（156ps）/6000rpm
最大トルク＝240Nm（24.5kg-m）/1400-3500rpm
トランスミッション＝6速エレクトロニック・ギヤボックス・システム
JC08モード燃費(フランスUTAC）＝11.7km/L
車両価格＝309万円



取材協力：シトロエン天白　
〒468-0035
愛知県名古屋市天白区境根町145番地　地図
TEL:052-899-6300
FAX:052-899-6301
ＨＰ：http://www.dominico.co.jp/

１０月１５日～１６日にかけて、Club the Spider 主催、年に一度の Spider Day が開催されました。

このSpider Day は、アルファロメオの９１６系と呼ばれるスパイダーオーナーのミーティングです。

今年の舞台は、愛知県南知多です。
１５日はあいにくの雨模様でしたが、この日を待ちわびた面々が鯛祭り広場へ集合！



ここ鯛祭り広場は、南知多の鯛祭りに関する展示を行っており、またえびせんの工場にもなっています。



この日の夜は、南知多の旅館に泊まり、美味しい海鮮料理に舌鼓を打つのでした。


さて翌朝。
スパイダーたちは、昨日の雨に濡れていますが・・・。



雲が切れてきて、天気が良くなる気配です。



この日は、高速道路で３０分程のところで、新舞子サンデーが開催されているということもあり、数台連なって舞子サンへ乱入（笑）。

この頃には天気も良くなり、絶好のSpider Day になりそうな予感がします。




集合場所のチッタ・ナポリに向かいますと・・・



今日からの参加車も集まっています。



晴れた日の太陽の広場。

アルファスパイダーが似合います。



これは希少な色、ブルネロロッソです。
後期型３．２Ｌ Ｖ６です。
また、このタンレザーがいい色をしています。



こちらも珍しい、後期型のツインスパーク搭載車です。
純正のファブリックのシートがとてもいいです。



エンリコ・フミア氏が、ピニンファリーナ在籍時代にデザインしたスパイダー。
アルファロメオの中にあっては、ちょっと異彩を放つ存在です。

発表されてから既に１５年以上経ちますが、全く古さを感じさせません。




さて集合後は、チッタ・ナポリにあるチンクエチェント博物館を見学。



トポリーノの愛称で呼ばれる、初代５００。
映画ローマの休日にも登場しています。



水着姿の美女を乗せて、海岸を走ったのでしょうか？



みんなとても愛らしい姿をしていて、見ている方も思わず微笑んでしまいます。




さて、この日のメインイベントです。
チンクエチェント博物館プレゼンツ、ドライブラリーです。

これは、この日渡されたルートに従い、途中クイズに答えながらドライブして、南知多を満喫しようというものです。
また、内緒のタイムが設定してあり、その時間に近い順に順位が決定するというゲーム感覚も満載です。



いよいよ、チッタ・ナポリを出発します。



途中、海が見える絶景ポイントも。



このようなワインディングも。



あ、トップでスタートした車を発見！



ということで、約２時間のドライブの後、チッタ・ナポリにゴールイン！



結果発表と表彰式です。
内緒のタイム発表に、一喜一憂です。

そして恒例じゃんけん大会。



今回は参加された、FISH さんが写真家でもあり、素敵な写真をプレゼントしてくれました。

また、沢山の協賛品もいただき、ご協力いただいた企業の方々には感謝、感謝です。




最後に記念撮影。




晴れた日と、笑顔が似合うSpider Day でした。

また来年お会いしましょう！

第一回ミラフィオーリから早や1ヶ月が経とうとしている10月某日のとっても気持ちの良い日、ミラフィオーリの報告書を持ってオートプレステージさんに行ってきました。

 
あーこんな日に開催出来たらよかったなあー。



ロータスの正規ディーラーであるオートプレステージさんにはたくさんの展示車、試乗車がありました。



白のエヴォーラ！かっこいいーー♪




ロータスの新しいCIに準拠して造られたショールームはとてもスタイリッシュで天井が高く、清潔で開放的な雰囲気です。



店長さんとミラフィオーリの苦労話や、カーとものKEN×2さんの当日の活躍ぶりに感動したというお話など、大雨開催の大変な1日だったからこそのネタで大いに盛り上がりました。

オートプレステージさんにミラフィオーリを紹介いただいたのはKEN×2さんなので、本当に感謝ですね。



まるでホテルのコンシェルジュのようなカウンター。



となりにはオールドミニやバイクのお店もあります。




とっても気さくな店長さんなのでお気軽に立ち寄ってみてくださいね。編集部も次はエヴォーラの試乗に行きたいと思っています♪


オートプレステージ
http://www.autoprestige.co.jp/

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当サイトの基盤であるスポンサー企業の皆様からの収入もまだ十分とは程遠い状況ではありますが、少しずつ増加しています。厚くお礼を申し上げます。

この間カーくるは様々な機能の充実やバグの改修、WEBSHOPカウくるの開始などを実施してきました。さらに今年からはチンクエチェント博物館とのコラボレーションを開始し、イベント管理機能のリリースなど、さらに皆様のカーライフを豊かにするように力を入れています。

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これを「１DAY、１CLICK活動」と名付け、今後継続していきたいと思っております。

一方、クライアント企業の皆様には、広告やビジネスブログサービスなどをはじめとする弊社が提供する各種サービスの一層のご利用をお願い申し上げます。また周囲の車関係社へカーくるをご紹介いただければ幸いです。さらに自社の新商品のご案内や状況提供も積極的にお待ちしております。カーくる上でご紹介させていただきたいと思います。

以上、いずれも身勝手なお願いであることは重々承知しておりますが、カーくるを無償でご提供するために欠かせないことであると同時に、その結果としてカーくるに訪れる車好きの皆様方と、スポンサー企業の皆様との結びつきの強化、そして大きな目で見た時に、日本における車文化の発展へとつなげていくためのものと信じています。まだまだ未熟で提供する機能の質、情報量ともに不十分な面がありますが、これまでの3年は基礎固めの期間でしたので、次の3年は利用促進の期間として設定し、より一層の精進を図る所存ですので、今後ともカーくるへの厚いご支援の程、どうぞよろしくお願い申し上げます。