今回は、2台の ” R ” に試乗することが出来ました。

片やフォルクスワーゲンが誇るゴルフの R 、


片やプジョーの最強スポーツカー、RCZ R。


この2台のRは、偶然にも2013年東京モーターショーにてお披露目されています。
ただゴルフのほうは、本国仕様の左ハンドル6速MTが展示されていましたが。 

今回の試乗車ではたまたまこの2台に”R”のネーミングが与えられていましたが、ちょっと振り返ってみますと、ゴルフにもプジョーにも” GTi ”というホットハッチモデルが存在しています。
そしてその上をいくハイパワーモデルに付けられた”R”。
何となく、この2台は好敵手なのでは？と勝手な想像で乗り込んでみます。

まずは、ゴルフR。

エクステリアデザインは通常の7代目ゴルフとほとんど変わりませんが、フロントの控えめなRのエンブレムとテールの4本出しマフラーは、気付いた人にだけその存在感を示すアイテムです。
心臓部は280ps、そして4Motionというスペックは、まさに羊の皮を被った狼という形容がピッタリの車です。

 

内装はやはりスポーティに設えており、320km/hまで刻まれたスピードメーターにその片鱗を見ることが出来るものの、派手な演出は抑えてあるのが如何にもゴルフらしいところ。
 

エンジンを掛けると一変、アイドリングから只ならぬ存在感を醸し出しており、アクセルを踏んだ途端、「なんじゃこりゃ～？」と叫びそうになる加速をしていきます。


エンジン音も荒々しく、ハンドルを握る者に悪魔の囁きを仕掛けてきます。
こいつはヤバイ！
 

車の安定感も申し分なく、4輪駆動に加え専用サスペンションなどがその効果を発揮しているようです。
 

 

さてお次は、RCZ R 。

ご存じのように、RCZ の限定車として登場した ” R ” 。

エクステリアはゴルフとは対照的に曲線を多用したスタイリングで、既に只者ではないことをアピールしています。

左ドアを開けると、至る所に存在する赤いRの文字と赤いステッチが早くもドライバーを高揚させてくれます。
そしてこのモデルのためだけに開発されたシートは、座った瞬間に「走るぞ！」という気分を高めてくれます。
 

エンジンを掛けると、こいつもやっぱり只者ではないことが判ります。

アクセルを踏み込むと、更に獰猛さが加わり加速していきます。


悪魔の囁きのようなエンジン音と加速感は、なんとたったの1.6Lエンジンから絞り出される270ps。

ははは、こいつもヤバイ！
 

どうしてもゴルフとの比較になってしまいますが、RCZ の方がゴルフより車重が軽い分と駆動がFFであるため軽く感じます。

実はゴルフ→RCZ の順に試乗したのですが、順番が逆になっていたら違う感覚を受けたかもしれません。
 

ただ一番違うのはミッション。RCZは左のMTなので、その分操る楽しさが増えた感じはします。

ゴルフRにも本国にはMTモデルがあるようですが、国内導入モデルは右のオートマモデル。といってもマニュアルモードで走行すれば不満はありませんが、左のMTモデルを運転してみたかったと思う人も少なからずいるはず。
 

甲乙付け難い2台の “ R “ 、試乗した総合的な感想は、デザインは大きく異なるものの非常に似た雰囲気を持った車であるということです。
たまたまなのか意識したのかはわかりませんが、ドライバーに走りとスピードの快感を与える車造りをしたら、似たような雰囲気の車に行きついたということでしょうか？

しかしながらスペックの比較表を作ると、それぞれ個性があることが判ります。

 

似ているようで似ていない、似ていないようで似ている2台の " R "。
どちらか1台を選ばなければならないとしたら、あなたはどちらを選びますか？


【フォルクスワーゲン ゴルフ R 公式ホームページ】　→こちらをクリック
http://golf-r.jp/

【プジョー RCZ R 公式ホームページ】→こちらをクリック
http://www.peugeot.co.jp/rcz-r/

三つ巴のデッドヒート！



素晴らしいライン取りでコーナーをクリアしていく上級者も！



今回のカートホリデーでは、チーム毎のドライバー交代は規定７回でした。

各チームによってタイミングは異なりますが、着々と回を重ねます。

初心者の多いカーくるチームも何度目かになると、交代のコツをつかんだようです。



ドライバー交代をしたら、カーくるチームのパドックへ交代の報告がされてチェックが入ります。



ドライバーが一巡した頃に、オリジナルルールの”おもしろゲーム“の開始です！



各チームのメンバーがＰＩＴ ＩＮのサインボードを出してドライバーに知らせます。

そして最初のおもしろゲームはコーラ（500ml）の早飲み競争です！



レース開始３０分が経ったところで、その瞬間にドライビングしているドライバーがコーラを早飲みしてまたコースに復帰するというもの！
　
カーくるチームのＰＩＴ前で早飲みゲームをして頂いたのでＰＩＴの前は大混雑！



「おえ～」「ぐふっ！」って聞こえてきそうですね（笑）

でもこれがまた思いがけず大盛り上がり！



面白ルールとして、このゲームの時点で上位５チームには回転数のリミッターが３分間かかったりと最後まで混戦になるように色々と仕込ませて頂きました。

下位チームも上位チームをどんどん追い抜いて面白い展開になりましたね！



また、レース開始１時間の時点にも、第２回おもしろゲームとして、”うまい棒“の早食い競争も開催！



食べると口の中がモサモサしてカラカラに渇いてしまうこちらのゲームも盛り上がりました



さあ、レースも残り３０分を切って、各チーム最後の追い込みです！



初心者メンバーの多いカーくるチームも後ろから追い上げます！

ＰＩＴ内にはこうした電光掲示板で刻々と順位やタイムが表示されます。

なんだかこういう掲示板を見るだけでもテンションが上がります！



そして９０分のレースが終了してチェッカーが振られました！

いや～、９０分のレースは、色々あってあっという間に時間が過ぎました。

開催してみると９０分という時間は短いですね！

でも、まずは無事にレースを終える事が出来てよかった～！というのが編集部員の本音でした（笑）



そして記念すべき第１回 カーくるカートホリデーin幸田サーキット　チーム対抗９０分カート大会を制したのは

チーム３０２の皆さんでした！　おめでとうございました～！



そして参加者が揃って記念撮影！

皆さん戦い終えて充実したイイ表情！



閉会式では、無事にイベントを終えられたこと、そして編集部一同も参加者の皆さんとたいへん楽しませて頂けたことに感謝してカーくる編集部の代表からご挨拶させて頂きました。

本当にありがとうございました。



そして優勝した「チーム３０２」さんと、
　

惜しくも２位となった「イタ車好きの仲間達」、そして僅差の３位「ＲＲレーシングＡチーム」の代表者の方へトロフィーと副賞が贈られました。

初開催にもかかわらず、大変盛り上がった カーくるカートホリデー 、編集部員も参加者の皆さんと大いに楽しませて頂きました。

初開催という事で色々と不慣れな運営・進行もありましたが、何とか皆さんに笑顔で楽しんでいただく事ができて本当に開催してよかったと思いました。

また次回、編集部員がカートで遊びたくなったら開催させて頂きたいと思いますので、是非また参加頂けたらと思います。

カーくる編集部です。

先日のゴールデンウィークの５月３日に、愛知県幸田町にてビンテージカー＆スーパーカー展が開催されました。

こちらのイベントは、会場となった幸田町の町村合併60周年記念事業として開催された

ハッピネス・ヒル・幸田 わくわくキッズフェスティバル内での目玉イベントの１つでした。

カーくる編集部としてもビンテージカー＆スーパーカーと聞けばその内容を皆さんにご紹介せずにはいられない！と言うことでゴールデンウィークの渋滞を乗り越えて取材に直行。

会場は、ハッピネス・ヒル・幸田という地元の文化施設。また、わくわくキッズフェスティバルという事で会場にはファミリーで楽しめるイベントが盛りだくさん用意されていました。




メインステージではローカルヒーローフェスティバルが催され、かなり？ちょっと？怪しい感じのヒーローが子供達ばかりでなく大人にまで大人気で盛り上がっていました。

写真では伝わりきらない怪しさのヒーロー達は、キメ技やトークが大人向けでしたね




こうしたイベントでは定番のＢ級グルメの露店もたくさん参加し、多くの方々が列を作っていました。

とても並ぶ気になれないほどの混雑ぶりに、編集部は肉巻きおにぎりをGETするのが限界でした（泣）




子供たちが喜ぶアトラクションも大人気！

フリーマーケットでは、木のオモチャや身近な掘り出し物まで見所満載のイベントとなっていました。

でも、カーくる編集部はそのイベント会場の一角の展示車両に目が釘付けです！




日野のコンテッサ 1300クーペＬのレース仕様！



最新のスーパーカー マクラーレン ＭＰ4－12Ｃスパイダー！

このステキな二台がお出迎えしてくれたのは、幸田サーキットＹＲＰさんのブースです。

幸田サーキットＹＲＰさんからはフォーミュラーが持ち込まれ、



また、イベント協力のトヨタ博物館さんからは素晴らしいコンディションのトヨタ 2000ＧＴも！




普段は目にすることの出来ないレアな二台が来場された方の目を楽しませていました。



また、こちらのブースでは 元チーム・トヨタのキャプテン 細谷四方洋（ほそや しほみ）さんのトークショーも開催され、

トヨタ2000ＧＴの開発秘話やレース参戦時の裏話等、お宝話が満載でたくさんの方々が楽しまれていました。


そして、ビンテージカーがたくさん集まった会場の駐車場も大変な賑わいです。



まず目に飛び込んできたのはキレイなボディラインの1965年式 日産 シルビア



キレイに維持されたボディは勿論、その個性的なデザインは50年も前の車とはとても見えません！



こうしたイベントでは定番の マツダ コスモは1970年式です。

不動の人気ですね！



更に古い車 1949年式 フォードＦ１

日本の働く車はよく目にしますが、古きよきアメリカの働く車は珍しいですね！

このボリューミーなボディラインが年代を感じさせてくれます。




こちらもかなり古いですね！

1970年式トヨペット クラウンＤＸ

クラウンを初めとした最新の車両のエンジンルームのようにカバーに覆われておらず、すべてを自分でメンテナンス出来そうなエンジンルームです。



そしてこんなちっちゃなブガッティ！子供たちも興味津々です。

フリーマーケットでグッズを探される年配の方々もチラホラ。



家族でビンテージカーを眺めながらイベントを楽しんだり、



フリーマーケットでパーツを販売されるオーナーの方も多くいらっしゃいました。


また、この会場には珍しいフォーミュラーとロータスを持ち込んだ学校もテントを出していました。

愛知工科大学自動車短期大学さんです。



お話を伺ったところ、自動車整備に携わる人材や自動車関連のエンジニアを育成されている学校との事。

昨今の自動車整備士の人材減を危惧し、こうしたイベントに出展することで自動車に興味を持ってもらうのと同時に、大学の情報発信と認知度アップにつなげて行きたいとの事でした。



来場された方も学生さんの勧めでフォーミュラーやロータスのドライビングシートに座り、大変な笑顔になられていたのが印象的なブースでした。

こちらの学生さん達には、是非、技術開発の原動力となり、人々から喜ばれるエンジニアに育って欲しいと願うばかりです。




わくわくキッズフェスティバルという事で、どれだけのビンテージカー・スーパーカーが集まっているか分かりませんでしたが、こうして来てみるとかなり幅の広い車達が集まっていました。

やはり愛知県は自動車産業が盛んな土地柄もあって、こうしたビンテージカーを愛する方もたくさんいらっしゃるようです。

きれいに手入れされ、大切に動体保存されているビンテージカーをこうしたイベントで見ると、最新の車とは違った良さ、デザインやアジとか雰囲気とか言われると思いますが、そういったすべての魅力を体でしっかりと感じる事が出来ます。

是非皆さんも機会があればこういったビンテージカーの集うイベントでこうした車達を見て、自動車の歴史や古き良き車たちの魅力を感じて欲しいと思います。


ＧＷ渋滞は大変でした  が大変に魅力的なイベントの取材となりました

先日の20日、名古屋市内の名山 八事山興正寺にて

CORNES nagoya 25th Anniversary Gala Party が開かれました

国の重要文化財に指定されている県下唯一の木造の五重塔と Ｆ１２Ｂｅｒｌｉｎｅｔｔａ

Ｒｏｓｓｏ に彩られて闇夜に浮かびあがる五重塔は幻想的であり、なぜかフェラーリと相通ずる物があるように思えます




白い光に照らし出されたＦ１２Ｂｅｒｌｉｎｅｔｔａ はレッドカーペットの上で光り輝きます

今回のParty に招待されたゲストの心をガッチリとつかむ最高の演出




ビアンコの４５８ Ｉｔａｌｉａ を横目に見ながら境内を奥へと進みます

トリコローレにカラーリングされたサイドミラーは正規のオプションとして選ぶことが可能です




境内の普照殿が今回のＰａｒｔｙ会場です




会場にはＰａｒｔｙを盛り上げる演出がたくさん用意されていました

会式のセレモニーは、ＦＣＪ（Ferrari club of japan）の元会長の平松氏の挨拶です




素敵な泡で乾杯！

CORNES nagoya 25th Anniversary　本当におめでとうございます！




会場ではホテルからのケータリングで素敵な料理が提供されました

さすが、その質・内容共にCORNESのお・も・て・な・し といったところでしょうか




顔見知り同士のゲストで会話に花が咲きます




CORNES nagoya の２５年の歴史を語る営業の伊藤ジェネラルマネージャー




会場のゲストもその長い歴史に興味津々ですが、

昔のエピソードなどを織り交ぜて話された伊藤ジェネラルマネージャーの話術が巧みだったこともありますね！




今回のスペシャルプログラムとして、和太鼓のステージが催されました

ゲストの皆さんもコートを着込み、開け放たれた縁側から演奏に聞き入ります




力強い和太鼓と笛の音色は夜の興正寺に響き渡りました

ライトアップされたステージで勇壮なパフォーマンスを見せたメンバーに、

ゲストの皆さんから大きな拍手が送られました




さあ、Ｐａｒｔｙの締めくくりは大くじ引き大会です

多くのグッズが用意され、ゲストの皆さんの盛り上がりも最高潮！




運命を握る抽選箱・・・編集部も頂いていたカードのno.読み上げられる事はありませんでした。。。

no.が読み上げられたゲストの皆さんはそれぞれに商品をゲットされて大喜び！

そして、くじ引きが終わると楽しかったＰａｒｔｙもＦｉｎａｌｅです




Ｐａｒｔｙ会場を出ると、五重塔の前には和太鼓のメンバー、

そしてＦ１２Ｂｅｒｌｉｎｅｔｔａと共に真紅のＴＥＳＴＡＲＯＳＳＡが




そしてＴＥＳＴＡＲＯＳＳＡのＶ１２エンジンの咆哮と和太鼓のコラボレーションが世界初実現




勇壮な演奏とＶ１２の咆哮は見事なまでのハーモニーを奏で、ゲスト達を見送りました




新旧Ｖ１２エンジン、ＭＲモデルの二台、闇夜に浮かび上がるその二台の美しすぎる姿は

時代は違えどもフェラーリのフラッグシップとして確固たる存在です

これからもイタリアの情熱を形にしたフェラーリをはじめとし、

多くのプロダクトを名古屋に紹介し続けて頂きたいと思います。




CORNES nagoya 25th Anniversary Gala Party Report Fin