アルピーヌレーシングの系譜（ミニカー）｜プジョー復帰、RCZに乗り始めました

RCZ+レストア途上（マトラM503LX＋ルノーメガーヌカブリオレ初代）
マトラ＆アルピーヌ降りました（1055車嗜好＝M552 ＋ D503）
MATRA Murena & Alpine A610 turbo マトラ＆アルピーヌ生活終わりました。
（昔はプジョー４０６クーペ　＋　アルファ９１６スパイダーでした）

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2016年4月10日

アルピーヌレーシングの系譜（ミニカー）

witten by 水玉のドラグ

レーシングアルピーヌの系譜ですね。

左手前がアルピーヌが始まる前のルノ－4CVにてルマン出場1950 No.46 (IXO)

手前中央が最初のアルピーヌA106でリヨン-シャモニー1955 No.3 (ELIGOR)

奥が市販型のA106 (NOREV)

奥中央がA108クーペ2+2 1961 (COFRADIS)

このA108ですが２座のクーペは後のA110にそっくりでテールが違うくらいですけど2+2はまるでカブリオレのような雰囲気のルーフです。

奥右が有名なA110 モンテカルロラリー1976 No.19 (メーカ不詳）後にアウディで有名になるムートン嬢が乗っています。

ここからはみなさんが知っているアルピーヌですね。ルマンに出ているロングテール。
M63 , M64 , A210 , A220 です。

alpine race 003.jpg

左手前が M63 ルマン1963 No.50 ロングテール (TOP MODEL)

左２台目が M64 ルマン1964 No.46 ロングテール (TOP MODEL)

左３台目が A210 ニュルブルクリンク500km 1966 No.2 (ELIGOR)

左奥が A210 ルマン 1968 No.53 テールフィン (TOP MODEL)

右手前が A220 ルマン 1968 No.27 穴開きスポイラー仕様 (APARK)

右２台目が A220 ルマン 1968 No.30 テールフィンのみ (Solido)

右３台目が A220 ルマン 1969 No.31 スポイラー仕様 (TOP MODEL)

右奥が A220 ルマン 1969 No.28 ウィング仕様 (SPARK)

中央奥がおそらく A220 ルマン (POLITOYS) 調べたらスポイラー紛失ですね。

これ以外に厳密には M65(M64のテールフィン付き） A211(A210に３LV８搭載） A220/221（リヤラジエター） A222 があるらしいのですが、調べてみるとNo.28はリヤラジエターの A220/221ですね。

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comment (6) trackback(0)

■コンドウ☆ on April 10, 2016 Sunday [EDIT]

凄いコレクションですね。
やはり６０年代のアルピーヌ､､､　熱い！(^o^)

■水玉のドラグ on April 10, 2016 Sunday [EDIT]

No.50のM63を先月ゲットできたので、集めていたのをお披露目しました（＾＾）　。
これだけあってNo.違いだけでなく、全部形が違うのがすごいというか、昔のアルピーヌは色々試していたんですね。
M６３からA210は４気筒時代で1.3Lから1.5L時代ですね。
A220は全てゴルディーニの３LのV8なんですが・・・　、これが活躍しなかったんですよね。
当時はポルシェ９０８のロングテールが直接の競争相手だったんですけどね。

４気筒時代はクラス優勝とか性能指数賞（これって燃料効率指数だから、今でいうエコ＆スピードですよね）とかとっていたんですけどね。

この後はルマンで勝ったルノーターボ時代のA442になっちゃうからしばらく時代があいちゃいますね。

■tak@赤sma451 on April 10, 2016 Sunday [EDIT]

お邪魔致します！
凄いですね、あふれるアルピーヌ愛！
こうしてみるとルマンは壮大な「実験所」に思えますね。
車の進化はレースとともに。
最近のF1はちょっと残念ですが、ここ10年位のWECの
盛り上がりを見ると各メーカーが力を入れていて
嬉しく思います。

■水玉のドラグ on April 11, 2016 Monday [EDIT]

一番いい時代かな〜って思いますね、６０年代。
同じ時にフォードの７LとフェラーリP３の４L、そして5L/3L時代に突入ポルシェ917とフェラーリ512Sの争いで栄光のルマンの時代にもアルピーヌもマトラも走っていました。

この後が３L時代になって今度はマトラの大活躍が見れますね。

その一方でA110がモンテカルロラリーで活躍始めます。

■ルカ on April 11, 2016 Monday [EDIT]

ホントに、凄いコレクションですねぇ！
アルピーヌ・ミニカーミュージアムみたいです(^^)

私はご多分に漏れず、アルピーヌと言えばA110が一番に浮かびます。
トミーカイラで有名な京都のトミタオートがA110をはじめとするアルピーヌを多く扱ってましたので、何となく馴染みが有るのかも。

それにしても、ルマンカーは試行錯誤が見て取れますね。

■水玉のドラグ on April 12, 2016 Tuesday [EDIT]

ルマンカーのロングテールっていいですよね。
昔はショートテール版も一緒に走っていたし。

ヤフオクで探すと半値以下で買えるミニカーもあるし（＾＾；　。
今回はM６４が購入できたので、久々に箱から出して並べて眺めることをできました。普段は埃被るからケースごと並べて（積んで）見てますけど。

今夜はクリームのロイヤルアルバートホール再結成ライブ2005を聞いています。１９６０年台末ですね、ホワイトルームとかは小学生でも聞き憶えありました。
ブルース＆ジャズですけど、ちょうどサイケデリックブームの最後でもありますね。