2012-2013 日本カー・オブ・ザ・イヤー最終選考発表会

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2012年11月30日

2012-2013 日本カー・オブ・ザ・イヤー最終選考発表会

witten by ハクナマタタ

１１月２９日、東京お台場のダイバーシティ東京プラザにて、日本カー・オブ・ザ・イヤーの最終選考会と表彰式が開催されました。

まずは、予め選考された１０ベストカーのおさらいから。
10Best Car

写真左から、
マツダ　ＣＸ－５
スズキ　ワゴンＲ／ワゴンＲスティングレー
ホンダＮ　ＢＯＸ／Ｎ　ＢＯＸ＋
シトロエン　ＤＳ５
トヨタ／スバル　８６／ＢＲＺ
10Best Car のうち5台

同じく写真左から、
フォルクスワーゲンｕｐ！
ＢＭＷ３シリーズ
アルファロメオ　ジュリエッタ
ニッサン　ノート
ランドローバー　レンジローバーイヴォーク
10Best Car のうち5台

いずれも今年を代表する車です。

さて、最終投票結果発表と表彰は、Zepp DiverCity にて行われます。

まずは、１０ベストカーの表彰式です。
この１０台に選ばれること自体名誉なことです。
10Best Car 表彰

これが今年の１０ベストカーの表彰盾です。
素敵なデザインの中にも重みが感じられます。（Special thanks to Fiat Chrysler Japan）
10Best Car 盾

さて、いよいよ開票です。

ここで投票ついてあらためて整理をしておきます。
日本カー・オブ・ザ・イヤーは、６０名の選考委員の投票により決定します。
それぞれの委員は、１名につき２５点の持ち点があり、それを１０ベストカーのうち上位５台に自由に割り振ります。
ただし、No.１と思える車には必ず１０点を投票し、他の車は１０点未満にしなければなりません。
いよいよ開票

６０名の選考委員の投票結果が全て公表されていきます。
投票内容

途中何度か中間発表がされ、会場をやきもきさせます。

そしてまた、選考委員の投票結果の発表が続きます。
投票内容

６０人分の開票が終わり、ついに今年のカー・オブ・ザ・イヤーが決定しました。
最終発表

おめでとうございます！マツダＣＸ－５です。
ディーゼルエンジンで、ＳＵＶながら高燃費を実現。

壇上に上がった、マツダの藤原執行役員は、
「２００６年頃開発を開始。社内でもいろいろあったがこのような賞をいただけるのはこれからの車作りの励みになる」
と今までの苦労と喜びをコメントしました。
また、
「ｕｐ！は素晴らしい燃費の小型車であり、ＢＭＷ３シリーズはディーゼルエンジンで真っ向勝負。イヴォークは素晴らしいデザインで文化の香りがする。日本車も頑張れということだと思う」
とライバル車をも讃えることを忘れませんでした。

そして、
「８６とＢＲＺというスポーツカーを世に送り出したトヨタとスバルには感謝をしたい。成熟した国には必ずスポーツカー文化がある。日本もそういう国にしたい。いつの日とは言えないが、マツダからもスポーツ出したい」
と心強いコメントで締めくくってくれました。
CX-5 表彰

次に輸入車の中で最高得点を獲得した車に与えられる、インポート・カー・オブ・ザ・イヤーは、ＢＭＷ３シリーズとなりました。
ガソリンエンジンに加え、クリーンディーゼル、アクティブ・ハイブリッドと環境を意識したラインナップです。
これは、日本市場を意識した車作り、価格設定が評価されたということでしょう。
BMW 3シリーズ表彰

最後に、実行委員会特別賞として、トヨタ８６／スバルＢＲＺが表彰されました。
やはり、国内市場にスポーツカーを投じたという心意気は評価に値されると思います。
86／BRZ 表彰

表彰式の後は、フォトセッション会場へ移動。

マツダ　ＣＸ－５です。
CX-5 フォトセッション

関係者は歓喜の中での記念撮影です。
CX-5 関係者

ＢＭＷ　３シリーズ。
BMW フォトセッション

トヨタ８６とスバルＢＲＺです。
86／BRZ フォトセッション

こうして、今年の日本カー・オブ・ザ・イヤーが決定しました。

ここ数年の傾向を見てみると、やはり環境を意識した高燃費やそのための新しいテクノロジーを駆使した車が評価されています。
特に、日本市場でもディーゼルエンジンが環境に優しいエンジンとして認識され始めたのは嬉しい限りです。

また８６／ＢＲＺは、国内の車文化を醸成するために投じられたような車であり、それが自動車メーカーのスポーツカー魂に火を点けて、これからワクワクするような車が出てくるのを楽しみにしたいと思います。

November 30,2012 Fri | イベント取材