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RCZ+レストア途上(マトラM503LX+ルノーメガーヌカブリオレ初代)
マトラ&アルピーヌ降りました(1055車嗜好=M552 + D503)
MATRA Murena & Alpine A610 turbo マトラ&アルピーヌ生活終わりました。
(昔はプジョー406クーペ + アルファ916スパイダーでした)

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シガーライターのソケットが腐食していて、先日のオフ会ではレー探もナビもない状態でホテル周辺で迷いました。ほぼ近くまでは勘で行けたんですが(^^; 。
今日は真夏のような中を窓全開で秘密工場にお願いに。

socket001.jpgsocket002.jpgsocket003.jpg

部品は自分で買ってきてねって頼まれていましたので、最初に近所のスーパーオートバックスに寄って、2連ソケット+USBのコード付きシガーソケットを購入。先端のシガーソケット切り落とすだけで12V配線可能なので喜ばれました。価格も特別価格980円+税でした。
ものの30分ほどできれいに装着、隣に仮設だったETCも正式設置。ダッシュ右下にきれいに収まりました。
帰りの横浜新道ではレー探&ナビの最初期のユピテル製品を付けて帰ってきました。今ではなくなったガラス吸着式なので仮設には便利です。
ムレーナの速度計が意外と正確なことも確認できました。

前回の納車後整備の代金支払いしたいので請求書お願いしますと秘密工場の社長に伝えて、おおよそ10万円オーバーだそうです。格安にしてもらっていて申し訳ないです。
そういえば秘密工場(武田モーターサービス)から内緒の情報って、ブログに書いていいと許可もらったんですけど、アルピーヌA610turbo のでものがあるそうです。10万7千km走行の青が200万円で売りに出るそうです。現状渡しだけど秘密工場での前オーナーの整備車両。問題なく走るそうです。A610は20万km程度までは現役ですからね。内緒情報ですが、本当に欲しい方は秘密工場に連絡してください。新しく出るアルピーヌよりは速いかも? 。ただし本物の古い世代のスポーツカーですから、オールドフェラーリのようにまっすぐ走るためにハンドル操作するのではなく脇を締める等の慣れる儀式は必要です、さらに操作系は重くて走るだけでスポーツ(運動)です。でもそれ以上の充実感と満足は得られることを同じオーナーとして保証します。

さてムレーナのリトラクタブルライトを紹介してなかったかと。

sockert010.jpgsocket011.jpg

2灯式なのでX1/9や308/328やストラトスと同じ感覚ですね。
横のA610は4灯式なのでまたちょっと雰囲気違いますが。
起き上がりの動作がしっかりしているので助かります。もっともA610よりも大きな音で開閉してます(^^) 。
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ハクナマタタ on October 6, 2016  Thursday [EDIT]
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リトラクタブル、こんな感じなんですね。
なかなか目ヂカラが強い!
い~さん on October 6, 2016  Thursday [EDIT]
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ムレーナ、イイですねぇ。

リトラクのライトを持つ車を2台所有って、今どき超レアですね^^
水玉のドラグ on October 7, 2016  Friday [EDIT]
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丸2灯なので、思いの外に大きいのがニュキっと立ち上がります(^^) 。
動作はアルピーヌよりもしっかりしています。

閉まる時はバタンって感じです。
キリさん on October 7, 2016  Friday [EDIT]
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ドラグさん ご無沙汰しております!

何とサボリーマンしている間にNEW CARをゲットしていたとは!
これまたマニアすぎる車を買われたんですね!
しかも外装ピカピカじゃないですか!!

それにしても流石ドラグさん攻めますねぇ~(笑)
水玉のドラグ on October 8, 2016  Saturday [EDIT]
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25年前と35年前の車のオーナーでどんなジジイだよって話ですが、ムレーナもだいぶ走りやすくなってきました。

ところで本文にも書いておりますが出物のA610があるというのでお電話しました。携帯変わっていて車関係者の電話番号喪失しているので不便で仕方がありません。
tak@赤sma451 on October 8, 2016  Saturday [EDIT]
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お邪魔致します!
シガーソケットが使えないと何かと不便ですよね。
無事に現代の電装品が稼働して何よりでした。
先日初めて拝見した時に「何かに似ているなぁ」と
引っかかっていたのですがおメメが出てきて確信。
ストラトスでした。
水玉のドラグ on October 8, 2016  Saturday [EDIT]
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ミッドシップで小型にすると似てきますね、前後のオーバーハングはちょっと大きめで3座のキャビンが横広になっていますが、全体レイアウトはストラトス似です(^^) 。
乗り味はあれほどシビアではないでしょうけど、後輪に乗ってアクセルコントロールする感じは近いかも。
稲村くま on October 9, 2016  Sunday [EDIT]
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先日の富士トリコローレはお疲れ様でした。
モーニングクルーズで見た車がホテルに止まっているのでもしやと思い、声をかけさせていただきました。トリコローレでも注目度が高かったですね。湿度が高いと動かない車って、神経を使いそうで古いフランス車が好きですが、自分でいじれないと無理そうです。
また、お見受けしたら、お声をかけさせていただきますね。
水玉のドラグ on October 10, 2016  Monday [EDIT]
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今でも406クーペ愛は続いているのですが、ぶつけられて手放してしまいました。
古いものは、なんとかしてくれる秘密工場とのおつきあいがあってはじめて可能となるというのがありますね。キャブ車まで戻れば自分でいじれないことないですが(実際に大学時代はいじっていたし)、コンピュータが入ってきてからは測定器がないと整備できないし、そこまで購入するほどになるのか微妙ですかね。
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