今年で4回目を迎えた浅間ヒルクライムに、日本各地から様々な車両とオーナーが集った。
カーくる編集部でその模様をお伝えする。

5月30日・31日の2日間、長野県小諸市のチェリーパークライン、高峰高原に多くのエグゾーストノートが響き渡った。さまざまなヒストリックカーからスーパーカー、チューンドカーが集まるヒルクライムイベント「Asama Hill Climb 2015」が開催となったのだ。会場は全長7キロの一般道。参加者たちは交通規制されたチェリーパークラインでヒルクライム走行を繰り広げた。

 先週末の5月30日（土）に、長野県の富士見高原リゾートで、第1回 PEUGEOT LION MEETING 2015 が開催されました。


絶好の天候に恵まれ、既にこのイベントが大成功裏に終わることを予感させてくれます。


全国から集まったプジョーの車、車、車、・・・


自然とのコントラストがいい感じです。


メイン会場では、参加された方々が楽しめる工夫も。

あ、こちらの着ぐるみさんたちは参加者です（笑）。


このようなフォトフレームは記念になりますね。


また、308 パークアシストの体験や試乗会も催され、最新プジョー車に触れることもできました。


今回のミーティングでは、事前申込みによる「プジョースタイルコンテスト」が開催されました。
思い思いの愛車のスタイルを展示し、審査を受けるというものです。






こちらは、武田信玄の地元ということで、今回のために甲冑を新調したとか。


ライオンのアート展示や・・・


イラストレーター遠藤イヅルさんの当日受付イラストは大人気！


キッズテントでは、ジグソーパズルも。


こちらは地元のJA信州諏訪と八ヶ岳中央農業実践大学校の協力で、長野マルシェが開催されました。


新鮮な高原レタスが何と100円！
その他無料で野菜や生花を配ってくれました。


プジョー・ブティックではプジョーブランド物が販売され、こちらも大人気！


さて、プジョースタイルコンテストの審査に向けてオーナーインタビューが行われた後、・・・


NAVI CARS 編集長・河西啓介さんとモータージャーナリスト・竹岡圭さんによるトークショーで盛り上がりました。
「プジョーオーナーは、個性的でも心があったかい～」


ジャズユニット Fried Pride のライブでは、その歌唱力とギター演奏テクニックにみんな釘付けでした。


そしてこの会場で、TOKYO FM の公開録音も行われました。
河西啓介さんと英玲奈さんに加え、プジョー・シトロエン・ジャポンの英信司さんによる楽しいトーク。
この模様は、6月7日（日）19:00からTOKYO FM、FM愛知、FM OSAKAでオンエアされますので楽しみにしてくださいね。


一点だけオンエア前にアナウンスしておきます。
この208 GTi 30th Anniversary モデルは、この時点で残り8台になったとのこと。
迷っている人は急げ！


さあ、いよいよ終盤に近づきました。

プジョースタイルコンテストの発表です！
順番に、3位、2位、特別賞、そして1位の車両とオーナーです。


今回の審査では、さり気ないお洒落がポイント高し！

受賞者とゲストのフォトセッション。
みんな、とても素敵な商品をゲットして笑顔、笑顔。ネコさんも笑顔（のはず）。


天を味方につけることが出来た、PEUGEOT LION MEETING。


沢山の笑顔で無事終えることが出来ました。


このイベントはインポーターが中心になって開催されましたが、これからはプジョーを愛する皆さんが育ててくれることでしょう。

次回もきっと沢山の笑顔に会えるはず！



【PEUGEOT LION MEETING 2015 公式データ】
来場者数：1225名（高校生以下、プレス含む）
来場台数： 415台（うちプジョー車94%）

来場車モデル別内訳

5月24日 愛知県長久手町にある愛・地球博記念公園にて第26回 トヨタ博物館 クラシックカー・フェスティバルが開催されました。

このクラシックカーイベントはトヨタ自動車（株）の文化施設であるトヨタ博物館（愛知県長久手市）が主催し、自動車文化の醸造と継承を目的として、地域に根ざしたイベントとして毎年春に開催されています。



今回も1985年以前に生産された日米欧のクラシックカーによる公道パレード、イベント会場内ではクラシックレーシングカーなどのトヨタ博物館所蔵の貴重な車両の展示・走行披露が行われました。

イベントのタイムテーブルのトップは公道パレードで、貴重なクラシックカーやネオクラシックカーが愛・地球博記念公園の大芝生広場へ入ってきました。



1958年製 メルセデスベンツ 220S



1966年製 ジャガー Ｅタイプ



1970年製 デトマソ マングスタ



1973年製 ニッサン スカイライン 2000GT-R



1975年製 ニッサン フェアレディＺ 2+2 など、貴重な車両をオーナー自らがハンドルを握って長久手の街を走り抜け、沿道に集まった多くのギャラリーを楽しませました。




晴れ舞台のクラシックカー・フェスティバルに向けて磨き上げられた参加車両たちはどれもピカピカでした。



パレードから帰ってきた参加車両はそのまま芝生広場に展示され、ギャラリーは側に寄ってじっくりと眺めることが出来ます。



幅広い年齢層のギャラリーがそれぞれの視点でクラシックカーを眺め、若かりし頃の夢の車や懐かしい車たちを眺めて楽しんでいました。

懐かしい国産クラシックカーの参加も多く、年配の方々には大人気です。



車を降りたオーナーの皆さんが愛車の周りでそれぞれにイベントを楽しまれている様子も印象的なイベントです。

個人的にもこうしたイベントに参加するような機会があれば、こうして車を眺めながらのんびりするのもイイですね！



オーナーさんによっては、ギャラリーの皆さんと気軽に談笑される方も。

やはり珍しい車に興味津々でいろいろと質問されるギャラリーの方も多いのですが、拘りの愛車達を説明するのにも熱が入ってしまうようです。



こうして展示車両を見て楽しむ以外にも様々なアトラクションが会場には用意されており、来場者は色々と楽しむ事が出来ます。



車両に乗り込んで記念撮影が出来るように用意された1961年製 ジャガー XK150S 

大変な人気で撮影待ちの長蛇の列が出来ていました。



会場に来たお子様向けにペダルカーの乗車コーナーも設けられ、こちらも人気アトラクションとなっていました。

出来ればこのペダルカーもクラシックカーだったらよかったですね！・・・というのは高望みしすぎでしょうか（笑）

また、公園内の園路を使って大変貴重な車の同乗試乗会も行われていました。



こちらの同乗試乗会では、100年以上前に作られた1914年式 フォード モデルＴデポヘック（写真最前列）等に乗る事が出来る貴重なチャンスという事で、マニア受けしていたように感じます。

そしてメインの芝生広場では貴重な参加車両達の走行披露も！



1930年製 アルファロメオ 6C 1750グランスポルト

公道レースのミッレ・ミリアにおいて、ライバル達よりもはるかに小さなエンジンで史上初めて平均時速100km以上で走破し見事優勝した歴史を持ちます。



1939年製 ドラージュ　タイプＤ8-120

フランスの自動車メーカー ドラージュはたいへん美しい車を世に送り出していました。フランスらしい容姿のＤ8-120はドラージュの中でも最も美しいモデルのひとつで、まるでオートクチュールのドレスを思わせます。

走る姿もたいへん優雅です。



1965年製 ＡＳＡ 1000ＧＴ

こちらのＡＳＡ 1000GTはベルトーネに在籍したジウジアーロがデザインしたスモールＧＴでフェラーリが生産した4気筒エンジンを積んでいます。

今回、走行披露の際に若きオーナーもインタビューされ、愛車との出会いのエピソードやその素晴らしさを話していました。



多くの来場者がつめかけた会場は天気も相まって大変な熱気となりました。

このイベントに来ると毎回思いますが、クラシックカーは年齢や性別に制限無く人気があるなぁ。と感じます。



クラシックカーが好きだ！という気持ちだけでクラシックカーを所有して楽しむ事はなかなか難しいですが、多くの方がこうしたイベントでクラシックカーを見て楽しみ、少しでもその輝かしい自動車の歴史や秀逸なデザイン、テクノロジーを身近に感じる機会があれば、今後も日本のクラシックカー市場、そして広く自動車市場にも良い影響が出ることでしょう。



現代の車とは全く異なる姿かたちの自動車たちも、すべてが自動車の歴史の証人です。



性能的には現代の自動車にはかなわない。でも、心に訴えかける何かをボディにまとい、内から発しているクラシックカーを愛する人が後を絶つことはなく、愛好者は増え続けています。



そんなクラシックカーの愛好者が集まり、それを見るギャラリーが多く集まるこうしたイベントは、是非今後とも長く続いていって欲しいと思います。

トヨタ自動車という国産の単一メーカーが運営する博物館が主催するイベントで、これだけ多くのメーカーの車両に門戸を広げて開催しているイベントは、その企業姿勢に敬服します。


トヨタ博物館ホームページ
http://www.toyota.co.jp/Museum/

第26回 トヨタ博物館クラシックカー・フェスティバル
http://www.toyota.co.jp/Museum/exhibitions/data/ccf_2015/

ついに発売が開始された4代目となる新型マツダロードスター。
その発売前夜、都内で開催されたマツダファンのためのイベント『新型マツダロードスター発売記念　Be a driver. Celebration』に参加してきました。


会場には新型ロードスターを始め、CX-5から始まった新世代のマツダ車を一堂に展示。
いまやマツダのイメージカラーとなった『ソウルレッドプレミアムメタリック』で統一された展示車はイベントに花を添えておりました。


冒頭では現行マツダ車の開発責任者がずらり登壇し、新型ロードスターの山本主査が代表して挨拶を行いました。マツダ社内でもこれだけの責任者が集まることはなかなかないとか。



ロードスターオーナーやマツダファン向けのイベントということで、普段はお目にかかれない開発陣とも気軽に語り合えるような和やかな雰囲気。




ステージでは自動車評論家の竹岡圭さんを招き、各主査＆デザイナーとのトークショーが行われました。
昨年9月にお披露目され、ようやく発売まで漕ぎつけた開発陣ですが、その裏には時に涙を流すほどの熱い思いがあったことが語られ、集まったファンもその情熱に頷きながら聞き入っておりました。


サプライズイベントとして、新型ロードスターのチーフデザイナー中山氏による即興デザイン画スケッチが行われ、なんと今月が誕生日のオーナーにプレゼントされました。羨まし～！(;´Д｀)


イベント最後は、CMでお馴染みとなったポーズをとりつつ参加者全員で記念撮影。
皆さん、愛車に乗ってドライブを楽しんでいる時のような最高の笑顔が印象的でした。



退場時も各主査やデザイナーの皆様が、一人一人に記念品を渡しつつ握手でお見送りをしてくれました。


マツダはファンの心を引きつけるのが本当に上手ですね。
これもマツダらしい魅力的な車を作れているからこそだとは思いますが、これからも大きな潮流に飲み込まれることなく”オンリーワン”の車作りを目指してほしいですね！

ちなみに頂いたお土産には、山本主査と中山チーフデザイナー直筆サインが入ったイベントのリーフレットでした（涙）。いつかNDオーナーになるまで大切にします。(;´∀｀)