これ、なーんだ？！



内側に入ってみました。

実はここは、首都高速の大橋ジャンクションです。
あの、ぐるぐる回っているところです。
こんなに大きかったんですね（驚）。


お、あんなところに人影が？
それも、ピンクチェッカーの傘をさしている！


おおっと、同じピンクチェッカーの傘をさした人が沢山！


これは６月２６日に行われました、東京の傘開きのイベントの様子でした。
傘開きは、レインスマートドラーバー計画の一環として行われているイベントで、雨の日の事故を減らそうというもの。

人文字で「５」の数字を表しています。


最近タイヤメーカーのＣＭで、「雨の日は事故が５倍になる」と言うのを見たことがありませんか？
あの「５倍」は、首都高速のデーター、即ちこの「５」を使用していたんですね。

雨の日は、事故の発生が５倍になる。
なので、５ナレッジで事故を減らそう！という想いが込められています。

５ナレッジとは、
０１．雨が降ったら、スピードを落としてみる。
０２．雨が降ったら、車間距離を意識してみる。
０３．雨が降ったら、エアコンを噴かしてみる。
０４．雨が降る前に、窓を磨いてみる。
０５．雨が降る前に、タイヤの溝を覗いてみる。
というもの。
これなら今すぐに実践できそうです。

傘開きが無事完了した後は、ぞろぞろと要塞の中へ。


引き続き、スマートドライバー・パートナーミーティングが行われました。


こちらは、二輪車を代表してモーターマガジン社RIDE編集長から、二輪と四輪の歩み寄りが必要と熱いメッセージが寄せられました。


その後は、全国の傘開きの様子が報告されました。
傘開き前線もどんどん北上中です。


その他、事故なき社会株式会社の方から、なぜ交通事故が発生するのか？といった観点でレクチャーがありました。
なんてストレートな社名なんでしょう！

そして、秋のスマートドライバー全国大会に向けてブレーンストーミングが行われました。
今回も沢山のアイデアが出され、秋が楽しみになってきました。


これは、スマートドライバーに参加していた、ニッポンレンタカーと株式会社ジェットイノウエのコラボで生まれた製品。
ドライブレコーダーにＧセンサーを組み込み、急なハンドル操作があったりすると「声」で注意喚起をしてくれるというもの。
ニッポンレンタカーのレンタカーには、既に取り付けが開始されているとか。

一般にも販売を計画しているとのことなので、ドライブレコーダーの購入を考えている方は選択肢に入れてみてはいかがでしょう？


ということで、今回も盛り沢山の東京スマートドライバーでした。

幸運なチケットを手にしたギャラリーの皆さんは次々と車に乗り込んでいきます。



寺西選手の操るアバルト５００に同乗のギャラリーの方も満面の笑み！

ジムカーナタクシー中は計測も一休み



出走前にジムカーナを説明するケータハムジャパンのジャスティン社長



エンドレスのレースクイーンの女神もジャスティン社長のケータハムでジムカーナ初体験！

たいへん驚かれたようで、スキール音よりも「キャーキャー」いう声がジムカーナ場に響き渡りました（笑）



アバルト５００の２台でツインジムカーナ！

福山英朗選手と、寺西玲央選手がプロドライバーの腕を存分に見せてくれました。

やはり大先輩の福山選手の方が断然上手ですね（笑）



さあ、DAY.1に続いて、フォーミュラーカーが出てきました。

A.S.C.C Formula Hayabusa



ACI-CSAI フォーミュラ・アバルト

DALLALA F3 MUGEN



フォーミュラーが３台も揃うと浅間山の風景には見えません



伊香保おもちゃと人形自動車博物館のＦ３



チンクエチェント博物館のフォーミュラ・アバルトはプロドライバーの桧井保孝選手がハンドルを握ります



Formula Hayabusa はもともとスズキの隼のエンジンを載せて製作されたフォーミュラーで、どこまでも吹け上がるエンジン音がとても勇ましいです



ジムカーナで盛り上がる浅間ヒルクライムのメイン会場 ASAMA2000パークは地元の有名な飲食店が出店して賑わいを見せていました。

大行列のハンバーガー！



会場のメインストリートは多くの出展ブースで賑わいます

ENDLESSブースはやはり一番人気！



ENDLESS GARLの高村舞さんは素敵な笑顔で会場を盛り上げます

やっぱりこうした華やかなブースがあるとイベントは盛り上がりますね！

ENDLESSさんに感謝です



ベスパ、ピアジオといったバイクの展示もギャラリーには大人気でした

やはり日頃からあまり見かけることの無いバイクは人気がありますね！



赤ちゃんもジムカーナ観戦・・・ですがちょっとうるさかったかな？

軽井沢のモトテカコーヒーさんも出店され、美味しいコーヒーをサービス頂きました

司会の二人もおしゃべりで渇いたのどを潤して大喜び！



全ての競技を終え、エントラントも一服です

二日間にわたった祭りもとうとう終わりに近づいてきました



競技終了後は、エントラントの皆様のフェアウェルランチ

ASAMA2000PARK のランチはビュッフェスタイルでしたが、なかでも特製のカレーライスが人気でした！



食事の後は表彰式です

二日間にわたって競われたポイントの合計で順位が決まります

それぞれに感想を述べるエントラントの皆さんはすべてをやり終えた晴れ晴れたした表情



総合優勝の野々山さんはケーターハム スーパーセブンでエントリーされ、

ヒルクライム、ジムカーナ、スペシャルステージそれぞれで大変な好成績を収められました

優勝おめでとうございました！



さて、表彰式も終わり、エントラントがそれぞれに帰路につきます。

別れ際に手を振るスタッフと笑顔で答えるエントラント

会場のどこを見ても笑顔の絶えないイベントだったのが印象的でした

こうして２日間にわたって開催された浅間ヒルクライム２０１３が終了となりました

多くのエントラントの皆様、ギャラリーの皆様、スタッフの皆さんが協力したことによってとても素晴らしイベントとなりました

天候は前年同様悔やまれる部分もありましたが、また来年、浅間山でお会いできるのを楽しみにしたいですね

カーくる編集部としても、このように地元に愛されるイベントに育ちつつある浅間ヒルクライムに携わる事が出来て大変良かったです

また来年も会場に伺えることを楽しみにしております

Ａｓａｍａ Ｈｉｌｌ Ｃｌｉｍｂ 2013 - Report　FIN

先日の６月１５日１６日の両日、長野県は浅間山にてＡｓａｍａＨｉｌｌＣｌｉｍｂ２０１３が開催されました。

このイベントは昨年の１０月に産声を上げたヒルクライムイベントの第２回で、DAY.1 、DAY.2共に 公道を使用したヒルクライムを中心に、メイン会場のＡｓａｍａ２０００パーク内ではジムカーナ、スペシャルステージタイムアタックとあらゆる角度から車を楽しむことの出来る複合イベントです。

盛会であった第１回開催のうわさを聞きつけ、今年も多くのエントラント、出展者、スタッフが会場に集まったので、その様子をレポートしたいと思います。



スタッフの願いが通じたのか、金曜日の雨が嘘のように晴れ渡った浅間山の空は快晴！

トランポから下ろされたFORMULA ABARTH（フォーミュラー アバルト）はチンクエチェント博物館から持ち込まれた日本１号車です。



今回のゲストの１人、プロドライバーの寺西玲央選手もジムカーナ場の路面状況のチェックに余念がありません。



昨年から引き続きで参加されているエントラントの皆さん、初参加の方、一般のギャラリーと会場には早朝から多くの車両が到着し、会場係員も忙しく誘導を始めます。



同時に、エントラント用駐車場は華やかな雰囲気に包まれます。

通常では一堂に会する事などありえない車たちが集まります。



しかし、到着したエントラントにゆっくりしている暇などありません。



それぞれの出走に向けて会場のいたるところで準備が始まります。



ゼッケン貼りや最終チェックに余念がありません。

そう、皆さん本気なのです。



こうしたイベントに出場されるエントラントの皆さんの多くは既に交友関係があり、旧交を深める様子はあちらこちらで見られます。

和気あいあいとした雰囲気はこうしたイベントならではの物です。



なんと、フェラーリ２８８ＧＴＯも出走！と思いきや、エントラント様の会場までの足車でした。。。

エントリーされたのは別の車両でトランポにて登場でしたが、なんと贅沢なことでしょう！

素晴らしいコンディションの２８８ＧＴＯでした。



騒がしくなってきた会場内は珍しい車両が往来し、車に詳しくなくともワクワクしてしまいます！



なんと、テスラモーターズのモデルＳも！



出展ブースの準備も進み、来場者にアピールを開始します。

多くのギャラリーも会場のいたる所で写真撮影に夢中です。



さあ、９時を回ると各競技も開始です！



ジムカーナ会場に、昨年も出場のＤＩＮＯが今年も登場！

鮮やかなカラーリングが施されたＤＩＮＯの全開走行に会場も盛り上がります！



ポルシェケイマンはその性能の高さをジムカーナで如何なく発揮しました。

その運動性能、パワーの高次元でのバランスはさすがで、ギャラリーの目は釘付けです。



ＦＩＡＴ ジャンニーニＮＰラリーも熱い走り！

ケータハム スーパーセブンはケータハムジャパンのジャスティン社長が自らハンドルを握ります！



浅間ヒルクライムのジムカーナでは、こんな車たちも・・・

ＤＡＬＬＡＬＡ Ｆ３ ＭＵＧＥＮ や バンディーニ サロンチーノといった、普通ではお目にかかる事の出来ないような車たちまで出走です！



ＡＢＡＲＴＨ １３１ラリーはこうしたステージでは最高にかっこ良く見えます！

この存在感たっぷりのボディがタマリマセンね！



こちらも存在感では負けていません。

イルモストロ（モンスター）と呼ばれた アルファロメオＳＺも泣き出した空の下、水しぶきを盛大に上げながら果敢にアタックします。



ＭＩＮＩ マーコスＧＴ や ロータス エランも水を得た魚のようにジムカーナ会場でダンス×ダンス×ダンス！



レクサス ＬＦ-Ａ ニュルブルクリンク・パッケージがジムカーナ会場に登場！

世界限定５０台のうちの１台がここに！



調律されたというエグゾーストノートを会場で存分に奏でながら素晴らしいパフォーマンスを見せてくれました！



ジムカーナへの参加待ちの車列も小生をワクワクさせる車両ばかり！

ランチア デルタインテグラーレ、アルファロメオ ＴＺ



ジムカーナ会場から、Ａｓａｍａ２０００パーク内に設けられたスペシャルステージへの順路は宝箱をひっくり返したような感覚にとらわれます。

こんな雰囲気の林道、心躍らずにはいられません。



特別に設けられた８００メートルのスペシャルステージでは、多くのエントラント車両がコースを駆け抜けます。

計測のゴール地点や最終コーナーには多くのギャラリーが集まりました。



名古屋からエントリーのフェラーリ １９６Ｓ

１９５９年製の美しいフェラーリもスペシャルステージを駆け抜けます！



こちらはスポンサー枠です。

名古屋のコーンズ様から素晴らしくキレイなビアンコのカリフォルニアが出走しました！

オールドフェラーリと最新のフェラーリとの競演はギャラリーの心を躍らせるのに十分です。



ＡＢＡＲＴＨ １３１ラリーはジムカーナだけでなく、スペシャルステージでもオーラを発しています！



メディアタイアップ枠ではＲＯＳＳＯ 西山編集長がハンドルを握り、東京の Ｐｏｔｅｎｔｉａｌ様のラリー仕様　フィアット Ｘ1/9スペシャルを走らせました。

車両も素晴らしい上に確実な腕を持ったドライバーが合わさって、好タイムを連発！



ジムカーナだけでなく、スペシャルステージでも素晴らしいパフォーマンスを見せたケイマン！



アストンマーティンＶ８もスキール音、大きな咆哮と共に駆け上げあってきました。

大迫力です！



DAY.1 のヒルクライムは午後に２本のアタック。

途中から雨も強くなり、ウェット路面での難しい展開となりました。



公道封鎖をしてのアタックではないために、動くパイロンとなった一般車両との距離をとりながらコースを登ってくる車両達の姿はゴール地点にいた小生の心をつかんで離しません。

きっと、沿道のギャラリーの皆さんも同じだった事でしょう。


無事にDAY.1のレーススケジュールを終え、夜はＰＡＲＴＹです。

ゲストのプロドライバー福山英朗選手と、ライターの武田公実氏のトークがパーティ会場でも炸裂して盛り上がりは最高潮！

ケータハム・ジャパンのジャスティン・ガードナー社長もスピーチを頂きました。

エントラント同士、スタッフもエントラントもそれぞれに交流し、明日に向かっての情報交換等々、社交場としてドリンクも進み、明日に向けての英気を養っていました。

Ａｓａｍａ Ｈｉｌｌ Ｃｌｉｍｂ 2013 レポート！　DAY.2に続く

 

Ａｓａｍａ Ｈｉｌｌ Ｃｌｉｍｂ 公式ＨＰはこちら

首都高速のウィークポイントのひとつは、ＰＡが少ないということ。
これを解消するために、首都高速はスマートＰＡという実証実験を重ねています。

スマートＰＡというのは、指定の出口から一般道に出ても再度指定の入口から首都高速へ入れば、連続して首都高速を利用したことになるというもの。
つまり、一般の施設（店舗など）をＰＡ代わりにしてしまおう、というものです。

この実証実験は、モニタ会員を募集して過去に３度ほど行われましたが、今回対象になった出入口はこの通り。



今回は、首都高速横羽線の東神奈川～子安間の実験をしてみました。

東京方面への横羽線。
そろそろ東神奈川の出口なので右側車線へ。


はい、ここで降りると東神奈川出口です。


首都高速の丁度下は、第一京浜（国道１５号）です。


今回の実験の推奨店舗はここ、オートバックス東神奈川店です。
第一京浜に面しており、店舗の駐車場へ。


店舗の屋上が駐車場です。
とりあえずトイレを済ませ、店舗を眺めて、再び第一京浜へ出ます。


指定の子安入口へ。
しかし第一京浜から子安入口へ行くルートはちょっとわかり辛い！


無事、子安入口から再度首都高速へ乗りました。


まだまだモニタ会員を募集中とか。
会員登録は、こちらから。

" GOLD STAR DRIVERS CLUB of JAPAN "
～日本のモータースポーツを築いたドライバーたちのクラブ～

歴史や経験、喜びを後世に示し、継承していくことがこの会の目的になります。



50年前に建設された鈴鹿サーキット。
そこで開催された日本グランプリが、我が国のモータスポーツの幕開けでした。

その節目としてこの会が発足されたのです。



さてここからは会場の様子を少し紹介しましょう。



トヨタ1600GTの高橋晴邦氏とGT-Rの篠原孝道氏　「69年の真実」

この時のGT-Rはセカンドギアからスタートしたというのだから、なんとも驚きです。
なぜならヘアピンをセカンドで曲がるためであったとか。

この頃は一般誌のグラビアの隣のページにも車の紹介がされるくらいだったらしいのですが、今はそんなこともなくなり（というか車の雑誌が多種多様になってきたからなのでは？）、ワークスの戦いが自動車メーカの戦いに直結していた時代でもありました。



トヨタの細谷四方洋氏と プリンスの砂子義一氏　「63年の真実」

当時のレース中の出来事のお話です。
スタート直後、1コーナーに向かって砂子氏と細谷氏の車もしのぎを削っていました。
そんな中、両氏の車同士で、リアバンパーにフロントバンパーが食い込むというハプニングが発生。そのまま2台の車は連結されたかたちでコースアウトしてしまいました。
それがきっかけで車両規定が変わり、レースではバンパーは付けてはダメとなったそうです。



この頃のタイヤは、バイアスタイヤで品質も悪かったので、普通に走ると勝手にに滑る。
そこから、ドリフトというものが生まれたのだとか。
（ドリフトもそれが当たり前と思って走ってしまえば、走れるものです）

また、こういうエピソードも紹介してくれました。
富士スピードウェイのオープニングレースのスタート時に、細谷氏の車のオイルパイプが外れてしまいオイルをぶちまけてしまいました。
それをライバルチームの故田中健次郎氏が見て、すぐさま競技長に向かって、
「ちょっと待て！」
と言いスタートを止めさせ、オイルの掃除をさせると同時に細谷氏にウィンクを送ってきました。
オイルの掃除の間に細谷氏たちは車を直し、無事再スタートに漕ぎ付けることができたとのことです。
そしてそのレースで優勝したのは、なんと細谷氏であったという。
（下の写真はその時の表彰シーン：右端が当時の細谷氏、真ん中は2位の故福澤幸雄氏、左端は当時のF1チャンピオンのジム・クラーク氏）



こんな裏話が盛りだくさんでした。

（いくつになっても、走り屋たちの魂は走り屋なのですね）




さて次に、ル・マン24時間レースで優勝した寺田陽次郎氏。
この時に乗っていた車両は、4ローター搭載する787B。
ロータリーエンジンが奏でるあのサウンドは、美しもあり、サーキットにいる者を魅了する。

日本のマツダというメーカーを、私は日本人として誇らしく思います。
いつの日かまたロータリーエンジンを搭載した車が復活することを切に願うばかりです。

787Bや767Bは筑波で行われるマツダフェスタやお台場で行われるモータースポーツジャパンにもよく展示されているので、機会があれば見に行っていただきたいと思います。
サーキット場では運がよければ、走っている姿を見ることができるかもしれません。
その時にしびれるサウンドを聞くことができるはずです。

以前に、富士で行われたイベントのトークショーで寺田氏の話を聞いたことがあり、彼に「その時の話に感動した」ということを伝えました。
すると、「10月に富士でマツダ車オンリーの走行会があるので、ぜひレンタカーで来てください（笑）」と言われました。

この方はとてもいい車人生を送っているんだろうなと、勝手ながらに思ってしまいました。

話していて、とてもキラキラと輝いている、そんな印象が残りました。




次にハセミモータースポーツの長谷見昌弘氏。
私にとってこの方は、SUPER GTのNISSAN GT-Rの長谷見監督です。

直接お話することはなかったが、この方とずっと話をされていた記者の方に聞いてみました。

その方は某雑誌の記者で、長谷見氏の特集を組んだり、ずっと彼を追ってきているので、このようなイベントやレースでお会いする時はいつも話をするとのことでした。
立つ位置は違うとはいえ、信頼のもとになりたっているその関係がうらやましくも思えました。

楽しい宴もあっという間に終わってしまいましたが、モータースポーツに対する意識を高めようとするその心意気が感じられる素晴らしい会になりました。

本当のところ、サーキット場にいる時のあの喜んだりくやしがったりするあの顔が真の姿なのではないかと思ったことは、今回は心の中にとめておこうと思います。

監督、メカニック、レーサーと共に試合に臨む。
優勝した時のあの喜びは何ものにも代えがたい、モータースポーツとは素晴らしいものであると。

走る喜びは走った者にしかわからない。
マシンを操るという快感。
そしてオーディエンス達を熱狂させる。

その想いは情熱という形で一つとなり、何世代にも渡り受け継がれていくに違いありません。




2013年10月13日(日)、14日（月・祝）は、モータースポーツジャパンフェスティバルがお台場で開催されます。
みなさん、まずはここへ足を運んでみてはいかがでしょう？
このイベントはとても近い位置にレーシングマシーンを感じることができるので、モータスポーツ初心者にもオススメです。

【公式ページ】
特定非営利活動法人 日本モータースポーツ推進機構：http://www.motorsport-japan.com/

photo & written by Lily