JAIA輸入車試乗会2016 ～アウディ TT クーペ 2.0TFSI クワトロ～

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2016年3月20日

witten by ハクナマタタ

今回の試乗会では、アウディ TT ロードスターに試乗しました。
今度は、そのクローズドボディのアウディ TT クーペをご紹介しましょう。

アウディTTと言えば、1990年代後半にフォルクスワーゲン・ニュービートルとほぼ同時期にデビューしました。
ニュービートルは円を基調としたデザインで一世を風靡しましたが、TTも円を基調としながらもスポーティなクーペに仕上がっており、アウディのスポーツモデルの一役を担うことになります。

このTTは3代目にあたる訳ですが、初代TTを彷彿させるデザインを垣間見ることができます。

特にリアフェンダーの雰囲気がそんな感じで、筆者としては好感を持ってしまいます。
ロードスターとのエクステリアの違いは、もちろんオープンかクローズドかの違いですが、特にこのリアビューはクーペでしか味わえないスタイリングです。

インテリアはロードスターと全く一緒で、アウディ・バーチャルコックピットを備えています。

早速乗り出してみましょう。

どうしても、ロードスターとの比較になってしまいますが、ロードスターはオープンで試乗したせいもありますが、クーペのスポーティーさが際立って感じられました。

ロードスターはオープンモデルにもかかわらずその剛性に感心させられましたが、こちらは文句なしの剛性の持ち主。
これは心理的な要因もあるかもしれませんが、アクセルを踏み込むとよりスポーティーな加速をする感じがします。

クローズドボディの場合は、オープンに比べ安心感もあるのか、よりスポーティーにアクセルワークをしてしまう自分がいました。
もちろん加速性能は圧倒的なのですが、クワトロも相まって自分の運転技術がアップしたように感じさせてくれます。
気をつけましょう（笑）

ここまで感覚的にロードスターと比較してきましたが、具体的なスペックでの比較はというと、このようになっています。
エンジンなどのスペックは全く同じ。
クーペの方が 100 kg 軽い分、やはり加速などはいいのかもしれません。
そして、16万円の価格差。

「16万円の差なら、オープンモデルのロードスターを買うよ」
という方も沢山おられると思います。
もし自分がそういう立場になったら、ロードスターを選ぶと思います。

ただ、「TTのお尻に惚れた」という方には、このクーペが一番です。

さてあなたはどっちを選ぶ？

【アウディTTクーペ公式ホームページ】
http://www.audi.co.jp/jp/brand/ja/models/tt/tt_coupe.html

【アウディ公式ホームページ】
http://www.audi.co.jp/jp/brand/ja.html

March 20,2016 Sun | JAIA輸入車試乗会2016

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