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Soujuさんにお声がけいただき、プチですが、初めてオフ会に参加しました。少々遅くなりましたがプチ投稿です。
 
 
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しかし、赤や黄、それに白系の車がないと地味な感じになるのは致し方ないようです。デルタもスタイルでそれなりに目立つと思うのですが、グレーのメタリックってやっぱり地味ですよね。
 
昨年のMOMODESIGN専用色、色としては好きですが、広い駐車場では周りの白か地味な色合いの国産車に埋もれて探すのも大変です。昔と比べると白も少なくはなりましたが、代わりに増えたのはシルバーやガンメタに黒っぽい色のやはり地味な色の車ばかりです。


さて、この草津のプチオフ会の詳細はSoujuさんが投稿なさってますので、私は初めてじっくり観察できた銀髭チンクさんのチンクの写真を少し。

 
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フロントのサスペンションが横方向の板バネなんですよね。Ritmoもリアサスペンションは横方向の板バネ式でした。


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ボンネットを開けると燃料タンクがあります。


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運転席に座らせてもらいました。やっぱりチンクはいいですねぇ。銀髭チンクさんありがとうございました。


この日午前中は良く晴れて暑いくらいだったのですが、午後から曇って気温も下がりだし、集まった時間帯は立ち話には寒いくらいでした。
 
それでも楽しいひと時を過ごせて皆さんに感謝です。
 




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ネタとしてはいまいちでしょうか。たまたま古いリーフレットが出てきて紹介してみたのですが・・・
 
懲りずに第二弾、当初は本国とフランス、それに日本ではアウトビアンキブランドで発売されたY10です。
 
 
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Y10はRitmo Abarth整備時の代車でFireエンジンでしたが、1日借りたことがあります。
 
小回りが利いてブンブン回して結構軽快に走れる印象で、買い物とかその辺うろうろの日常の足としてはなかなかのものだと思います。セカンドカーには軽でなくてこんなやつがほしいという印象です。
 
このスパッと縦にぶった切ったリアゲート、結構特徴があって気に入っていたのですが、バカ売れした三代目のワンダーシビックも同じような処理でしたよね。

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どうも贔屓目もあってか、日本車が欧州車のデザインをパクるイメージが強くて、当初はシビックがY10をパクった思い込んでいましたが、ワンダーシビックは1983年、Y10が1985年の発売ですからこれはどう考えても濡れ衣ですよね。
 




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Ritmo Abarthで付き合いのあったJAXがFIATのインポーターを継続できなくなり、新たにルノーのインポーターとなりました。
このころRitmoの整備をお願いに尾山台のショップへ行くとショールームには5シリーズ、21ターボにアルピーヌV6ターボが展示されていました。さすがにアルピーヌの試乗車はありませんでしたが、5ターボや21ターボは試乗させてもらいました。

古いパンフレットが出てきました。これは日本で作成されたものでなく、本国から取り寄せたものだと思います。


 
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このアルピーヌV6ターボのドアノブ(プッシュボタン)はボディ側にあり、キャッチロックがボディに、ストライカーがドアにある構造で、キャッチロックはモーター駆動になっています。ですのでドアノブはただのスイッチで、ドアノブを押し込むとウィーンとモーターの音がしてドアが手前に押し出されるかたちです。つまりバッテリーが上がるとドアを開けることもできない車です。
 
もっとも内部からは電源が断たれてもエマージェンシー用のレバーがあって開けることはできますけどね。
 
それからワイパーもゴキブリの触覚よろしくハの字になっていて時間差で中央で合掌するユニークな動きをします。
 
さすがはフランス車!!楽しませてくれますね。何度かフランス車も検討したことはあるのですが、いつも結果的にはイタ車になってしまいます。
 
 
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恥ずかしながらMOMODESIGNのデイライトが標準と違うことに事故にあうまで気付いていませんでした。オーダーするか検討していたとき、標準モデルと何が違うかいろいろ調べていたつもりだったのですが、ぱっと見グリルがブラックで精悍だなぁ、ホイルデザインと色、ボディ同色モールディング、リアゲートのブラック塗装もなかなかいい感じだと・・・

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単にデイライトが黒っぽく見えるのは、グレーメタリック系だからだと認識していたのですが、MOMODESIGNは、白でもデイライトのレンズ以外はフロントグリルと同じブラック塗装されています。
 
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デルタクさんがコメントでうちのデルタのライトが特別では?との指摘をいただいていましたが、ようやく理解できました。(汗)

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さらにデルタクさんからヘッドはASSYだとの情報をいただきましたが、国内在庫(ガレ伊太?)だとバラでパーツ在庫持ちたくないからなのでしょう。ePERではバラで供給されているようです。しかしMOMODESIGN用のパーツが国内に在庫していることはありえませんので本国調達しかないですね。
 
 
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 納車されたときには感じなかったのですが、最近どうも納車された時よりマフラーカッターが傾いているような気がして、とても気になっているのですが・・・
 
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全体的に少し下を向き過ぎてバンパー面と隙間が開きすぎ感じ、かつ、向かって右に下向きに傾いて見えます。本来2本が水平だと思うのですがいかがでしょうか?
 
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これが本来の姿だと思います。

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リフトアップして下から覗いて吊り下げには問題はなく、納車時から傾いたということはありえないようですが、以前よりなんとなく傾いて下がったような気がしてなりません。
 
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メカニックが接合部を捻って取り付け直せば調節できるか見てくれたのですが、接合位置をねじれて取り付けないようピンがあります。つまり調整不可、納車時から動いたという可能性も無いと判断せざるをえません。
 
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イタリア人にとってこの程度のズレは全く気にしないのでしょうね。


そうそう、ついでにショックアブソーバーの写真も撮りましたので貼り付けておきます。
MADE IN INDIA!!
 
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ラテン大好き人間です。車は基本的に欧州車、その中でもラテン車が大好きで、所有となると最終的にイタリア車を選択してしまいます。現在の所有車はLANCIA DELTA S by MOMODESIGN 1....
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