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 レプソル・ホンダチームの二人は68ポイントで並んでいて、それぞれ4位と5位である。
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マルク・マルケスは、モトGPに昇格するまでにバルセロナでは125ccで1勝と250ccで2回の表彰台を獲得し、モトGPでは1勝と2回の表彰台を獲得している。
ダニ・ペドロサは直近参戦した6レースで6回表彰台を獲得している。各クラスで1勝ずつ(2003年125cc、2005年250cc、2008年モトGP)3勝しているコースである。


マルク・マルケス
全てのファンの前でのホームレースなので、カタルニアに戻って来れてうれしい。イタリアではできるだけ状況をコントロールしたけど、もっと良くしなければならなかった。良いレベルをいつも保っていなければならない。何日か前のカタルニアでのテストでは、本当に十分うまくいった。多くの周回をして、一日中バイクのセットアップを改善したので、金曜日の序盤で組み立てられるだろう。コース改修があり、興味深いし、チャレンジできると思う。スピードとサーキットの残りのコーナーはすべて共通だけど、あるセクターでは今とまったく違う。でも正直、このレイアウトはとても僕が好きなコースだよ。

ダニ・ペドロサ
モントメロに行くことを楽しみにしている。かなり好きなコースだし、ファンクラブのファンはもちろん、多くのファンがいつもすばらしい雰囲気があるから。しっかり頑張ってムジェロの前のレベルに戻して、5月にしたとても良かったテストの間に僕らが集めた有益な情報をもって挑戦するよ。セットアップをした他に、テストの間、改修された新しいシケインにトライする機会があったし、前より狭くなったセクターのレイアウトをテストできた。路面はかなりバンピーで、それは考慮する要因でもある。良い成績を収めるのに100%出し切る準備はできている。





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 レプソル・ホンダチームのライダーは、総合順位68ポイントで並び、4位と5位。トップとは37ポイント差。
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スタート直後、マルク・マルケスとダニ・ペドロサはそれぞれ4位と5位だった。マルケスは2周目に3位になったが、6位でチェッカーを受けた。5位とは0.083秒差。ダニ・ペドロサは、カル・クラッチローを抜こうとした最終ラップで転倒した。
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マルク・マルケス
6th + 5.885 sec.
ファーストラップが重要だと分かっていたから、強くスタートして勝負しようとした。初めはそれができたけど、それからしばらくして、コーナーでのフロントタイヤのグリップに苦しみ始めて、他のライダーにストレートで捕らえられた。ミディアムのフロントタイヤを選んだ。ハードを選択するオプションがあることは分かっていたけど、レースを終えることができないだろうと思い、ミディアムの方が良いと思った。実際にハードは左右非対称で、ミディアムの方が右サイドがハードタイヤより硬い。ムジェロでは右側によりストレスがかかる。それでもある時点から、コーナーでかなり苦しみ始めたので、クラッシュしないようにと決めた。その状況で6位で完走した。選手権争いは浮き沈みが激しいので、頑張り続けて改良点を探さなくてはいけない。

ダニ・ペドロサ
Not classified
今週末の序盤からグリップ不足に苦しんだ。そして今日のレースではさらに良くなかった。スタートからフロントにもリアにもグリップがないと感じ、多くのライダーに何の術もなくパスされた。ストレートでさえもかなり暴れ、それをコントロールするのは厳しかった。長いレースだった。最終ラップでカル(クラッチロー)を抜こうとして、彼を押し出してしまった。ミスをして他の人に迷惑をかけて、申し訳なく思っている。幸い二人ともケガはなかったので、次のレースを楽しみにしている。カタルニアではもっと良いフィーリングになることを望んでいる。





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レプソル・ホンダチームのライダーは、今週末から5週間で4レースを争う。
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ダニ・ペドロサは、タイトル争いを2位で滑り出した。マルケスは4位に位置している。彼はヘレスでの優勝を含む3戦連続表彰台に立っていて、5戦を消化し、68ポイントで総合2位に立っている。
マルク・マルケスは、ムジェロで3回優勝している。2010年125ccで、翌年モト2で、モトGPでは2014年に優勝している。
ペドロサは8度表彰台を獲得している。2回の優勝(2010年モトGP、2005年モト2)、2位が5回(2007、2012、2013年にモトGPで、2003年125cc、2004年250cc)、3位が1回(2008年モトGP)。
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マルク・マルケス
ニッキーが亡くなったという最悪なニュースを聞いたのは、先週モントメロでのワンデーテストを終えようとしているところだった。彼はすごいライダーで、とても素晴らしい人だった。僕が15歳のデビューの選手権の時、彼はすでに世界チャンピオン。一緒にイベントに参加したし、僕の英語はまだまだだったので、彼はスペイン語を話そうとしていたし、とても面白くて、のんきで、まるで弟のように接してくれた。去年はオーストラリアでガレージをシェアして、レース後一緒に盛大なパーティーをした。彼の素晴らしい家族のように、彼はモーターサイクルにすばらしい情熱を持っていたし、いつも僕らは彼を思い出すだろう。
テストについては、バイクのセットアップをして、特に次のムジェロのレースで使い始めるミシュランのフロントタイヤを試すことに注力した。このタイヤでフロントの動きが少なくなったし、フィーリングがラップを通して安定した。どのようにレース全体を進めるかだけど、とにかく、自分のライディングスタイルでより良く感じられるし、ムジェロでの自信になる。少しでも僕を助けてくれるものになるだろう。

ダニ・ペドロサ
ムジェロでの週末は、とても感情的になるだろう。友人、特にチームメイトとして3年間とその後数年、とても近くにいた人を失ってきつい。どれほどニッキーがプッシュし、どれほど厳しく挑戦し、モトGPタイトルを獲るという夢を負うことを決してあきらめないかを覚えている。2015年、腕上がりで苦しんで、最初のGPの後しばらくレースを辞めることを発表した時のことも思い出した。彼は僕がどんな状態かを確認するためにすぐに会いに来てくれて、実際に手術をする医師を薦めてくれたのは彼だった。彼はそんな素晴らしい人だったし、とても悲しいし、特に彼の家族を気の毒に思う。僕らはムジェロでレースをする時に彼を思い、近くに感じるだろう。先週のモントメロでもそうだったように。
カタルニアでは、改定されたレイアウトを周回し、これから使わなくてはいけないミシュランのフロントタイヤでテストした。テスト一日を通して学んでいくつかセットアップの調整をした。最後にはより良い感触をつかんだ。ベースとなるセットアップがうまくいったことを確信している。前向きにテストを終えた。





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