とてもうらやましいです。
休日に海にでて、、なんて、憧れです。
いつかできるようにがんばりますー。

デルタでお出かけさん

海の上は気持ちいいですし、自分で釣った魚を食べるのも最高です。でも、今の景気ではなかなか復帰できないです。orz

お互い頑張りましょう。

ヒオさん　こんにちは

なんと羨ましい！　
以前は釣船乗って銭洲とか剣崎とか行きましたが
最近はめっきりです.....
マイボート憧れます！！

キリさんさん

自分のボートだと、好きなところへ行って自分でポイントを探す楽しみがあります。でも、船を利用した釣りは大物が狙えますが、魚屋行った方が良いこと間違いなしで、やはり贅沢な趣味ですよね。

わたしも先代LAGUNAのオーナーでしたが、
ヒオさんは、ボートの方でしたか！？＾＾
とっても優雅なご趣味ですねー！！憧れます！

私は、公園の手こぎボートしか操ったことが
ありません＾＾；
船舶って何気にエンジン音が良いんですよね～。。。

ラグナにV6、2.5Lなんてあったっけか・・？って思いながら読んでましたが、船でしたか！　(^_^.)　優雅ですね～

手に入れられた暁には、是非同乗させてください。　ラグナクーペで駆けつけます（嘘）

デルタクさん

マリンエンジンは速度に比例して高回転を維持することになりますので、結構しっかりエンジン音を聞くことになりますね。でもって車よりはるかに耐久性が重視されます。とはいっても私が乗っていたころヤマハのディーゼルはトヨタのランクルのエンジンが載っていましたが・・・


はるぱさん

期待を裏切り申し訳ないです。
現状では、保管場所と車とは比べ物にならない燃料代を考えると昔と同じ頻度で海に行くこともできないでしょうし、再度手に入れるのは難しいかもしれません。
でも海上を走るのも気持ちよいですし、レンタルシステムを利用する手がありますので、機会があれば是非ご一緒に。

ヒオさんはプレジャーボートのオーナーだったんですか！素晴らしいです。

私も小型船舶免許は持っていますが、ほとんどペーパー状態です（笑）。

とてもとても係留費用を捻出することができません（苦笑）。

　うちの近所の海で乗られてたんですか！
　私も昔、ディンギー遊びが高じて船外機つきのセーリングクルーザーを友人と共同で所有した（小さな格安オンボロ木造船でした）ため、旧４級船舶免許を取りました。もう長い間ペーパー状態ですが、せっかくの免許ですので更新は続けています。
　昨年の更新はヤマハの代行手数料が馬鹿馬鹿しく思えたので、自分で直接運輸局に申請しましたが、ヤマハからたまに送られてくるＤＭでプレジャーボートのパンフを見せられると心がときめいたものです。
　プレジャーボートに詳しくはないので、SeaRay LAGUNAは知りませんでしたが、150hpだと速いでしょうねぇ。船とクルマつながりでは、免許取るころに知った「ボルボ・ペンタ」エンジンでしょうか。「これってあのボルボ？」と不思議に思ったものです。
　海遊びで御一緒させていただく機会があればいいですね。

結構日本に入ってきていない欧州車で結構かっこいい物はたくさんありますよね。
オペルも日本撤退してから、なぜかかっこ良くなっていて、イタリアでも結構走ってます。ラグナクーペもカッコ良いですね。後ろは少しアストンの雰囲気もありますね。
レジャーボートお持ちだったのですか⁈私も興味はありますが、生活ができなくなります。

ハクナマタタさん

今は手放してしまい、私もペーパー状態です。（汗）

子供が大きくなれば何かと金もかかりますし、現状は車だけで我慢しています。係留の方が安いのですが、毎週乗るわけでなければ船底のメンテなど必要になりますから、陸置きでした。でも上下架料が必要ですし、燃料代は車よりはるかに必要になりますしね。


Buzzyさん

南海マリーナに保管していました。
私は、知人にボートでの釣りを体験させてもらってはまりました。最初はゲロゲロやったんですけどね。で、どうせなら外洋まで制限なし、買えませんがフライブリッジのあるクルーザーでも乗れるようにということで、１級の教習に通いました。

インアウトではボルボペンタ・マークルーザーが有名ですよね。今は４スト船外機が当たり前ですが、２スト全盛時、ホンダ４スト船外機で一世を風靡する勢いでした。

プレジャーボートはアメリカ製が結構良かったです。ヤマハあたりは、艇体強度の問題から高馬力エンジンを搭載できませんが、アメリカのボートは違います。実はLAGUNA21の150hpは最小馬力で、確か225hpも搭載可能でした。平水状態なら150hpでも35ノットくらいは出ましたね。

もう少しで子供も就職しますので、偶に乗るならレンタルで復帰しようかと思案中です。

先ずはデルタのプチオフ会、それから海上レジャーも是非ご一緒したいですね。


Kaffyさん

仰るとおり、米国資本でも欧州GM、欧州フォードなんかは、結構いい車作っていますよね。日本未導入で興味深い車がまだまだあります。

プレジャーボートの所有は、これも仰るとおりで、景気の良い時代でないと駄目ですね。維持費は車よりはるかに必要になりますから私も今は生活のため手放してしまいました。

陸を制したので、そろそろ海に進出しようかと（笑）
ジェットスキーあたりをと考えてましたが小型船舶が必要なんですね^_^;
ベンツのスリーポイントテッドスターの意味が好きです☆☆☆

ね５００さん

船舶のライセンスもかなり変わりました。昔は大きな船も含め海技免状の中にいろいろなものがあったのですが、現在は小型船舶は操縦免許という制度になっています。

かつて陸でも2輪が4輪に含まれていたのと同じで、水上バイクの区別はありませんでしたが、近年の事故多発から、別扱いになりました。ですので、カワサキジェットスキー、ヤマハマリンジェットなどの水上バイクは特殊小型船舶、通常のモーターボートや漁船などの船舶は一級か二級それぞれ取得が必要になってます。もっとも昔より取得は簡単になっているようですけど・・・
頑張ってくださいね。

私の場合、色々な意味でスリーポイントテッドスターもう無理です。（泣）

ね５００さんは是非制覇してください。