クライスラーイプシロン｜ラテン好きの雑記帳

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2014年8月20日

クライスラーイプシロン

witten by ヒオ

通勤途中に見覚えのあるお尻を発見！

クライスラーバッジがいまいちですが、それでもイプシロンはいいですねぇ。

何とクライスラーイプシロンに乗り換えたのか・・・でも登録したてのナンバーではないような・・・
実はこのお宅はラパンからジープコンパスに乗り換えて２～３年程度ですからアクシデントか車検による代車だと思います。
でも数日間はイプシロンを眺めて通勤できるのがちょっと嬉しかったりします。

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comment (17) trackback(0)

■ハクナマタタ on August 20, 2014 Wednesday [EDIT]

私の知り合いも、代車でクライスラーイプシロンになっていたことがありました。
うーん、代車要員なんてちょっとさびしいかも？

■yokyon on August 20, 2014 Wednesday [EDIT]

バッチはクライスラーですが、佇まいはやっぱええですね。

何気ない日常でもこういったのは嬉しい！

■ヒオ on August 20, 2014 Wednesday [EDIT]

ハクナマタタさん

売れないからデモカーを代車に下ろしているのかもしれませんねぇ。確かに寂しいです。弟3世代が発表されたとき、これはいけると思ったのですが・・・・

yokyonさん

いいですよねぇ。とても素敵なデザインだと思います。
何か見かけるだけで嬉しくなってしまいます。

■Buzzy on August 20, 2014 Wednesday [EDIT]

中古車市場でもクライスラーイプシロンの新古車が多数投げ売り状態でしたね…。フィアットと併売のディーラーでは、500の一人勝ちでパンダも売れていないようです。日本で一般の人が小さなクルマに求めるキャラクターは限定されるのでしょうね。
ともあれ、しばらくの間は眼福ですね。

■ヒオ on August 20, 2014 Wednesday [EDIT]

Buzzyさん

新車も昨年からいろいろなキャンペーンを実施していましたし、輸入済みの在庫を含め仰るとおり事実上の投売り状態、バッチの問題はともかくなんか悲しいです。

昨年度の輸入車販売実績でFIATが10位になりましたが、これはチンクのおかげで、今までFIATがこんなに売れたことはなかったですから、パンダは特別売れていないわけではないのかもしれませんね。

■デルタでお出かけ on August 20, 2014 Wednesday [EDIT]

いいですねー
落ち着いたエレガントさを出せるのはランチアのポジションですよね。
ランチアがなくなったら、そのポジションは誰が引き継いでくれるんでしょうね。
マセラティは派手だし、シトロエンはアバンギャルドだし、プジョーでもルノーでもなくて、イギリス車も最近はややけばけばしいし。
アルファのアッパークラスに期待するしかないんでしょうか。

■Kaffy on August 20, 2014 Wednesday [EDIT]

ジープコンパスの代車ですね。まあ国産車渡されるよりは良いですよね。
でもそいつはイプシロンにあらずですよ。

■ヒオ on August 20, 2014 Wednesday [EDIT]

デルタでお出かけさん

そうですよね。やはりランチアの代わりはないと思います。

マセラティはかっこいいですが、価格帯に違いますし、MT無いし・・・

最近はプジョーよりシトロエンが元気ですよね。よく見かけるようになりました。結構好きですがやはりイタ車とは違いますし、今後のFIATグループ動向が気になります。

■ヒオ on August 20, 2014 Wednesday [EDIT]

Kaffyさん

確かにクライスラーバッジ、右ハンドルは同考えてもNGですねぇ。

やはりイプシロンはランチアバッジで左ハンドルのMT、でもってエンジンはMultijetでないとね。

■tak@赤sma451 on August 21, 2014 Thursday [EDIT]

お邪魔致します！
いいですよねー、イプシロン。
近所でもたまに見かけるようになってきましたが
やはり台数ベースでは500に敵わない・・・
147乗ってなかったらクライプちゃんが家のPに
停まっていたかもしれません。
中古市場の価格はとてもリーズナブルなんですよね(^_^;)

■いーさん on August 21, 2014 Thursday [EDIT]

通勤途中のこうした景色も
気に入った車があると嬉しいものですよね(^-^)/

■Souju on August 21, 2014 Thursday [EDIT]

有名俳優を起用し、あれだけ？宣伝費をかけたのに代車用とは寂しいもんですね。
ランチア版も2代目と比較して、不人気ではありますがそろそろ人気が出て・・・こないかなぁ～？

■ヒオ on August 21, 2014 Thursday [EDIT]

tak@赤sma451さん

残念ながら、生息数ではチンクには全く太刀打ちできないでしょうね。

クライスラーイプシロンは一時期輸入済み在庫処分キャンペーンのような状態でしたから、新車でもかなりお買い得感がありました。ただ、買うなら嬉しいですが結果的に値崩れしているわけで、なんとなく悲しくもあります。

いーさんさん

そうなんです。ただ好きな車を見かけることができるだけもちょっとした喜びがあったりします。

Soujuさん

私にとっては世界の七不思議ですよ。弟三世代が発表されたとき、これは正に日本市場にもぴったりだと思ったのですが・・・ドア4枚、小型車枠、前からはかっこいいし、後ろはかわいいデザインでなかなかいけると思ったのですが、チンクのようには人気がでませんねぇ。

知人で滅茶苦茶気に入っている方がいたのですが、やはりランチアバッジとMultijetがほしいとホンダヴェゼルを買ってしまいました。

■ルカ on August 22, 2014 Friday [EDIT]

クライスラーのエンブレムがもう少し控えめやと気にならないようにも思うのですが。個人的には、クライスラー版でも一向に構わないんですがねぇ。
５００と比べて、使い勝手は良さそうですし、装備品や調度品のクォリティーを見ても断然お買い得なので、もっと売れても良いような…

■ヒオ on August 23, 2014 Saturday [EDIT]

ルカさん

フロントのラジエターグリルはまだ許せますが、リアはやはり違和感がありすぎに思います。

仰るとおり、小さくても高級感が売りのランチアですから・・・
やはりクライスラーバッジが問題でしょうか。ランチアバッジは正規輸入されていないし・・・
でもチンクは正規、並行ともよく売れていますよね。

その後アウトビアンキはどうなりました？
しつこくてすみません。

■ルカ on August 23, 2014 Saturday [EDIT]

あの素のA１１２は、とうとうお店からなくなってしまいましたわ(*_*)

■ヒオ on August 23, 2014 Saturday [EDIT]

ルカさん

ついに売れちゃったんですね。

きっとA112もルカさんに引き取ってもらえるのを心待ちにしていたことでしょう。残念！（笑）