一目惚れ｜ラテン好きの雑記帳

ラテン好きの雑記帳

Prv

Home

2017年5月14日

一目惚れ

witten by ヒオ

皆様ご無沙汰いたしております。

一旦サボるとなかなか復帰できません。（汗）

さて、今年の黄金週間はその少し前から久しぶりに渡伯しました。

で、カーくるメンバーの方々の楽しくうまくまとめられたレポートは無理なので、ぼちぼちと
小出しに思ったことでも投稿しようかと…

今回は、São Pauloの空港駐車場で見かけた車に一目惚れしてしまったので紹介します。

空港では写真を撮り忘れ、別の日の移動時に撮ったため小さいですが、こいつです。

ブラジルフィアットで名前はトロ

後ろ姿もかわいいおしりなのですが、ボケボケの写真しかないので、詳細は、Webでみて
やってください。

http://toro.fiat.com.br/

真面目にこやつの Multijet2.0 ディーゼルMTモデルがほしくてたまりません。

日本で乗るならディーゼルでも燃費を考え4WDは不要ですが、5人乗車で荷物もたっぷり
道具として乗りっぱなしがまた格好良いと思います。

1台だけ輸入するとえらい高いことになりそうですが、値段を下げて隊列組むためにみんな
で一緒に買いませんか？（笑）

この記事へのトラックバックURL
https://carcle.jp/TrackBack.ashx?TR=Nn%2b2OSBnFK%2b%2brFEtpUQ%2fmQ%3d%3d

comment (8) trackback(0)

■はるぱ on May 14, 2017 Sunday [EDIT]

お久しぶりです！

へ～　フィアットのピックアップと云えばストラーダは知ってましたが、これは知りませんでした。

私もググってみましたが、確かにこれはいいですね～　特に個性的なフロントがステキです！　名前も可愛くて何ともいいです。

是非、日本に導入してください！　隊列を組むご協力は出来ませんが・・(^_^;)

■ヒオ on May 15, 2017 Monday [EDIT]

はるぱさん、コメントありがとうございます。投稿がほぼ1年ぶりになってしまいました。

正確な発売日は知りませんが、トロは昨年発売されたまだ新しいモデルでだそうです。ストラーダは歴史があり、格好もよくサイズ的には日本向きなのですが、４人乗れるモデルでもドア二枚なので乗用車としては厳しいです。

トロという名前、ご存知の通りF1チームと同じ「雄牛」なんですけど日本ではかわいいイメージですよね。うちの子が飼っているハリネズミの名前が「とろろ」なんですけど、呼ぶときはトロになってます。（笑）

ブラジルはプジョーとか三菱、トヨタなどなどピックアップ天国です。うまく写真が撮れていればまたぼちぼちと紹介しますね。

■tak@赤sma451 on May 15, 2017 Monday [EDIT]

お邪魔致します！
世界中SUVブームの昨今、SUT(スポーツユーティリティトラック)も
北米や新興国(アジアでも人気ですね)ではドル箱に
成長を見せていますね(アメリカはもっとでかいかな？)
個性的で作業車感が薄い外観で、排気量も小さいとなると
とても日本には導入しやすそうに感じますね。
それこそ三菱はトライトンに2.2Dでも積んで
よそが出す前に復活させればいいのに、と
前々から思っていました。
いすゞもアジアでは出してますから乗用復活に
SUT導入やらないんでしょうかね？
私も徒党を組む事はできませんが、導入賛成です！

■Ｊ on May 15, 2017 Monday [EDIT]

ヒオさん、お久しぶりです！
あいかわらずブラジルでご活躍のようで何よりです。

以前、ブラジルで青春時代を過ごしたという某邦銀のパリ支店長と懇意にしていましたが、ブラジルでの高校時代は最高だった、と言っていましたよ～！（笑）
他のブラジルの永住権保有の知人も、ブラジルは男性天国だ、とおっしゃっていました。（笑）

この車もピックアップなのに前下がりのウエッジシェイプでカッコいいですね！
顔もスポーティでカッコいいです。

さすがに日本ではこのタイプの車の需要は少ないでしょうが、アメリカならけっこう売れるのではないでしょうか？
それとも、ちょっと小さいのかな？
現地価格はいくらくらいなんでしょうね。

FIATも最近はモデル整理がきちんとできて、良いモデルがでているようですね！
いいことだなぁ～。

■ヒオ on May 16, 2017 Tuesday [EDIT]

tak@赤sma451さん

コメントありがとうございます。

トロも実際のサイズはそれなりですが、FIATはフォードやGMなどと比べると現実的なサイズですし乗用としても問題なく使えると思います。日本は少子高齢化が進んでいるのに長寿国で親子孫で出かけるためかミニバンが主流になってしまいこの手の車は排除されたようで残念です。
仰る通りいすゞあたりが開拓してくれたら面白そうですね。

Ｊさん

ご無沙汰しております。

今度はパリ経由にしてＪさんと直接お会いしてお話したいですね。（笑）
地震国での原発と周辺国の問題を考えるとリタイヤしたらブラジルへ行きっぱなしもありかと考えております。

トロは見た瞬間格好良いと感じてしまいました。

サイズは全長は4,915、幅は1,844、高さが1,746なのでそれなりですが、最近の肥大化傾向を考えると大きすぎることはないです。
価格は私がほしいモデルのベースが10万realを少し超えたところ日本円なら360万前後、オプションを含めて12万realといったところですので420万円から440万円くらいでしょうか。

ブラジルは独自モデルが結構あるので本国よりも選択肢はひろがりますね。

■ね５００ on May 18, 2017 Thursday [EDIT]

投稿はめんどくさくなると書かなくなりますよねf^_^;
ただ見返すと旅の思い出を振り返るいいツールになります。
フィアット2リッターディーゼルは9ヶ月ほど飼っておりました（笑）

■ヒオ on May 18, 2017 Thursday [EDIT]

ね５００さん

ご無沙汰しております。

年のせいもあり、なんでも直ぐに忘れてしまうため記録は大事ですね。

ね５００さんは立派なレポートを投稿なさってますが、私は思いつきを適当に記録でもしてみます。（笑）

色々あったMultiJet、その後は蠍さんを買っていらっしゃるのですよね？また近況など教えてください。

■三浦 on July 22, 2019 Monday [EDIT]

こんにちは、はじめまして。突然失礼します。

以前に話題になった2006年ものの並行輸入グランデプント1.9Multijetを現在所有している者です。
8月に車検なのですが、原動機型式の打刻が錆びてしまい確認が出来ず大変困っております。1年点検は東京のガレージイタリヤという所、までは記録に残っているのですが輸入元ではないとのことでしていろいろ調べた所、ヒオ様のコメントに当たりました。
もしご記憶有るようでしたら、名古屋？の輸入元ショップをお教え頂けないでしょうか、、、。
かなり昔の話で大変恐縮ですが、何卒よろしくお願いいたします。

三浦