Anycaのためにクルマを買った

　では佐野さん、早速質問です。白いBMWのZ４を買った理由を教えてください！

「Anycaを始めるためです。Anycaオーナーになるには、クルマを持っていなきゃならないじゃないですか（笑）」

　そう堂々と言い切る佐野さん。これまで本連載に登場したオーナーの多くは、あまり乗らなくなったクルマの有効活用を目的としている人が多かった。だが、佐野さんのようにここまで「Anycaのため」と言い切る人は珍しい。

「そもそも、私は”クルマを持ちたい派”ではなかったんです。クルマなんて、たまにしか乗らないのだからレンタカーでいいじゃんとずっと思ってましたから（笑）」

　そんな佐野さん、Anycaとの衝撃的な出会いのエピソードを話してくれた。

「２年半前のことです。仕事終わり、テレビでたまたま『ワールドビジネスサテライト(テレビ東京系)』を見てたんです。そこでAnycaの存在を知って。確か、それが火曜日。それで、一度使ってみたいなと早速木曜日にAnycaでシェアをしまして。面白いサービスだし、今後も拡大していくだろうと見込んで日曜日にクルマを買いました」

　え？　Anycaを知った５日後にクルマを購入したんですか？

「はい、そうです！」

　なんという行動力！

　ちなみに、なぜZ4を選んだのでしょうか？

「当時の人気車ランキングを見ていたら、オープンカーと白いクルマが人気だったんです。それで、BMWのZ4が最適だなと思いまして。グレーのZ4はありましたが、白はなかったので白にしようと決めて、あとはカーセンサーで検索していいのがあったのですぐに問い合わせて決めました」

　まさにAnycaのためにクルマを買ったことがわかるエピソード。こうして、それまでクルマを持ちたいとすら思わなかった佐野さんは、大島の中古車店で即断即決でZ4を一括購入。その翌々日にはAnycaのオーナー登録を完了させてしまったのだ。

「Anycaを知ってからクルマを買い、シェアを始めるまで一週間というのはなかなか早いかもしれませんね（笑）。それから３日後にすぐにリクエストが入りました。最初は銀座の中央通りで受け渡し。男性会社員の方でした」

　白いBMWのオープンカーということで、遠方からのリクエストも珍しくないというが、なんと自宅マンションから徒歩１分の場所に住むご近所ドライバーもいるのだとか。

「基本的に品川駅受け渡しにしてますが、そのドライバーさんに限っては受け渡し場所は私の自宅マンション。橋を渡って１分。歩いて取りに来てくれます（笑）」

２年半のシェア実績は伊達じゃない。試行錯誤の数々

　シェアの回数が多いだけに、佐野さんはシェアを増やすためにかなりの工夫をしているはず。プロフィールも丁寧に書かれていますね。

「紹介文に中国語を入れてます。台湾と中国に留学経験があり、中国語が話せるのですが、それがアピールポイントになっているようです」

　すでに本連載でも何度か言及しているが、ここ１年ほどでAnycaには外国人ドライバーが増えている。彼はこうしたニーズをしっかり掴んでいたのだ。（※Anycaの利用には日本の自動車免許証が必要です）

　実は、今回たった30分ほどのインタビュー取材だったが、ベテランオーナーの佐野さん、これまでかなりの工夫を重ねてきたようで、ここから怒涛の勢いでオーナーになってからの数々の試行錯誤を語り始めた。

　その数があまりにも多いので、ライター鈴木GO太郎が簡潔に佐野さんの試行錯誤をまとめました。

【Z4オーナー佐野さんの試行錯誤（ほんの一例）】

・プロフィール写真にはしっかり自分の顔を出す。どんな人からシェアしてもらうのかわかるとドライバーは安心するので。

・奥さん(かなり美人ですby鈴木GO太郎)もクルマに乗っている写真を掲載。夫婦で楽しみながらシェアしていることを伝えるため。

・仕事終わりにドライブしたい人のために、ナイトプランを自分で設定（「品川なので仕事終わりに乗りたい人が多いかなと思いまして」by佐野さん）

・シェア料金は簡単に変えない。 シェア料金に惹かれてリクエストするドライバーは、より安い料金のクルマが出るとすぐ離れるため。

・友だちの紹介でシェアリクエストする場合に適用される「友だち割」、シェア後にSNSにアップした場合に適用する「SNS割」、雨の日にリクエストを入れた場合の「雨の日割」など、独自の割引制度を実施。

・話が盛り上がったオーナーとは積極的に飲みに行く。新しい出会いにより知見が広がる

　以上、こうして列記するだけでも、かなりの工夫が施していることがわかる。

「最近私の記事を参考にしてくださるオーナー様もいらっしゃるようで、なんか、Anycaの中のインフルエンサーになった気持ちになれてちょっと嬉しいです。もう完全に自己満足の世界です（笑）」

恋が成就するオープンカー

　こうして劇的なスピードでシェアを開始してから２年半。多くの方にシェアされた佐野さんのZ4が得たのは、単なるシェアによる維持費軽減だけではなかった。

「これまでのオーナーさんも話されていますが、普段の仕事だけをしていたら絶対に会わない経営者の方や学生さんと知り合えるのがAnycaに登録している醍醐味になりました」

　佐野さんの愛車はBMWのオープンカー、しかも２シーターということで土日のデート使用が圧倒的に多い。

　そのため、素敵なエピソードには枚挙に暇がない。

「当初はシェアによる収入を期待していましたが、クルマを通して思い出に貢献できるのが嬉しいんですよね。先日は結婚式で使いたいというシェアのリクエストが入りました。教会から式場まで新郎新婦が移動する時に使いたいということでして。あとから写真を見せてもらい、こちらも感動しちゃいました」

　実は佐野さんのZ4、シェアによって色々な人の人生を変えてきたクルマなのだ。

「『次のドライブデート告白したいんですけど……』とリクエスト時に相談された方がいて、事後報告が来て彼はちゃんとうまくいったんですよ(笑)。あとは告白しないまでも勝負デートで使いたいとか、クルマは持ってないのですが、彼女に思い出に残るドライブデートをしたいとか」

　中でも、最も思い出深いのが下記のエピソードだ。

「品川駅前で受け渡しだったのですが、20代前半の男女が受け取りにいらっしゃったので、『お二人はカップルですか？ドライブデート、素敵ですね』と思わずニヤけて言ったら、男性のほうから『いや……』と言葉を濁されたんです。あ、これはマズいことを言った…と焦ったのですが、夜にクルマを返却しに来た時に彼女さんから『今日のドライブがきっかけで付き合うことになりました（笑）素敵な時間をありがとうございます。』と報告を受けたときは本当に嬉しかったです！私のZ4でドライブデート中に友達から恋人になったんですね」

　そんなテレビCMみたいなストーリーがあるんですね！

「他にも、結婚している男性から『奥さんとの結婚記念日デートに使わせてください。長野方面に星を見に行きます』とか。オープンカーをシェアしていると、こういうロマンチックなエピソードをたくさん聞けてこっちまで幸せになることが多いんですよ。そういう人の人生を変えるような存在のオープンカーをシェアするのは楽しいかもしれません」

「Anycaで転職したんです」

　そして何より、佐野さん自身がAnycaで人生が変わった人間なのだ。

「実は、昨年転職したのですが、きっかけはAnycaでシェアしたドライバーさんでした。すごく優秀な方で、話が盛り上がってそのまま仲良くなりまして、嬉しいことにある時期に声をかけられました。今はドライバーさんが役員をしているベンチャー企業で働いています。私は、Anycaで転職したんです」

　カーシェアが人と人のつながりを生み出すというのはこれまで何度も紹介してきたが、転職するきっかけまで与えるAnyca、すごすぎでは……？

「Anycaではオーナーでしたが、職場ではドライバーが上司で、オーナーである私が部下。彼とこうして会わなければ絶対になかったことですね。 転職してから８ヶ月ほど経ちましたが、ベンチャー企業は決められたルールはなく、常に自分で考えて動くことが前提なので、楽しく主体的に仕事ができています！」

Anycaが普及した今、どんなクルマを買うべきか

　なんだか、採用サイトのような記事になってきまましたので、話を戻しましょう！

　すでに100回以上のシェアをし、Anycaで維持費を賄えている佐野さん。

　クルマの購入を検討している未来のオーナーに向けてアドバイスをいただけないでしょうか。

「維持費を軽減する目的でAnycaを始めた私が言うのもなんですが、シェア回数が増えると、業務のように感じてしまうので私はおすすめしません。理想は月４回程度。それくらいだと負担がかかりませんし、洗車もできて丁寧にドライバーさんに対応できる限度だと思います」

　では、車種はどんなものを選べばよいでしょうか？

「今はどのクルマの登録台数も増えてきましたから、かなり尖ってないと目立てないと感じています。Z４はもちろん、Anyca人気機種であるポルシェのカイエンも都心で十数台登録されており、現在の人気車種でシェアを始めても思ったほどリクエストが伸びないかもしれません。」

　佐野さん曰く、これからはターゲットが明確なクルマを選んだほうがいいとのこと。

「例えば、私が今からAnycaを始めるならば、思い切って光岡のHIMIKOを買います。街中ではまず見かけないレアなクルマですね。それからレア車は古くてもシェア料金を安く設定しなくていいのもポイントです。個人的には料金は安くしないほうがいいと思っています。シェア料金5,000円で５回シェアさせるよりも、シェア料金8,000円に設定して３回シェアされたい派です。料金の安さ勝負に陥ると、私もドライバー様も軽い気持ちになってしまいシェアリングエコノミーの楽しみである人と人の思いやり意識（ホスピタリティ）が薄れてしまう気がして」

　かなり具体的なアドバイス、ありがとうございます！

※　※　※

　もともと、ちょっとした好奇心。わずか一週間で始めたAnycaでのカーシェアが、誰かの人生を変え、何より自分の人生まで変えてしまう。

　シェアを楽しみながら続ける佐野さんのスタイルは、Anycaの登録台数が増えた今だからこそ大いに参考になるものかもしれない。

【佐野さんが教える！シェアのコツ】

・シェア回数の理想は月４回

・今から始めるならレアな車をシェアせよ

・料金設定は5,000円5回より、8,000円3回

・外国人対応のプロフィール文を用意せよ

・シェアリングエコノミーの最大の楽しみは、ホスピタリティー

＜取材・文／鈴木GO太郎＞

鈴木GO太郎…ライター・編集者。出版社勤務を経て、2015年フリーに。現在はビジネス誌やネットニュースの編集を行う。専門分野は、自動車、不動産、地理。特に自動車についてはAnycaのような「新しいカービジネス」が専門分野

沖縄でのシェアは”おいしい”

　金城さんによると、日本有数の観光地である沖縄だけあり、シェアが殺到する時期にも傾向があるのだそう。

「繁忙期は５月。毎年GWは確実にリクエストで埋まります。５月は家の駐車場にずっとクルマがなかった気がしますね（笑）。それと夏休みシーズンの７〜８月、冬休みの12月も多いです。平均すると月３.5回くらいリクエストが入るかんじでしょうか。ただ、実感としては家にクルマがない日はもっと多いんですよ」

　というのも、沖縄のシェアリクエストは１日の日帰りコースではなく、２泊３日、長いと５泊６日と長期でシェアしてもらうケースが多いのだそう。

　たしかに、沖縄を１日だけ観光するという人は少数派。長期リクエストが入ればオーナーにとっては安定してシェア料金が入ってくる。

　うーん、これはおいしい！

また、リクエストが入る時期にも沖縄ならではの傾向がある。首都圏ではAnycaのリクエストは前日にされることがもっとも多いが…。

「大抵は１〜２週間前にシェアのリクエストが入りますね。観光でいらっしゃる方が大半なので、事前に日程が決まっているんですよね。するとこちらも余裕をもって準備できるのもちょうどいいんです」と金城さん。

　これなら無理なく、効率的に愛車の維持費を賄うことができそうだ。

観光客は”同じクルマ”に辟易している説

　ここで、沖縄の観光客の移動事情を簡単におさらいしておこう。

観光で沖縄にきた人の多くは那覇空港でレンタカーを借りる。たとえば、美ら海水族館は那覇空港からクルマで２時間。リゾートホテルが集中するのは那覇市のある南部よりは恩納村のある中部や北部。

　そのため、那覇空港付近はレンタカーの激戦区。価格の競争も激しい。大手のレンタカー会社のほか、現地の会社や、高級輸入車を扱うレンタカー店まで、ひしめいている状態だ。

　そんな中、金城さんがシェアするにあたって目を付けたのはクルマの車種だった。

「価格についてはレンタカーでも3,000円台のクルマも少なくないので差がつきません。しかし、変わった車種ならばシェアのリクエストが入るんじゃないかと思ったんです」

　その仮説は大当たりだった。

　高級輸入車を所有してシェアすることも考えた金城さんだったが、結果的にイグニスをシェアして”正解”だったという。

「実は沖縄の高級レンタカーを利用するのは若者が多いんです。一方、私のイグニスをシェアするドライバーさんは比較的年配の方で経営者の方も多い。情報感度が高いのでAnycaを利用しており、彼らは安くて移動しやすい手段のクルマということで選んでもらっているようです。会って話すと刺激をもらえるドライバーさんが多いんですよ。これはイグニスをシェアしなければ絶対に得られない体験でした」

　たとえば、仕事で月１回沖縄に来る東京の経営者からは何度もリクエストが入り、今ではすっかり仲良くなっているそうだ。

　ほかにも、アメリカでマーク・ザッカーバーグに会うという25歳の青年実業家から安室奈美恵のライブで沖縄を訪れていたカップルまで、金城さんがシェアするのはどれも面白い人ばかり。

「青年実業家の方は、思わず話し込んでしまい、『返却まで時間があるのでもう少し話していいですか？』と私からドライブを提案したほどです（笑）」

　すべてはAnycaのおかげ。こうした意外な”出会い”に価値を見出すオーナーが少なくないのは、これまで本連載で見てきた通りだ。

自分が絶対乗らない日は思い切って割引を

現在、Anycaでは土日のシェアリクエストが集中しているが、同日にオーナーがクルマを使いたい場合はシェアリクエストを断るケースも少なくない。むろん、それはオーナーの自由意志なので問題ないのだが、金城さんのいる沖縄の場合はやや事情が異なる。

「土日にリクエストが集中するということはあまりないですよ。たとえば以前、私が５泊６日沖縄を離れる時がありました。その時にたまたま同じスケジュールでシェアのリクエストが入り、５泊６日を12,000円でシェアしたんです。これはラッキーでした。沖縄に観光にいらっしゃる方って平日でもけっこういるんですよ」

　金城さんが沖縄を離れる日に那覇空港でドライバーさんと待ち合わせしてシェアをして、戻ってきた日にクルマを受け取る。これは、眠ってる愛車が資産になった瞬間とも言える。金城さんはシェアリングエコノミーの素晴らしさを実感したという。

「自分が絶対にクルマに乗らない日は、思いっきり割引してシェアしてもいいと思うんです。だって、誰かに乗ってもらって維持費の足しにしたほうがいいじゃないですか。特に出張のような物理的に地元を離れる時はかなり割引してアピ―ルするのがおすすめです」

圧倒的に沖縄に多い早朝受け渡し・早朝返却

　さらに、沖縄の特殊なAnycaニーズは受け渡し時間にも表れている。

「これまで、私にリクエストを送る人はAnyca自体を初めて利用する方が半分ほどだったのですが、そのほとんどがレンタカー予約が取れなくていろいろ検索した結果Anycaを見つけたという方だったんです。彼らは『レンタカー　早朝返却』といったキーワードで検索してたどり着いたと言っていました。たとえば、朝７時台のフライトに乗る場合、クルマは６時に返却しなければなりません。しかし、それだとレンタカー屋さんは空いていないケースが多いらしいんです。私の場合は、家から空港が近いこともあり対応できるので、観光客の方からは感謝されるんですよね」

　だが、金城さんは最初からこれに気づいていたわけではなかった。Anycaを始めた当初は全く違う点を売りにしていたのだ。

「那覇空港で受け渡しできることと、受け渡しがスピーディに終わることを売りにしていました。というものの那覇空港の近くのレンタカー店は、少し歩く必要があるんです。また、飛行機を降りた人たちがこぞって向かうため、中で待たされ、結局運転するまで１時間かかったということもザラ。そこで私は空港での受け渡しと運転席に座れるスピードをプロフィールの”ウリ”に書いていたんです。しかし、ドライバーさんが求めていたものはまったく違いました」

シェアしたドライバーさんから「早朝引き渡しができて助かりました。これでフライトに間に合います」と何度も言われた。よく話を聞くとLCCの出発時刻に合わせて彼らは早朝返却をしていたことがわかったのだ。

「LCC、Anyca、エアビーアンドビーと、旅行時にかかるコストをすべて安く抑えようとする人も何人かいましたね。おそらくそういう情報感度の高い方が私のクルマにリクエストを送ってくれている。それ以降、プロフィール文に早朝に受け渡しできる点を強調するようになりました」

地方在住でも首都圏オーナーとTwitterでつながり情報交換

Anycaの登録台数が決して多くない沖縄に住みながら様々な試行錯誤をして自分なりにシェアのコツをつかんできた金城さん。

　実は彼の驚くべき点は、首都圏在住のAnycaオーナーとTwitterでつながり、常に情報交換しているということ。

「これまで、工夫はいろいろしました。最初のころは二泊目以降を割引にしていましたが、それはリクエストの増減に影響しませんでした。シェアする人はクルマに乗りたい日程が決まっているので３日沖縄に滞在するなら３日まるまる乗ってくれるんですよね」

　なるほど、言われてみれば納得です。

「ほかにも、Twitterでフォローした首都圏に住んでるオーナーさんに色々質問してみました。レビューが多いほうがいいと言われたので、初期にシェア料金を2000円にしたり、プロフィール文も他のオーナーさんを参考にしたり。色々試したおかげで何が効果的か、わかるようになってきました」

　首都圏のオーナーとつながって最新情報を交換し合うとは、あっぱれです！

Anyca沖縄進出でネックとなるのは……

　今後、Anycaの知名度があがり、沖縄で普及すれば、さらにそのニーズは高まる。

　そこで最後に、金城さんに今後Anycaを沖縄で普及させていくために留意すべき点を聞いてみた。

「大手旅行サイトでプランを組むと、航空券、宿泊券とレンタカーをまとめて予約するケースが圧倒的に多いんです。するとクルマを先にレンタカーで抑えちゃってる人が多いんですよね。私のイグニスがそうであるように、レンタカーが取れなかった人や早朝受け渡しを希望する人など、なにか特殊な理由があってAnycaを利用されているのが現状です。なので、もっと観光客の方にAnycaの知名度があがってほしいですね」

　また、余談だが高級輸入車のレンタカーが増えているが、こちらもいくつか問題を抱えているようだ。

「先ほど、高級輸入車のレンタカーは若者の利用が多いと言いましたが、これに加えて近年外国人観光客の利用が急激に増えています。 しかし、これが一部問題になっています。外国人観光客の沖縄本島での交通事故がものすごく増えてるんです。おかげで、沖縄のレンタカーは保険料が上がっています」

　金城さんによると、今こそAnycaの出番ではないかとのこと。

「シェアする人は、ドライバーのレビューが大いに参考になるんじゃないでしょうか。ドライバーがどんな人か事前に把握できれば、Anycaでシェアする人が増えるかもしれませんよね」

　※なお、Anycaは日本の運転免許を持つ方が対象のサービスです

絶景！沖縄ドライブでぜひ足を運んでほしい場所

　以上、沖縄のクルマ事情からシェアを増やすコツまで幅広く話していただいたが、金城さんの話を伺ってると、私鈴木GO太郎、沖縄に行きたくなってきました……。

　イグニスで行きたいおすすめドライブスポットを教えてください！

「絶景スポット、ありますよ！（笑）。一つは古宇利島(こうりじま)の古宇利大橋。ここはめちゃめちゃインスタ映えします！　まるで海の中を走っているような気分になります。鉄板のデートスポットです！　興味を持った方は、今すぐ『海中道路』で検索してみてください」

「それから、南部なら瀬長島（せながじま）ですね。那覇空港からつながっている島で、飛行機の発着がかなり近い場所から見えます。空港に早く着いた時はいい場所かもしれません」

　インスタ映えスポットがたくさんある沖縄。中には金城さんの愛車をシェアしたドライバーさんが写真を撮って見せてくれることもあるのだとか。

「思わず写真をいただいてAnycaのプロフィール写真にアップしちゃいました。愛車の最高にフォトジェニックな写真をドライバーさんがプレゼントしてくれる。それをAnycaに載せると、写真を見た人から『これに乗りたい！』とリクエストが入る。するとそのドライバーさんがまた写真を撮ってくれる。こんな好循環が起きたらうれしいですね」

　沖縄ならではのAnycaか事情から、シェアを増やすコツまで、大いに勉強になったインタビューだったが、沖縄に住まずとも参考になる情報も多く聞くことができた。

　東京以外に住む未来のドライバーにも試してみてほしい。

【金城さんに聞く！シェアの鉄則】

・絶対にクルマを使わない日は思い切って割引せよ！

・SNS上で他地域のAnycaオーナーと情報交換せよ！

・沖縄でシェアするなら那覇空港で受け渡しせよ！

・沖縄でシェアするなら早朝受け渡しに対応せよ！

＜取材・文／鈴木GO太郎＞

鈴木GO太郎…ライター・編集者。出版社勤務を経て、2015年フリーに。現在はビジネス誌やネットニュースの編集を行う。専門分野は、自動車、不動産、地理。特に自動車についてはAnycaのような「新しいカービジネス」が専門分野

　川野さんがシェアしている日産セレナは2017年に購入したばかりの最新モデル。決められた車線を自動で走行してくれるプロパイロットシステムをはじめとして、最新の機能が備わっている。

　そんな最新のモデルをなぜAnycaで、休日6980円でシェアしているのか？　正直、相場から見て安すぎると思います……！

「近所に旧型のセレナで、5,000円でシェアしている方がいたので、こちらは新車ということで少し上げて6,980円にしました。ただ、これ以上安すぎると、安かろう悪かろうで使われてしまうかな、と。なので、これ以上シェア料金を下げる予定はないですね。ただ、この人は信用できるなという方には積極的にリピートクーポンを差し上げています。大事なのはユーザとオーナーの信頼関係だと思っています。」

　では、多くのミニバンの中でなぜセレナにしたのでしょうか？

「もともとセレナという車種すら知らなかったんですよ。それまで福岡ではホンダのN−BOXに乗っていたのですが、ちょうど子どもが生まれて人数的に買い替えの時期だったことと、僕がキャンプやサーフィンにいきたかったのでミニバンにしようかなと思って」

　試しに日産のディーラーで最新のセレナに乗ったところ、乗った瞬間にその違いを実感した。

「検討していた他のどのミニバンよりも快適で、プロパイロットも便利。すぐに決めました」

■１：急な転勤。私はこうしてAnycaにたどり着いた

　だが、軽自動車であるN−BOXに比べてセレナは明らかに維持費かかかる。そこで福岡時代のある出来事を思い出した川野さん。

「こっち(千葉)に異動が決まってから、福岡のマンションを賃貸に出しました。その時から”資産運用”という考え方を意識するようになったんですね。そこで、クルマを資産として捉え、クルマの維持費を賄えるようにクルマに働いてもらおうかな、と思ったんです」

　クルマをカネのかかる”消費財”ではなく”資産”として捉え直す。それから維持費を賄える方法をネットで調べてみた。

「すぐに思い浮かんだのがUber。でも、国内で活用するのはなかなか難しいということがわかりました。相乗りアプリもありますが、私はそこまでクルマに乗っていないし、まだニーズも少ない。クルマはキツいようなので、自宅をAirbnbで民泊として登録しようと思いましたが、私のマンションは民泊禁止でした」

　色々検索したところ、一つだけ「これならいける」と思ったものが見つかった。それがAnycaだった。

「今の時代なら個人間でクルマもシェアしているだろう、と『カーシェア　個人』で検索したら、予測通り個人間カーシェアのサイトが色々出てきました。中でも、AnycaがスマホのUIが一番よく、利用者数も圧倒的に多い。それならAnycaしかないとカーシェアを決めました」

　川野さんがクルマを買ったのは2017年の2月。その翌月の3月前半にはすぐにAnycaに登録したという。行動が早い！

　そして、これまで8回 のシェアを経験。

　どんな人がシェアするんでしょうか？

「近所の方はほとんどいなくて、都内からリクエストが入ることがほとんどですね。マイカーは所有しているけれどサイズが小さいので大人数で利用したい、という方が多いです 」

　平日は川野さんが仕事で都心に出ているため、受け渡しができない。そこで、Anycaの登録～受け渡しは奥さんが実施している。Anycaのカーシェアは夫婦の”共同事業”だ。

（※Anycaでは２親等以内の方が所有者となっているクルマであれば、その親族から承諾を得ることなどを条件に、親族名義のクルマのシェアをすることができる）

「最初は夫が何かよくわからないことを始めたぞという気持ちだったのですが、最近は慣れてきました（笑）」（川野さんの奥さん）

■２：IT企業のような効率化ツールを生み出してしまった

　しかし、慣れない土地での慣れない個人間カーシェアというシステム。

　シェアを始めた当初はドライバーへの伝え漏れが少なくなかったという。

　そこで川野さん、ミスを防ぐために、なんと自分のクルマをAnycaでシェアするための動画を作成してしまったのだとか。

「シェアを始めたら、説明することはいつも同じ。ならば、カーナビの使い方、給油方法はもちろん、プロパイロットシステムの使い方まで動画でまとめればいいんじゃないかと思いまして。そのほうがドライバーさんも外出してからでも何度も確認できますよね」

　まず、シェアの前に動画を送り、操作方法を確認してもらう。こうして受け渡しの時の説明を効率化できたという。

「それに加えて、妻がドライバーさんに伝え漏れがないように共有のEvernoteをつくってチェックリストを作り、スマホ上で管理しています。ドライバーさんが出発した後に問い合わせがあった時に、Evernoteに”よくある質問”をまとめておけば妻がすぐに対応できますよね」

　マニュアル作成に加えて動画の編集、さらには奥さんが説明しやすいようにクラウド上で作業フローをつくる。まるでIT企業がチーム内の業務を効率化するために導入していそうなことを家族間でやってのける川野さん。

　凄すぎです……。

「IT企業で働いているので、こういうのが好きなんですよね」

■３：Anycaを始めてから気づいた意外なメリット

　川野さんのセレナは、8人乗りのミニバンということもあり、子育て世代が利用することが多い。

　シェアを始めた結果、改めてセレナを購入してよかったと川野さんは振り返る。

「『スライドドアのクルマを買うと、もう二度と戻れないよ』と言われていましたが本当でした。子どもがいる方なら共感できるんじゃないでしょうか。それから、うちのセレナの椅子は革シートなんですが、これもよかった。革シートにすると値段が高くなると思うのですが、こっちのほうが掃除しやすいんですよ。

うちは男の子３人なのでクルマに乗せるとすぐに椅子に土足で上がるし、モノはこぼすし、もう大変（笑）。ファブリックのシートだとこぼれたものが染みて拭き取っても落ちにくいらしいのですが、革なら染みませんし、雑巾でサッと拭いて消毒すればキレイになります」

他にも、当初は想定していなかったAnycaの利点を感じている。

 「お金を払って他の人に乗っていただくわけですから、Anycaでリクエストが入ると車内を掃除するきっかけになるんです 。でも、しばらくすると息子たちがまた汚します。その後、車内の清掃を怠ってしまいそうになるのですが、リクエストが入るとキレイにしなきゃならいので掃除をする。その繰り返しです（笑）」

　つまり、Anycaが車内をクリーンに保つインセンティブになっているのだ。

　これまで登場いただいたオーナーの中にも、シェア前に洗車をするという人は多かった。クルマをキレイにし続けたいからAnycaを始めてみるというのもいいかも。

■４：なるべくカレンダーに”☓”はつけない

　さらに、車内をキレイにするだけでなく、シェアの前にいくつかのおもてなしをしている川野さん。

「Anycaオーナー向けの説明会でいいなと思ったものはどんどん取り入れました。たとえば、当日乗車する方の人数を聞いて事前にシートアレンジを調整したり、ドライバーさん用にペットボトルの水を用意したりしていますね。あとはお子さんが乗られるなら、お菓子もクルマの中に用意しておく場合もあります。

必ずそうすると決めているわけではなく、喜んで使ってもらうにはどうすればいいのかその都度考えるようにしています。」

　最新モデルの車種で、これだけのおもてなし。さらに、シェア料金の安さ。ふと疑問が。

　シェアリクエストが入りすぎて、週末に愛車を使う日とバッティングしてしまうのでは？

「いえ、Anycaで維持費を賄うことを前提にしてクルマを買ったので、それは気にしてないですね。事前に家族で出かけることがわかっている日は事前にカレンダーに”☓”をつけていますが、それ以外はなるべく”☓”をつけないようにしています。

事前にシェアされることがわかっていればわりと対応できるんですよ。いま、月に1〜2回外房にサーフィンに行っているのですが、リクエストが入った時には友人のクルマに乗せてもらっていますし」

■５：サラリーマンも個人の時代

　ここまで話を聞いて、川野さんの強みがわかってきた。

　川野さんは、なんといってもIT強者だ。

　WEBでいろいろなサービスを探し、具体的に試してみる。さらに家族で効率的なシェアができるようにITツールをフル活用。

　それは、個人が気軽にシェアリングエコノミーを活用できるようになった時代背景によるところが大きいだろう。

「他にはメルカリもよく活用してます。僕はよく本を読むのですが、発売から１ヶ月位内の1,800円の新刊なら、メルカリで1,500円で売れます。ほかにも Amazonセラーで本を中古で売っています。こっちでも7〜8割くらいで本が売れる。子どものおもちゃもメルカリやヤフオクで売買することも多いです。

サラリーマンをやっていると、時間とお金が制約されるからこそ、色々工夫できないか自分で考えるようになるんですよ。サラリーマンも個人の時代ですよね」

　今後、Anycaでオーナー登録を検討する人にアドバイスを送るとしたら？

「うちは夫婦二人共初めての場所で生活することになったので、妻が何か楽しくできるようなことはないかと考えていましたが、Anycaはそれにピッタリでした。

やはり、子どもがいるとクルマがあったほうが便利です。でもクルマは維持費がかかるし、新車で買うと子どもに汚されるんじゃないかと心配する人も多いはず。そういう人こそAnycaをうまく活用してほしいですね。クルマをキレイに保てますし（笑）」

　今年は、自分と同じ立場の子育て世代のオーナーさんと横のつながりもつくりたいと語っていた川野さん。

　Anyca利用者の特徴は、単なるクルマのシェアリングサービスの利用者ではなく、オーナーやドライバーが利害関係を超こえてコミュニティが成り立っているところ。

　ぜひ、オーナー向けのイベントにも足を運んでくださいね！

■ 川野さんが説く強者のシェア戦略３箇条

１：効率化するためにITツールをフル活用せよ！

２：子育て世代は革シートがおすすめ！

３：クルマを清潔にしたい人こそカーシェアを始めよ！

＜取材・文／鈴木GO太郎＞

鈴木GO太郎…ライター・編集者。出版社勤務を経て、2015年フリーに。現在はビジネス誌やネットニュースの編集を行う。専門分野は、自動車、不動産、地理。特に自動車についてはAnycaのような「新しいカービジネス」が専門分野