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内装は、インパネや天井まで隅々に厳選された素材が使われ、特別感に溢れています。

パドルもM専用品が装備されており、質感・操作感は極上です。

（さすが車両本体価格約１８００万円もするだけのことはあります。）

５６０馬力を発揮するエンジンはこの上なく力強いですが、粗さとは無縁です。

低速域から高速域まで、思い通りの走りを可能にします。


ステアリングはインフォメーションに富みかつ軽めで、乗り心地は滑らかです。

前後左右にカメラが装備されることもあり、乗りにくさを感じる場面は皆無だと思います。


まさに全方面に無敵ともいえる一台です。



そして、個人的に最も驚いたことは・・・。

エンジン音（＆排気音）が、和音のような成分の音を奏でることです!!

（動画撮影は同乗者の協力の元、安全な環境で行いました）

同じエンジンを載せるM5にも試乗したことがありますが、それとも違う音に感じました。

動画は雑音が多くて恐縮ですが、エンジン回転数を基本とする音程にプラスして、それより高い音（３度上のハモリ？）が聞こえます。

それが低回転から高回転まで常に聞こえる、というのは初めての経験です。

ターボなので自然吸気のような突き抜け感には欠けますが、それとは違う魅力があり時代に合った新しい音作りだと思います。





 

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特別限定車「BMW Z4 sDrive 20i GT Spirit」 をショールームに展示しました。

数々のスポーティーな装備に身を包んだ、全国60台限定の希少な車です。

フロント・バンパーに貼付されているM ストライプ・ステッカーはSUPER GT参戦車を模していて、サーキットの情熱をストレートに感じさせます。

ちなみに、写真を加工してステッカーが無いイメージを作成するとこんな感じです。

（お好みによって、ステッカーを剥がしてお乗り頂いても良いかと思います。）

キドニー・グリルは、縦バーに加え周囲の輪もブラックカラーに塗られ精悍です。

19インチM ライト・アロイ・ホイール＆タイヤ（M Sportにオプション設定）は、ボディ側面とほぼ同一位置まで張り出し、とてもスポーティーです。






内装もスポーティーで、かつ特別感に溢れています。

オレンジのステッチとハイライトは、サポートが深いスポーツシートを、視覚的にも躍動的に演出します。

銀色に光る「メタル・ウィーヴ・インテリア・トリム」は、起伏のある精緻な模様が加工されており、個性的かつ上質感があります。

（このトリム表面の形状は言葉で説明することが難しいので、ぜひ実車にてお確かめ下さい）






リア・バンパー下端にはリア・ディフューザーも特別装備されており、サーキットの情熱が全身に込められています。



ところで、サーキットといいますと・・・。

8月9日・10日に行われたSUPER GT第５戦（富士スピードウェイ）は、台風の接近・通過の影響もあり、大荒れの展開になりました。
 

BMW勢の結果は、

グッドスマイル 初音ミク Z4　は 予選 ７位・決勝 ４位 （ドライバー8・チーム11ポイント）

Studie BMW Z4　　　　　　　　は 予選 ８位・決勝 ７位 （ドライバー4・チーム7ポイント）

TWS LM corsa BMW Z4　　は 予選15位・決勝 ５位 （ドライバー6・チーム9ポイント）

となりました。

これにより、グッドスマイル・Studie・LM corsaのBMW勢は
ドライバー・ランキングで２位↓・４位↓・１５位↑、
チーム・ランキングで　　２位↓・５位↓・１４位→になりました。


未勝利ながらも表彰台4回とコンスタントにポイントを重ねてきたGAINER DIXCEL SLS（平中克幸／ビヨン・ビルドハイム）に、とうとうランキングトップの座を奪われてしまいました・・・。


悪天候を理由にすることもできるかもしれませんが、シーズンも残り３戦となり、「たられば」を言っている状況では無くなってきました。

今日・明日と開催されるSUPER GT第6戦、インターナショナル鈴鹿1000kmでの、挽回を期待します。

夏の暑さ、1000kmというSUPER GT最長の距離と相まって極めて過酷なレースですが、長距離戦ゆえのボーナスポイントもありますので、今シーズンの天王山となるかもしれません。






このレースのみ認められている第３ドライバーには、エース格のBMWワークス・ドライバーであるアウグスト・ファルフスがスポット参戦していますので、何としても表彰台に上ってほしいです！


と、いうことで・・・

ぜひ弊社ショールームにて、そんなサーキットの情熱が込められた
特別限定車「BMW Z4 sDrive 20i GT Spirit」をご覧ください。

ご来場をお待ちしております。　G.Sekido

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街中で、5台の赤いBMWが連携して超絶的なドリフトを繰り広げる、という内容です。

フラッシュモブ をもじって「ドリフトモブ」という題名がつけられています。

M235iがしびれるほどカッコいい動画です。　ぜひご覧ください！






超人的な運転技術＆走行性能に驚く一方で、個人的には少々疑問を感じました。

これって実写映像に加え、CG（コンピューターグラフィック）も含んでいるのでは...？



と、申しますのも・・・。

これより少し前に、M4の航空母艦上でのドリフト動画 が公開されていたのですが

さすがにこれはCGでしょう・・・ と思っていました。

（CM撮影のために、軍の空母をサーキット場に改造できるとは思えませんし・・。）


さらに過去の動画（1シリーズMクーペ その1 ・ その2 ）も、「CGであることを暗黙の了解としている」ように思えました。

※ちなみに、これらの一連のCG動画は BMW Canada の独自製作？のようです。


そんなこともあり、今回のM235iの動画もひょっとしたらCGかも？と思ったのですが...。





 

ですが今回の作品は、併せてメイキングの動画も公開されていて、

それを見ると全て実写のようです！！('∀')


南アフリカのケープタウンの街中で、Formula D（アメリカ版D1グランプリ）等で活躍するプロのドリフト ドライバー（リース・ミレン、サム・ヒュービネット、吉原大二郎、リッチ・ラザフォード、コンラッド・グルンワルド）が、実際に驚異的なテクニックを披露した
とのことで、かなりの力作のよ うです。



余談ですが...。


 

その昔 いすゞジェミニのＣＭでも、街中で華麗な走行を繰り広げる、というシリーズがあったのを思い出しました。
（GEMINI=双子座だけあってその多くは２台が連携し、ドリフト走行というよりは曲芸走行という感じでした。）

CGの技術が今ほど高くない時代ですので、このシリーズは基本的に全て実写だったと思われます。（車両に特殊加工が施されていると思われる作品もありますが）



個人的には、走行性能をＰＲする動画作品は、ぜひBMWにも
CGではなく実写でシリーズ化してほしいと思います！(^^;ゞ



そして、驚きの実写（実車）つながりで・・・



２シリーズ アクティブツアラー （BMW初のFF車です）のメディア向けの国際試乗会が、オーストリアの標高2000mのリゾート地・ゼルデンを中心に開催されたようなのですが...。






主役である新型車は、ロープウェイで運ばれてプレゼンテーション会場のステージに登場したとのことです！

固定はされておらず、パレットに乗っているだけ？のようにも見えます（汗）

この度肝を抜く演出にも、BMWがこの車にかける意気込みが表れています。

BMW初のFF車ということもあり走りが気になるところですが、各メディアの試乗記は絶賛に近い内容です。

日本への登場はこの秋を予定しています。

現実世界でBMWが魅せてくれる走りを、ぜひ楽しみにお待ちください。 G.Sekido