0

車両を最大６台展示でき、より幅広いラインナップをご覧頂けます。



 

サービス・レセプション・ベイでは、サービスご入庫時にお客様と一緒にお車をご確認いただけます。

空調も装備しており、リフトアップして車両の下回り等もご覧頂くこともできます。





グランド・オープンに先がけ、

６月２６日（金）、２７日（土）、２８日（日）の１０～１８時は、

プレ・オープン特別披露会を開催致します。


ぜひご都合のよろしい時間にお立ち寄りいただき、最新のショールームで、最新のBMWをゆっくりとお確かめください。





ご来場いただいた方には、BMWオリジナル折りたたみ傘をプレゼント致します。





新しいショールームでは、お客様の歓びに満ちたBMWライフを、これまで以上に万全の体制でサポートしてまいります。

0

TBS系火曜ドラマ「マザー・ゲーム～彼女たちの階級～」が、先日最終回を迎えました。

女優たちとBMWが華麗に共演する、話題の作品です。

最終回もBMWが随所に登場し、ストーリーに華を添えました。

中でも、名門幼稚園の卒業式にBMWが並ぶ光景は壮観でした。

正規ディーラーのショールーム並み？のラインナップです・・！

BMWと並ぶ見所が、セレブなママ達のファッションです。

特に壇れいさん演ずる、「小田寺グループ」社長夫人のファッションは、ハイセンスかつゴージャスで、圧巻でした・・・！

（しかも自然体で嫌味が全くない、良い人だったりします。）





その小田寺家では、仕事用に運転手付きの７シリーズ、送迎用に６シリーズとＸ５、
ご主人用にｉ８、奥様用にｉ３と複数所有していて、TPOに応じて使い分けているのもすごかったです。

ｉ３の観音開きドアを、「これどうやって開けるの？」という台詞と共に際立たせるなどの、さりげない演出もありました。

ラストシーンでは、

「別荘にいたのになんで卒園式に間に合ったんだろう・・？」

「ヘリで来たんだって」　「ヘリって、ヘリコプター・・・！」

という、自動車やファッションに収まらないゴージャスぶりを見せました。

（さしもの７シリーズも自家用ヘリには敵わない、という以外なオチでした）


映像とともにSuperflyによる主題歌も印象に残る、過激で面白いドラマでした。




もう一つ、BMWが登場した番組つながりで・・・。

お笑いタレントの平成ノブシコブシの吉村崇さんが、BMW i８を購入されたそうです。

なんとこれが免許取得後初めての愛車！で、ローンで購入されたようです。



そして「めちゃイケ　キレ芸No.1オーディション」という番組に出演した際に、

その愛車ｉ８を収録スタジオに運び込んで・・・


（他の出演者にあおられて）　なんと自分でけっ飛ばしたり・・・！

さらに上に飛び乗ったり！して、キレ芸？を見せつけたようです・・・！



そしてネット上では、そのキレ芸に対し、

「さすがは自称 "破天荒" 」、とか

「BMWがもったいない」とか賛否両論あるようですが...。



個人的には、とても興味深い映像だと思いました。





BMW ｉ８とｉ３は、CFRP（カーボン）の強固な骨格に、軽量なアウターパネルを被せた構造になっています。

そのパネルの大部分は熱可塑性プラスチックで、軽度の衝撃は耐えることができます。

（ただしフロントフードには歩行者保護性能を向上させるためにアルミを使用します）


この番組の動画を見ると、ノブコブ吉村さんが車の上でジャンプした直後に、フロントフードは元通りに戻っているように見え、その続きでチラッと写る角度でも、へこんでいるようには見えません。


なので、このキレ芸は「ｉ８の高い衝撃吸収性と歩行者保護性能」を示しているように思います！

ちなみに、その後の判定では、審査員全員からダメ出しされ、

「キレ芸ではなくキレただけ」、「車は大切に乗りましょう」 と評価されました（＾＾；



以上、「BMWが出たTV番組の意外なオチ」についての話でした！　G.Sekido

0

早くもグランツアラーの試乗車ができました！

プラチナ・シルバーの218d LUXURY（8AT）です。

ボディ・サイドの抑揚の効果もあり、凝縮感のあるスタイリングです。

７人乗りMPVというBMW初のカテゴリーながら、他モデルに通じる精悍さを感じます。

この試乗車には、オプションのヘッドアップディスプレイが搭載されています。

グランツアラー＆アクティブツアラーに採用されたヘッドアップディスプレイは、BMW初のスクリーン式です。

スクリーンは視界を邪魔しない低い位置にあり、静かかつスムーズに電動で展開・格納します。

速度やナビ案内に加え、曲名等も表示され、安全性と利便性を高めます。


これ以外にも、ワンタッチ格納式の3列目シートや多彩な収納スペースなど、随所にBMW初の要素を備えています。

それらは使い勝手に加え品質感も高く、BMWがこのカテゴリーに進出するにあたって入念な開発が行われたことが伺えます。





  BMWが誇るディーゼルエンジンは、このプラットフォームでも光っています。

低回転から力強く、静粛性も高く、ミニバンにもうってつけのパワーユニットです。


５人乗りのアクティブツアラーと比べると、少し大柄になったこともあり、挙動はより穏やかです。

視点の高さや運転感覚は、ツーリング系とSUV系の中間といったところでしょうか。

「過不足のないスポーティネス」を感じる走りです。


ぜひ、ご家族とご一緒にご試乗してみて下さい。

きっと、運転席も後席もご満足いただけると思います！

ショールームには、５シリーズセダンの特別仕様車 Grace Line （グレースライン）が登場しました。

展示車はミネラル・ホワイトの523iです。


・限定モデル専用18 インチホイール
・限定モデル専用クローム仕上げキドニー・グリル
・アダプティブLED ヘッドライト
・LED フロント・フォグ・ランプ
・BMW Individual ハイグロス・シャドーライン・エクステリア

等の特別装備により、外観はよりエレガントかつスポーティーになっています。






  M スポーツ・レザー・ステアリング・ホイール（シフト・パドル付）やスポーツ・シートを特別装備しながら、「GRACE LINE」という名の通り、あくまでも上品で優雅です。

0

５人乗りの２シリーズ　アクティブツアラーとサイドビューの画像を重ねてみました。
７人乗りのグランツアラー（画像奥）は全長・全高・ホイールベースが大きくなっています。

日本市場における、アクティブツアラーを表す言葉を「ファミリーカー」とするなら、
グランツアラーを表す言葉は「ミニバン」が最も適していると思います。





全高とホイールベースが拡大されたこともあり、後席（2列目）はより広々としています。

床から座面までは適切な高さが確保されており、長距離ドライブも楽に過ごせそうです。

３列目シートは子供はもちろん、2列目シートを前寄りにスライドすれば（短時間なら）大人でも乗れそうなスペースが確保されています。

シートの展開・格納は剛性感がありながら操作は軽く、質感の高さが感じられます。

１シリーズ、２シリーズアクティブツアラー、２シリーズグランツアラー、３シリーズツーリングのサイドビューを、前端を揃え同縮尺で並べてみました。（数値は本国仕様で、日本仕様と一部異なります）

２シリーズグランツアラーは７人乗りながら、３シリーズツーリングよりも全長が短く、上下に厚いパッケージングです。


FF（フロントエンジン・前輪駆動）車が加わったことにより、BMWのラインナップにも厚みが増しました。

（次期X1もこのFFプラットフォームを使用します）

展示車は、プラチナ・シルバーの218d Gran Tourer Luxuryです。

（輸入車の）MPVで唯一のディーゼルエンジン搭載車です。

（ラインナップや価格等について詳しくは、ぜひ【CarWatch】の記事もご覧下さい）


今週末は、ぜひショールームにてその機能性の高さをお確かめ下さい。

ご来場をお待ちしております。　　G.Sekido

0

Super GTに参戦しているBMW Sports Trophy Team Studie の今シーズンのここまでの流れをお伝えします。


昨シーズンは、参戦初年度ながらドライバーズランキング３位と健闘しました。

BMWの「準ワークス」格チームとして、今シーズンは初優勝、さらには初タイトルを目指したいところです。


尚、昨シーズンのチャンピオンチームグッドスマイルレーシングは参戦車をZ4 GT3からSLS GT3に変えたこともあり、Studieは有力チームでは唯一、Z4 GT3を使うチームになりました。

そして日本のSUPER GTではFIA-GT3車両（Z4やSLSやR8やGT-Rなど）に加え、JAF-GT規格車両（プリウスやCR-Zのハイブリッドカー、BRZなどのSUPER GT専用車）や、今シーズンからはGT300マザーシャシー（汎用車体）が参戦可能になりました。


これらの個性に富む車両が同じ土俵で激しく戦えるように、FIAを始めとする機関によりBoP（バランス・オブ・パフォーマンス）という性能調整項目（リストリクターの寸法）が定められています。

（今シーズンは、BLANCPAIN GTシリーズのプロモーターであるSROが、全ての車両のBoPを策定します。）

Z4は厳しい条件のBoPを課せられ、エンジン出力を制限されています。

「コーナリング性能に優れる分、直線スピードを制限されている」という感じです。


さらに、レース中の給油時間を左右する給油リストリクターについても、Z4はより厳しい条件に変更されました。

（一方、JAF-GT車両は大きく緩和され、ピット時間の短縮が図られ有利になりました）

Z4は昨年のGT300チャンピオンマシンだけあり、より厳しいハンデを負わされたという状態です。





そうして迎えた4月4日・5日の開幕戦・岡山は、予選は８位となりました。

一般的に予選はエンジンマップに「予選モード」があるターボ車やハイブリッド車が有利とされている中、自然吸気V8エンジンのZ4 GT3としてはまずまずのポジションと言えると思います。

雨に濡れた決勝は、Z4の優れた基本性能を生かしての追い上げが期待されます。

ドライバーの荒選手は8番グリッドから好スタートを決めたのですが・・・。





単独スピン＆コースアウトで、まさかの１周目リタイアに終わりました・・・。

濡れたコーナーの立ち上がりで前車のテールがスライドし、その影響もあってスピンを誘発されたようです。

非常に残念な結果ではありますが、予選Ｑ1はトップタイムで通過するなど速さを垣間見せていたので、第２戦以降での巻き返しを期待させました。





５月２日・３日に行われた第2戦・富士は快晴に恵まれ、GW中という事もあって総入場者数は過去最高の9万1500人と大盛況になりました。








予選は、赤旗中断でのアタック失敗などで薄氷を踏む展開になるものの、なんとか９位を得ることができました。

これにより今シーズン初ポイントを獲得し、ドライバーランキング10位、チームランキング9位になりました。


今シーズンは、BoPや燃料リストリクターの差から、JAF-GT勢がかなり有利なようにも見えます。

（中でもプリウスは「これではGT300じゃなくてGT400だ」なんて声もあるようです）

ですが、SUPER GTは独自のウエイトハンデ制がありますので、やはり今年もシーズンが進むと混戦になってくるのではないでしょうか...？





ちなみに、先日行われた伝統の耐久レース「ニュルブルクリンク24時間レース」では、
Z4 GT3が予選はポールポジション、決勝は僅差の2位と大活躍しました。

BMWのGT3車両は来シーズンからM6になる予定なのでZ4 GT3は今シーズンで見納めになりそうですが、依然として高い競争力を維持していることが表れています。

次戦ROUND3は唯一の海外戦で、タイのチャン・インターナショナル・サーキットにて６月２０日・２１日に開催されます。

「稀代のコーナリングマシーン」であるZ4 GT3のポテンシャルと、

BMWワークスドライバー ＆ ルマン・ウィナー である両ドライバーの腕で、

Studie BMWの巻き返し、そして悲願の初優勝を期待します！   G.Sekido