SUN MOTOREN BLOG

Prv

Home

2010年5月1日

「誰が電気自動車を・・・？」

【誰が電気自動車を殺したか？】という過激なタイトルのドキュメンタリー映画（2006年・アメリカ)をご存じでしょうか．．．？(^^)

どんな内容かといいますと・・・

大気汚染の激しいカリフォルニア州では、1990年代初頭にZEV法というものが定められました。
主要自動車会社7社に対して、カリフォルニア州で販売される自動車の1998年に2%、2003年には10%をZEV=電気自動車等のゼロ・エミッション車とする事を義務付ける、たいへん厳しい内容の法律です。

その普及により自らの利益が損なわれると危機感を持った大手自動車メーカーと石油メジャーは、電気自動車が現実的には実用に堪えないこと、電気自動車に対するユーザーの要望が存在しないこと、などのシナリオを捏造し、【EV1】等の電気自動車を少数に限りリース販売した後、意図的にフェードアウトさせ、最終的にはZEV法を骨抜きに変更させた、という内容なのですが．．．。

↑ 元EV1ユーザーによるEV1の存続を求めた運動

一方的な見方のドキュメンタリーなので、多少の表現の偏りは感じなくもないですが、非常に興味深い内容でした。
（当時の電気自動車は鉛電池で、現在のリチウムイオン電池等より性能が数段劣るので、仮にメーカーが本腰を入れていたとしても普及は限定的だったとは思いますが．．．）

数年前くらいでしたか、ハイブリッドや電気自動車は過渡的な技術で、将来的なエコカーの本命は【燃料電池車】だ、という意見が自動車業界で一般的だった時期があります。（最近は変わってきているようですが．．．）

燃料電池車には技術的にもインフラ整備的にもまだまだ困難が大きく、個人的にはその普及に疑問を感じていたのですが、この映画ではそのシナリオに至った背景？にも触れられています。

この映画は、自動車に興味がある方だけでなく、マイケル・ムーア監督等のドキュメンタリー物がお好きな方にもお勧めです！
（メル・ギブソンやトム・ハンクスもちらっと出てきます）

【amazon.co.jp】では1,197円！で販売、
【TSUTAYA】でレンタルもされているようです！

ゴールデンウイークにいかがでしょうか？(^▽^)ﾉ　G.S

2010年4月30日

GWの休業日のお知らせ

Qmx1ZSUyMDIwMDklMjBCTVclMjBaNCUyMHNkcml2ZTM1aSUyME1vdW50YWluJTIwUGFzcyUyMFJlYXIlMjBWaWV3JTIwd2l0aCUyMHRvcCUyMGRvd27Zkg.jpg

誠に勝手ながら、ショールーム・サービス工場・認定中古車センターともに
5月1日（土）〜5日（水）を休業日とさせていただきます。
ご不便をおかけいたしますが、何卒よろしくお願いいたします。

上記休業期間中、お乗りのBMW車に関する緊急のお問い合わせは、
BMWカスタマー・サポート：0120-55-3578
（受付時間 9:00-20:00 年中無休）までご連絡をお願い致します。

ご容赦のほど、宜しくお願いいたします。

2010年4月24日

BMW コンセプトグランクーペ!!

em9vbUAwMTI0ZjNjY2IzYjlhNDFmMDE5NGQxYjY4YTEzOTdkZMHY.jpg

【北京モーターショー】が開幕し、各メーカーがとても気合の入った展示をしているようです。

> 昨年の新車販売で米国を抜き世界一になった中国での開催ということもあり、電気自動車（ＥＶ）などの次世代環境車だけでなく、欧米で発表されたばかりの新型車が公開されるなど、各社とも過熱する市場を意識した展示内容だ。

とのことです。

北京ショー/上海ショー（交互に開催）といえば、つい数年前までは欧州車や日本車のデザインをコピーした中国車の見本市といった感じでしたが、今や東京モーターショーと比べ物にならないほどの規模・内容のようですね．．．(・０・;)

この北京モーターショーにて、BMWは【新型EVを2013年に発売！】という発表！をしましたが、それに加えて！
【BMW Concept Gran Coupe】というコンセプトカーを発表しました！

めっちゃかっこいいですね！(￣□￣;)!!

名称は「グランクーペ」ですが、ドアが４枚ありますので、いわゆる４ドアクーペですね！
ベンツのCLSや、VWのパサートCCの対抗馬って感じでしょうか？

ですが・・・

BMWは2007年の上海モーターショーで、同様の4ドアクーペタイプの
【コンセプトCS】を発表し、

その後起こったリーマンショックによる景気低迷などを受けて、
【コンセプトCSの量産計画中止を正式発表】した経緯があり、BMWの4ドアクーペの実現性には少々疑問符がつくのですが．．．。

恐らく、私の独断による予想では！(^^)

今回の「コンセプト・グランクーペ」の目的は、実は4ドアクーペの発売予告ではなく、
このところスクープされている【次期６シリーズクーペ＆カブリオレ】の
フェイス＆リアスタイルのティーザー（チラ見せ）ではないかと思います！

MjAxMi1ibXctNi1zZXJpZXMtY291cGUtc3B5LXNob3RzXzEwMDMwOTMwMl9sfXQ.jpg

MjAxMi1ibXctNi1zZXJpZXMtY291cGUtc3B5LXNob3RzXzEwMDMwOTMwMl9sfXQ.jpg

ヘッドライトやグリルがグランクーペと良く似てそうな雰囲気ですよね！

今回のグランクーペは、フェイス＆リアスタイルの完成度に比べドアノブ周りの作り込みも明らかに甘いように思え、またなぜか内装についての画像がありませんが、6シリーズクーペのティーザーが目的であればそれも納得できます。

そして、今回のグランクーペの評判が良ければ、中止になった4ドアクーペ計画の復活！の可能性も探っているような．．．。

次期６シリーズのティーザーと、将来の４ドアクーペの市場調査、
そんな2つの使命を帯びた？コンセプトカーのような気がします！(^^ゞ
(違ってたらごめんなさい．．．。）

ポルシェのパナメーラやアストンマーチンのラピードなど、クーペ的なセダンが続々と出てきていますし．．．

ぜひBMWもこの「グランクーペ」を市販してほしいと思います！(*^▽^)ﾉ　　G.S

2010年4月16日

BMW Group アカデミー

４月は新入社の季節ですね！(^^)

新入社員の方は、新入社員研修を研修施設等で受けられることもあるかと思います。
BMWの場合は、【BMW Group アカデミー】という施設が千葉の幕張と神戸にあります。

【BMW Group アカデミー幕張】

【BMW Group アカデミー神戸】

ここでは・・・

「全国の正規ディーラー・スタッフに対して、様々なトレーニングを提供しています。

セールス・コンサルタント向けのトレーニング、車の診断や構造のみならず、ボディやガラスの修理といったテクニカル・トレーニング、そして、サービス・アドバイザー、アクセサリー・アドバイザー、パーツ・スタッフ、マネジャーのためのノンテクニカル・トレーニング等が豊富に用意されています。

すべての正規ディーラー・スタッフは新入社員向けのトレーニングから始まり、職種にあわせたトレーニングを段階を追って受講することでレベル・アップしていける体系となっています。」

・・・といった感じで研修を行っています。

昨年１０月に弊社に入社し、神戸にて研修を受けてきたMINI一宮セールスのT.Hさんが撮ってきた写真＆コメントもご紹介させていただきますと・・・

「私は以前某国産車ディーラーに勤めていたのですが、その時の研修は他企業の研修センターや一般向け施設を間借りして行われていたので、まず専用の施設があること自体に感動しました。
建物は新しくてきれいで、BMW一色の中で研修を進めていく事、講師も研修専門業者ではなくBMWJAPANの人自ら行う事に感心しました。」

・・・とのことです。
研修においても、効率やコストよりもクオリティを優先する、という姿勢は
BMWの車づくりにも通じるものがあるような気がします！(^^)

☆ 追伸 ☆

前回のMINI一宮ブログでもお願い致しました
【MINI 99 SPECIAL Ichinomiya EDITION】にぜひ投票をお願い致します！

全国９９ディーラー中、現在２２位ですが
さらに上位を目指したいと思っていますので
どんどんご協力のほど宜しくお願いいたします！　m(__)m G.S

2010年4月9日

大きく深化しました！

今日４月９日（金）から１１日（日）の期間、新車ショールームにて
「ニューBMW５シリーズ特別先行内覧会」を開催いたします。

ぜひ、新しく生まれ変わった「５」をご覧にお越しください！

ところで、新型についての個人的感想ですが・・・

新型５シリーズのフェイスは、新型７シリーズにも似ていますが、
新型Ｚ４にもよく似ているように思います。

どうでしょうか．．．？(^^)

７シリーズは押し出しやプレステージ性を強調し、キドニーグリルが縦にも長いのに対して、
５シリーズは【横長なグリル】やそれとヘッドライトとのバランスが、Ｚ４に似ています。
共にボンネット中央にＶ字型のプレスラインが入り、BMWマークはボンネットではなくバンパー側に付き、その分グリルの位置が低くなっている、などの共通したディテールもあります。

ミドルクラスセダンでありながらスポーツカーとの類似性を持たせ、プレステージ性よりもスポーツ性を演出・主張しているように思えます。

それでは走行性能については．．．

今度の５シリーズは、先代5シリーズに比べて突き上げが減少しとても乗り心地が良くなりました。
静粛性も向上し、アクティブ・ステアリングはさらに自然なフィーリングになりました。
ATはさらにスムーズになり、燃費も大きく向上しました。

こうやって書くと、５シリーズがジェントルで退屈な車？になったようにも思われるかもしれませんが・・・
もちろんそんなことはありません！

加速性能も、エンジンレスポンスも大きく向上しています！
標準装備の【ダイナミック・ドライビング・コントロール】によって、エンジン・ＡＴ・ステアリングの特性を切りかえることができます！

国産高級車やＥクラス等の輸入競合車以上のジェントルな走りから、先代5シリーズ以上のスポーティーな走りまで、ドライバーや同乗者の気分・好みに応えてくれます！

一見保守的？に見えるモデルチェンジですが、デザイン・走行性能ともに
斬新に変化したというより、間口が広く、懐が深くなったように思います。

変化のための変化ではなく、本質を深化させたNew5シリーズを
ぜひご覧にお越しください！(=^▽^=)ﾉ　G.S

Prv

Home

Link

● Sun Motoren 店舗一覧
● MINI一宮BLOG
● サン・オートグループ
● オートスタイリングショップ dort
● Studie
● 3DDesign

プロフィール