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2010年6月15日

特別な試乗車がやってきます！

普段なかなか乗る機会のない、特別な試乗車がやってきます！　

【Ｘ６】の、しかも【xDrive50i】（右ハンドル・AT）と、

【335i セダン】の【M Sports】（右ハンドル・AT）です！

Ｘ６は　４０７馬力＆６１.２kgm！
335iは３０６馬力＆４０.８kgm！
合せて７００馬力＆１００kgm以上!! の怒涛のパワー＆トルクです!!

ご試乗いただける期間は、
６月１８日（金）の１１時から、　
６月２５日（金）の１６時までです！　
< 6月21日（月）は休業日です >

確実にご試乗頂けますように、セールス・スタッフまでご連絡・ご予約をお願いします。

ぜひ、あわせて【新型１シリーズ・３シリーズ】や
【新型５シリーズ】もご試乗下さい！

私も本当に楽しみです！(^▽^)ゞ　G.S

2010年6月11日

キドニーグリルの歴史

【昨日のブログ】にも書きましたが、BMWはキドニー・グリルのデザインには相当のこだわりを持っているようです。

そんなBMWのグリルも、歴代のデザインを並べてみると、
時代と共に大きく変わってきているのが分かります。

画像は残念ながら休刊してしまった某誌から拝借したものです。なぜか90年代が抜けているのと、最近のモデルは載っていないのが残念ですが、グリル＆フェイスの変化の歴史が分かりますね。

四角く縦長だったグリルは、次第に丸く、横に広がってきました。
上に横バーがついたり、角がとんがったりの変遷を経て、
最近のモデルでは、新型7シリーズのようにさらに縦に長いものも出てきました。

AUDIやベンツがグリル＆表情のインパクトを強めるのに並行し？
BMWのグリルもだんだん大きく、主張が強くなってきたように思えます。

ちなみに電気自動車は、ラジエーターもエンジンの吸気も必要ありませんので、グリルそのものが不要です。
世の中の車の動力源の変化と共に、車のグリルのデザインの流行も変わっていくかもしれませんね！？

と、いうことで・・・

そんなBMWグリルデザインの最先端の
【特別な７シリーズ】を、ぜひご覧にお越しください！　(^▽^)/ G.S

2010年6月10日

特別な７シリーズと特別なグリル

現在、弊社の新車ショールームでは全国２０台限定！の
【BMW 7 シリーズ Anniversary Edition】を展示しています。

人気の「ミネラル・ホワイト」（いわゆるパールホワイト）の740iに、
大迫力の21インチタイヤ＆ホイール、
サンプロテクション・ガラス（後席まわりのプライバシーガラス）、
プラス・パッケージ他の約130万円相当！の特別装備を、
88万円アップにてご提供致します。

この車には、見慣れない特別装備として、
「クローム仕上げキドニー・グリル・フレーム（760Li専用デザイン）」
と書かれているものがあります。どんな物かと申しますと．．。

上の写真が「760Li専用デザイン」のグリル、
下が通常の740iのグリルです。

縁取りが太く、フラット気味になっていると共に、奥まっていた縦のフィン？も、縁取りと同じ面までせり出しています。

こうやって見比べてようやく分かる位の微妙な差ですが．．．。(^^;ゞ

BMWのトレードマークであるキドニーグリルは、
単体で見るとシンプルなデザインですが、BMW自身は相当のこだわりを持っていることが伺えます。

（先々代のE36型3シリーズ以降のほとんどのモデルでも、マイナーチェンジ時にグリルのデザインをちょっとだけ変えてます。いずれも並べてみてようやく分かるほど？の微妙な変化ですけど．．。）

そんなBMWこだわりのグリルも装備された
特別な７シリーズを、ぜひご覧にお越しください！　m(^^)m G.S

2010年6月4日

528iのデモカーができました！

待望の528iのデモカーができました！
白は4月からございます【新型535iのデモカー】、
黒が新型528iのデモカーです。

528iは【エコカー減税＆エコカー補助金】の対象ですので、最大43万円！の優遇が受けられます！

BMWのエコカー戦略の最前線を走る新型528iですが・・・。
もちろん「駆け抜ける歓び」も標準装備されています！

実は、新型528iの最高出力258psは【先代5シリーズの530i】と全く同じで、
最大トルク31.6kgmは先代530iの30.6kgmを上回っているのです！

・・そうなるとちょっと疑問が。

排気量は3Lですし、出力から言っても「530i」を名乗っても良いように思えますが、
なぜ「528i」なのでしょうか・・？

実は新型Ｚ４でも、2.5Lなのに「23i」だったりと、各シリーズ中の小排気量モデルで、こんなサバ読み？（逆サバ？）なネーミングがされることがあります。

おそらく、先代530iより約16%も燃費を改善しているので、そのメッセージが込められているのではないかと。
優れたパワーよりも、向上した燃費・環境性能をアピールしたい、ということではないでしょうか・・？

実際に乗ってみますと、ATが６速から８速に進化したこともあり、先代530i以上の力強さです！
しかも、先代530iに比べなんと約110万円相当もの装備を追加しながら、価格は3万円しか上がっていません！
（レザーシート&シートヒーター、PDC&リアビューカメラ、地デジＴＶチューナー、その他もろもろが標準装備で、足りない物はまず無い程です）

そんな文武両道？鬼に金棒？な528iの試乗車もできて、
今週末は、いよいよ【ニューBMW５シリーズデビュー・フェア】です！

４月から535iの内覧会等をやってきていますので、ようやく全国デビューフェア？という感じがしないでもないですが、528iの登場を待っていたということでしょう！
それだけ528iに対しての期待が大きいということだと思います！

ぜひ、528i＆535iをご覧＆ご試乗にお越しください！　m(^^)m 　G.S

2010年6月3日

新型３シリーズの車高の秘密?

【昨日のブログ】でもお伝えしましたが、新型エンジン他の新技術を搭載した新型320iのデモカーができました。

この新型3シリーズについて、もう少しマニアックな解説を．．(^^ゞ

3シリーズはサスペンションのセッティングが変更になり、全車が従来のM-Sportsと同じ車高になりました。（非M-Sports車が15mm低くなりました）

新型320iのデモカーは、M-Sportsではないノーマル車ですが、
確かに車高が下がり、フェンダーとタイヤの隙間が小さくなっているように見えます。
少しスポーティーに、かっこ良くなったように思えます。

試しに320iツーリングM-Sportsの隣に、この新型320iを並べてみますと・・・。

こんな感じです。分かりにくいので近くに寄りますと・・・。

ちょっとカメラが傾いていたかもしれませんが(汗)、こんな感じです。
ほぼ同じ車高ですね！

といってもM-Sports用のスポーツサスペンションが全車に採用になった、というわけではないそうです。
（乗り心地が悪化しない範囲で、サスペンションのジオメトリーかスプリングを変更したのではないかと思います。）
実際の乗り味も、適度なストローク感があり、とても快適です！

ではなぜBMWはノーマル車の車高を低くしたのでしょうか？
最低地上高が減ると、段差や雪道等で下をこすったり、チェーンの装着性が悪くなったりすることもあるかもしれませんが．．。

見た目がスポーティーでかっこよく見えるから？
それもあるかもしれませんが．．。

私は、これも燃費向上を目的としているのではないかな？と思います。

以前のブログ【燃費の新記録ラッシュ！】で書きましたが、欧州で昨年の8月から販売されている【BMW 320d EfficientDynamics Edition】という究極の低燃費モデルは、ほぼノーマル車と同様の外観ですが、「ローダウンサスペンションが導入された」とあります。

本国サイトでも【lowered suspension】という表記になっており、走行性能向上を狙った「スポーツサスペンション」というわけではなさそうな感じです。

前面投影面積の変化は微々たるものでしょうが、空力特性は（ほんのわずかでも）向上するのではないでしょうか．．？
車体の下側に流入する空気を減らすことで、高速での安定性が増し、一定速度で走りやすくなり燃費向上につながる、ということもあるかもしれません。

これによってカタログ燃費が良くなる、ということはおそらく無いと思いますが、実際のユーザーの燃費を向上させる為なら、こういった細かい変更の積み重ねも惜しまない、という企業姿勢が感じられるような気がします。

・・・という海外での事例がありますので、今回の日本のノーマル３シリーズの車高の変更も燃費改善が目的ではないかと・・・。

（雪道や悪路は新しいX1に任せて、セダンは燃費向上を追求します、という感じでしょうか？）

いつにも増してマニアックな話題で恐縮でしたが・・・

そんな細かな改良も積み重ねた３シリーズを、
ぜひご試乗してみて下さい！　(^▽^)ﾉ　G.S

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