SUN MOTOREN BLOG

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2012年5月25日

「金環日食」が5月21日（月）の朝に観測されました。

当地方では９３２年ぶり！となるこの天体ショーをご覧になられましたでしょうか？

一宮市は雲も少なく、観測しやすかったです。デジカメのレンズに日食観測グラスを被せたところ、こんな写真を撮影できました！

それではこれは何の写真か、お分かりになりますでしょうか？

・・・って簡単すぎますよね(^^;ゞ

BMWの特徴的な要素である、ヘッドライトを囲む円形のポジションライトです。

正式名称は"ANGEL EYE"というようですが、
"CORONA RING"とか、日本では「イカリング」と呼ばれたりしています。

金環日食を見た後では、"CORONA RING"が最もふさわしいようにも思えますね！

BMWに初めて採用されたのは先々代５シリーズ（E39型)の後期モデル（2000年〜）からです。
「21世紀のBMW」の象徴とも言えるかもしれません。

最初はシンプルな円形だったコロナリングも、次第に変化してきました。

上に「まゆ毛」のようなラインが加わったり、円の下端が平らになったりしました。

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次世代BMWのi8や、最新のレーシングカーであるM3 DTMの場合は、
円形というよりはＵの字に近い形をしています。
睨みが効いてますね！

金環日食が時と共に形を変えるように？
コロナリングも次第に変化していくようです！

リングといえば、MINIのリングにも変化がありました！

新しいオプションパーツの｢ヘッドライトリング“ジェットブラック”｣です。

ヘッドライト周りのリングが通常はクローム（写真左）ですが、
「ジェット・ブラック」（写真右）に交換すると、ぐっと精悍な表情になります。

"逆"金環日食といった感じでしょうか？
手軽にイメージチェンジできるお勧めアイテムです。
（価格は片側￥2,625です。取付には別途工賃が必要になります。）

ところで、話は天体に戻りまして．．．。

何となく身近に感じる月と太陽ですが、その大きさと距離についてはどんなイメージをお持ちでしょうか？

「地球の大きさをピンポン球（直径約4cm）に例えると、
　月はピンポン球から113ｃｍ離れたところにある約１ｃｍのビー玉くらい」
なんだそうです。

月ってすごく遠いんですね！(￣□￣;)!!

画像の下が大きさと距離のイメージです。

人工衛星や宇宙ステーション等の地球の周回軌道と、月への往復距離ではスケールが違いますね。
1969〜72年のアポロ計画（月面着陸）は、
その距離や時代を考え合わせると、すごい偉業だったんだなあと改めて思います。

そして太陽ともなると、
同じく地球の大きさをピンポン球（直径約4cm）に例えると、
「太陽はピンポン球から450m離れたところにある直径４mの巨大ボールくらい」
なんだそうです！　(￣□￣;)!!

「450m離れたところにあるピンポン玉」って、
太陽からはもう認識不可能なレベルですね！

その遠く離れた3つが順番に一列に並んだときに、地球のどこかで日食が起き
さらに条件が整ったときに金環日食が起こります。

そして日食が起こる時には、地球にこんな感じに「月の影」ができるようです。

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壮大な光景ですね！なんだか少し畏怖すら感じる写真です。

私の一生のうちに、こんな光景を宇宙から観光で見られる時代が来てほしいです。

そんな時代のBMWやMINIの「リング」はどうなってるのでしょうか？

・・・以上、金環日食と変化するリングの話でした。m(^^)m　　G.Sekido

2012年5月18日

３２０ｉの試乗車ができました！

本日、ついに新型320iが到着いたしました！

３シリーズはBMWの中核であり、320iは３シリーズの中核です！
つまり320iはBMWの中核そのものです！

そして早速320iの試乗車ができました！
ミネラル・グレーのSPORT（8AT）です。

装備や価格などの詳細につきましては
過去記事【３２０ｉが追加になりました！】をぜひご参照ください。

試乗した感想は・・。

やはり、旧型320iを大きく凌ぎ、"323i"と呼んでもよい程の力強さです！
あらゆるシチュエーションで不足の無いパワーがあると思います。

先代320iと比べると、静かで滑らかで、快適性も飛躍的に向上しました。

ステアリングは軽目の味付けで、軽快感もアップしています。

何しろエンジンはエンジンルームの後ろ半分に収まってしまう程の位置にあり、
この鼻先の軽さも軽快感の向上・回頭性の高さに役立っています。

アイドリング・ストップの採用もあり、燃費は飛躍的に向上しています。

先代320iからの全方位的な進化には驚くばかりです！

過去記事【新型３シリーズの展示車と試乗車ができました！】でも書きましたが
「無いと不便」な装備は全部ついています。
「あった方が便利」な装備もほぼ全てついています。

この性能・装備がこの価格帯で実現できてしまうと
３シリーズはこの先、これ以上どう進化したらいいのかと
いらない心配をしてしまう程です。(^^;ゞ

進化というか変化したといえば．．。

この写真には、弊社に関連する変化が２つ写っています。
お分かりになりますでしょうか？

・・・難しすぎますよね。(^^;

一つは、弊社の東隣の飲食店さんが残念ながら閉店されたことです。
更地になって見晴らしが良くなりました。
現在は新しい建物を建築中です。（住宅展示場になるとのことです）

もう一つは、弊社 [ Sun Motoren ] のステッカーが新しくなりました。
会社設立以来初めての変更です。
デザイン（輪郭）が少し変わり、少々小ぶりになりました。

商品が進化すると同時に、私たちも時代に応じて変化するという思いを込めて？
新しく致しました、ってそんな大げさな変化でも無いですが。(^^ゞ

と、いうことで！

今週末は、【BMW 320i デビューフェア】を開催致します。
ぜひ新型320iをご覧＆ご試乗にお越しください！　m(^^)m　　G.Sekido

2012年5月11日

DTMで２０年ぶりに勝利しました！

【DTM】（旧ドイツツーリングカー選手権）とは、ドイツ国内で開催され絶大な人気を博した「市販車ベースの車両を用いたレース」です。

１980年代後期から1990年代初頭にかけて、
BMW M3（初代）とメルセデス・ベンツ190E 2.3-16が激闘を繰り広げた舞台です。

市販車がベースのレースのため、レースでの競争力向上を狙い市販車の性能も年々磨かれました。
M3の歴史の始まりはDTMにある、と言ってもよい程です。

M3はシリーズチャンピオンにもなりましたが、
諸般の事情からBMWは1994年（ワークス活動は1992年）に撤退し、
選手権自体も1996年を最後に休止されていました。

そして3年の休止期間を経て2000年に、
【DTM】（ドイツツーリングカー選手権）として復活しました。

（同じDTMでも、実は
　前者は " Deutsche Tourenwagen Meisterschaft "
　後者は " Deutsche Tourenwagen Masters "
　と正式名称が微妙に異なります）

新しいDTMは、4L・V8エンジンで後輪駆動の4ドアセダンとレギュレーションで定められ、メルセデス・アウディ・オペル（後に撤退）を中心に戦われてきました。

そしてDTMの元王者たるBMWは、
モータースポーツの主戦場をF1およびWTCCからシフトし、
ついに満を持して2012年からDTMに参戦することになりました。

2012年からの車両は2ドアに統一と変更になり、
BMW M3クーペ、AUDI A5、M-B Cクラスクーペが参戦しています。

休止前のDTMより幅広になったボディが迫力ですね！
外観は市販車をベースにしているようにも見えますが、実際はパイプフレーム製シャシーの純粋なレース専用車です。

BMW320i(E46)や320si(E90)を駆り、かつてWTCCを3連覇した【アンディ・プリオール】他の猛者が今期からDTMに参戦することからも、BMWの本気が伺えます。

そして先日（5月5〜6日）の第2戦で、
早くも【BMWが復帰後初PPを獲得】し、
さらに【BMW復帰後初優勝】を遂げました！！

なんと約２０年ぶり！の優勝です！　ﾟ+｡(*^∇^)｡+ﾟ

「MINIのモンテカルロラリー表彰台へのカムバック」にも通じるような、
時代を超越した快挙ですね！

優勝を記念して、オフィシャル動画も公開されています！

この動画の中で面白い思ったのが、インタビュアーのマイクに
" Ｉ　///Ｍ　BACK "とさりげなく？書かれている所です。

「私共 "BMW M" はついに戻ってきましたよ！」といったところでしょうか。

まさに「王の帰還」を体現してみせました！

YouTubeの【THE OFFICIAL BMW CHANNEL】では、
モータースポーツに参戦する歴代3シリーズの動画集
【BMW 3 Series. 25 years of racing history 】も公開されています。
ぜひこちらもご覧ください。

BMWのお膝元ドイツで、３メーカーが威信をかけて戦う
【DTM】（公式ページ）の今後の展開が楽しみですね！　(^▽^)　　G.Sekido

2012年5月2日

新しい橋と道で便利になります！

ゴールデンウイークはいかがお過ごしでしょうか？

GW中ということで、今回はそれにふさわしい？地域ネタをご紹介したいと思います。(^^ゞ

★地域ネタその１★

サン･モトーレンの昨年のブログ【稲沢での新しいイベント】でもご紹介しましたが、
JR稲沢駅の少し北側に、線路を跨ぐ陸橋を建設していました。

その陸橋が、3月末にについに完成・開通しました！

名前は「稲沢夢逢橋」（いなざわゆめあいばし）に決定したそうです。

片側２車線の緩やかで大きな橋で、リーフウォーク稲沢のすぐ南側を東西に架かっています。

画像の緑色が新しい陸橋です。

稲沢駅の南側には昔からの陸橋（赤色）があるですが、交通が集中するためいつも渋滞していました。

新しい陸橋ができて、交通が分散しさっそく渋滞も緩和されているようです。

西尾張中央道〜（稲沢自動車学校）〜リーフウォーク稲沢(アピタ稲沢東店)〜旧22号線とまっすぐにつながり、とても便利になりました。

（ちなみに稲沢自動車学校は、弊社のグループ会社です。）

さらにそこから東へ続き、名岐バイパス（国道２２号線）へと抜ける道路も整備されています。この道路も工事は終了し、あとは開通を待つばかりといった状況のようです。

またその道は、以前のブログでもご紹介したこの交差点へとつながります。

西尾張中央道〜旧２２号〜名岐バイパスが１本で繋がると、さらに便利になりますね！

★地域ネタ？その２★

先日（4月中旬）、弊社MINI一宮近くの交差点で信号待ちしていたら、
突然こんな車がやってきてビックリしました！(^^;ゞ

なんと富士サファリパークの「ジャングルバス」です！

「新東名高速の開通でますます野生が近づいた！」と側面に書いてあるので、
宣伝のためにわざわざ一宮市まで来て走っていたようです！？

GWというと東名高速の大渋滞はつきものでしたが、
新東名の開通によって静岡県内の渋滞は激減しているようです。

静岡県内の行楽施設に快適に行けそうですね！

昨年には、
新東名の本来の設計最高速度は時速140kmなので、
静岡県は現在の最高速度（時速100km）の引き上げを政府に求めていくとのニュースもありました。

さらに便利になるので、ぜひ実現してほしいと個人的にも思います！
（関係当局の見解ではなかなか困難なようですが．．。）

以上、新しい橋と道に関する地域ネタ？でした！(^▽^)/　　G.Sekido

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