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2010年7月2日

絵になる結末！？

【SAMURAI BLUE】、惜しかったですね．．(T○T)

PK戦での決着、というのはやりきれないものがあります。
特に外した選手は気の毒に思います．．。

4年に一度の世界一を決める大会ですから、PK戦以外の方法はないものでしょうかね？
決着がつくまでサドンデスで延長とか。
延々と続くと、会場や警備や交通に問題があって難しいのかもしれませんが．．。
(ワールドカップでは、昔はPK戦でなくコイントスで決定していた時期もあるようです！）

ところでワールドカップでPK戦、というと
【1994年アメリカ大会】や
【2006年ドイツ大会】は、
なんと決勝戦がＰＫ戦による決着となりました。

1994年大会決勝は、イタリアの至宝【ロベルト・バッジョ】が最後にPKを外して敗れ、うなだれる姿が思い出されます．．。

ちなみにこのPK戦では、何とイタリアは5人中3人が失敗しています。
それだけワールドカップの舞台がもたらすプレッシャーが大きい、ということでしょうか。
（今回残念だった駒野選手も、実はPKの達人のようです）

そのバッジョは、「ＰＫを決めても誰も覚えていないが、外したら誰もが覚えている」と言い、４年後のフランス大会準々決勝のＰＫ戦では成功させました。
駒野選手も、ぜひ今回の経験をバネに、次回のW杯に向かって臨んでほしいですね！

2006年大会決勝といえば、PK戦による結末も劇的でしたが
【ジダンの頭突き問題】が衝撃的でした！

決勝はジダンが一発レッドカードで退場、そしてPK戦の結果フランスは敗れましたが、この大会の最優秀選手にそのジダンが選ばれたのが泣かせました。

・・ところで・・

日本も今回は惜しかった＆たいへん残念でしたが、
もし勝ってたとすると次戦は世界ランク2位！のスペインと対戦するわけで、かなり厳しい戦いになると思われます．．。

「スペインに大量失点で敗れる」結末より、
「時の運のPK戦で惜敗」の方が絵になったかも、
と書いたら怒られるでしょうか．．？(^^；ゞ

今回は、日本固有の強みを生かした戦い方、というのが見えたような気がします。
4年後も楽しみですね！　ﾟ+｡(*^∇^)｡+ﾟ G.S

2010年6月25日

最強のツートップ！

やりましたね SAMURAI BLUE！！　ﾟ+｡(*^∇^)｡+ﾟ

決勝トーナメント進出です！

巷の草食系男子な若者には、ぜひ参考にしてほしい肉食系な戦いでした！！
今までの日本代表に必ずついて回った「決定力不足」という言葉は
もう不要になったと思わせてくれましたね！

そして、タイトルの

「最強のツートップ」とは！

弊社の認定中古車のＭ５＆Ｍ６です！！
・・・思わせぶりなタイトルですみません(^^;ゞ

共にBMWのNAエンジンで最強の507馬力！を誇る５Ｌ・Ｖ１０エンジンを搭載するＭ５＆Ｍ６が揃うだけでも極めて珍しいですが、さらに！

Ｍ５はセパン・ブロンズという希少色です！
詳細は → 【M5　599万円】

Ｍ６はインディビジュアルの特別色、ルビー・ブラックです！
詳細は → 【M6　735万円】

共に新車時の半額以下のプライスです！
最強＆決定力十分なツートップではないでしょうか！？

高出力エンジンはターボ付きに変わりつつあるご時世ですが、
M社の技術の粋を結集した自然吸気・高回転エンジンは、
やはりターボエンジンとは違う魅力があります！
緻密にして獰猛な息吹が感じられます！
まさに肉食系です！！

しかも、２台とも４人・２人に十分な居住性と積載性と快適性を確保しておりますので、攻撃だけでなく守備にも貢献してくれます！

ぜひこの最強のツートップをご覧にお越しください！　(^▽^)/　G.S

＜追伸＞

MINI一宮ブログのワールドカップに絡んだネタ、
【マカラパなMINI！】も宜しくお願いします！

2010年6月18日

合計７００馬力がやってきました！

【先日のブログ】でお伝えした特別な試乗車、
３３５i セダン M-Sports （３０６馬力！）と

Ｘ６ xDrive50i （４０７馬力！）がやってきました！

どちらも、
思いのままに加速する太いトルクと、
爽快に吹けあがるレスポンス＆サウンドと、
引きしまっているものの快適な乗り味を楽しませてくれます！

ちなみにX6の写真の奥に写っている黒い車は、
弊社の【X5 xDrive35i】の試乗車です！

ぜひＸ５ or Ｘ６の、また直６ or Ｖ８の比較もしてみてください！
どちらもイイところがありますよ！

ちなみにX6にはオプションの【ヘッドアップディスプレイ】が装備されています。

↑ちょっと写真では見えにくいですが、中央にナビの交差点案内のオレンジの矢印と現在時速（停まっているので0kmですが）が写っています。

実際は鮮明に表示されますので、とても読みやすいです。
ですが必要最小限の情報に絞ってあるので、わずらわしさは感じません。
ほとんどメーター・画面に視線を落とさずに運転できますので、危険＆ストレスが軽減されるように思います。

そんな見どころ満載のX6 & 335iを、ぜひご試乗にお越しください！

ご試乗いただける期間は、
６月２５日（金）の１６時までです！　

・6月21日（月）は休業日です。
・確実にご試乗頂けますように、セールス・スタッフまでご連絡・ご予約をお願い致します。

お待ちしております！　m(^^)m　　G.S

2010年6月15日

特別な試乗車がやってきます！

普段なかなか乗る機会のない、特別な試乗車がやってきます！　

【Ｘ６】の、しかも【xDrive50i】（右ハンドル・AT）と、

【335i セダン】の【M Sports】（右ハンドル・AT）です！

Ｘ６は　４０７馬力＆６１.２kgm！
335iは３０６馬力＆４０.８kgm！
合せて７００馬力＆１００kgm以上!! の怒涛のパワー＆トルクです!!

ご試乗いただける期間は、
６月１８日（金）の１１時から、　
６月２５日（金）の１６時までです！　
< 6月21日（月）は休業日です >

確実にご試乗頂けますように、セールス・スタッフまでご連絡・ご予約をお願いします。

ぜひ、あわせて【新型１シリーズ・３シリーズ】や
【新型５シリーズ】もご試乗下さい！

私も本当に楽しみです！(^▽^)ゞ　G.S

2010年6月11日

キドニーグリルの歴史

【昨日のブログ】にも書きましたが、BMWはキドニー・グリルのデザインには相当のこだわりを持っているようです。

そんなBMWのグリルも、歴代のデザインを並べてみると、
時代と共に大きく変わってきているのが分かります。

画像は残念ながら休刊してしまった某誌から拝借したものです。なぜか90年代が抜けているのと、最近のモデルは載っていないのが残念ですが、グリル＆フェイスの変化の歴史が分かりますね。

四角く縦長だったグリルは、次第に丸く、横に広がってきました。
上に横バーがついたり、角がとんがったりの変遷を経て、
最近のモデルでは、新型7シリーズのようにさらに縦に長いものも出てきました。

AUDIやベンツがグリル＆表情のインパクトを強めるのに並行し？
BMWのグリルもだんだん大きく、主張が強くなってきたように思えます。

ちなみに電気自動車は、ラジエーターもエンジンの吸気も必要ありませんので、グリルそのものが不要です。
世の中の車の動力源の変化と共に、車のグリルのデザインの流行も変わっていくかもしれませんね！？

と、いうことで・・・

そんなBMWグリルデザインの最先端の
【特別な７シリーズ】を、ぜひご覧にお越しください！　(^▽^)/ G.S

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