いつもお世話になっております。
凍えるような寒い日々も次第に和らぎ、日中は上着が要らないほど暖かい陽気もちらほら訪れるようになりました。
ですがまだ朝晩は肌寒いので、寒暖差にはお気を付けください。
『ミラノ・コルティナ2026 冬季オリンピック』での日本人選手の活躍を目にして感動・興奮し、その熱が冷める間もなく『2026ワールドベースボールクラシック』が始まります。
スポーツ繋がりということで、強引にスポーツカーのお話に変わりまして・・・
お客様とお話ししていると、「最近の車は大きくなったよね」と話題になることがあります。
そこで、度々当ブログにも登場している
E36型M3と、その末裔ともいえる
G82型M4クーペを並べて比較してみました。
「M謹製の直列6気筒3Lエンジンを搭載した、ミドルクラス・2ドアスポーツクーペ」というカテゴリーは共通ながら、G82型（2020年～）とE36型（1993～98年）とでは30年近い時代の差があります。
ボディサイズ（全長・全幅・全高）と車重は
E36型 M3は 443 × 171 × 133cm・1460kg
と、かなりの違いがあります。
G82型 M4がGT的な性能も持ち合わせているのに対し、
E36型 M3は現代の視点から見るとライトウエイトスポーツカー的ですね。
E36世代とG80世代を比較すると、長さ方向に加えてボンネットの厚みもかなり増しているように見えます。
時代と共に衝突安全性能が高まった、という事もありますが・・・
並べてみると、エンジンの高さもかなり違うことが分かります。
前後重量配分の適正化のために、エンジンが車体後方に寄せて搭載されているところは共通しています。
30年の間に様々な進化を果たし、ターボを備えることによって飛躍的に動力性能を高め、燃費や環境性能も向上しています。
大トルクで力強いG82型M4も、
硬質に吹き上がるE36型M3もどちらも魅力があり、官能性能は甲乙つけがたいと個人的には思います。
もちろん運転環境も、着実に進化しています。
こうやって並べるとハイテク装備による利便性と、ストイックなほどのシンプルさがより際立って感じられます。
そしてどちらもその時代におけるBMWらしさに溢れています。
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