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SUN MOTOREN BLOG
 
2016年11月4日
740eを始め、PHEVの試乗車が揃いました！
世界中
うんうんする
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IMG_0580-3-thumb-471x353-149809.jpg
７シリーズのプラグイン・ハイブリッド（PHEV）モデルである740e iPerformanceが発売になり、早くも試乗車が整いました！

アルピン・ホワイト３のM Sportです。

戦略的な価格設定（740iと比べ56万円安）に、BMWのこのモデルにかける本気が伺えます。





IMG_0590-2-thumb-225x168-149138.jpgIMG_0586-2-thumb-225x168-149140.jpg
開閉式のキドニー･グリルのシャッターには明るいブルーのラインが入り、eDriveテクノロジーを搭載したPHEVであることをさりげなくアピールします。

（740e導入を機に、PHEVモデルにはiPerformanceというグレード名が順次導入されるようです）

最高出力258PS、最大トルク40.8kgmを発生する4気筒2Lターボエンジンにモーターを組み合わせ、システム全体で326PS、51.0kgmを発生します。




IMG_0594-thumb-424x282-149142.jpg
７シリーズに4気筒エンジンと聞くと、隔世の感があると同時に質感も少々気になりましたが、結果から言うと素晴らしい仕上がりです！

エンジンは普段は無音～微音で、アクセルを踏み込めば（音量は控えめながら）快音と共に豪快な加速を味わえます。

ゼロ回転から最大トルクを発生する電気モーターは静かかつスムーズで、粗さがありません。

そして電気モーターとエンジンを必要に応じて使い分けることで、静かでストレスのない上質な走りを可能にします。



そして740eに限らず、BMWのPHEV全モデルに共通する特徴が、軽快感のあるハンドリングです。




Cap20161109_1-thumb-471x208-149811.jpeg
フロントに搭載するエンジンは4気筒（225xeは3気筒）にダウンサイジングされ、かつeDriveテクノロジー用のバッテリーを車両中央～後方に搭載するため、前後重量配分がベースモデルと比べより後ろ寄りになっています。

そのため「直進時には重厚感がありながら、ハンドリングは軽快感に富んでいる」という新世代のフィーリングがあります。


「普段は静粛性に富みながら、アクセルを踏み込むと豪快に加速する」という特性とあわせ、「２面性」を持っているところもPHEV各車の特徴といえるかもしれません。




IMG_0601-2-thumb-225x168-149146.jpgIMG_0603-2-thumb-225x168-149152.jpg
弊社では、そんなBMWのPHEVの全モデル（i8を除きます）、すなわち740eと
X5 40e M Sport、225xe Luxury、そして330e Luxuryの試乗車を揃えております！




 IMG_0598-2-thumb-471x313-149162.jpg
２面性を持ち、
「充電ができてより燃費が良い車」であると同時に
「走りがより上質な車」である、PHEV各車をぜひご試乗ください。

お客様のご来店をお待ちしております。　　G.Sekido
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