SUN MOTOREN BLOG

Prv

Home

2020年6月5日

X7の試乗車ができました！

圧倒的な存在感を放つラグジュアリーSAV、THE X7の試乗車ができました！

X7 xDrive35d M Sport（ブラック・サファイア）です！

DSC04336 (5)-4.jpg

フロントフェイスは、X5と比べても迫力を増しています。

ヘッドライトは薄く切れ長にすることで、縦長なグリルとの対比を際立たせています。

DSC04326 (2)-2.jpg

サイドビューも迫力に溢れ、22インチという市販車最大級のホイール＆タイヤ（オプション装備、標準は21インチ）が良く似合います。

5165×2000×1835mmというスリーサイズは、X5と比べても230mm長く、全幅はほぼ同じで、65mm高いです。

3105mmというホイールベースはX5より130mm長く、最大級でいて均整の取れたプロポーションです。

x7seat3 (2).jpg

その贅沢なボディサイズによって、大人6名乗車を現実的に可能にします。

（エンジンルームにも余裕があります）

機能も質感も、BMWの最上級モデルに相応しい仕上がりです。

DSC04327 (3)-2.jpg

直列6気筒3Lターボ・ディーゼルエンジンは、265PS・620Nmを発揮し、大柄なボディに十二分な加速をもたらします。

燃費性能11.4km/L（WLTCモード）×燃料タンク容量80L＝912kmと、多人数での長距離移動を可能にします。

過大なロールをすることなく優れた回頭性を示し、乗り心地と静粛性は最上級です。

その身のこなしは、技術の進歩は物理特性を克服した！とすら思わされる程です。

「広がる世界の先にある、未知との出会い。」というカタログのフレーズ通り、アクティブな旅に出かけたくなります！

DSC04340-2 (3)-6.jpg

ぜひ、X3 M・X5 35dを含む弊社の試乗車ラインナップで、最新SAVの魅力と個性の違いをお確かめください。

ご来店をお待ちしております。　　G.Sekido

2020年5月9日

新型1シリーズのディーゼルの試乗車ができました！

新型1シリーズの、待望のディーゼルエンジンを搭載した試乗車ができました！

118d M Sport Edition Joy+ です！

cq5dam.resized.img.1680.large.time1587622924771-800.jpg

ちなみに5月2日に登場した Edition Joy+ シリーズは、クリーン・ディーゼル搭載車やPHEVを（豊富な装備はそのままに）格段にお求めやすい価格としたモデルラインナップです。

1シリーズの場合、ベースモデル（118d Play 及び 118d M Sport）と比べて28万円！もリーズナブルです。

DSC04238 (2).jpg

118dが搭載する2L・直列4気筒ディーゼルエンジンは、150ps・35.7kgmのパワーとトルクを発揮します。

118iの1.5L・直列3気筒ガソリンエンジン（140ps・22.4kgm）とは、特にトルクに大きな違いがあります。

車重も100kg程異なることもあり、118dはストラット・タワーバーで補強されています。

踏み込んだ瞬間の力強さは、流石ディーゼルエンジンです。

軽快でスポーティーな118iと比べると、118dはよりGT的と言えるかもしれません。

高速道路での直進安定性は、巷のコンパクトカーとは一線を画します。

DSC04244 (2).jpg

広い後席により、大人の4人乗車も快適にこなします。

新型はFF（前輪駆動）プラットフォームに刷新されましたが、そのメリットを明らかに感じます。

DSC04240 (2)-2.jpg

118dはテールパイプが左右2本出しとなるのも特徴です。(118iは左側1本出しです。）

ぜひ、この「新型1シリーズの主役級モデル」の魅力をお確かめください！

（ご試乗希望のお客様のご自宅に、各モデルの試乗車をお届けしてBMWの魅力をご堪能いただくこともできますので、ぜひご相談ください。）

ショールームへご来場いただかなくても、お電話とEメールでのお問い合わせ・ご商談も行っておりますので、ぜひご活用ください。

本社・新車ショールーム
Tel: 0586-76-4311
E-mail: staff@sun-motoren.bmw.ne.jp

BMW Premium Selection 一宮（認定中古車センター）
Tel: 0586-46-7351
E-mail: bps-staff@sun-motoren.bmw.ne.jp

また、BMW デジタルショールーム のページでは、最新モデルの紹介動画やデジタルカタログ、理想の車をカスタマイズできるコンフィギュレーター等をご覧いただけます。

ご自宅にいながらクルマ選びをお楽しみいただけますので、ぜひご利用ください！　　G.Sekido

2020年4月11日

M235iグランクーペの試乗車ができました！

こんにちは、T.Sekidoです。

2シリーズグランクーペの試乗車ができました！

（以前にもちらっとお伝えしましたが、少々フライングだったようです）

DSC04172 (2)-2.jpg

最速モデルである M235i xDrive グランクーペ です！！

IMG_2069[1].jpg

カタログ掲載カラーでもあるスナッパー・ロック・ブルーが、

「逞しいショルダー・ラインと緩やかに傾斜するルーフ・ライン」を際立たせています。

IMG_2067[1]-2.jpg

フロントフェイスは、基本を共有する1シリーズよりもスポーティーなデザインになっています。

グリルの左右が尖り、その頂点がヘッドライトより低い位置にあるのは、Z4や8シリーズとも共通したクーペ系ならではの演出です。

ちなみに218i グランクーペ（画像のグレーの車両）だと、オーソドックスな縦スリットのグリルになります。

すっきりしていて、これはこれで個人的には好みです。

IMG_2081[1].jpg

２、４、８シリーズグランクーペ共通の特徴として、ドアガラスには窓枠が無く（サッシュレス）、クーペの系譜であることをアピールしています。

サッシュレスドアは、デザインだけでなく実用性にも優れた面があります。

ガラスを降ろした状態にすると、狭い場所での乗り降りにも便利なんです。

そしてグランクーペで気になるところといえば、

後席の広さはどれくらいなの...？という件だと思いますが、

大柄な私だと乗り降りの際は少し気を使いますが、乗ってしまえば頭上空間は確保されています。

ガラスが上部に行くに従い左右方向に絞り込まれていますが、気になる程ではありません。

弊社女性社員が乗った印象としては、窮屈さは全く感じないということでした。

さすがに大人5人乗車は厳しいかもしれませんが、4人で長距離ドライブするのには全く問題ないと思います。

ちなみに2シリーズグランクーペは、先々代3シリーズセダン（E90型）とボディサイズがほぼ同じです。

側面図を運転席（ステアリング）の位置を合わせて重ねると、後席の膝前と頭上は少し差があるものの、どちらも実用的な空間を確保していることが分かります。

それでいて、ルーフラインの美しさは、巷のセダンとは比べ物にならないと思います。

IMG_2086[1].jpg

トランクは4シリーズグランクーペのようにリアガラスごと開く形式ではないので、開口部の大きさは限定的ですが...。

床が深い形状になっていて、ラゲッジスペースは430Lとかなりの容積があります。

これだけあれば十二分な実用性があると思います。

この車は展示車ではなくて試乗車です。

なので、もちろん試乗してみました！

320i等と基本を共有する2リッター4気筒エンジンですが、306psを発揮するM Performance Automobile専用エンジンは、別格かつ絶品でした。

標準エンジン車と同じ感覚でアクセルペダルを踏みこむと、豪快な加速感と快音と共にかなりの速度になっていてびっくりすることになります。

xDrive（4WD）なので、安定感もずば抜けています。

IMG_2079[1].jpg

尚、最新モデル各車では、日本の標識を読み取って、速度制限を表示してくれます。

また、うっかりそれをオーバーしてしまうと、標識の表示が点滅して注意喚起してくれます。（警告音などはありません）

更に「追い越し禁止標識」もきちんと表示してくれて（走行中なので撮れませんでしたが）、不注意による違反を抑制してくれて便利だと思いました。

いかなる時も望み通りの加速ができますが、「常に見守っていてくれて、時には諫めてくれる優しさ」があります。

ショールームへご来場いただかなくても、お電話とEメールでのお問い合わせ・ご商談を行っておりますので、ぜひご活用ください。

本社・ショールーム
Tel: 0586-76-4311
E-mail: staff@sun-motoren.bmw.ne.jp

BPS一宮
Tel:0586-46-7351
E-mail: bps-staff@sun-motoren.bmw.ne.jp

ご試乗希望のお客様のご自宅に、各モデルの試乗車をお届けしてBMWの魅力をご堪能いただくこともできますので、ぜひご相談ください。

T.Sekidoでした。

2020年2月21日

M135i xDriveの試乗車ができました！

M135i xDriveの試乗車ができました！

4気筒2.0Lターボエンジンに8速AT・4WDを組み合わせた、BMW最速のハッチバックです！

キドニー・グリル内部が118iは縦スリットなのに対し、M135iはZ4同様のメッシュ状になっていて、新世代のスポーツグレードであることを主張しています。

グリル周囲やドアミラーはセリウム・グレーで仕上げられ、硬質な輝きを放っています。

最高出力306PS/4500-6240rpm・最大トルク450Nm/1750-4500rpmという自然吸気4Lエンジンにも匹敵するパワーは、いかなる時にも思い通りの加速を可能にします。

強化クランクシャフト、低イナーシャクランク、圧縮比を改めたピストン、左右分割型大容量ラジエーター、大型電動ファン、独立型トランスミッションクーラーなど、ベースとなるB48型エンジンから大幅な改良が加えられています。

そしてバルブ機構によってサウンドを調律する「M スポーツ・エキゾースト・システム」による快音も加わり、官能性能も非常に高いエンジンです。

ホールド性に優れた一体型ヘッドレストを備えたM スポーツ・シートには、Mストライプが入ったシートベルトも備わり、気分を盛り上げてくれます。

強力なエンジン+4WDによって得られる加速性能は強烈です！

それに加え、ハンドリングの切れ味も抜群です！！

DSCと連携したARB（アクチュエーター連続ホイールスリップ制限機構）や、M135i xDriveでは前輪側にメカニカルなトルセンLSDも装備しており、アンダーステアは大幅に抑制されています。

「新型M135iはFRだった旧型M135iよりもコーナリングマシンに仕上がっているのである。」という評価もある程です。

この安定感と切れ味を両立した速さは、新型ならではの特徴です。

尚、弊社の試乗車にはオプションのアダプティブ・サスペンションが装備されており、コンフォート性能とスポーツ性能をさらに高い次元で両立しています。

ぜひ、この新世代のコンパクトスポーツの頂点をご堪能下さい。

ご来店をお待ちしております。　　G.Sekido

2020年1月24日

Z4 M40iの試乗車ができました！

Z4 M40iの試乗車ができました！

19インチタイヤ＆ホイールを装備し、ボディの各部がセリウム・グレー（ブロンズ調のマット・シルバー）で仕上げられた姿は、20i M Sportとは異なる迫力があります。

マフラーエンドは大口径の角形で、ここも20iとはデザインを変えられています。

M40iのバッヂと共に、後ろ姿にも凄味を感じさせます。

Cap20200124 (2)-thumb-225x122-283586.jpeg

3L・直6直噴ツインスクロールターボエンジンは、340ps・51.0kgmを発揮し、いかなる時も望み通りの加速を可能にします。

直6ならではのサウンドとレスポンスで吹け上がり、官能性能も第1級です。

最新装備を備えたコクピットは、本格的なスポーツ走行も可能にする機能性も備えています。

ちなみに、Z4 M40iはニュルブルクリンクのラップタイムがM2より早い という情報もあります。

「クーペボディで370psのM2を、オープンボディで340psのZ4が速さで上回る」ということは、いかにシャシー性能が優れているかの証明でもあると思います。

個人的に先代Z4を所有していたこともありますが、それとは比較にならない程の剛性感と回頭性の高さを感じます。

ぜひ、オープンカーというカテゴリーに収まらない、第1級の走行性能をお確かめください。