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ショールームに、X7の新しい展示車が登場しました。

ブラック・サファイアのxDrive35dです。

黒は本来は「収縮色」ですが、そのボディサイズとフロントフェイスによって、ショールーム内でも極めて高い存在感を放っています。

さすがはBMW最大級＆最上級のSUVです。






黒を基調とした室内は派手さは無いものの、選ばれた素材と入念な作りこみによって、7シリーズに準ずる質感があります。

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７月まで配備されていたM850i xDrive クーペの試乗車に代わり、

新たにM850i xDrive カブリオレの試乗車ができました！






幌を開くと華やかに、閉じると端正になるのはカブリオレの特権です。

クーペの流麗なルーフラインも魅力的ですが、どちらにも甲乙つけがたい魅力があります。

オープン時は後ろ姿にも華があります。

シート色が鮮やかだと、それがより際立ちます。

クーペはルーフラインが逆反りの弧を描き、流麗かつ迫力があります。

クーペを「絶世の美人」とするなら、オープンとクローズという２つの個性を楽しめるカブリオレは「オンとオフの二面性を持つ、奔放な美人」といったところでしょうか。






オープンカーのインテリアは、エクステリアの一部でもあります。

陽を受けて輝くスワロフスキー製クリスタルのシフトノブは、隣に並んだ車のドライバーも魅了しそうです。

幌が開く様子を動画に撮りました。素早くスムーズに静かに開閉します。

天井部位にハードパネルを織り込んだ４層構造で、静粛性もとても高いです。






ゆったりと流す走りから、高い走行性能を活かした走りまで、状況や好みに応じて自在に華麗にこなします。

オープン化に伴うボディ剛性の低下を感じさせないのは、さすがBMW最上級クラスです！

7シリーズ譲りのカーボン・コア構造を、センタートンネルに採用していることも効いていると推測します。

二面性のある奔放な美人（M850i カブリオレ）に加え、

新進気鋭で快活な若者（新型Z4）や、

精悍さを増したマッチョマン（新型X5）などの、

最新世代BMWの試乗車が揃っています。


ぜひその個性と魅力をお確かめください！　G.Sekido

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新型3シリーズに、待望のディーゼルモデルが追加になりました。

そして早くも、試乗車（320d xDrive M Sport）ができました！


車体色は、M Sportに多いアルピン・ホワイトではなくミネラル・ホワイトです。

いわゆるパールホワイトのような輝きがあり、上品な雰囲気です。

新型ディーゼルエンジンは「低回転域と高回転域で切り替わる2ステージ・ターボ・システム」を初採用しています。

（ツインスクロールターボから、シーケンシャルツインターボに変わりました。）

それによって「低回転域での加速性を向上」しています。






新型ディーゼルのエンジン音は、静粛性も音質も飛躍的に向上し、滑らかさを増しています！

ガソリンエンジンの動画と比べても、高回転での伸びは異なるものの、低～中回転での音質は甲乙つけがたいと思います。

なお新型320dは、日本ではxDrive（4WD）モデルのみの設定となっています。

新型8シリーズに設定されたディーゼルモデル（840d）もxDriveのみの設定となっているので、「ディーゼルは4WD」という方針になったと推測します。

ディーゼルエンジンの大トルクを確実に路面に伝え、高燃費ゆえの長い航続距離を安定して走り抜けるには4WDが必要だという考えかもしれません。

（安定走行時には後輪にほぼ100％のエンジントルクを配分し、燃費効率を高めます）


実際に運転してみてもxDriveゆえのネガは全く感じず、素晴らしいハンドリングです。

ディーゼルならではの低回転トルクを生かし、爽快なドライブを楽しむことができます。






ちなみにこの試乗車のタイヤ＆ホイールは標準装備の18インチなので、19インチをオプション装着する弊社の320iの試乗車とは乗り味に違いがあります。

穏やかでしなやかな18インチか、見た目も走りも際立ってスポーティーな19インチか、悩ましいところだと思います！

ぜひ、新型ディーゼルエンジンと、選択肢を増やした３シリーズの魅力をお確かめ下さい！



そしてさらに！

そして、BPS一宮（認定中古車センター）では、6/8(土)～16(日)の期間

BMW認定中古車 夏のドライブ・フェアを開催いたします！

フェア限定の特別価格も設定し、多彩なラインナップを取り揃えました。

さらにフェア期間中は純正ドライブレコーダー・1.99％特別低金利ローン等の特典もご利用頂けます。

弊社の認定中古車のラインナップは、

【 Goo-net 在庫情報 】および【 カーセンサー 在庫情報 】にて、

内外装写真を含む詳細をご覧頂けます。


諸般の事情により上記サイト等に掲載できない「最新モデルの低走行車」もあり、現在６０台程の在庫がございます。

ぜひ店頭にて豊富な在庫車ラインナップをご覧ください。

「BLOG見たよキャンペーン」も開催中の、新車ショールームおよび認定中古車センターにてお客様のお越しをお待ちしております！　　G.Sekido

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なんと、８シリーズクーペの試乗車ができました！

M850i xDrive（カーボンブラック）です！

「アスリートの気質と紳士の気品」を兼ね備えたスタイリングは、存在感に溢れています。

エンジンサウンドはモードによって印象を大きく変えます。

SPORT INDIVIDUALモードでは心地よいスポーティーな音を、SPORT PLUSモードでは過激なバブリング（バリバリ音）も奏でます。

（各動画は始めはガラスを閉じ、次にガラスを開いて録画しました。）


フル液晶表示メーター同様に、技術の進化によって「楽しみの幅」が広がったと感じます。






走りも、ラグジュアリーな乗り味を基本としながらモードによって印象を変え、リアルスポーツカー並みの楽しみも持ち合わせています。

街乗りも、ワインディングも、高速での長距離移動も、思いのスタイルで走らせることができます。

安価な車ではありませんが、「むしろそれ以上の価値がある」と思わされる魅力があります！






オプション装備されたM・カーボンルーフが、迫力に磨きをかけています。


ご試乗は、誠に恐縮ながらご予約いただいた方を優先とさせていただきます。

（担当セールスまでご一報いただけると幸いです。）

ぜひこの「純粋なパワーと完璧な精度」をお確かめください！



そして、もう一つお知らせがございます。

 

6/1(土) ～ 16(日) の期間は【BMW認定中古車  夏のドライブフェア】を開催いたします。

純正ドライブレコーダー・2.99%特別低金利ローン・延長保証半額サポート等の特典をご用意いたしました。


弊社の認定中古車のラインナップは、

【 Goo-net 在庫情報 】および【 カーセンサー 在庫情報 】にて、

内外装写真を含む詳細をご覧頂けます。


諸般の事情により上記サイト等に掲載できない「最新モデルの低走行車」もあり、現在６０台程の在庫がございます。

ぜひ店頭にて豊富な在庫車ラインナップをご覧ください。


「BLOG見たよキャンペーン」も開催中の、新車ショールームおよび認定中古車センターにて、お客様のお越しをお待ちしております！　　G.Sekido

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こんにちは、T.Sekidoです。

月１投稿が基本の私にとっては平成最後のブログ更新だと思われます。

そんな平成最後を飾るのにふさわしい話題です！

なんと、M5の試乗車ができました！

アラゴン・ブラウンのシートと、プラム・ブラウンのウッドトリムは、上品でいて躍動感もあります。

・・・ここで「ん？」と違和感を感じた方もいらっしゃると思いますが・・・

そうです！このM5の試乗車は、全国的にも珍しい左ハンドルなんです！

（恐らく日本で1台ではないでしょうか？）


現在日本で販売されているBMWのほとんどが右ハンドルですが、左ハンドルを乗り継いで頂いているお客様や、スポーツモデルは左に限るというお客様もいらっしゃいます。

そんなお客様にもご満足いただける試乗車です！


ちなみに最近私とよくBlogを一緒に書いているHarada君は、「左ハンドルは慣れないので怖さもあります」と言っていました。

はい、私も同意見です（笑）

お客様からお預かりするお車も左ハンドルはぐっと減っており、ディーラー社員が乗る機会もまれになりました。

運転に多少の緊張感があっても当然ですよね・・・？（笑）



さて、実際の車の説明に入りたいと思います。

といっても、私は600馬力！ものハイパワーモデルに乗った経験が豊富ではないので、レビューは初心者視点になってしまいますが...。




まず、M5特有のカーボン・ファイバー製ルーフが目を引きます。

軽量化・低重心化に少なからぬ効果があり、加減速・コーナーリング性能の向上と、見た目の特別感の演出にも一役買っています。





室内では独特の形状のMセレクター・レバーが目を引きます。

頂点にドライブロジック選択スイッチも装備されていて、シフト特性を3段階から選択し、状況に応じた最適なギヤ設定とレスポンスを得られます。

根元にはエンジン、サスペンション、ステアリングのそれぞれのモードを切り替えるセットアップスイッチも配置されています。

iDriveコントローラーは光沢仕上げが施されていますが、写真に上手く写りません（汗）

ステアリングのM1/M2ボタンやスタート・ストップボタンには赤色が採用されています。

BMW Mがこだわるモータースポーツの遺伝子が垣間見え、巷のセダンの運転席とは一線を画しています。


エンジンに火を入れた瞬間にも感じられる違いがあります。始動音です。

響き渡る音には、「行くぞっ！」という強い意志すら感じます。

見た目ではM5とは気づかなくても、エンジンをかけた瞬間に周りにも知れ渡る、そんな音量と音質です。

エンジン音を動画に撮るとこんな感じです。

最初はガラスを閉じ、次にガラスを開き、最後にサウンド コントロールをONにして録画しました。

最後はアクセルを閉じた時に「雷が落ちたか」と思うほどの強烈なバリバリ音がして、度肝を抜かれました。



そして個人的には「急加速時の姿勢変化の少なさ」にも驚きました。

今回のM5からM xDriveを採用（つまり４輪駆動です！）している関係で、加速時に今までのFRの「後ろから押し出す感じ」に「前に引っ張られる感じ」が加わり、結果として姿勢変化が少なく安定して加速できます。

そしてその4WD化によって600ps・750Nmものハイパワーを効率的に路面に伝えられ、0-100km/h加速：3.4秒というスーパースポーツカー並のロケットスタートが可能になりました。