総合優勝を果たしました！

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2012年8月3日

スポーツの夏がやってきました！
ロンドンは燃えてます！

ですが諸般の事情（権利関係の問題）により、例の「夏のビッグイベント」については
BMW/MINIのディーラーブログでは一切触れることができません．．。

「オ」や「Ｏ」から始まる例の単語すら使用禁止とのことです．．。(-_-;)

かの地では、BMW/MINIともにオフィシャル・パートナーを務め、
色々と楽しくて斬新なプロモーションも展開されていますが、紹介できません。
残念ですが．．．。

ですが、繰り返しますが総合優勝を果たしました！

思わせぶりですが、何のことかと申しますと．．。

日本の自動車メディアで最も権威があると思われる
【CAR GRAPHIC】誌では、まれに「ジャイアント・テスト」という名前で
同カテゴリー・クラスのライバル車を集め、多方面のテストを徹底的に行い
優劣の評価をしています。

そして8月1日発売の9月号において、５年ぶりに行われた
ミドル級セダンのジャイアント・テストの結果が掲載されています。

日本（トヨタ・スバル）、ドイツ（BMW・AUDI・VW)、フランス(プジョー）、スウェーデン（VOLVO)生まれの選手が一堂に会し、4日間に渡り徹底的に競ったようです。

駆動方式も変速機も排気量もまちまちですが、ほぼ全車がターボエンジン（1車のみハイブリッド）となっているのが時代を感じさせます。

これらの車のパッケージング、加速性能、操縦安定性、ブレーキング、快適性、燃費の各部門についてランキング評価をされています。

その結果で興味深かったのが・・・。

BMWが加速性能、操縦安定性、ブレーキングの走行性能でとても高い評価を得たのは予想通りでしたが、快適性と燃費でもトップクラスの評価を得たことです。

本来は不利なはずのランフラット・タイヤを（参加車の中で唯一）装備しながら、最も快適性に優れていると評価されたのは、素晴らしいことだと思います。

最新BMWの方向性とその進化に対する客観的な証明でもあります。

T社のカム○（ハイブリッド車）に僅差で続く燃費も快挙です。
エンジンやATはもちろん、それ以外の要素も含んだ、車全体としての高性能・高品質の成せる業です。

まさに【EfficientDynamics】を体現してくれました！

そして、各部門の結果を総合的に評価した結果、優勝は・・・！

ぜひCAR GRAPHIC誌をお買い求めの上、ご確認ください！

バレバレかもしれませんが．．。m(^^;)m

実はCG誌では5年ほど前にも、ミドル級セダンのジャイアント・テストを行われたのですが、その時も並み居る強豪を押さえて、先代BMW3シリーズ（E90型 325i）が総合優勝しました。

群雄割拠するこのクラスで、王座に君臨し続けることはすごいことだと思います。

秀でた才能（技術力）はもちろん、たゆまぬ練習（企業としての努力）も不可欠です。

ですが3シリーズは、BMWの中核として
この先もチャンピオンであり続けてくれると思います！

・・・と、いうことで・・・。