３シリーズGTの試乗車と、５シリーズとの比較

Prv

Home

2017年6月30日

３シリーズグランツーリスモ（ＧＴ）の試乗車ができました！

320i GT　M SportのLCIモデルです。

※LCIとは「Life Cycle Impulse」の略で、「マイナーチェンジ」のBMW流の表記です。

2014年の３シリーズGTの試乗車（Sport）以来の久々の登場です。

広い後席と滑らかなルーフラインを持つ３シリーズGTについては、当ブログの過去記事でも３シリーズセダンと比較してその特徴をご紹介しています。

そこで今回はちょと意外な車と比較して、さらにその特徴を探ってみようと思います。

その意外な比較対象とは・・・

新型５シリーズです。

新型５シリーズは全長・全幅共に３シリーズGTより大きいもの、実はその差は共に約2％程とわずかです。

側面図を重ねてみても、ボディ･サイズの違いが少ないことが分かります。

※違いが分かりにくいので、３シリーズGT（赤色）と５シリーズ（青色）を重ねる順番を逆にした画像も作成しました。

前後方向には５シリーズが、上下方向には３シリーズGTがわずかに大きいです。

兄弟車？である３シリーズセダンと３シリーズGTは、全高や室内高も小さくない違いがありましたが、全体的に大柄な５シリーズだとその差は3％ほどにとどまり、ボンネットやルーフのラインの違いは大きくありません。

パッケージングの基本となる前輪の接地面を揃えて重ねると、フロント･オーバーハングの違い（59mm）、ホイールベースの違い（55mm）と共に、前席の位置が大きく異なることが分かります。

そこで、今度は前席の位置を揃えて重ねてみました。

ルーフラインはさらに近くなり、前席の居住性はほとんど差がありませんが、後席スペースは３シリーズGTの方が明らかに広いようです。

車両前端や前輪の位置は５シリーズの方が運転席から遠く、V8エンジンの搭載まで考慮した1クラス上のプラットフォームであることが現れています。

後席の写真（左は３シリーズGT、右は５シリーズ）にも、両車の違いが現れています。

中央のエアコン吹出部から後席座面までの距離（赤色の矢印）を見比べても、３シリーズGT（左の写真）の方が明らかに広いです。

５シリーズも十二分の広さがありますが、大柄な人でも足を組んでリラックスできる３シリーズGTには及びません。

３シリーズGTは待望のディーゼルモデルとxDriveモデルが発売になったことで、輸入車でクラス唯一の「ディーゼル＆4輪駆動が加わりました。

後席の広さと合わせ、輸入車で唯一無二の個性を持っています。

後席の広さでは３シリーズGTに一歩譲るものの、やはり走りの質感や内外装の質感、装備の充実度では５シリーズ（右の写真）が上回ります。

プラットフォームの違い等から来る懐の深さは、速度を問わず感じられます。

・・・ということで、３シリーズGTと５シリーズの意外な対決は、「後席の広さや個性では３シリーズGT、走りの質感や装備では５シリーズ」という結論になりました。

（予想通りの結論かもしれませんが...。）