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2012年8月25日

３シリーズに、ディーゼルも、4WDも！

新型３シリーズに、クリーン・ディーゼルエンジン搭載の
320d BluePerformanceが発売になりました。

詳しくは、下記ページをご参照ください。

【320d BluePerformance】：スペシャルページ
【クリーンディーゼル版「BMW 3シリーズ」受注始まる】：webCG

標準車に加え、３つのデザインライン（スポーツ・モダン・ラグジュアリー）およびMスポーツと、幅広くラインナップされているところにBMWの本気が伺えます。

価格は、ガソリンモデル（320i）のそれぞれのモデルの20万円アップです。

「6気筒ガソリンエンジンに匹敵する力強い走りと、4気筒ガソリンエンジンモデルをはるかにしのぐ低燃費を両立する」とうたわれています。

3シリーズに新たに加わった魅力的な選択肢です。

競合他社（べ○ツＣクラス、ア○ディ A4）にはディーゼルが存在せず
同クラスで唯一の存在です。

かなりの人気モデルになるのでは？と予想します！

そして、新型３シリーズには4輪駆動モデルの320i xDrive も追加になりました。

詳しくは、下記ページをご参照ください。

【ニュー BMW 320i xDrive登場】：BMW JAPAN最新情報
【フルタイム4WDの「BMW 3シリーズ」受注開始】：webCG

こちらも、標準車に加え３つのデザインライン（スポーツ・モダン・ラグジュアリー）およびMスポーツと、幅広くラインナップされています。

価格は、ガソリンモデル（320i）のそれぞれのモデルの30万円アップです。

実は「BMWのセダン・モデルにおいて初となる右ハンドル仕様の4輪駆動モデル」です。
もちろんSAV（X1,X3,X5）には右ハンドルがありましたが、諸般の事情からセダン（330xi等）には左ハンドルしかありませんでした。

中核モデルの4WDは、ウインタースポーツがご趣味の方や降雪地帯にお住まいの方にとって、魅力的なモデルとなるのではないでしょうか。

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過去の3シリーズは、ほぼ全てがガソリンエンジンの後輪駆動で
排気量（出力）と装備の差によってグレードラインナップを形作ってきました。

それが新型3シリーズは、ガソリン（直噴ターボ）、ハイブリッド、ディーゼル、
そしてガソリン4WDと、一気にパワートレイン・駆動方式のラインナップが広がりました。
1つのモデルに新世代の3つのパワーがラインアップされているのは日本初の快挙です。

そしてそのそれぞれについて、３つのデザインライン（スポーツ・モダン・ラグジュアリー）およびMスポーツもラインナップされています。

今まで縦方向だったラインナップが、横方向にも大きく広がったといった感じでしょうか。

ご購入頂く方にとって、選択肢が広がって、とてもいいことだと思います。

（私共ディーラーにとっては、商品知識や在庫の確保など、嬉しい悲鳴といった感じですが．．^^;）

・・・と、いうことで！

今週末は、【Discover BMWフェア】を開催致します！

ぜひ、より一層幅広くなったBMWのラインナップをご確認に、
ショールームへお越しください！　m(^^)m　　G.Sekido

2012年7月28日

３シリーズハイブリッドが発売になります！

３シリーズ初のハイブリッド、ACTIVE HYBRID 3が発表になりました！

詳しくはぜひ下記ページをご覧ください！

【THE NEW BMW ACTIVE HYBRID 3】：スペシャルページ

【ニューBMW ActiveHybrid 3 誕生】：プレスリリース

【BMW アクティブハイブリッド3を発売…価格699万円】：Responce

Active Hybrid 3 (以降AH3と略します) の発売により、新型3シリーズは
３２０ｉ（直列４気筒２.０Lターボ）
３２８ｉ（直列４気筒２.０Lターボ）
ＡＨ３（直列６気筒３.０Lターボ+ハイブリッド）
のラインナップとなりました。

ＡＨ３は、３シリーズ初のハイブリッドであると同時に、
新型３シリーズ初の６気筒モデルでもあります。

既に販売されている AH7 、AH5 に次いでのAH3の発売により、
BMWの主力セダンモデル３、５、７シリーズの全てにハイブリッドが揃いました。

ただ、AH7、AH5がそれぞれのベースとなるハイブリッド非搭載モデル（750i、535i）の設定があるのに対して、新型3シリーズはそれに当たるモデル（335i）の設定が無く、今後の発売予定もありません。

BMWは競合他社に比べ、
戦略的にベースモデルとハイブリッドモデルの価格差を非常に小さくしてきましたが
3シリーズの場合はそれをさらに推し進め、6気筒モデルはハイブリッドに統合したということだと思います。

それだけAH3の走行性能や、（減税や低燃費も含んだ）コスト・パフォーマンスに自信があるということでもあると思います。

また、AH3では
Sport、Modern、Luxuryの3つのデザイン・ラインに加え、BMW の比類なき高性能モデルであるMモデルを手掛けるBMW M 社が開発した専用装備を採用し、より精悍かつダイナミックなスタイリングを強調する「M Sport」がラインアップに設定されました！

どこから見ても精悍ですね！
スポーティーなだけでなく、流麗さも感じさせるデザインだと思います。

新型1シリーズと同様に、新しいM Sportのテーマカラーである青色がシート生地にあしらわれています。
（デザインライン "Sport" のテーマカラーが赤色なのと対照的です。）

ステアリングは新型M6のそれにも良く似たデザインで、エアバッグ部が非常に小さいのが特徴的です。
（個人的には往年のNARDIやMOMOなどの社外ステアリングの時代を思い起こし、嬉しくなりました。）

新型3シリーズにおけるM Sportは、このAH3で初お披露目となりました。
（順次他のモデルにも導入されると思います。）

またAH5においても、現在はM Sport をお選びいただけるようになっています。
（発売当初はそのM Sportの設定がありませんでした。）

それだけ、BMWにおいてもハイブリッド・モデルは「燃費偏重の特別なモデル」では無く、むしろ中核モデルになっていくという流れの表れではないでしょうか。

また3シリーズについての追加情報がありましたら
紹介させていただきます！　m(^^)m　　G.Sekido

★★★★★★★★　追　伸　★★★★★★★★

ロンドンは燃えていますが、当地一宮も熱いです！

一昨日7月26日（金）から29日（日）の間、
日本三大七夕の【一宮七夕祭り】が行われています！

建設中の「尾張一宮駅前ビル（ｉ−ビル）」もカバーが外され、全貌を現しました！

それらに絡めた記事を掲載しました。

【ロンドンは燃えています！】：ＭＩＮＩ一宮ブログ

↑ ぜひこちらもお読みください！　宜しくお願いいたします！　m(^^)m

2012年7月13日

X1 xDrive20i の試乗車ができました！

BMWの4WDのエントリーモデルである【X1 xDrive20i】の試乗車ができました!

ブラック・サファイヤのM Sportです！　精悍ですね！

Ｘモデルならではの視点の高さは、視界の良さをもたらします。
M Sportのサイドサポートの深いシートは、快適でスポーティーな走りを可能にします。
SUVとスポーツ・セダンの良いとこ取りです！

８速ATは、変速の時間もショックも極小で、タイトかつスムーズです。
多段化によりエンジンをさらに効率的に使えるので、スポーティーな走りも低燃費な走りも得意です。

エンジンはエンジンルームの後方に搭載され、ハンドリングはとても軽快です。

2Lターボエンジンは184ps・27.5kgmと自然吸気2.5Lクラスの力強さがあります。
それでいて12.4km/L(10・15モード）の低燃費は、4WDであることも考えると驚異的だと思います！

・・・と、いうことで！

今週末は【BMW Xモデルアクティブ・サマー・フェア】を開催致します。

新世代ディーゼルの【X5 xDrive35d BluePerformance】の試乗車も
大活躍中です！

ぜひ最新のXモデルをご試乗に、ショールームにお越しください。
お待ちしております！　m(^▽^)m　　G.Sekido

2012年6月16日

ロールス・ロイス仕上げのMINIが到着しました！

昨日に続き、今週2度目の更新です。
というかMINI一宮ブログの紹介です！(^▽^)ゞ

MINI一宮に、ロールス・ロイスが仕上げた特別なMINI、
【MINI INSPIRED BY GOODWOOD】が到着しました！

世界1000台限定、弊社1台限定です！

なんと、トランクマットも本革製です！(￣□￣;)!!　

【GOODWOODが到着しました！】：MINI一宮ブログ

こちらの記事も宜しくお願いいたします！　m(^^)m　　G.Sekido

2012年6月15日

グランクーペの試乗車ができました！

3週連続のグランクーペネタですが・・・(^^ゞ

なんと、早くもグランクーペの試乗車ができました！

640i グランクーペ　M Sport です！
早くもグランクーペの試乗車があるディーラーは、全国的にもかなり珍しいのではないでしょうか？

ボディ色はM Sportの定番、アルピン・ホワイト３です。
エレガントかつスポーティーなグランクーペの魅力が、更に際立っています！

シートのブルーのステッチと、パイピングに入った///Mカラーが、華を添えています。
シートベルトがピラーでは無くシート内部に収納されているのも、この車の出自がクーペ＆カブリオレであることを示しています。

また、クーペ＆カブリオレと同様に、
この車も４ドアながら窓枠が無い「サッシュレスドア」を採用しています。

サッシュレスドアはグラスエリアがスタイリッシュになるという利点があります。
さらに、「狭い場所での乗降時に、ガラスを降ろすと上体の運びが楽になる」という
隠れた利点も持っています。

スタイリングを比較するために、5シリーズ(523i M Sport)の試乗車と並べてみました。

グランクーペの方が35mm幅広で、85mm低いだけあり、スポーティーです。
正面からだと、セダンというよりやはりクーペ系に見えますね。

５シリーズセダンも伸びやかなスタイリングですが、
グランクーペはグラスエリアが小さく、より流麗です。

後席の居住性は、
「大人が余裕を持って座れる」5シリーズに対して
「大人でも窮屈では無い」グランクーペと、確かに違いがあります。

ですが、「ほとんどが１〜2名乗車で、後席はたまにしか使わない」という方にとって
十二分の実用性があると思います。

グランクーペを運転してみたところ・・・
多くのコンポーネンツを共用している５シリーズと共通した上質なフィールですが、
よりロールが少なく、「低重心感」があります。

前を向いて乗っている限り、６シリーズの2ドアクーペに遜色ない「パーソナル感」もあります。

５シリーズと６シリーズグランクーペの関係は、
Ｘ５とＸ６の関係にも似て、非常に悩ましい選択かもしれません。

グランクーペに乗るライフスタイルには、
５シリーズセダンでは得られないものが確実にあると思います！

さらに、１シリーズ（116i）のM Sportの試乗車も初登場しました！
M Sportの登場で、１シリーズも役者が揃ってきました。

フロントフェイスはグッと精悍になりましたね！

新しいM Sportのテーマカラーである青色が、内装の各部やキーにまであしらわれています。
（デザインライン "Sport" のテーマカラーが赤色なのと対照的です。）

シートはサイドサポートがよく効き、存分にコーナリングを楽しめます。
街中の交差点から高速道路まで、気軽に高次元の楽しさを味あわせてくれます。

と、いうことで・・・