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2012年9月1日

「世界最速」の試乗記

イギリスに、【AUTOCAR】という自動車雑誌（週刊誌）があります。

なんと創刊は1895年（19世紀！）という、「世界で最も歴史の長い自動車雑誌」です。

ちなみに"autocar"という名前は、自動車を表す言葉として"automobile"という単語が一般化する前に普及していた単語なんだそうです。

老舗でありながら、その内容は非常に躍動的で、
スポーツカーやスーパーカーなど「速い車」が大好きです。

それらの試乗記事を、車が発売直後の「早い時期」に紹介することにもこだわっています。

つまり”FAST” で ”FIRST”なDRIVEを信条としています。

(そして、お膝元である英国の車をどちらかというと好意的に評価する?のも特徴です)

そんなAUTOCARの日本版である【AUTOCAR JAPAN】（月刊誌）が、2003年に創刊されました。

前述のような欧州での「速くて早い記事」に加え、時には歯に衣着せぬ内容の日本独自の記事もあり、私も個人的に創刊以来ずっと購読しています。

（イギリスで撮影された記事は、やはりそのほとんどが右ハンドル車で、車内の雰囲気がつかみやすいのも良いところだと思います。）

そして（つい最近まで知りませんでしたが）、
そのAUTOCAR JAPANのホームページが開設されていました。

【動画】や【徹底試乗】（詳細な誌面そのままのPDF！）などの気になるコーナーもありますが、個人的に興味深いのはやはり【初試乗】のコーナーです！

月刊誌の誌面でも紹介されていない、現地でも発売間もない車の「最速」試乗記がずらりと並んでいます。

日本で発売予定がない車種や、設定の無いエンジンの車も多いですが、気になる車が目白押しです。

その中で、最新BMWラインナップの記事をご紹介しますと．．。

【M6 コンバーチブル】

【アクティブ・ハイブリッド5】

【アクティブハイブリッド3】

【320d Sport】

インプレッションは要点を簡略にまとめられ、とても読みやすいです。
ぜひご参照ください！

ちなみに最後の320dを除き、左ハンドルで"M"から始まるナンバープレートが付いています。
ということは、イギリスのスタッフがドイツに渡り、ミュンヘンのBMW本社が保有する車両で試乗記事を書かれていると思われます。
（過去記事【ヨーロッパのナンバープレート】をご参照ください）

試乗記が「世界最速」であることへのこだわりが感じられるように思います！

・・・と、いうことで・・・

実は、弊社にて320dの試乗車とする予定の車の入庫が、諸般の事情より遅れております。（入庫時期は、現在未定となっております。）

その代わり？というわけでもないですが、最新各車の試乗記をご紹介いたしました。

実車が到着次第、報告致しますので楽しみにお待ちください！　m(^^)m　G.Sekido

★★★★★★★　追　伸　★★★★★★★

日本では、（そもそもの出版不況の背景もありますが）
ここ近年自動車雑誌の売り上げが激減し、廃刊が相次ぎました。

環境問題等の理由もあり、（特に若い方の）自動車に対する興味・関心が変化していることも理由のように思います。

その一方、ヨーロッパ全域で最も売れている書籍は、自動車雑誌だと何かで読んだ覚えがあります。（うろ覚えで、かつ数年前の記憶なので、現在は状況が異なっているかもしれませんが．．。）

上記の「AUTOCAR」や、以前のブログで紹介した英国のTV番組「Top Gear」の内容を見ても、欧州での自動車に対する興味・関心・情熱は、依然として高いように思います。

・・・なぜこの違いがあるのでしょうか？

やはり、自動車が使われる環境が違うからではないでしょうか。

ＥＵでは、自動車で国境をまたいで様々な国を行き来することができます。
（イギリスからも、ユーロトンネル等を経由して往来できます）

ドイツはもちろんそれ以外の国も、高速道路の制限速度は日本より高いです。

長距離移動する際、電車や飛行機などの他の交通手段より自動車の方が時間やコストや手間の面で有利な場合があると思われます。

そしてそのような環境では「車の走行性能」は「移動時間」に密接に関連してきます。

言葉を変えると、「時間」を「性能」で買う事ができるのです。

(前述のTV番組「Top Gear」でも、「高性能車と公共交通機関の長距離移動対決」は度々行われる人気企画となっています。）

そんな欧州だからこそ、走行性能を重視した車創りがされ、
また老若男女を問わず自動車に対する興味・関心があるのではないでしょうか？

一方日本は、高速道路は時速100km制限で、渋滞が激しく、駐車場事情も悪いです。
そんな環境から、走行性能よりもスペースユーティリティや多人数乗車を求めた車が発達するのも、ある意味当然なのかもしれません。

この車創りの違いは、もちろん「優劣」では無く「個性」の違いだと思います。

当ブログからも、そんな車による個性の違いをお伝えして、「次の車選び」をお手伝いできるように微力ながら頑張りたいと思います！　　m(^^)m　G.Sekido

2012年8月25日

３シリーズに、ディーゼルも、4WDも！

新型３シリーズに、クリーン・ディーゼルエンジン搭載の
320d BluePerformanceが発売になりました。

詳しくは、下記ページをご参照ください。

【320d BluePerformance】：スペシャルページ
【クリーンディーゼル版「BMW 3シリーズ」受注始まる】：webCG

標準車に加え、３つのデザインライン（スポーツ・モダン・ラグジュアリー）およびMスポーツと、幅広くラインナップされているところにBMWの本気が伺えます。

価格は、ガソリンモデル（320i）のそれぞれのモデルの20万円アップです。

「6気筒ガソリンエンジンに匹敵する力強い走りと、4気筒ガソリンエンジンモデルをはるかにしのぐ低燃費を両立する」とうたわれています。

3シリーズに新たに加わった魅力的な選択肢です。

競合他社（べ○ツＣクラス、ア○ディ A4）にはディーゼルが存在せず
同クラスで唯一の存在です。

かなりの人気モデルになるのでは？と予想します！

そして、新型３シリーズには4輪駆動モデルの320i xDrive も追加になりました。

詳しくは、下記ページをご参照ください。

【ニュー BMW 320i xDrive登場】：BMW JAPAN最新情報
【フルタイム4WDの「BMW 3シリーズ」受注開始】：webCG

こちらも、標準車に加え３つのデザインライン（スポーツ・モダン・ラグジュアリー）およびMスポーツと、幅広くラインナップされています。

価格は、ガソリンモデル（320i）のそれぞれのモデルの30万円アップです。

実は「BMWのセダン・モデルにおいて初となる右ハンドル仕様の4輪駆動モデル」です。
もちろんSAV（X1,X3,X5）には右ハンドルがありましたが、諸般の事情からセダン（330xi等）には左ハンドルしかありませんでした。

中核モデルの4WDは、ウインタースポーツがご趣味の方や降雪地帯にお住まいの方にとって、魅力的なモデルとなるのではないでしょうか。

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過去の3シリーズは、ほぼ全てがガソリンエンジンの後輪駆動で
排気量（出力）と装備の差によってグレードラインナップを形作ってきました。

それが新型3シリーズは、ガソリン（直噴ターボ）、ハイブリッド、ディーゼル、
そしてガソリン4WDと、一気にパワートレイン・駆動方式のラインナップが広がりました。
1つのモデルに新世代の3つのパワーがラインアップされているのは日本初の快挙です。

そしてそのそれぞれについて、３つのデザインライン（スポーツ・モダン・ラグジュアリー）およびMスポーツもラインナップされています。

今まで縦方向だったラインナップが、横方向にも大きく広がったといった感じでしょうか。

ご購入頂く方にとって、選択肢が広がって、とてもいいことだと思います。

（私共ディーラーにとっては、商品知識や在庫の確保など、嬉しい悲鳴といった感じですが．．^^;）

・・・と、いうことで！

今週末は、【Discover BMWフェア】を開催致します！

ぜひ、より一層幅広くなったBMWのラインナップをご確認に、
ショールームへお越しください！　m(^^)m　　G.Sekido

2012年8月9日

夏季休業日のお知らせ

日頃のご愛顧・ご愛読、誠にありがとうございます。

誠に勝手ながら、新車ショールーム・サービス工場・認定中古車センター共に
８月１１日(土)から１６日(木)を夏季休業日とさせて頂きます。
大変ご迷惑をおかけいたしますが、ご了承頂きますようお願い申し上げます。

なお、お車の不具合など緊急の場合は
ＢＭＷカスタマー・サポート　[　フリーダイヤル：0120-55-3578　]
をご利用いただきますようお願い申し上げます。

宜しくお願いいたします。

尚、上の画像は先日発表になった【ニュー BMW M135i 】です。
（上の画像は３ドアですが、日本仕様は５ドアとなります）

以前ご紹介した【BMW M Performance Automobiles】の、日本導入第一弾です。
実用性や価格も重視した、「身近なＭ」です。

M135ｉの価格は、なんと135iクーペより安価なのは驚きました！

公式動画も公開されています。ぜひご覧ください！　(^▽^)　G.Sekido

2012年8月3日

総合優勝を果たしました！

スポーツの夏がやってきました！
ロンドンは燃えてます！

ですが諸般の事情（権利関係の問題）により、例の「夏のビッグイベント」については
BMW/MINIのディーラーブログでは一切触れることができません．．。

「オ」や「Ｏ」から始まる例の単語すら使用禁止とのことです．．。(-_-;)

かの地では、BMW/MINIともにオフィシャル・パートナーを務め、
色々と楽しくて斬新なプロモーションも展開されていますが、紹介できません。
残念ですが．．．。

ですが、繰り返しますが総合優勝を果たしました！

思わせぶりですが、何のことかと申しますと．．。

日本の自動車メディアで最も権威があると思われる
【CAR GRAPHIC】誌では、まれに「ジャイアント・テスト」という名前で
同カテゴリー・クラスのライバル車を集め、多方面のテストを徹底的に行い
優劣の評価をしています。

そして8月1日発売の9月号において、５年ぶりに行われた
ミドル級セダンのジャイアント・テストの結果が掲載されています。

日本（トヨタ・スバル）、ドイツ（BMW・AUDI・VW)、フランス(プジョー）、スウェーデン（VOLVO)生まれの選手が一堂に会し、4日間に渡り徹底的に競ったようです。

駆動方式も変速機も排気量もまちまちですが、ほぼ全車がターボエンジン（1車のみハイブリッド）となっているのが時代を感じさせます。

これらの車のパッケージング、加速性能、操縦安定性、ブレーキング、快適性、燃費の各部門についてランキング評価をされています。

その結果で興味深かったのが・・・。

BMWが加速性能、操縦安定性、ブレーキングの走行性能でとても高い評価を得たのは予想通りでしたが、快適性と燃費でもトップクラスの評価を得たことです。

本来は不利なはずのランフラット・タイヤを（参加車の中で唯一）装備しながら、最も快適性に優れていると評価されたのは、素晴らしいことだと思います。

最新BMWの方向性とその進化に対する客観的な証明でもあります。

T社のカム○（ハイブリッド車）に僅差で続く燃費も快挙です。
エンジンやATはもちろん、それ以外の要素も含んだ、車全体としての高性能・高品質の成せる業です。

まさに【EfficientDynamics】を体現してくれました！

そして、各部門の結果を総合的に評価した結果、優勝は・・・！

ぜひCAR GRAPHIC誌をお買い求めの上、ご確認ください！

バレバレかもしれませんが．．。m(^^;)m

実はCG誌では5年ほど前にも、ミドル級セダンのジャイアント・テストを行われたのですが、その時も並み居る強豪を押さえて、先代BMW3シリーズ（E90型 325i）が総合優勝しました。

群雄割拠するこのクラスで、王座に君臨し続けることはすごいことだと思います。

秀でた才能（技術力）はもちろん、たゆまぬ練習（企業としての努力）も不可欠です。

ですが3シリーズは、BMWの中核として
この先もチャンピオンであり続けてくれると思います！

・・・と、いうことで・・・。

今週末は、【BMW 3シリーズ・デザイン・ライン・フェア】を開催しております。

ぜひ、総合優勝を果たした万能選手の実力をお確かめに
ショールームにお越しください！　　m(^▽^)m　　G.Sekido

2012年7月28日

３シリーズハイブリッドが発売になります！

３シリーズ初のハイブリッド、ACTIVE HYBRID 3が発表になりました！

詳しくはぜひ下記ページをご覧ください！

【THE NEW BMW ACTIVE HYBRID 3】：スペシャルページ

【ニューBMW ActiveHybrid 3 誕生】：プレスリリース

【BMW アクティブハイブリッド3を発売…価格699万円】：Responce

Active Hybrid 3 (以降AH3と略します) の発売により、新型3シリーズは
３２０ｉ（直列４気筒２.０Lターボ）
３２８ｉ（直列４気筒２.０Lターボ）
ＡＨ３（直列６気筒３.０Lターボ+ハイブリッド）
のラインナップとなりました。

ＡＨ３は、３シリーズ初のハイブリッドであると同時に、
新型３シリーズ初の６気筒モデルでもあります。

既に販売されている AH7 、AH5 に次いでのAH3の発売により、
BMWの主力セダンモデル３、５、７シリーズの全てにハイブリッドが揃いました。

ただ、AH7、AH5がそれぞれのベースとなるハイブリッド非搭載モデル（750i、535i）の設定があるのに対して、新型3シリーズはそれに当たるモデル（335i）の設定が無く、今後の発売予定もありません。

BMWは競合他社に比べ、
戦略的にベースモデルとハイブリッドモデルの価格差を非常に小さくしてきましたが
3シリーズの場合はそれをさらに推し進め、6気筒モデルはハイブリッドに統合したということだと思います。

それだけAH3の走行性能や、（減税や低燃費も含んだ）コスト・パフォーマンスに自信があるということでもあると思います。

また、AH3では
Sport、Modern、Luxuryの3つのデザイン・ラインに加え、BMW の比類なき高性能モデルであるMモデルを手掛けるBMW M 社が開発した専用装備を採用し、より精悍かつダイナミックなスタイリングを強調する「M Sport」がラインアップに設定されました！

どこから見ても精悍ですね！
スポーティーなだけでなく、流麗さも感じさせるデザインだと思います。

新型1シリーズと同様に、新しいM Sportのテーマカラーである青色がシート生地にあしらわれています。
（デザインライン "Sport" のテーマカラーが赤色なのと対照的です。）

ステアリングは新型M6のそれにも良く似たデザインで、エアバッグ部が非常に小さいのが特徴的です。
（個人的には往年のNARDIやMOMOなどの社外ステアリングの時代を思い起こし、嬉しくなりました。）

新型3シリーズにおけるM Sportは、このAH3で初お披露目となりました。
（順次他のモデルにも導入されると思います。）

またAH5においても、現在はM Sport をお選びいただけるようになっています。
（発売当初はそのM Sportの設定がありませんでした。）

それだけ、BMWにおいてもハイブリッド・モデルは「燃費偏重の特別なモデル」では無く、むしろ中核モデルになっていくという流れの表れではないでしょうか。

また3シリーズについての追加情報がありましたら
紹介させていただきます！　m(^^)m　　G.Sekido

★★★★★★★★　追　伸　★★★★★★★★

ロンドンは燃えていますが、当地一宮も熱いです！

一昨日7月26日（金）から29日（日）の間、
日本三大七夕の【一宮七夕祭り】が行われています！