そんな人気者を他メディアが見逃すことは無く、その後３人はAMAZON Primeと契約します。 まだ番組名や詳細等は不明ですが、いわゆるネット配信による番組のようです。
国によって料金体系や名称が異なりますが、日本ではAMAZON プライム・ビデオを通じて配信されると思われます。 （ネット配信大手のNetflixとの間で争奪戦となった結果、3人に支払われる報酬は１人当たり年間13～17億円とも、合計310億円！とも噂されています） 司会者3人と共に、元TOP GEARのチーフプロデューサー（ジェレミーに殴られた人とは別の人）も契約しているところから、TOP GEARの過激さを継承した番組作りを目指すことが伺えます。 昨年後半にはいよいよ撮影が開始され、１億円クラスの最新スーパーカー3台がサーキットで集結している撮影風景も公開されました！ このラ・フェラーリ、マクラーレンP1、ポルシェ918スパイダーの３台の対決は、彼らがTOP GEAR時代にも強く望んだものの、実現しませんでした。 （他車と比較されることを嫌ったメーカーが、試乗車の貸し出しを拒んだ等の理由です。今回はメーカーではなく一般オーナーから借りて揃えたのではないでしょうか。） この企画から撮影を始めるところに、TOP GEARへのあてつけというか意趣返しを感じます...。 その後も断片的に撮影風景が公開されたり目撃されたりし、撮影は順調に進んでいることが伺えます。 お馴染みのロード・トリップやおふざけ企画などが、さらにパワーアップして見られる日が楽しみです♪ そしてその一方、古巣である元祖TOP GEARはというと・・・
先日、番組のキャスト全員が発表になりました。 「TOP GEARといえば3人組」という先入観を裏切り、6人態勢です！
（プラスお馴染みの覆面レーサーSTIGです。3代目STIGが続投するようです） この6人が、色々な経歴があり、すごく「濃い」人たちなんです！ 画像4番のメイン司会者のクリス・エヴァンスは人気DJ・司会者で、16億円の250GTOを始めとするクラシックカー・コレクターとして有名なだけでなく、かつてTOP GEARの長寿企画「有名人によるお値打ち車レース」に出場して歴代6位のタイムを記録した運転技術の持ち主でもあります。 2番のサビーネ・シュミッツは、かつてはBMWチーム所属のプロレーシングドライバーであり、現在はニュルブルクリンクの"Ring taxi"ドライバーを務め「ニュルブルクリンクの女王」とも呼ばれる凄腕です。 6番のエディ・ジョーダンは、銀行員～レーシングドライバー～F1を含むチームオーナー～現在は解説者という経歴の、F1界きっての「策士」です。シューマッハ、バリチェロ、アーバインを発掘した功績者？でもあります。 5番のクリス・ハリスは豪快なドリフトを含む高い運転技術と、辛口批評で知られるモータージャーナリストです。1895年より続く自動車雑誌「AUTOCAR」で元々は執筆していましたがそれを飛び出し、近年は動画を中心に活躍しつつ辛口と暴露話が過ぎてフェラーリから「出入り禁止」とされたこともあります。 3番のマット・ルブランはアメリカの人気TVドラマで知られる俳優で、「有名人によるお値打ち車レース」で歴代最速タイムを記録した「最速の有名人」？です。 1番のロリー・リードは司会者の一般公募にて選ばれたジャーナリストで、TV司会や自動車評論の経歴もあるようです。 視聴者に愛された旧司会者３人組に対抗するために、バリエーション豊かな布陣で臨むようです！ その新生TOP GEARの撮影風景が、ドローンによって偶然撮影されました。 （新旧マスタングと共にロリー・リード氏が映っています） TOP GEARの伝統ともいえる壮大なロケと美しい映像は、今後も期待できそうです。 TOP GEARの旧司会者３人組も、新生TOP GEARも
お互いに高めあいながら、新たなステージに立ったようです。
映像を見られる日が楽しみです♪ そして、「新たなステージ」つながり？で・・・ 尾張一宮駅前ビル（ｉ－ビル）にて、BMWとMINI合同の展示会を行います！ 弊社初の催しです！
限定車専用のバイ・カラー（2色）塗装を施した19インチ・ホイールが、精悍な足回りを強調します。 スポークとリムの縁はシルバーに輝き径の大きさを際立たせます。
グレーに塗られた部分はブレーキ・ダストや砂汚れ等が目立たないという実用面での利点もあると思われます。 「アダプティブLEDヘッドライト」や、「限定車専用のサテン・アルミニウム仕上げのサイド・ウインドー・フレーム・モールディングとエア・ブリーザー」も、完成度の高いグランクーペのエクステリアに更なる輝きを与えます。 ダコタ・レザー・シート（サドル・ブラウン）は、グランクーペの魅力をさらにラグジュアリーに引き上げます。 ※ 昨年に３シリーズおよび４シリーズに設定された限定車「Style Edge」の各車はSensatec（合成皮革）シートを装備していたのに対し、4 シリーズ グラン クーペ In Style は本革シートです。 「深みのある色調の木目が美しいファインライン・アンソラジット・ウッド・インテリア・トリム」は、室内の上質さをさらに際立たせます。 「ヘッドアップ・ディスプレイ」、「レーン・チェンジ・ウォーニング」、「オートマチック・テールゲート・オペレーション」は、安全性と利便性を向上させ、スマートなドライブをお約束します。
4 シリーズ グラン クーペ In Style は全国200台限定です。
こだわりのスタイルを貫いた特別な一台を、ぜひショールームにてご覧ください。 そしてショールームには、他にも特別な展示車がございます。 この528i Luxuryです。 この展示車の特別な点は・・・。 なんと左ハンドルなんです！ 近年はモデルを問わず右ハンドルをお選びいただく方が圧倒的に多く、左ハンドルはお選びいただく方も、設定されるモデルの数も少なくなりました。 （東京モーターショーにてワールドプレミアになったM4 GTSも右ハンドル車だった程です） ですが、ETCが普及したことにより左ハンドルのデメリットはかなり解消されていますし、iDriveのタッチパッド（手書き入力）を右手で行える、というメリットもあります。 「長年左ハンドルに慣れ親しんでいるのでやっぱり左が好み」という方も、ぜひ左ハンドルの最新モデルをご覧ください。 今週末の2月13日（土）・14日（日）は、 「4シリーズ グラン クーペ In Style デビュー・フェア」を開催いたします。 ご試乗記念品として「エマニュエル・ブリエ タブレット オ・レ for BMW」をご用意いたしました。 昨年パリで開催された世界最大のチョコレートの祭典「サロン・デュ・ショコラ」において金賞を受賞したエマニュエル・ブリエのミルクチョコレートに、BMWオリジナル・メッセージを添えました。 日本上陸を果たしたばかりの珠玉のチョコレートを、いち早くお召し上がりください。
ぜひショールームにて、特別な展示車をご覧ください。
ご来場をお待ちしております。 G.Sekido
一昨年は２位でしたが、昨年に３位になり、今年も同順位でした。
毎年２～３位が定位置で、輸入車の中での最上位をキープしています。
ベスト１０の昨年からの変化としては、
・モデル末期だったプリウスが順位を下げ、アクアが順位を上げました。
・トヨタ８６とアウディが初めてベスト10入りし、レクサスとベンツがランク外になりました。 傾向としては「安心感よりもフレッシュさが求められた」という感じでしょうか・・？ これも恒例の男女別の「新成人が欲しい車」のランキングです。 今年もBMWは男性の1位に輝きました。 男性は「いつか欲しい車」を、女性は「現実的に手の届く中で欲しい車」を選んでいるような傾向も感じられます。
（女性の1位は昨年まで4年連続で日産キューブでしたが、今年はタントになりました。「スーパーハイト系」は独身女性にも浸透してきたようです。） 他に興味深い結果としては・・・ 「若者の車離れ」が進んでいる中で、
【 都市部の新成人で「車への興味」や「憧れ」が回復傾向にある 】ことが示されています。
祖父は感激して受け取り、とても気に入って大切にし、93歳となった今でもお洒落をしてBMWのドライブを楽しんでいます。 お祖父さんの表情が素晴らしく、こちらまで嬉しくなる動画です！ 新成人の方からご年配の方まで、これからも多くの方に
BMWとの素敵なストーリーを紡いでほしいと思います！ G.Sekido
同じエンジンを採用する2シリーズアクティブツアラー・グランツアラーと異なり、FRである１シリーズはエンジンが縦置きです。
直列３気筒エンジンは全長が短く、その大部分がストラットタワーより後部に収まっており、「フロントミッドシップ」と言ってよいほどの搭載位置です。 かつ縦置きエンジンは振動・騒音に有利です。
（スナッチが前後方向に起こらないのでエンジンマウントを最適化しやすく、かつエンジンブロック側面が車体左右方向を向いているため騒音が室内に伝わりにくいためです。） 長らく３気筒エンジンは振動・騒音で不利とされていましたが、最新テクノロジーはそれを補って余りあります。 そもそもターボは排気の吸音効果があることに加え、バランサーシャフト等の制振技術も進化しており、緻密に制御された直噴ターボエンジンは上質かつ滑らかに吹け上がります。 かといって無個性というわけではなく、４気筒とも違う独自の快音を奏でます。 （個人的には、直列６気筒にも通じるビート感があるようにも思います。） 「際立ってパワフル」だったり、「スポーツカー顔負けにクイックなハンドリング」ということはありませんが、極めて自然な操作性と上質な乗り味です。 やはりこの高度にバランスがとられた乗り心地とハンドリングには、FRであることの利点があると思います。 ラインナップ中で最小のBMWですが、「やはりいい車だなあ」と思います。 ぜひ、最新BMWの良さが凝縮された１シリーズを、ご試乗ください！ そしてそれとは対照的に・・・ ショールームには、ロングボディの新型７シリーズを展示しております。 ミネラル・ホワイトの740Liです。
伸びやかなサイドフォルムは威厳すら感じさせます。
側面に新たに入れられた複数のキャラクターラインと抑揚は、見る角度によって表情を変えます。 ロングボディの後席は、座り心地も機能的にも正にBMWの最高峰です。 極上に快適な長距離移動をお約束します。 「BMWタッチコマンド」は7インチのタブレット端末として取り外しても使用できます。 デザインも操作性も高級感があり、BMWのフラッグシップに相応しい装備だと思います。