またまた、中古車ネタです！
今回、見つけたのは・・
シトロエン Ｃ４ピカソ（初代） ショートボディ（５シーター） ！！
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700060106730140529002.html
しかもこれは右ハンドル仕様ですね！ ２０１２年式 走行僅か０．４万キロで２４８万円。 これはお値打ちでは！？
最近発売した２代目Ｃ４ピカソでは、ショート（５シーター、２列シート） と ロング（７シーター、３列シート）の両方がラインナップされましたが、皆様ご承知の通りこの初代は正規輸入車は７シーター、３列シート車のみで、この５シーター、２列シートはすべて並行車となります。
本国ではこの５シーターモデルを単にＣ４ピカソと呼び、日本に導入された７シーターモデルのほうはグランドＣ４ピカソと呼んでたようです。 フロントは、両車共共通デザインですかね。
ある程度の台数は入ってきてはいるようですが、私はイベント以外では見たことありません。 ８４４デルタよりも台数は少ないでしょうね。
リアは、全く違うデザインですね。 こちらのほうが軽やかな感じです。
２年前の冬にパリに行った時に、このタクシーに乗りましたが、とても好印象だったのを憶えてます。
内装もステキですし、例のゼニスウインドウと相まって、独特の雰囲気を醸し出していますね。
サイドから見ると、７シーターモデルとの違いが良く分かますね。
こちらはショートボディ 各ピラーの形状はご先祖様のクサラピカソとの共通性もありますし、かってのＸｍあたりを彷彿ともさせますね。
そしてこちらが、ロングボディ
全長を調べると、５シーター４，４７０ｍｍに対して、７シーター４，５９０ｍｍと１２０ｍｍしか違わないんですね。 Ｃピラーが寝ている為か、もっと違うと思ってました。
Ｃ４ピカソの大きな魅力のひとつは内装とゼニスウインドウだと思ってます。 うちは３人家族で７シーターは要らないので、これはとても魅力的です。
こんな水色の右ハンドルの中古車が出てきたら・・・ 真剣に欲しいなぁ。。 (^_^;)
みなさん、いかがでしょうか？