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新型デルタ(第3世代、844型)のブログでしたが・・手放してしまい、その後メインカーがパンダ(3代目)→DS5→アヴァンタイム→C4ピカソ(初代)と迷走?期間を経て、今はランチアテージスとフィアットバルケッタの2台体制になりました。タイトルはそのままですが・・

2022年4月〜2度目のインドネシア駐在になりました。会社規定で車運転禁止という環境の中、なんとか車活が出来ないか、色々と模索していきたいと思います。いつか帰国した時にはまた変態車を飼うぞ〜

ニューデルタ、C4ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー(1/43)、シリーズネタ等でお送りしてます。
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先日どこかで落下して紛失したテージスのサイドマーカー。

ebayで探すも見つからず、aceroさん、Mixさんに色々と教えて頂きながら海外のショップで発見! ついでに以前探すも見つからなかった旧ランチアロゴのホイールキャップとヘタってたリアトランクダンパーも見つけ、纏めて発注! ショップの対応も素晴らしく、2週間も経たずに到着!(サイドマーカーとリアトランクダンパーはそのショップでは最後の一つでした)

いゃあ、持つべきものは変態イタ車友達ですね! ありがとうございました。^_^

テージスもオイル交換のタイミングだったので、ショップに持ち込みました。

ショールームにはSr4と916後期のスパイダー並びが。

ランチアも珍しくスリーショット(ホントは赤スパイダーの後ろに2ndイプシロンも居るのですが)

こんなムーザが入庫してました。 1.3ディーゼルのMT。

色はブラウンに見えますが、カラーコードはブラックですね。 赤い粒子が入ったアルファのボルケーノブラックのような色。

ちょこっと運転しましたが、結構着座位置が高くて独特な感じですね。 室内は開放感があってダブルサンルーフも相まってイイ感じです。 走行距離は多めですが、内外装ともかなり綺麗でした。

リアのトランクダンパーは2本の内1本だけ交換したのですが、それでもここまで開くんだ…って驚く程開くようになりました。

初めて気がつきましたが、テージスって夜間の乗り降りの際にミラー下のライトだけで無く、フロントリアドアの下のライトが足元を照らしてくれるんですね。

 

これって、今の高級車は普通なのかな? トランクの内張も凄いし、やはり色々とお金が掛かってる車ですねぇ。

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またまた、かなり変態度数の高い中古車を見つけました。

今回見つけたのは・・

ルノー・タリスマン !!!! 

タリスマン-1.jpg

ルノー ルノーその他 タリスマン イニシャルパリ 国内未導入車 ナッパレザー 4Control 木目調インテリア BOSEサウンド フロント電動シート R-Link マッサージ機能付 専用19インチAWの中古車 車体価格335万円 2017(平成29)年式 走行2.4万キロ 車体色ノワールエトワール 神奈川県横浜市都筑区見花山1-25 プジョー・シトロエン専門店 株式会社MAMAの在庫|グーネット中古車 (goo-net.com)

皆さん、この車ご存じでしょうか。 日本未導入のルノーの大型セダンです。 数年前フランスに行ったときに何台か見ましたが、正統派セダンって感じです。 生産はフランスのようですが、傘下のルノーサムソンと共同開発のようで、SM6って名前の姉妹車があるようです。
(以前ラティチュードって名前のモデルがありましたが、モデルチェンジで名前が変わったようですね)






タリスマン-2.jpg

一応Dセグメントのようですが、サイズは4,850 x 1,870 x 1,460mmとなかなかのサイズですね。
キャラ的にはパサートあたりが近いでしょうかね。 エステートもあるみたいです。
ルノーは以前はDセグメントのラグナと上のサイズ?の25→サフラン→ヴェルサティスがありましたが、このあたりを統合してCセグメントのメガーヌの上のクラスの車として導入した感じですかね。
似たサイズのフランスのセダンでは、508やDS9がありますが、よりオーソドックスな感じで、イメージとして、ヨーロッパでカンパニーカー(マネージャーとかに会社から支給される車)のような位置づけかな・・と。

リアも、威風堂々って感じで、ルノーらしからぬオーソドックスなデザインです。 テールライトも、メガーヌと共通の意匠ですね。






タリスマン-3.jpg

内装はこんな感じ。 縦型のディスプレイはエスパスあたりと似てますね。


タリスマン-4.jpg

ブラウンのナッパレザーがいい感じです。






タリスマン-5.jpg




エンジンは、日産が主導で開発したガソリンの1.6のようですね。

しかし、ルノーの大型セダンで、しかもアヴァンギャルドでなく、オーソドックスなデザインなので、いったいどんな方が輸入されたのか、非常に興味があります。

ルノーって、コアなファンがおられるようで、家の近くにも日本未導入のラグナ3とEVのゾエ!!(前者は最近別の車に変わりましたが)の2台持ちのお宅があります。

ちなみに、以前日本にも導入されてたSUVのコレオスの現行モデルも、このタリスマンに似たデザインで、サイズ的にも上級移行したようで、かなり立派な感じです。

というわけで、どなたか変態ルノー車いかがでしょうか。 (^-^)

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クルマにマスコットのぬいぐるみを置いてる人って居ますよね。

よくあるところでは、アルファロメオの蛇のマスコットとか、プジョーのライオンとか。 フィアットのネズミもありますよね。

我が家のバルケッタ用にもぬいぐるみを手に入れました。

んっ? 懐かしのオバケのQ太郎?

若い方は分からないかもですが… O次郎

ベタですが、バケラッタじゃなく、バルケッタってことで… (^^; 汗

これ、単に置いてるだけじゃ分からないですよね。 紙か何かで吹き出しを作らなきゃですかね… 

イベントとかにも連れて行きたいですが、高雄はちょっと違う雰囲気だしなぁ… (^^;





投稿日:2021/10/17 22:38:57
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コロナ禍で6月以来中止となってた高雄サンデーミーティングに行ってきました。

今回のテーマ車はイタリア車、スーパーカー、フランス車と盛りだくさん。

今回の目玉はこれ。 カウンタックですが、LP400! やはり、オリジナルデザインは美しいですね。

そして、後継車のディアブロも2台!

そして、ウルスも。 

この575Mは、オーダーカラーで日本に1台だそうです。

308も2台… 美しいです。

ジュリエッタのクーペとスパイダーも。

大好きな3200GT。 内装もブラックでしたが、タンが多くて意外と珍しいです。

控えめなボディーカラーのジュリアですが、素敵です。

ちょうど停めたところに、wishing you peace and happiness の文字が。^ ^

こちらは、ベルトーネのX1/9

そして、久々に見たフミアイプシロン。 高雄って、ネオランチアの参加が少なくて、大興奮しちゃいました。 やっぱ、イイわあ。

フランス車もたくさん。

エグザンティアが2台! 紺色の個体のオーナーさんと初めてお話をしましたが、ご近所さんでした。

綺麗な色のGSブレーク!

そして、これも凄い! ヴィザ並び!!

こちらは、初代とシュペールサンク並び!

そして、大好きなアルピーヌV6とV6ルマン並び。

スピダー軍団も。 ブルーの個体はロールケージが凄い。

カングービボップ。 

イタフラ以外にも色んな国の車が。 この多国籍感が私がTSMが好きな理由の一つかも。^ ^

英国車も多かったですね。 007公開記念でDB9ヴォランテ。

ヨーロッパが2台! このレッドはイイですね。

エランもたくさん。

そして久々に見た2+2!

スーパーセブンとモーガンですが、ゴールドのモーガンは初めて見たかも。

9時には大盛況で、車が駐車場外に溢れてました。

カルマンギア。 意外と好きなんですよねー

アルピナB8! グリーンのボディーカラーが素敵です。

こちらも、007繋がりでZ3。 この色は初めて見たかも。

メルセデスSクラスカブリオレ。 エレガント〜

初代3シリーズ。 E30は多いですが、E21は珍しいですよね。

フォードファルコン。 ボディーカラーが素敵です。

最後は国産車。

カリーナとカローラ。 カローラのセダンは珍しいですよね。

コロナハードトップと510ブルーバード

そして、初代インサイト。 希少色だと思いますが、最もインサイトらしいボディーカラーかと。

来月はTipoと共催の国産車を中心としたヤングタイマーだそうです。

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「はるぱ」です。(2012年ははるパパ)よろしくお願い致します。カバー写真はランチアデルタ(844)ですが、今はランチアテージスとフィアットバルケッタです。車歴は、シトロエンBX(16TRS)→ユーノ...
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