インテグラーレじゃあないけど、デルタです。

新型デルタ（第３世代、８４４型）のブログでしたが・・手放してしまい、その後メインカーがパンダ（３代目）→DS5→アヴァンタイム→C4ピカソ（初代）と迷走？期間を経て、今はランチアテージスとフィアットバルケッタの２台体制になりました。タイトルはそのままですが・・

2022年4月〜2度目のインドネシア駐在になりました。会社規定で車運転禁止という環境の中、なんとか車活が出来ないか、色々と模索していきたいと思います。いつか帰国した時にはまた変態車を飼うぞ〜

ニューデルタ、Ｃ４ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー（1/43）、シリーズネタ等でお送りしてます。

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2020年7月28日

こんな中古車めっけた！　その１０６・プジョー２０７ＳＷ OUTDOOR

witten by はるぱ

今回もとても珍しい中古車を見つけました。

今回見つけたのは・・

プジョー・２０７ＳＷ　OUTDOOR　！！！！

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700954006230200721001.html

日本にも正規輸入された２０７ＳＷですが、これはOUTDOORというモデル。　前後バンパー、フェンダー、サイドステップが専用品となり、今時のSUVチックに仕立てたモデルです。　こんなモデル正規であったっけ？　並行？　でも右ハンドルだしなぁ。。

と、説明を読んだところ、カタログモデルにはないけど、なぜか正規でなぜか１台だけ輸入されたモデルだそうです（驚）

フロントフェンダーには、OUTDOORのロゴが。　リアにはエンブレムとかは無いようです。

リアはこんな感じ。

内装は通常の２０７ＳＷのPREMIUMグレードに準じているようです。

過去にも、カタログに無いようなモデルがひっそりと導入されることってありますよね。　有名なところでは、２７台が導入されたアルファ１６６のMTとか。

今回のは１台のみってことですが、いったいどういう理由からなんでしょうねぇ・・　試験的に導入されたのか？　はたまた間違いか・・

こういうモデルって、マニアの方しかわからないですが、所有出来たら密かにうれしいですよね。

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comment (5)

■Kaffy on July 28, 2020 Tuesday

もしかしてだけど〜。
実は日本に入れる予定だったモデルを1台だけ、入れたけど、結局販売されなかったとか言うモデルかもしれませんね。
所有感はたまらないでしょうけど、とってつけた感がおっきいですね。

■ハクナマタタ on July 29, 2020 Wednesday

以前のイタ車は、時々間違って入ってきたというのを聞いたことがありますが、これはいろいろと背景がありそうですね。

日本の市場調査のために持ってきたけど、芳しくなくてボツになったとか。

■Mix on July 29, 2020 Wednesday

いやーこれでFBMに行ったら知る人は知るような感じでしょうね。
今年は残念ながらオンライン開催のFBMですけど（爆）

でも結構これ足車としてイイかも…価格や装備もレザーシートやパノラマルーフも付いているし（笑）

■ルカ on July 29, 2020 Wednesday

またまた珍しいのを見つけはりましたねぇ！
サンプル用に１台だけ入れはったんですかねぇ？サンプル用なら市場の反応見るために色んな媒体に貸し出したりしそうですが、目にした記憶は無いですし、やはりただの間違い？？

トヨタ・アクアにもこんなの有りましたし、VWのクロスポロも成り立ちは似てますし、何ちゃってSUV風も都会で気軽に乗るには良さそうですし、カタログ載せてもそこそこ売れたようにも思えますがねぇ。

距離もそれ程出てませんしお値段も良い感じですし、MTならちょっと欲しいかもσ(^_^;)

■はるぱ on July 30, 2020 Thursday

> Kaffyさん

仰る通りかもしれませんねー
シルバーのボディーカラーなので、ブラックの樹脂部とのコントラストがハッキリしてて、好みが分かれそうですが、ネットで見たイエローグリーンとかのボディーカラーだと、結構いいなぁ！と思ってしまいました。

> ハクナマタタさん

昔のイタ車は間違って…というのを時折聞きますよね。　今は発注も電子化されてると思うので、そういうイレギュラーなものも少なくなってるのですかね。

今は、ハッチバックやワゴンをSUVチックにしたモデルが流行ってるので、そこそこイケそうな気もします。

> Mixさん

確かにこれでさりげなくFBMに参加したいですね！　尤もオンライン開催だとどうしようも無いですが。

前に探されてた3008の代わりに足車に如何ですか？　購入された際には、是非カッティングシートでBカラー仕様にして（笑）

ホント、謎ですよねぇ。。
1台だけ仕入れて、こっそりと国内ディーラーの反応は探ってたけど、芳しくなかったのか、それとも間違いか…？

今は各メーカー、似たようなモデルを出してるので、そこそこ売れそうな気もしますよね。

調べてたら、以前OUTDOOR仕様への架装キットを販売してたショップも有ったようです（この個体は、元からのOUTDOOR仕様でしょうけど）

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2020年6月30日

こんな中古車めっけた！　その１０５・ベクターM12

witten by はるぱ

久々のこんな中古車めっけた！　普段は、比較的庶民的であるも変態な1台を紹介することが多いのですが、今回の１台は過去最高価格？　それでいて超希少な１台です。　今回見つけたのは・・・

ベクター・M１２　！！！！！

ベクターM12-1.JPG

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700100186830200127003.html

って、私もこのモデルについては知りませんでした。。　(^^;

ベクターモータスという米国のメーカーで、私が知ってたのは、ベクターW8というモデル。

W8は個性的なデザインと、確か当時の市販車最高速を記録したことで、そこそこ有名になったモデルだったかと思いますが、あらためてwikipediaで調べてみると１９台！しか生産されてなかったんですね。　しかも3ATだったとは。。

てっきりベクターの量産モデルはW8だけだと思ってましたが、M12というモデルもあったんですね。

ベクターM12については全然知らなかったので、wikipediaでしらべたところ、こちらはランボルギーニのV１２を搭載してたようです。

ベクターM12-2.JPG

確かにガルウイングといい、なんとなくランボルギーニの面影がありますね。　リアはややF50風ですが。。

ベクターM12-3.JPG

意外とかっこいいかも。。

ベクターM12-4.JPG

内装はこんな感じ。

エンジンは、ランボルギーニの5.7リッターV12

ベクターM12-6.JPG

生産台数ですが、こちらも全１８台、うち４台はレース向けなので、市販は計１４台。　そのうちの１台は日本にあるっていうのも凄いですよね。　お値段も３２００万円と凄いですが・・

調べると、ベクター社で量産されたのは、W8とM12の２モデルだけのようですね。　合わせても３０数十台。

結構歴史もあるようなのですが、なぜ数十台程度しか量産されてないのか、ほんと不思議ですよね・・

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comment (4)

■ルカ on July 1, 2020 Wednesday

何と！こんな車が有ったんですね！！
よくこんなモデルが日本に輸入されましたねぇ。普通にランボ買えば良いものをσ^_^;
仰る通り、リアセクションはF50っぽかったりしますね。キャビンが前方に押しやられた感は、チゼータっぽかったりも・・・
アメリカ人は、中々にチャレンジングな方がおられますよねぇ。何となく、成り立ちがデ・トマソ　パンテーラの逆バージョンみたいな感じですね。

■ハクナマタタ on July 1, 2020 Wednesday

すごいの見つけましたねぇ。

ベクターは聞いたことはあるものの、詳細は知らないのでググってみました。
このM12って、ディアブロと共通のエンジンのようですね。その背景は、ランボルギーニとベクターが、同時期にメガテックというインドネシアの会社の配下にあったことが影響しているようです。

しかし、こういうクルマも売っている日本って、ヘンタイさんの存在が凄いんでしょうね。

■マンガで綴るクルマエッセイ RED Equipe’s冒険隊 on July 2, 2020 Thursday

おお～。こんなものが日本に来ていたのですね。
なるほどベクターと言えば直線基調のイメージですが、このエンジンフードまわりはたしかに面影がありますね。

■はるぱ on July 3, 2020 Friday

コメントありがとうございます！　　お返事が遅くなり、すいません。　m(__)m

> ルカさん

ルカさんもご存じないのは、ほんとの超希少車ですね。

しかし、走ってても、普通の人はまずランボルギーニだとおもうでしょうね～

確かに前のめりな感じは、チゼータを思い起こさせますし、リアはパンテーラぽいようにも見えてきました。

サリーンとかもですが、米国は時折こういうスーパーカーが出てきますね。

> ハクナマタタさん

ググらないと、普通わからないですよねぇ。。　こうしてまだ、無駄な知識が増えていく・・（笑）

ランボルギーニが過去にインドネシアの会社の傘下にあったとかも知りませんでした。　インドネシア、昔駐在で住んでたことありますが、資本だけとはいえ、どうしてもスーパーカーと結びつかない。。

ぜひ、かーくるで取材してください！（笑）

> マンガで～さん

私も、このモデルは全然知りませんでした。

W8は台数の割にはそこそこ有名な気がしますが、ウェッジシェイプや沢山穴が開いてるところとかは、面影がありますよね～

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2020年4月11日

こんな中古車めっけた！　その１０４・VWフェートン

witten by はるぱ

コロナの影響で、週末の外出が憚られますよね。　こんな時は中古車検索です（いつもやってますが・笑）

今回見つけたのも、かなりレアな車です。　今回は・・

フォルクスワーゲン・フェートン　！！！！

フェートン-1.PNG

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700060182830200406001.html

いやぁ、これは珍しいですよね～　以前、中古車では一度だけ見たことあるかな。　おそらく日本への導入台数は一桁でしょうね・・

当時のVWの会長のフェルディナンドピエヒの指揮の元開発されたVWのフラグシップセダンですね。

５メーターオーバーの堂々としたサイズですが、VWらしい飾り気の薄い質実剛健なデザインですね。　Cピラーの太さがすごい。

フェートン-3.PNG

リアなこんな感じ。　リアランプのサイズがでかいです。

フェートン-4.PNG

この個体のエンジンは、４．２リッターV８とのことです。　てっきり当時のVWにあった６リッターW１２かと思いましたが、トップグレードでW１２搭載車もあったとのことです。　他に３．６リッターV６、それに３リッターV６と５リッターV１０！のディーセルとラインナップは豊富だったようです。

内装はこんな感じ。　高級な感じのアナログ時計がついてたりと、なかなか魅力的ですね。

フェートン-5.PNG

後部席はニースペースがよくわかりませんが、セパレートでかなりラグジュアリーな感じです。

フェートン-6.PNG

発売は２００２年。　当初の目論見のような人気が出なかったとのことで、てっきり直ぐ生産中止となったのかと思ってましたが、マイチェンをしながらなんと２０１６年まで１４年も作られたとのことです。

これ、走ってても、パサートと思っちゃいそう・・　(^^;

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comment (4)

■Kaffy on April 12, 2020 Sunday

ぜんぜん知りませんでした。なんか中国で走ってそうですね。

■ルカ on April 12, 2020 Sunday

趣味性は別としてコレも中々にレア物件ですねぇ！大衆ブランドだったVWがプレミアム化を目指した旗艦車として出したんでしたよねぇ、確か。
水平基調のインテリアが当時のトゥアレグと共通性を感じますね。トゥアレグはカイエンベースでしたがフェートンはアウディA8あたりがベースなのでしょうか？横置きエンジンのパサートのシャシにはV１０とかW１２は無理ですものね(^◇^;)
私が小学生の頃ですから４０年以上前に父親がリンカーン・タウンカーのフェートンって言うのに乗っていたのですが、もともとフェートンって言うのは乗用車タイプのクルマをコンバーティブルに架装したもののようで、リンカーンのフェートンはフィクスドトップでしたが屋根がコンバーティブルっぽく塩ビ(当時塩ビ素材ってまだ無かったか？)みたいなビニールっぽい素材で覆われていました。
VWのフェートンのネーミングの由来は何処に有るんでしょうねぇ？
私もVWフェートンは直ぐに廃盤になったものと思ってましたがそんな最近まで造っていたんですねぇ！三菱が意地でデボネアを造り続けたのと同じ感じですかねぇσ^_^;

■ハクナマタタ on April 12, 2020 Sunday

これは凄い！
フェートンが発売された当時は話題になっていましたね。
国内にいつ導入されるのかと思っていたら、結局導入はされず。
たぶん、日本ではアウディと被るところがあったからかもしれませんね。2000年前半まではVWとアウディは同じ販売店でしたし。

エンジンはそんなにバラエティーに富んでいたんですね。私もW12が基本だと思っていました。V10ディーゼルってどんなんでしょう？あったらもっとレアですね。

■はるぱ on April 12, 2020 Sunday

> Kaffyさん

ご存じなかったですか～　　確かに中国で走ってそうな感じですが、欧州でメルセデス、ＢＭＷのＦセグメントに対抗するために作られた車だったと思います。　

> ルカさん

さすがよくご存じですねぇ。　なるほど、インテリアはトゥアレグあたりと近似性があるんですね。　ベースは、搭載エンジンから私もA8かなと思いますが、ちょっと調べた限りでは出てこなかったです。

なるほど、フェートンって、元はそういう意味なんですね。　屋根がビニール素材って、あの頃のアメ車には結構ありましたよね。

ＶＷのフェートンの名前の由来は、wikipediaによれば、”ギリシア神話の太陽神である「ヘーリオス」の息子「パエトーン」に由来する。”とのことです。

> ハクナマタタさん

ホント、珍しいですよね！　確か発売された頃は、専用工場を建てたとか、結構話題になってた記憶がありますね。

確かに、A8と被りそうな感じですね。

ディーゼルのV10はほんと凄そうですよね。　W12含め、もう二度と出てこないでしょうね・・

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2020年3月15日

こんな中古車めっけた！　その１０３・ルノールーテシアとクリオ３台

witten by はるぱ

こんな中古車めっけた！　今回は、ちょっと懐かしいルノー・ルーテシア/クリオから３台を紹介します。

旧い順に。　先ずは・・・

ルノー・ルーテシア１６Ｖ　（初代）！！！！

ルーテシア1.16V-1.JPG

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU1358164742/index.html?TRCD=200002

ルーテシア/クリオは既に５世代目になってますが、まだ初代でこんなきれいな個体が残っているんですね～

この初代ルーテシア、学生時代にヨーロッパを旅行した際に、素のグレード（だったと思います）をレンタカーで借りたことがあるんですが、ハンドリングの良さに感動をした憶えがあります。　

いやぁ、こんな個体をさらっと乗りたいなぁ。　とはいえ、エアコンレスのようですので、覚悟が要りますが・・　

これは１．８リッターですが、２リッターのクリオウイリアムスも永遠の憧れです。　数年前にヤフオクでお手頃な個体が出ており、一瞬クラっとしたのですが、あの時買っておけばよかったかなぁ・・　今となっては、かなりのお値段になってしまってる感じですね。

ルーテシア1.16V-2.JPG

このホイールデザインとかも大好きです。　デザインも地味なんですが、何ともいえないカッコよさがあるんですよね～

内装も、結構凝った造形でいい感じですよね。　かなり気になる個体で、つい熱くなってしまいました。。　(^_^;)

ルーテシア1.16V-3.JPG

次いで・・

ルノー・ルーテシアバカラ（初代Phase3）！！！！

ルーテシア1.ph2バカラ-1.JPG

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU2882960779/index.html?TRCD=200002

いやぁ、これも珍しいですよね。　初代ルーテシアってだけでも殆ど残ってないのに、これは更に希少なPhase3です。

個人的には外装デザインは、Phase1,2のほうが好みかなぁ・・　でも、バカラはいかにも小さな高級車って感じでいいですよね！

ルーテシア1.ph2バカラ-2.JPG

最後に・・

ルノー・クリオＲＳ　172 Exclusive （２代目）　！！！！

ルーテシア2RS172グリーン-1.JPG

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3165686371/index.html?TRCD=200002

並行の２代目クリオＲＳですね。　並行の後期型の限定車には何度か遭遇した事が有りますが、前期型にはこんな限定車もあったんですね。

グリーンのボディカラーがステキです。

ルーテシア2RS172グリーン-2.JPG

リアデザインも、ちょっとプクッとした感じが好みです。　車重も軽いでしょうし、楽しいだろうなぁ。

ルーテシア2RS172グリーン-3.JPG

内装は、初代と比べると結構普通な感じですかね。

プジョー１０６とかもですが、こういう小粋なホットハッチって減っちゃいましたよね～　是非復活してほしいところです。

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comment (3)

■Kaffy on March 16, 2020 Monday

ルーテシアもしくはクリオはずっと良い車だな〜っていっつも感じてますね。現行ももう在庫限りだと思いますが、現行も結構好きで、嫁の許可が出ずで、見送りになりましたけどね。

■ルカ on March 17, 2020 Tuesday

クリオと言えばジャン・ラニョッティ先生を思い浮かべてしまってゴリゴリのホットハッチのイメージですが、バカラ仕様やその後のバカラっぽい仕様も伝統ですよね。
現行モデルだった当時にちょうど２代目の後期型に乗ってた女性と仲良くしていて何度か運転させてもらいましたが、ATは馬鹿でしたが椅子もユッタリ座れて乗り心地もハンドリングも良くって古き良きフランス車の香りが有りました。

■はるぱ on March 17, 2020 Tuesday

> Kaffyさん

Kaffyさんもお好きですかー

私も初代〜現行型まで結構気になってます。
個人的好みは初代と3代目の前期型（RSは正規では無かったですが）ですかね。
現行型もバランス良いと思います！

> ルカさん

仰る通り、ゴリゴリのスポーツのイメージが強いですが、バカラやエクスプレッションも素敵だと思います。
2代目クリオにも、ジャンラニヨッティ仕様の限定車有りましたよね。　一方で上の限定車は革内装のようなので、スポーツとラグジュアリーの両立を狙ったモデルのようですね。

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2020年2月12日

こんな中古車めっけた！　その１０２・ネオランチア５台

witten by はるぱ

ネオランチアの中古車は常にチェックしてますが、ここのところ特にちょっと珍しいモデルが出回っている気がします。

というわけで、最近目についた中古車５台を紹介してみようと思います。

１．ランチア・ムーザ　６ＭＴ　！！！

中古車ムーザ102.JPG

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700060182830190221001.html

只でさえ希少なムーザですが、ＤＦＮが多いなか６ＭＴは少ないのではと思います。　ワンオーナーで程度も良さそう。　ランチアブルーｘアルカンタラの控えめな色の組み合わせがムーザに似合ってますね。

２．ランチア・イプシロン　Ｂカラー　！！！

中古車イプシロン2ndアイボリーx赤.JPG

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3006148937/index.html?TRCD=200002

このアイボリーとレッドのＢカラーは華やかでほんと素敵だと思います。　内装も同色でコーディネートされてて、ホントにオシャレ。　ランチアならではですねぇ。

３．ランチア・デルタ　１．８ターボ　！！！

中古車8441デルタ102.JPG

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3034633576/index.html?TRCD=200002

お馴染みの８４４デルタですね。　走行多い為ですが、１．８ガソリンターボでこのお値段は魅力的だと思います。　８４４デルタはユーティリティｘスポーティさｘ希少性のバランスがとれたモデルだと思います。

４．ランチア・テージス　１００ｔｈアニバーサリー　！！！！

中古車テージス100th.JPG

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700957099430200209001.html

ワンオーナーで非常に程度の良さそうなテージスです。　シャンパンゴールドの外装と赤革の内装のコンビネーションもホント素敵です。　テージスも程度の良い個体が減ってる感じですが、まだこんなのが有るんですね。

５．ランチア・カッパワゴン　！！！！

カッパワゴン102.JPG

www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700951017630200206003.htm

最後は、超希少のカッパワゴンです。　２年程前にも一度中古車に出てましたが、それとは別の個体ですね。　控えめなシルバーの外装とブルーの革のコンビネーションがステキです。　いやぁ、これは変態ですね・・

どのモデルも魅力的でホント素敵だと思います。　私もまたランチアに復帰したいなぁ。

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comment (8)

■Kaffy on February 12, 2020 Wednesday

2つ目のイプシロンで、もう少しボルドーで同じく内装も同配色で大理石？ノブだったら欲しかった。デルタもせめて距離が半分なら買ってましたね。欲しかった組合せ。テージスのゴールドは珍しい。しかもディーゼル。まだ3008買ってなかったら買ってたかも。

■Mix on February 13, 2020 Thursday

なんか変態ランチアが出回ってますね(笑)
シャンパンゴールドのテージスいいですね～以前、渋谷西武辺りで見かけた個体だろう。誰か保護してくれないかなぁ。Kaffyさん、ん～タイミング悪し!?(爆)

■ね５００ on February 14, 2020 Friday

カッパワゴンでワゴン車デビューしようかな？
シャンパンゴールドのテージスも素敵(^^♪

■ルカ on February 14, 2020 Friday

ムーザの６MTは珍しいですねぇ！ちょっと欲しいかも（╹◡╹）
プリンカラーのイプシロンは距離が奇跡的ですね。
カッパワゴンも魅力的〜(*^^*) 外装色とインテリアの色合わせも素敵ですね。

■ハクナマタタ on February 14, 2020 Friday

変態たちの食いつきがいいですね（笑）。
このムーザーと同じような個体は、以前埼玉のクルマ屋にあったのを覚えています。あ、でもシートがポルトナールフラウだったかな？

カッパもいいですね。
ランチアオーナー再び！

■はるぱ on February 16, 2020 Sunday

皆さん、沢山コメントありがとうございます！
流石、変態車だと、皆さん気になるのでは・・（笑）

> Kaffyさん

３台とも気になられたようですね。2ndイプシロンは、カジュアルなボディカラーとシックなボディカラーで、全然印象が異なりますよね。

デルタは、特に1.8の出物は少なくなってますよね。

テージスのシャンパンは確かに珍しい気がします。実車見てみたいなぁ。

> Mixさん

ホント、最近変態ランチアの中古車が多く出回ってて、目移りしちゃいます（笑）

シャンパンゴールドのテージスは、何ともゴージャスな感じでイイですね。100thでも、色んなボディカラーがあるんですね。

> ね５００さん

カッパでも十分変態なのに、ワゴンはホントにド変態（褒め言葉）ですよね。地味なシルバーのボディカラーに青革の内装の組み合わせがいい雰囲気を出してます。

ぜひ、これでワゴン車デビューを！

> ルカさん

ムーザの６ＭＴは珍しいですよねぇ。

イプシロンは、傷等はありそうな感じですが、走行距離は奇跡的。

カッパは、走ってても、一般人には殆どスルーされそうなところがまた良いです。

> ハクナマタタさん

ホント、どの個体も気になりますよねぇ・・（笑）

ムーサのＭＴは確かに、埼玉の某クルマ屋さんが仕入れてましたよね。

カッパは、カーくる仲間にも居ないので、是非どなたかに捕獲して頂きたいです。

ランチアの禁断症状が出てますので、治療をしなきゃ！