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地球の裏側ブラジルに行ってきました。　ブラジルは初めての訪問でしたが、流石に遠いですね～

欧州まで約１２時間、そこから乗りついで同じく１２時間程度。　飛行機に乗ってるだけで丸一日、その他空港での待ち時間、空港への移動時間等を考えると丸一日半って感じです。

というわけで、いつもの通り、ブラジルのクルマ事情を・・　他国ではなかなかお目に掛かれないようなクルマも多く、長くなってしまいましたが、宜しければお付き合いくださいませ。



クルマは、結構色んなメーカーのクルマが万遍なく走ってる感じです。　2018年の統計では商用車を含む４輪の総販売台数は257万台との事です。　日本の凡そ半分程度の市場規模ですね。　　乗用車のメーカー別シェアは、ＧＭ、ＶＷ、ＦＣＡ（含むJEEP)がトップ３で、ここまでがシェア１０％以上、以下フォード、ルノー、ヒュンダイ、トヨタ、ホンダと続き、ここまでがシェア５％以上という状況のようです。
商用車は、何とフィアットがトップシェアとの事。　また、４輪は８割以上が現地生産車のようですね。

車両のタイプとしては、A,Bセグメントの小型ハッチパック、同小型セダン、ピックアップが多いイメージです。



ブラジルでもSUVが人気のようで、特に新しいモデルは、SUVが多い印象を受けました。　真ん中のSUVは日本導入が噂されてるニッサンキックスですね。　右のヒュンダイのSUVも良く見ました。



商用車も萌えますね。　旧いＶＷバスもちょこちょこ走ってます。



フィアットの商用車って耐久性大丈夫なのかな・・　(^_^;)



ピックアップも多いのが特徴ですね。



旧いＶＷビートルもちょくちょく見かけました。



ＶＷのメイン車種はこのGOL（ゴル）というモデル。　一見ポロに見えます。　別に同じようなデザインのポロも見ましたが、何が違うのかな。



こちらはフォックスというAセグメントの背が高いモデル。　



フォードも良く見かけます。　



KAって、こんなデザインになってるのですね。　これは３代目だと思いますが、初代もちょくちょく見かけました。



シボレーは、コバルトやオニキスといったモデルがメインのようです。　このあたりは正直良く分からない・・



懐かしのオペルベクトラですが、こちらもシボレーマークなんですね。



フィアットも多くて嬉しいです。　左はお馴染みのグランドプント。　右はそっくりですが８４４デルタと姉妹車のブラーボですね。　フィアットについては詳しくは後程・・　(^_^;)



タクシーはこんな感じ。　右のＶＷはヴィルトゥスというブラジル専用車？のようです。　左はルノーフルーエンス　他にもGM、トヨタ、ヒュンダイ、ホンダ等色んな車種が使われてますね。



働くクルマ。　ルノーマスターですね。



日本車ではトヨタがトップシェアのようですが、新しいモデルではホンダを良く見かけた気がします。　特にヴェゼル（こちらではHR-V）はとても良く見ました。



こちらは、もう一回り小さなWR-V。 見た通りフィットベースのようです。



トヨタは、Aセグメントの新興国向けモデルのエティオスを良く見かけました。　セダンもあるのですが、これはハッチバックのクロスオーバーモデル。　他にヒュンダイ、ＶＷ、ルノー等含めA,Bセグメントのクロスオーバーが良く売れてる感じですね。



こちらのミツビシ車には、パジェロTR4というエンブレムが付いてます。　パジェロイオの海外モデル名のようですね。

その下にはFLEXというエンブレムが付いてますが、これはガソリンエタノールの混合燃料を使用した車両との事で、ブラジルでは８割以上がフレックス車との事です。　知らなかった。。



まだまだ少ないですが、中国車も居ましたね。



このクルマは、国籍もモデル名も分かりませんでした。　もし分かる方は教えてください。



ここからは、イタフラ車コーナー　といっても、イタ車はフィアットのみですが。。

ちょい旧のフィアット、パリオ　と　リネア　でしょうか。



こちらは一見パンダ？かなと思いましたが、現行UNO（ウーノ）です。



旧いウーノも走ってますが、UNOのエンブレムは無く、Mille（ミッレ？）というモデル名のようです。



こちらもフロントは、現行パンダとグランデプントを足したようなデザインですが。



リアはこんな感じ。　PALIO=パリオというモデル。



こちらは、ワゴンのパリオウイークエンド。



イデア。　これはランチアムーザと姉妹車ですよね。　SUV風のモデルもありました。



こちらも見慣れないモデル。　AGRO＝アルゴというモデル。　フィアットのロゴが縦長で変な感じです。　普通のフィアットエンブレムとの違いは・・？



こちらは、アルゴのセダンかな。



またまた知らないモデル。　CRONOS＝クロノスというセダンでアルゴの姉妹車のようです。　マツダのクロノスファミリーの一員ではありません（笑）



知らないモデルは続きます。　こちらはMOBI＝モビー　というモデル。　このあたり、デザイン的にはちょっと無国籍な感じ。



これはスティーロですね。



こちらはストラーダ。　シングルキャブとツインキャブがあります。　白いのはWORKINGと書かれてるのがイイですね。




ドブロにも、クロスオーバーチックなモデルがあるんですね。



こちらは、大型ピックアップのTORO=トロ　　未来的なフロントフェイスが目を惹きます。



次いで、フランス車編。

先ずは、シトロエンＣ３ピカソのエアクロス。　細部が欧州仕様と違うような。。



プジョー２０７だと思いますが、こんなピックアップも！



こちらも、フォルムは２０６ですが、フロントは２０７チックな一台。　モデル名見るの忘れましたが、２０６＋ですかね・・？



パット見、２代目のルノークリオですが、微妙なプレスライン等が異なってます。



ルノーの新しいクルマは、このKWID=クゥイッドというモデルを良く見ました。　他にはサンデロやダスターも多かったですね。



最後にバイクは、ホンダが圧倒的に強く、他にヤマハ、スズキ・・という感じでしたね。



というわけで長くなりましたが、なかなか話題に事欠かない国でした。　特にブラジルフィアットの奥深さを感じましたね（笑）

お付き合い頂きありがとうございました！