インテグラーレじゃあないけど、デルタです。

新型デルタ（第３世代、８４４型）のブログでしたが・・手放してしまい、その後メインカーがパンダ（３代目）→DS5→アヴァンタイム→C4ピカソ（初代）と迷走？期間を経て、今はランチアテージスとフィアットバルケッタの２台体制になりました。タイトルはそのままですが・・

2022年4月〜2度目のインドネシア駐在になりました。会社規定で車運転禁止という環境の中、なんとか車活が出来ないか、色々と模索していきたいと思います。いつか帰国した時にはまた変態車を飼うぞ〜

ニューデルタ、Ｃ４ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー（1/43）、シリーズネタ等でお送りしてます。

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2014年10月4日

こんな中古車めっけた！　その１８・クライスラーイプシロンですが・・

witten by はるぱ

また、中古車ネタです。

今日見つけたのは・・・

クライスラー・イプシロン　！

んっ？　別に珍しくもなんともないやん！　と思われますよね。。　Ｇｏｏでも１００台以上が登録されてますし。。

なんですが・・

クライプイタリアストライプ1.png

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700957093430140908002.html

な、なんと！　ホワイトのボディにグリーンとレッドのストライプ入り！！

クライプイタリアストライプ2.png

ぼく（あたし）も、イタリア車になりた～い　っていうクライプ君の心の叫びが聞こえてきそうです。。(^_^;)

おしまい　

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comment (9)

■ハクナマタタ on October 4, 2014 Saturday

ホイールもトリコローレっぽくしてるんですね。

この涙ぐましい努力、わかってくれる人がこの国にどのくらいいるのでしょうか？

■Kaffy on October 4, 2014 Saturday

コレ私も見ました。なかなか売れないクライプなのに、ますますもらい手なさそうでかわいそうなだ〜ってちょっと思ってました。
好きな人が出会えば良いのですが。

■yokyon on October 4, 2014 Saturday

クライスラー・イプシロンはホントお買い得車ですね〜

でもこのデザインで乗るには、ちょっと勇気がいるかも・・

■tak@赤sma451 on October 4, 2014 Saturday

お邪魔いたします！
おお、「好きなんですねー」って声掛けられちゃう仕様ですね。
社外ホイールかつローダウンでしょうか？
500と比べると本当にお値打ちですよね。
税制だけ見たらsmartと一緒なんだよなぁ。

■んどん。 on October 4, 2014 Saturday

なんか・・・寂しい気がする。^^;

■こいにょろ on October 5, 2014 Sunday

「右ハンドルじゃなければダメ～」という
家族の声に押切られ、仕方なくクライプにして
せめて雰囲気だけでもランチアに・・・
そんな切なさが伝わってきそうな感じですね。。。

通勤で、クライスラーの前を通過する時
目をそらしたくなるのは、私だけでしょうか？

■はるぱ on October 5, 2014 Sunday

> ハクナマタタさん

ホントですね。。　ホイルまで。。　これは気が付きませんでした。。

仰る通り、凄い涙ぐましい努力ですね～　まあ、クルマ趣味なんて、自己満足の部分も多いですが・・（爆）

> kaffyさん

Kaffyさんも見られましたか～

これは確かに益々貰い手が限られるかもしれませんね～

いっそのこと、ランチアエンブレムに換えてしまえばいい気もしますが。。

> yokyonさん

ホント、出来は良いので、間違いなくお買い得だと思います。

でも、このデザインは流石にねぇ。。　(^_^;)

> tak@赤sma451さん

確かに、ローダウンもされてますね。　

５００は高値安定ですが、クライプは安い。。　５ドアで実用性も高いのにね～って思っちゃいます。

そうか、ツインエアなので、税金のスマートと同じなんですね！

> んどん。さん

はは。。　そうですよね。。　なんか、哀愁が漂ってるかんじがします。

> こいにょろさん

なるほど、確かに右ハンドルがMustで・・ってのは十分あり得ることですよね。

でも、やっぱり切ない気がします。。

通勤でクライスラーディーラーの前を通過されるんですね。　まあ、クライスラーブランドでは売れないですよね。。

■ice on October 5, 2014 Sunday

コミコミ１００万になったら買いですかね。

■はるぱ on October 6, 2014 Monday

コミコミ１００万で8.32かXm買ってくださーい（笑）

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2014年10月2日

こんな中古車めっけた！　その１７・フィアットブラーボＧＴアバルト

witten by はるぱ

昨日に続き連投です。　

今日見つけたのは・・・

フィアット・ブラーボＧＴアバルト　！！！！　　５気筒２リッター２０Ｖ　ＭＴ　！

ブラーボＧＴアバルト.png

この初代ブラーボは、ブラビッシモの名前で１．６リッターのＡＴが日本に入ってましたが、これは並行の５気筒２リッター２０ＶのＭＴとの事です。

ブラビッシモ自体、Ｇｏｄでは１台しかヒットしないぐらいマイナーなのに、並行車が入ってるとは・・　アバルト仕様が有るのも知りませんでした。。

初代ブラーボ（５ドアのブラーバもありましたね）は、フィアットティーポの後継車なんですね。　その後スティーロ（これも日本未導入）になり、更にその後２代目のブラーボ（現行デルタの姉妹車）になったようです。

５気筒の２０Ｖということは、クーペフィアットと同じエンジン（日本未導入のＮＡ）でしょうね。　ランチアのカッパとかにも載ってるエンジンですかね。。

これは、日本に１台だけかもしれませんね～

価格ASKですが、いかがでしょうか？

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comment (5)

■ハクナマタタ on October 2, 2014 Thursday

またまた掘り出し物を！

まずは、ASK して価格の確認をお願いします（笑）。

しかしアバルトなんですね。どんなスペックなんでしょう？

■ルカ on October 2, 2014 Thursday

また怪しいのが出てきましたねぇ！
むかし、ディーラーでブラビッシモのパスタ皿をノデルティで貰ったことが有ります。暫く愛用してましたが割れちゃって捨てましたが、中々お洒落な皿でしたよ。
って、そんなことは関係有りませんでした^_^;

アバルトと言ってもなんちゃってアバルトでしょうが、でもこれは並行輸入してでも乗りたいオーナーの気持ちは分かります。
実際の車の価値自体は０円に近いのかも知れませんが、まぁ２０～３０諭吉くらいが適価ですかねぇ。

■いーさん on October 2, 2014 Thursday

なんとまあ！
これまたレアな車が出てきましたね(笑)

国内でブラビッシモという名前で販売されていた頃、結構このデザインが好きで気になってました(^^)
久しぶりに見て思い出しましたよ！

それにしてもアバルト仕様のマニュアル並行があるなんて驚です！
誰か保護しないかな？？？

■デルタでお出かけ on October 2, 2014 Thursday

デルタを買うときに、実はブラーボ2ndを検討していました。
さらっと美しい車は、まさにイタリア車と言うところで、かなり悩みました。
ただ、ブラーボ2ndなんて輸入しても、誰も乗ってないし、絶対部品ないし、直せるかも分からないし、そもそもyoutubeとgoogle imageでしか見れないし。
結局、内装がいまいちだということと、パンダから乗換えでFIATもねえということになり、デルタになりました。
いまでも、ブラーボ欲しいなあ、、、エンジン同じなのに、、、、
って思っています。
はるぱさんの変態レーダーで日本で乗っている人探してくださいー！！

■はるぱ on October 2, 2014 Thursday

> ハクナマタタさん

２日連続で掘り出し物を見つけてしまいました・・（笑）

多分、初代プントにあったような、なんちゃってアバルトだとは思いますが、いずれにせよ変態度Maxって感じです。

Askするのは・・勇気要りますね・・（笑）

> ルカさん

ブラビッシモのパスタ皿なんて有ったんですね！

しかし、ブラビッシモって、ＡＴだけだったのもあるのでしょうけど、ホントに見ないですね。　調べると、当時の価格は２０５万円！　かなりお買い得価格で驚きました。

仰る通り、なんちゃってアバルトでしょうね～　相場的には、私もまあそんなものかな～って思います。　(^_^.)

> いーさんさん

はい。　仕事で疲れてたのですが、これを見つけたので、その日にアップせずにはおれませんでした。（笑）

いーさんさんは、ブラビッシモお好きだったんですね！　これは保護するにもハードルがちと高い気がします。。

> デルタでお出かけさん

なんと、2ndブラーボ検討されてたんですか！もし買われてたら、注目の的でしたね！

私は実車はちら見しかないですが、なかなか良いんではないかと思います。

いやぁ、これは流石に国内には生息してないのではないでしょうか・・？？？

もし生息してたら、是非844デルタと兄弟車同士並べたいですね。　

> 2ndブラーボのオーナーの方、おられましたら、カキコミもしくはメールをお願い致します。　(^_^.)

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2014年10月1日

こんな中古車めっけた！　その１６・アベンシスディーゼルＭＴ　と他２台

witten by はるぱ

ここのところ輸入車、特にイタフラの中古車の動きがあまり無く、ネタにするような題材が少なかったのですが、国産車で凄いのを見つけました。

今回見つけたのは・・・・

①　トヨタ・アベンシス　ディーゼル　左ハンドルＭＴ　！！！！

アベンシスディーゼルMT.png

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2634952928/index.html?TRCD=200002

日本で販売されてるアベンシスはガソリンのＡＴのみですが、これは何とディーゼル＋ＭＴ！！

しかも、２００５年式　走行５．５万キロ　で１３５万と強気のお値段。。

イギリス生産の車両かなと思いましたが、左ハンドルなので、アメリカ産かな？

いずれにせよ、ランチアなんぞかすんでしまうような、変態ですね・・（爆）

これを新車で買われた方は、一体どのような方なのでしょうかね。。

次は・・

②　トヨタ・ヤリス（ヴィツツ）欧州仕様　１．３リッター　左ハンドルセミＡＴ　！！！

ヤリス6MT.png

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2399971604/index.html?TRCD=200002

上記のアベンシスと同じお店です。　新潟のお店のようですが、どうなっちゃってるんでしょ。。

この１．３は、２代目当時は日本へは未導入で、現行型の３代目に搭載された１．３リッターを（先行で？）搭載してるようです。　

しかも、ミッションはセミＡＴの６速（日本にはないですよね？）だったり、これまた日本に設定の無いデジタルメーターを搭載してたりするようです。

もう１台・・

③　スバル・レガシイＢ４（セダン）　３．６リッター　左ハンドルＡＴ　　！！！

レガシイセダン3.6.png

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040299330140321002.html

あれっ？と思われた方もおられると思いますが、日本では３．６リッターはアウトバックのみへの搭載で、Ｂ４（とツーリングワゴン）には搭載されてませんよね。。

どうしても、３．６のセダン、もしくは左ハンドルじゃあないとダメだったんでしょうね。。

しかし、国産メーカーの日本未発売車、トヨタタンドラやタコマ、インフィニティＱＸやＦＸとかを買う方の心理は良く分かりますが、日本でも販売してるモデルの海外仕様を買うというのは余程の拘りの有る方なのでしょうね。。

みなさん、１台いかがでしょうか？（笑）

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■ハクナマタタ on October 1, 2014 Wednesday

今度は逆輸入車シリーズですか！

確かにヘンタイ揃いですね（笑）。

個人的には、アベンシス・ディーゼルには笑ってしまいました。

レガシィB4のフラット6搭載車はちょっと気になります（笑）。

■いーさん on October 1, 2014 Wednesday

おはようございます！

なんとも個性の強い車たちですねぇ！

この子達、普通に走ってたら周りから変態さ加減を全く気付かれない羊の皮をかぶったオオカミ？ですね（笑）

■んどん。 on October 1, 2014 Wednesday

どこからどうやって見つけてくるんですかってば？！（笑）

■ヒオ on October 1, 2014 Wednesday

逆輸入の中古も探せば変態的なものが見つかりますねぇ。（驚）
でも、仰るとおり、何故トヨタのこの車種なんだろう？

推測ですが、LHDでもアベンシス欧州仕様はイギリス生産ではないでしょうか。

どうせならスバル欧州仕様のボクサーディーゼルMTがいいなぁ。アメリカ仕様は私の趣味でないです。（笑）

■ね５００ on October 1, 2014 Wednesday

自分もちょろちょろ、日本で販売してる車を海外から逆輸入したいと妄想を膨らましてチラチラ見てますよ（笑）
会社の近くでも左のプリウスが止まってて、眺めています♪
確か日本未発売のホワイトだったと思います。
にしても、金額がどれも高いですね^^;
ヤリスあたりは新車にしたいですね。

■ROAL on October 1, 2014 Wednesday

アベンシスのディーゼルMT、今の時代なら売れそうですね。
もしも買い換えた時にこの物件があったのなら、選んでたりして…。

私はセダン派なので、現行型はワゴンだけでなく、日本未導入のセダンも入れてほしいです。

■tak@赤sma451 on October 1, 2014 Wednesday

お邪魔いたします！
またまた珍獣だらけですね、見た事ない仕様ばかり(笑)。
個人的には2番目のヤリスがいいですね。
コンパクトカーに6AT。日本ではありえないですね。

B4の3.6Lはこれまた北米向けのB9トライベッカの
マイナーチェンジ後にも積まれてましたね。
デビューモデルのトライベッカのフロントグリルは
欧州車的デザインで面白かったんですがね。
総じて不評だったようでマイチェン後は
いたって普通のフェイスになっちゃいました。

■ルカ on October 1, 2014 Wednesday

またまたぁ～♪美味しそうな出物ばかりですねぇ～！

コロナのディーゼルに乗ってた人がどうしても似たようなのが欲しくって入れて貰ったのでしょうか？
新潟ってところがまた怪しいですねぇ（笑）　船でロシアに中古車載せて行って、帰りにこのようなのを載せて帰ってきたとか？

トヨタも２ペダルＭＴ造ってるんですね。ツインクラッチなのかシングルクラッチなのかも気になりますねぇ。

そして、流石はお膝元の群馬県。
このお店の在庫見ると、同じ仕様の新車が２台も有りますねぇ。本当に逆輸入なのか、新型が出て売れないので旧型のを工場から横流しされたとか･･･。
しかし、わざわざセダンの左ハンドルを乗らなきゃいけない理由が知りたいですね。それと、この個体は私が見た時点でSoldOutになってました。ホンマに買う人居るんやぁσ(^_^)
私、アウトバック３．６の前はツーリング・ワゴンのフラット６の６ＭＴに乗ってた変態なので、これからはこのお店こまめにチェックします(^_^)b　既にサンバー・classicの５ＭＴで低走行のが気になって気になって(;^_^A

■はるぱ on October 1, 2014 Wednesday

> ハクナマタタさん

いやぁ、逆輸入車も珍車の宝庫ですね。。　クセになりそうです（笑）

アベンシスディーゼルは、渋すぎですよね。。

レガシイＢ４のフラット６は確かに惹かれます。　私が好きな９６４ポルシェと同じ水平対向、同じ３．６リッターの６気筒ですし。　(^_^.)

> いーさんさん

こんばんは！

そうなんですよ。　普通に走ってても全く分からないところがまた渋いです。　

ひょっとして、既に我々もどこかで遭遇してるかもしれませんね。

> んどん。さん

あそこから、あーやって見つけて（企業秘密）くるんです。（笑）

> ヒオさん

逆輸入車というと、日本未発売のクルマと思いきや、こんな車もあるとは私も驚きでした。

仰る通り、欧州で販売されてますので、左ハンドル車も英国生産かもしれないですね。。

ボクサーディーゼルＭＴは・・　流石にないですかねぇ。。

> ね500さん

なんと、チェックをされてるんですね！

ね500さんのような方がほかにもおられるので、このような個体も出てくるわけですね。。（笑）

しかし、普通の同年式のアベンシスは４０－５０万ぐらいでしたので、価格の高さにはホントビックリです。。

> ROALさん

アベンシスを見つけた時に、オーナーのROALさんの事を思い浮かべました。　チェックいただきありがとうございます！

確かに、現行型はワゴンのみの導入ですね。　セダンも端正ですし、イケそうな気もしますが。。

> tak@赤sma451さん

ヤリスがお気に入りですか！　確かに国産にはコンパクトカーで多段ＡＴ（セミＡＴ）ってあまり無いですもんね～（今度のデミオは６ＡＴですが）

Ｂ９トライベッカの前期型はカッコ良かったですよね！　あれって、１４７のリアも手掛けたザバティナスのデザインですよね！

後期型はホント平凡になっちゃって、残念でした。。

> ルカさん

なるほど、ロシアあたりから流れてきたのかもしれませんね～（笑）

トヨタの２ペダルＭＴというと、ＭＲーＳの物ぐらいしか知りませんでした。　ひょっとすると、アイゴ/Ｃ１/１０７に搭載されてるもの？と思い調べてみましたが、セミＡＴは搭載されてるも５速のようです。

Ｂ４の３．６は、昨日の時点では売れてなくて、反対に新車２台は無かったと思います。　となると、結構動いてる感じですね。。。
お膝元の群馬とは気づきませんでした。

ぜひ、次は並行スバルを狙われてください！笑い　（以前は、Ｂ９トライベッカの中古車もあったのですが・・）

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