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新型デルタ(第3世代、844型)のブログでしたが・・手放してしまい、その後メインカーがパンダ(3代目)→DS5→アヴァンタイム→C4ピカソ(初代)と迷走?期間を経て、今はランチアテージスとフィアットバルケッタの2台体制になりました。タイトルはそのままですが・・

2022年4月〜2度目のインドネシア駐在になりました。会社規定で車運転禁止という環境の中、なんとか車活が出来ないか、色々と模索していきたいと思います。いつか帰国した時にはまた変態車を飼うぞ〜

ニューデルタ、C4ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー(1/43)、シリーズネタ等でお送りしてます。
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またまた、見たことの無い仕様の中古車を見つけました。

今回見つけたのは・・

ルノー・クリオ 限定車 リップカール !!!!

ルノークリオリップ&カール-1.JPG

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5519025754/index.html?TRCD=200002

この3代目クリオは、並行の左ハンドル+MT なんですが、それだけでなく限定車の リップカール というモデルのようです。

時々見かけるブランドですが、調べたらオーストラリアのブランドなんですね。 なんで、フランス車とコラボしたのか分かりませんが。。

外装は一見普通のクリオ(ルーテシア)と変わらない感じですが。。

ルノークリオリップ&カール-2.JPG

内装はドアステップ部分にロゴが入ってたり

ルノークリオリップ&カール-3.JPG

センターコンソールにも

ルノークリオリップ&カール-4.JPG

シートも、サシ色でレッドが効いてる感じですね。

ルノークリオリップ&カール-5.JPG

しかし、並行でしかも日本未発売の限定車を持ってくるとは、初代オーナーさんはかなりマニアックな方ですよね。

私、20数年前にフランスでレンタカーで乗った初代クリオ(ベースグレードだと思います)のハンドリングの良さに大変感銘を受けた経験がありまして、この3代目クリオのMT(RSではないベースグレード) もさぞかし面白いんだろうな~?って思います。 もちろん、名車の同RSにも乗ってみたいですが。

どなたか、いかがでしょうか~?
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我が家にC4ピカソ(先代)が来てから早4か月半が経過しました。

普段のアシとして大活躍してくれてます。 もっとも、長距離移動が殆ど無いので、まだ2000キロ程度しか走ってませんが。。 (^_^.)

嫁の実家のプジョー208と一緒に。

IMG_4797.JPG

アヴァンタイム → C4ピカソに乗り換えたのは、大人数で乗る機会が増えたためですが、今の使い方にはとても合ってる気がしています。

後部席は独立3座で、3席が同じサイズなので3人乗車でも比較的ゆったり乗れます。 足元の広さもなかなかですし。
もっとも、現行モデルは更に広くなってるようですが。。

IMG_4807.JPG

7人乗車も2度経験しましたが、3列目は流石にちょっと窮屈というか、体育座り的な感じなので、エマージェンシー用ですね。

3列目を使わない状態では、荷室が広く、かつフラットで、開口部に段差が無く積み下ろしがしやすいです。

IMG_4806.JPG

気にいってる部分としては・・・

① 上述の通りのユーティリティの高さ  5人乗車+荷物を積むにはベストな感じです。

② 内装のデザイン性の高さ  質感はともかく、個人的には明るい色調も含め、現行型よりも好きかな。。

③ 意外と小技が効いてるところ  2列目、3列目の日よけや、2列目の折り畳みテーブル、スライドやリクライニングのするシート、2、3列目のエアコン吹き出し口、夜間の間接照明等、10年前の車にしては、けっこう細かな部分まで配慮が行き届いてます。

④ 控えめだけど、よく見たら変な外装デザイン  特にフロントからAピラーあたりのデザインが好きです。

⑤ 独特な視界  これが一番のお気に入りかも。 視界が凄いゼニスウインドウやパノラマルーフ等、とにかく解放感がありますね。

IMG_4808.JPG

カーナビ(PND)は、この位置に付けてます。 

IMG_4809.JPG

ゼニスウインドウからの視界。 晴れた日中は眩しいのでシェードを下げてますが、特にビル街を流すととても新鮮で楽しいですね。

IMG_4792.JPG

反対にちょっと気になる部分は・・・

① 低速の乗り心地がイマイチ。。  特に極低速でハンドルを切りながら段差を乗り越えた時に、グラグラと横揺れが・・ ちょっと異常な気もするのですが、どうなんでしょうね。。

② 燃費が今一つ  うちのは4ATモデルなので、ある程度は仕方ないですかね。。 街乗り(渋滞有り)+高速、平均速度20キロ/h台でリッター8キロ半ば程度です。

③ その他細かい部分  リアゲートを開けるのが重い とか 温風は出ない2列目ピラーの風光口 とか 独特のシフトはどの位置に入ってるか分かりづらい とか・・

④ 外装色はこれ!という色が無くて、偶々見つけたグリフェールにしたのですが、ちょっと地味だったかな・・と。
ホントは限定車のショールージュというワインレッド(でもこれは6EGSのみ) か 明るいレッドのルージュルシュフェールが良かったかな。。

こんな感じですかね~ 

うちのは2008年式ですので、そろそろ年式的にはトラブル等も心配になって来る頃ですが・・
一番の心配のAL4は、過去の整備記録簿にATFの交換履歴が見当たらなかったので、購入時に恐る恐る交換をしたのですが、交換後も変速は極めてスムーズで、全く問題無しです。

総額100万円の中古車として、満足度はとても高いですね。
どちらかというと、長距離移動に適してるクルマだと思うので、もっと乗ってやりたいと思います。 (^_^)







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というわけで、本題の理想のガレージバトン2017です。

前フリ通り、手持ちの1/43サイズのミニカーで紹介してみようと思います。
家族用車、趣味車、普段のアシ車、ヒストリックの4タイプに分けてみました。 欲張りですね(笑)


先ずは、家族用車から。。

以下の4台をチョイスしてみました。

IMG_4784.JPG

① シトロエン・C6  外装はグリーン、紺、ワインあたり。 内装はベージュかブラウン ディーゼルが理想かな。

② ランチア・フェドラ  ボディカラーは紺、ベージュ、あたり。 内装はベージュがいいな~

③ アルファロメオ:164スーパー  外装は紺、グリーン 内装は青か明るめの色で。 理想は12Vかな。

④ マセラティ・クアトロポルテ  外装はグリーン、紺、水色 内装はベージュ、タン等で。 折角ならV8で。

今の使用環境を考えると(良く5人乗車をする)、フェドラが理想の気がします。 でも、タマが無いですよね。。
C6は、やはり最後のビッグシトロエンxハイドロということで。 
164とガンディーニのクアトロポルテはデザインは最高なんですが、ちょっと家族用車には無理でしょうね・・


次いで、趣味車は以下の4台をチョイス。

IMG_4785.JPG

① ロータス・エリーゼ(Sr.1)  外装はグリーン、イエローあたり。 内装はベージュが理想。

② マセラティ・3200GT  外装はグリーン、紺、水色あたり。 内装はベージュ、タン等。 

③ ルノー・ラグナクーペ  外装はライトブラウン 内装はベージュ等。 

④ MG・B  外装はグリーン、紺、アイボリー等。 内装はなんでもいいや。

エリーゼ(Sr.1)と3200GTはある意味対極のスポーツカーかと思いますが、両方とも大好きです。
3200GTはATでOKです。
ラグナクーペは、これをさらっと乗りたいな~ 
もう少しクラシックなら、敷居があまり高そうで無いMGB(ミジェットでもOK)は一度は乗ってみたいです。


普段のアシ車は、以下の3台をチョイス。

IMG_4786.JPG

① ランチア・イプシロン(初代)  外装は薄いグリーン、ルビーとか個性的な色。 内装は明るめの色で。

② ランチア・イプシロン(2代目)  外装はオレンジXブラック とか シャンパンxワイン とか。 内装はアルカンタラで。

③ ルノー・トゥインゴ(初代)  外装はグリーン、イエロー系で。 内装は初期の空の絵柄のものがいいな。

全部MTでエンジンをぶん回して乗りたいですね! イプシロンはディーゼルもいいな~


最後に、ヒストリックカーは以下の4台を。

IMG_4791.JPG

① ポルシェ・911(ナロー)  外装は原色系のソリッドカラーを。 内装は明るめの色で。

② シトロエン・DS  異形ヘッドライトのモデルを。  内外装は何でもいいです。

③ ルノー・アルピーヌV6ターボ  限定車のルマンもイイですね~ 外装はフレンチブルー、紺。 ルマンはワインで。

④ ジャガー・Eタイプ  これはクーペのお尻が堪らんです。 外装は渋めの色で。

911は964までは大好きなんですが、やはりデザインがシンプルなナローがいいですね。 356も素敵です。
セダンでは、DSがやはり究極かなと思います。 そこまで行かなくても、CXやGSも魅力的です。
アルピーヌV6は911と同じRRですが、フランス車らしくてなんとも素敵です。
Eタイプは、ホントに美しいな~と。

ホントは、家族用車+趣味車+足車(ヒストリックカー)の3台体制が理想なんでしょうね。
叶わぬ夢ですが。。

イタフラは両方好きなんで、イタフラをメインとした組み合わせが理想ですね。。

たとえば、こんな感じに・・・

IMG_4788.JPG
IMG_4789.JPG
IMG_4790.JPG

あっ、ストラトスが入ってないですね。。 ガンマクーペとかも素敵だな~(ミニカー持ってないけど) ロータスヨーロッパも捨てがたいな~ 

過去に 煩悩の108台 なんてのもやったことありますが、本当に欲しい車は尽きないですね~ (^_^.)


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カーくるでは、理想のガレーヂバトンが盛り上がってますが、私も参戦したいな~と思ってます。

と、その前に、今一度自分の車遍歴を振り返り。。

アヴァンタイムまでの車遍歴はこちら

んで、これまでの12台の車遍歴をミニカーで並べてみました。 

IMG_4771.jpg

違う角度から。

IMG_4772.jpg

幸い、これまで所有してきたクルマは全部ミニカーも所有出来てます。 (^_^)

ボディカラーまで一致してるのは、シトロエンBX と ホンダビート のみですが。。

私の理想のガレージの紹介も、ミニカーでやってみたいと思います。 少々お待ちください~ (^_^)
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クルマのボディカラーは何か好き? って聞かれたら、グリーン と ワインレッド/ボルドー って答えると思います。

勿論、各々の車種によって好きな色が有りますし、その他の色でも好きな色は沢山ありますけど、好きな色は となると上の2つかと。

でも、特にグリーンは最近国産車、輸入車共、設定の無い車種も多く、昔と比べるとかなり減ってる気がします。 
調べたら、日本で新車に占める割合は僅か1%との事。。 

私の場合、これまでの所有者でグリーンのクルマは、

NAロードスターVスペシャル の ネオグリーン と

NA Vスペシャル.jpg

エグザンティア の ベールベガ というグリーン

エグザンティアベールベガ.jpg

今うちにあるバルケッタも、ブルーとグリーンの中間のような色ですが、名称はマーレブルー(海の青)というので、これはブルーにカウントですかね。。

IMG_2932 - コピー.JPG

グリーンが人気だったのは、個人的には80年代後半~90年代前半あたりだったような気がします。
上のNAロードスターやエグザンティアのグリーンも、人気色でしたよね。
勿論、それ以前70年代あたりも、ダルマセリカや27レビンあたりは個人的にはグリーンのイメージがあります。

日本でグリーンで印象的だったのは、個人的にはこのクルマ

初代アコードインスパイア の ジュネーブグリーンパール

インスパイア初代グリーン.jpg

これは、グリーンがイメージカラーでしたし、実際売れましたよね。 伸びやかなデザインがどことなく英国調で、深みのあるグリーンが良く似合ってました。

あと、大ヒットした初代ディアマンテとかも、グリーンのイメージが有りますね。

元々、グリーンといえば、やはり英国車。

ロータスはスポーツカーでもやはりグリーンが似合います。 憧れの初代エリーゼですが、グリーンが似合ってます。

lotus-elise-s1-136314254-1.jpg

ジャガーも、昔はBRG(ブリティッシュレーシンググリーン)やもう少しグレーっぽいジェイドグリーンが多く見られましたが、最近はグリーンのボディカラー自体少数派ですよね。。

イタフラ車でも、グリーンはとても素敵だと思います。

164のグリーンはオトナの雰囲気プンプンで素敵です。 

alfaromeo-164-v6緑.jpg

ランチアテーマも、端正なデザインにグリーンが似合ってましたね。

憧れの3200GTも、このヴェルデメキシコという色が一番好きです。 ガンティーニのクアトロポルテもですが、意外とこの世代のマセラティってグリーンのボディカラーを見かけますね。 

3200GTヴェルデメキシコ.jpg

355も、グリーンになると印象がガラッと変わりますね。 個人的にはレッド、イエロー、ブラックといった人気色より断然こっちです(妄想ですが)

355緑.jpg

あと、一括りにグリーンといっても、色んな色がありますよね。

数多くのボディカラーが有る500で、個人的に一番好きな外装色はこのくすんだ緑のビンテージグリーン

500ハッピー緑.jpg

406のルガノグリーンも全然違う色調のグリーンですよね。 406はセダン、ブレーク、クーペで確か4~5種類のグリーンがあったと思います。

406クーペ緑.jpg

ドイツ車でも、グリーンのボディカラーは新鮮に映ります。

名車W124も、グリーンが好きだな~

w124グリーン.jpg

E46のM3も、乗るならこのシックなグリーンでさらっと乗ってみたい。 アルピナのグリーンも素敵です。

BMWM3e46グリーン.jpg

元愛車で大好きな964ポルシェはボディカラーの多さで有名ですが、グリーンだけで10色以上設定が有ったと思います。 こんなボディカラーでさらっと乗ってみたいな~ (964は近年恐ろしく価格が高騰してて、絶対ムリですが)

1994-Porsche-911-C2-1緑.jpg

しかし、最近のイタフラだと、フィアットは500やパンダや500Xとかでグリーンのボディカラーの設定がありますが、アルファロメオは本国でも(恐らく)設定すら無し。 ランチアも、最近のデルタやイプシロンは設定が無いのではと思います。
アルファも、916とかでは何種類かグリーンの設定があったのですけどね。。

シトロエンやルノーも最近はグリーンの設定があまり無いですよね。。 

最近いいなと思ったのは、2008にマイチェンで設定されたエメラルドクリスタルというボディカラー
こういう色、好きです。

new-2008エメラルド.jpg

一番理想的なグリーンは、このGSのような柔らかい印象のエメラルドグリーンがいいですね。
雨の日とかにも、とても似合いそうです。 う~ん、ボディカラーだけで欲しいです。

シトロエンGSエメラルド.jpg

最近は国産でもヴェゼルとかはグリーンがそこそこ売れてる印象を受けますし、パッソとかでもグリーンがありますよね。

イタフラでも、最近はシルバー、グレー系だけで何色も設定が有りますが、折角ならグリーンも1色ぐらいは加えて欲しいなぁ・・と思うんですが。。 なかなか売れないのでしょうかね・・??

何とかグリーンのボディカラーの人気再燃を期待したいところですが、みなさんは如何でしょうか~?

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「はるぱ」です。(2012年ははるパパ)よろしくお願い致します。カバー写真はランチアデルタ(844)ですが、今はランチアテージスとフィアットバルケッタです。車歴は、シトロエンBX(16TRS)→ユーノ...
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