インテグラーレじゃあないけど、デルタです。

新型デルタ（第３世代、８４４型）のブログでしたが・・手放してしまい、その後メインカーがパンダ（３代目）→DS5→アヴァンタイム→C4ピカソ（初代）と迷走？期間を経て、今はランチアテージスとフィアットバルケッタの２台体制になりました。タイトルはそのままですが・・

2022年4月〜2度目のインドネシア駐在になりました。会社規定で車運転禁止という環境の中、なんとか車活が出来ないか、色々と模索していきたいと思います。いつか帰国した時にはまた変態車を飼うぞ〜

ニューデルタ、Ｃ４ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー（1/43）、シリーズネタ等でお送りしてます。

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2018年10月13日

こんな中古車めっけた！　その９０・ランチアゼータ

witten by はるぱ

今回は、カーくるの皆さんならご存知ですが、滅多に出てこない中古車です。　少し前から中古車サイトにアップされてて気になってました。

今回見つけたのは・・

ランチア・ゼータ　！！！！

中古車ゼータ-1.JPG

トリコローレとかのイベントでまさしくこのランチアブルーの個体を何度か見たことが有りますが、とても希少ですよね。

リアデザインは非常にシンブルですね。　エンブレムが無ければ、パット見どこのメーカーの車両か分からないかも。。

中古車ゼータ-2.JPG

ゼータは４兄弟で、シトロエン・エバシオン、プジョー８０６、フィアット・ウリッセは姉妹車になります。　他にエバシオンと８０６は日本にも入ってるようですが、ウリッセは流石に日本には入ってませんかね？

エンジンは２リッターで、５ＭＴですね。　ベースは、当時のＰＳＡのＤセグメント、４０６とエグザンティアだそうです。

内装は初代イプシロンとの近似性もあり、いかにもランチアらしいですよね。　紺の外装に緑の内装を組み合わせるセンスがステキです。

中古車ゼータ-3.JPG

２列目も余裕が有って広々としてますね。　２座独立なので、３列目にもウオークスルーでいけます。

中古車ゼータ-4.JPG

３列目もそこそこ広そうな感じです。

中古車ゼータ-5.PNG

年式は１９９６年との事で、パーツの手配とか大変そうな気も・・　どなたかいかがでしょうか～

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2018年9月15日

こんな中古車めっけた！　その８９・ランチアテーマ８・３２ワゴン

witten by はるぱ

こんな中古車めっけた！３連投。　第一弾　第二弾　に次ぐ、第三弾はこんな個体です。

こちらは、カーともの　ね５００さんに教えて貰いました。　m(__)m　それは・・・

ランチア・テーマ　８．３２　ワゴン　！！！！

テーマ8.32ワゴン-1.JPG

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8685294344/index.html?TRCD=200002

テーマ8.32ワゴン-2.JPG

えっ！？　８．３２にワゴンって無いよね。。と。　私もそうでした。

でも、ネットで調べたら、当時のフィアットの会長のジャンニ・アリェッリの要望で１台だけ作られたようですね。

じゃあ、これはその個体なのか・・？という事ですが、説明が書かれてまして、これはアメリカのフェラーリスペシャリストが忠実に再現したものとの事です。

確かに外装は８．３２ですし、もちろんエンジンもフェラーリ製Ｖ８，内装も８．３２のもの。　その他にも色々と普通のテーマと違うと思いますが、一体どこまで忠実に再現されてるのでしょうね。

内装はこちら。

テーマ8.32ワゴン-3.JPG

レッドの本革ですね。　こちらは、８．３２の通常のベージュ（茶）のほうが雰囲気には合ってますかね。。（レッド内装ってありましたっけ？）

８．３２も最近は程度の良い個体は価格が高騰しかけてますが、こちらもかなり強気なお値段ですね。

というわけで、こんな中古車めっけた！　３連投でした～　(^_^;)

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comment (4)

■ルカ on September 15, 2018 Saturday

ちょっとインテリアがエグいですがワゴンの8・32は気になりますねぇ！
細かく見ると、フェーズ３のワゴンベースにV８エンジンをコンバートしているようですが、オリジナルの8・32はフェーズ２までですのでフォグランプの形に違和感が有ったりインパネの木目はブライヤーウッドのオリジナルを移植されてますがドアのところの木目はアフリカンローズウッドのまま残っていたりで完成度にはツメの甘さが目立ちますねぇσ^_^;
個人的にはステアリングホイールだけはオリジナルを奢って欲しかったですね。日本で買うとステアリングホイールだけで１５諭吉しますが。
外観では8・32の特徴である斜めに突き出した排気口は忠実に再現されていますよね〜。コレでピンストライプが有れば言うことなしです(^ ^)

■ハクナマタタ on September 16, 2018 Sunday

8･32にワゴンなんかあったけ？と思いましたが、そういうことだったのですね。

内装がちょっと違和感がありますが、これはこれで希少さを求める人にはいいかも？
Soujuさん、いかが？

■Kaffy on September 16, 2018 Sunday

この個体は私の車仲間のラインでもちょっと話題になりましたね。みんな見てる所が同じっていうのが面白いです。

■はるぱ on September 16, 2018 Sunday

> ルカさん

流石、ルカさんならではの検証ですね～　なるほど、細かい部分を見ていくと、全く一緒にするにはかなり根気とコストが要りそうですね。

インテリアは、なんでこの色にしちゃったの・・って感じです。
控えめなトコロが、8.32の良さなんですけどね～

> ハクナマタタさん

私も、無かったよなぁ・・と思いつつ、１台だけは作られてたというのは知りませんでしたし、こんな個体がこの世に存在してるのも知りませんでした。

ワゴンも、デザインは素敵ですし、希少さを求める方にはありなのかもしれませんね。

> Kaffyさん

あっ、そうだったんですね。　(^_^;)　

中古車サイトの写真が正面からだったので、これまで気づきませんでした。。

皆さん、見られてるのは一緒ですよね～

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2018年9月15日

こんな中古車めっけた！　その８８・プジョー５０５ＳＷ８

witten by はるぱ

こんな中古車めっけた！　第一弾　に次いで第二弾です。

今回見つけたのは・・・　

プジョー・５０５ＳＷ８　！！！！

プジョー505SW8-1.JPG

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/0100171001A4000548008.html

いやぁ、これも珍しいですね！　５０５のセダンでさえかなり希少ですが、ワゴンは本当に珍しい。。

調べたところ、日本には２０数台しか輸入されてないようですね。　実際まだ生息してるのは果たして何台なのか・・

プジョー505SW8-2.JPG

リアがとても長く、全長は５ｍに到達するようです。　プレーンな感じで、リアから見ると一瞬何の車種って感じですが、何とも渋いです。

５０５って、当時は何とも思わなかったのですが、今見るとホントいいな～って思います。　個人的にはセダンのほうが好みですが。

内装はこんな感じ。　写真はありませんでしたが、ＳＷ８という名前の通り、３列シートで８シーターのようですね。

プジョー505SW8-3.JPG

次いで、第三弾に続きます。

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comment (4)

■ルカ on September 15, 2018 Saturday

コレはお洒落過ぎ！
田舎道にも似合いそうですしマリーナなんか似合いそうですねぇ。

■Mix on September 15, 2018 Saturday

なかなかなレア車ですね(笑)
この仏車で「FBM」なんか行ったらクラシカルな仏車の通っぽく
ってイイですね。今年も来月の「FBM」行こうと思ってますよ。
勿論、伊車ですが・・・（爆）

■ハクナマタタ on September 16, 2018 Sunday

これは希少ですねぇ。こんなワゴンがあったとは！

世代的には、人気があったトーラス・ワゴンに対抗して輸入したのかも。

そして、ベンチシートに対抗して8人乗りでも対抗したりして（笑）。

■はるぱ on September 16, 2018 Sunday

> ルカさん

ホント、分かる人には分かる、分からない人には全く分からない一台ですよね～

> Mixさん

これ、ホント珍しいですよねぇ。FBMでも、かなりレアな部類でしょうね。

今年もイタ車でFBM行かれるんですね！（笑）　私もFBM好きなんでまた行きたいのですが、今年は忖度の結果諦めます。　(^_^;)

> ハクナマタタさん

いやぁ、これはレアですよね～

トーラスワゴン、一世を風靡しましたよね～　もっとも、モデルチェンジで宇宙人顔に変わってしまったのはショックでしたが。。

確かに、ちょっとアメ車っぽいおおらかな雰囲気もありますので、トーラスに対抗したのかも・・ですね。

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2018年9月15日

こんな中古車めっけた！　その８７・ポルシェ９１１カブリオレ　ネフライトグリーンインテリア

witten by はるぱ

ブログの更新は、最低週１、月４ペースを目標にしてるのですが、今月はまだ１回のみ。　しかも、明日夜から海外出張なので当面は更新できそうにありません。。

余り思いつくネタもなくピンチ。。　というわけで、こんな中古車めっけた！　３連投をお送りしたいと思います。　(^_^;)

先ず第一弾はこれ・・　今回見つけたのは・・・

ポルシェ・９１１カブリオレ・ネフライトグリーンインテリア　！！！！

996株ネフライトグリーン内装-1.JPG

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020009230180728001.html

見た目は、ごく普通の９９６後期型の９１１カブリオレです。　外装色も、定番の白で特に珍しくないですね。　グリーンに塗られたミラーが結構目立ちますが。。

でも、この個体の凄いのは・・・

996株ネフライトグリーン内装-2.JPG

この内装！！！　ネフライトグリーンメタリックという色らしいですが、ダッシュやドア内貼りやステアリングまで全てミントグリーンです。　いやぁ凄いですね。　これは特別オーダーでしょうね。

996株ネフライトグリーン内装-3.JPG

特にカブリオレ、しかも、４座なので、オープン時の主張はかなりのものと思います。　いやぁ、これは乗るのに勇気が要りますね。。

我こそは・・という方、如何でしょうか～　(^_^;)

第二弾に続きます。。

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comment (5)

■ルカ on September 15, 2018 Saturday

毎度の出張ご苦労様です！
このインテリアは唯一無二ですねぇσ^_^;
ちょっとオープンにするのを躊躇してしまいそう。

■tak@赤sma451 on September 16, 2018 Sunday

お邪魔いたします。
あー、見ただけで口の中がスースーしそうです！
チョコミント好きな方にはお勧めでしょうか？
やっぱりふつーのタンレザー辺りが良いですね

■はるぱ on September 16, 2018 Sunday

>　ルカさん

ありがとうございます！　今回は（も）かなり通りですが、頑張ります！

ホント、仰る通り唯一無二という言葉がピッタリですよね～

乗ってる人のキャラも濃くないと、この内装に負けてしまいそう・・（笑）

> tak@赤sma451さん

確かに、口の中がスースーしますよね。　

シートだけならまだ・・と思いますが、ダッシュボードから何から何まで緑というのは、インパクト強すぎです。

いっそ、外装も同じ色にしちゃうとか・・（笑）

■nek on September 28, 2018 Friday

これは勇気要りますね。

でもこういう色もオーダーできるというのがさすがプレミアムメイクスですね！

■はるぱ on September 29, 2018 Saturday

> nekさん

これ、凄いですよね～　カスタムメイドの内装は見ますが、ここまでインパクトのあるのはそうそう無い気がします。

仰る通り乗るのに勇気が要りますし、人を選ぶ気がしますね～　

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2018年8月19日

こんな中古車めっけた！　その８６・奇跡の低走行車たち

witten by はるぱ

世の中には、ちょっと（かなり）旧いクルマであっても、驚くような低走行の中古車が出てくることがありますよね。

今回はそんなクルマ達を集めてみました。　スポーツカーとかは投機目的？偶にデッドストックのようなものが有りますが、それらは除いて普通のモデルだけで探してみたのですが、なんやかんやで合計で１５台にもなってしまいましたが、宜しければお付き合い頂ければと。。　(^_^;)

では、その中でも走行距離の多い個体から順にご紹介します。

マツダ・ルーチェ　SGX 　1981年式　走行3.5万キロ！！！

奇跡のルーチェSGX.JPG

www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5961801444/index.html

走行距離ではそれほどでもない？（十分凄いですが・・）ですが、モデルとして珍しいので思わずピックアップしちゃいました。

ホンダ・シビックシャトル　1.5 55Xエクストラ　1989年式　走行2.7万キロ！！！

奇跡のシビックシャトル.JPG

www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3791853453/index.html

これも、凄いですよね。　シャトルはスポコン風にカスタマイズされてるのは見る事ありますが、フルノーマルは貴重ですね。

ニッサン・グロリア　2.0V20Eクラシック　1991年式　走行2.0万キロ！！！

奇跡のグロリア.JPG

www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8386667786/index.html

これは何とマニュアルなんですよね！　今となっては端正でカッコイイと思います。

ニッサン・グロリア　ブロバムVターボ　1985年式　走行2.0万キロ！！！

奇跡のグロリアブロアム.JPG

www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5379676156/index.html

こちらもグロリアですが、更に一つ前のモデルでしょうか。　評価4.5点は凄い。。

ダイハツ・ハイゼット　ピック　1984年式　走行1.6万キロ！！！

奇跡のハイゼットピック.JPG

www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8587546910/index.html

これもビックリです。　商用車でこの走行距離って！　でも、プレミアは付かないんですかね。

トヨタ・マークⅡ　グランデツインカム　1987年式　走行1.5万キロ！！！

奇跡のマーク２グランデ.JPG

www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6748225279/index.html

この世代と次あたりがマークⅡの全盛期ですかね。　最近では見なくなりましたね。

トヨタ・カリーナ　1.5マイロード　1990年式　走行1.3万キロ！！！

奇跡のカリーナマイロード.JPG

www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3580065720/index.html

これも渋すぎます。　レースのシートカバーが年代を感じさせますよね。

ニッサン・インフィニティQ45　4.5タイプV 1994年式　走行1.0万キロ！！！

奇跡のインフィニティQ45.JPG

www.carsensor.net/usedcar/detail/CU4275931443/index.html

これも凄い。　マイチェン前のグリルレスのモデルならなお良かったかも。

ここまででも十分凄いですが、ここからは、更に走行１万キロ以内の個体です。

トヨタ・スターレット　1.3Gi　1994年式　走行0,5万キロ！！！！　

奇跡のスターレット.JPG

www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5951708350/index.html

フロントからGTかと思いましたが、ATのノーマルグレードでした。　欲しい人居るかな～　

ニッサン・ADMAX　バンVE　1995年式　走行0.5万キロ！！！！

奇跡のADMAX.JPG

www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700100055830180409001.html

通常走行距離が多い商用車でこの走行距離は奇跡ではないでしょうか。

メルセデスベンツ・190E　1991年式　走行0,4万キロ！！！！

奇跡の190E.JPG

www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700054016830180327001.html

名車の子ベンツですが、新車時の乗り味はどの程度再現されてるのでしょうかね。

トヨタ・ハイエース　3.0スーパーカスタム　1996年年式　走行0.4万キロ！！！！

奇跡のハイエース.JPG

www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8313737611/index.html

これも走行距離が伸びそうなクルマですが、僅か４千キロとは。。

ミツビシ・ミニカ　660ライラ　2003年式　走行0.2万キロ！！！！

奇跡のミニカライラ.JPG

www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8268561111/index.html

地味な軽自動車ですが、走行何と0,2万キロ！　しかもMT。　ご老人が買ったけど殆ど乗らなかったとかですかね・・？

さて、残るは２台です。

フォルクスワーゲン・パサート　V6 4モーション　2002年式　走行0.1万キロ！！！！

奇跡のパサート.JPG

www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7924170251/index.html

これも走行僅か1,500キロ。　偶々かもですが、上のミニカもこちらも北海道の個体です。　北海道には低走行車が眠っている？

そして、個人的に一番驚いたのが・・

トヨタ・セルシオ　Cタイプ　1993年式　走行936キロ！！！！

奇跡のセルシオ.JPG

www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/941018042100506938001.html

名車の初代セルシオですが、この走行距離で残ってるのはキセキでないでしょうか。　新車価格も500～600万強程度だったと思いますので、かなり強気なお値段ですね。

余り走って無さ過ぎの個体も、それはそれで機関が心配という話も聞きますが、保管状態も良い場合は、内外装の程度の良さは魅力的ですよね。　殆どの個体がワンオーナーのようですし。　もちろん、ある程度お金を掛ける必要がある個体もあるでしょうけど。。　

以上、ちょっと違う切り口での中古車紹介でした～　(^_^;)

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comment (4)

■ハクナマタタ on August 22, 2018 Wednesday

これらのクルマの値付けって、どういう感覚でしているのでしょう？

そして、どこでどのように保管されてきたかも興味があります。

しかしダイハツハイゼット、「FMが聴けるオーディオ付きです」のコメントには笑いました。

■ね５００ on August 24, 2018 Friday

私は低走行車大好きです(*^o^*)
ワンオーナーも
中古検索は結構、低走行順に検索してますよ。
きっと買ったはいいものの、ほとんど乗らなかったんですかね？
北海道はソ連行きで売れなかったんですかね⁇

■nek on August 25, 2018 Saturday

今回も楽しかったです！
しかしホントに実用車でここまで低走行だと一体何があったのか気になってしまいますねえ。

最後のセルシオなんかはプレミアを狙って保管していたのでしょうかね！？　でもパサートなんか謎ですね～。たまたまなのでしょうか!?

こちらの記事に対抗して(笑)オーストラリア的過走行車のブログを書いたので、ぜひ読んでみて下さい！

■はるぱ on August 26, 2018 Sunday

> ハクナマタタさん

ホント、スポーツカーとかですと、高値がつきますが、普通のクルマの場合はなかなか難しいモノがありますよね。。

保管状態もよければ、ホント新車みたいなんでしょうね。

FMが聴ける～は、私もウケました。

> ね５００さん

ねさんも、低走行車お好きですか～

低走行ｘワンオーナーは、これまでのヒストリーも気になる所です。

北海道で低走行が多い？のは、ホント偶然なのか？　ソ連に持っていくのはもったいないですよね。。

> nekさん

ありがとうございます！

ホント、調べてみたら次々出てきて、１５台にもなってしまいました（笑）

セルシオはホント凄いですよね。　パサートは偶然だと思いますが。。

過走行ブログ見ました！　いやぁ、流石半端ないです！

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