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新型デルタ(第3世代、844型)のブログでしたが・・手放してしまい、その後メインカーがパンダ(3代目)→DS5→アヴァンタイム→C4ピカソ(初代)と迷走?期間を経て、今はランチアテージスとフィアットバルケッタの2台体制になりました。タイトルはそのままですが・・

2022年4月〜2度目のインドネシア駐在になりました。会社規定で車運転禁止という環境の中、なんとか車活が出来ないか、色々と模索していきたいと思います。いつか帰国した時にはまた変態車を飼うぞ〜

ニューデルタ、C4ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー(1/43)、シリーズネタ等でお送りしてます。
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近所を散歩してたら、クルマ好きな方の為のマンションを見つけました。 では、特選物件のご紹介〜 ^ ^

その1 ルーチェ

懐かしの車名ですが、今の若い方は知らないでしょうね〜 ちなみにイタリア語で、光、輝きという意味のようです。

オプションでロータリーも選べるそうです(謎)

 

その2. シャリオグランディス

微妙に違いますが、大目に見てください。^^;

シャリオグランディスってスマッシュヒットしましたが、今となっては殆ど見なくなっちゃいましたね。

将来セレナの姉妹車で復活する時はこの車名になる筈(ウソ)

 

その3 エスパス とRX-7∞のコラボ!

これは凄い! なんとエスパスと∞(アンフィニ)のコラボです!

ここに住みたい(笑)

その時はエスパスとRX-7∞の2台持ちにします。^ ^

しかし、車名のマンションって結構ありますね

 

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またまた、初めて見る中古車を見つけました。 今回見つけたのは・・

シトロエン・C5クロスツアラー !!!!

中古車C5クロスツアラー-1.JPG

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%88%E3%83%AD%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%83%BBC5

C5はセダンとワゴンのツアラーは正規輸入されてましたが、このツアラーをベースにSUVティストに仕立てたクロスツアラーは正規では導入されてなかったですね。

控え目ですが、フロントのバンパー下部がマッドガードのようなデザインになってますね。 車高も少しは上がってるのですかね。

中古車C5クロスツアラー-2.JPG

内装は、普通のモデルと一緒ですかね。 明るい色の内装がいいですね。

中古車C5クロスツアラー-3.JPG

この個体は、エンジンは2リッターのディーゼルとのことです。 並行のC5のディーゼルはこれまでも紹介したことありますが、未導入グレード、ディーゼル、おまけに最終の2017年式と今は亡きハイドロの最終モデルということで、好きな方にはかなり気になるモデルではないかと。。 

個人的にはC5の前のエグザンティアが大好きで、この2代目C5はそれほど・・ではなかったのですが、最近は最後のハイドロ、そして最近のシトロエン程はアクは強くないけど、やっぱり変なデザイン等ちょっと気になりますね。。 尤も、ちょっとサイズ的に大きいかなぁ・(特にツアラーは)とも思いますが。。 C5のハイドロはごく短時間のちょこっと街乗りした感じだと思いのほか固く感じたのですが、高速とかではどうなんでしょうねぇ・・(個人的には高速での独特の乗り味こそハイドロの美点と思ってるので・・)




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良い天気なので、少し早起きしてバルケッタで出かけました。 暑いので、少し標高の高いところで涼みたいな…と思い、高速で一路伊吹山へ。

初めて来ましたが、ドライブウェイ3,140円もするんですね。

高いだけあって、なかなか素晴らしい道です。 途中までは雲が多かったですが。

晴れてきました。 いやぁ、オープンはやっぱり気持ちいい! やめられまへんな〜

あれ? 上がっていくと岐阜県の看板が。

てっきり、伊吹山は滋賀県とばかり思ってましたが、両県に跨ってるんですね。。

流石高いだけあって、道はよく整備されてますね!

頂上近くに行くと、凄いカメラマンの数。

雲海を撮ろうとしてるのかな。

頂上の駐車場。 DS5のお隣に駐車(笑)

1キロ弱歩いて頂上を目指します。

早足で15分程で到着。

帰りには、滋賀県の看板が。

高速含め朝からずっとオープンで流石に暑くなってきたので、下山後、良さげなカフェで、クールダウン。

いよかんのかき氷、めちゃ美味しい!

なかにもゼリーが入っており、600円となかなか良心的なお値段。

その後、余呉湖に。 外気温38度で早々と退散。

そして、マキノのメタセコイヤ並木に。

その後カフェでランチして。

帰りはずっと161号線で帰ってきました。

14時頃には帰宅。朝早く起きると、一日が有効活用出来ていいですね。^ ^

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ちょっとだけイタリアン?なガードレールを見つけました。

これなんですが…

正面から見ると昔のフィアットのエンブレムに見えませんかね。。(そもそもバーの本数が違い、無理やりですが…)^^;

これですね。

 

誠にお恥ずかしながら、今更なのですが、このフィアットエンブレムって斜めバー5本なんですね。 オーナーなのに今まで4本かと勝手に思い込んでました。 まあ、/F/I/A/T/の文字を囲い込んでるので、5本なんですけどね。。 思い込みって怖い…^^;

しかし、今まで余り気にして無かったですが、ガードレールのデザインも色々あるんですね。 シトロエンのへへデザインのガードレールとかもあるのかな… ^^

 

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最近1台のメルセデスのタクシーに遭遇しました。

現行型Cクラスのタクシーですね。 メルセデスのタクシーは京都では少ないですが、東京ではたまに見ましたし(Eクラスが多かったですが)それ程は珍しくと無いかもですが…

但し注目すべきは、これ普通のアバンギャルド仕様じゃなくて、今は限定でしか入っていないエクスクルーシブライン仕様(前はエレガンスって言ってましたね)なんです。

よく見るとスリーポインテッドスターがグリルでなくボンネットの上に付いてますし、ホイールも細いスポークの専用デザインです。 

調べたら限定で590台のみの導入で、ホイールも17インチで乗り心地もよりソフトだそうです。

いやぁ、なかなか通ですよねぇ。

個人的にCを買うとしても、この仕様が良いですが(まあ、買わないでしょうけど、実はこの仕様なら少しだけ欲しかったりします)普通の方にはグリルの真ん中にエンブレムがドーンと鎮座してるアバンギャルド仕様のほうがウケるのでしょうかねぇ…

 

 

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「はるぱ」です。(2012年ははるパパ)よろしくお願い致します。カバー写真はランチアデルタ(844)ですが、今はランチアテージスとフィアットバルケッタです。車歴は、シトロエンBX(16TRS)→ユーノ...
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