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新型デルタ(第3世代、844型)のブログでしたが・・手放してしまい、その後メインカーがパンダ(3代目)→DS5→アヴァンタイム→C4ピカソ(初代)と迷走?期間を経て、今はランチアテージスとフィアットバルケッタの2台体制になりました。タイトルはそのままですが・・

2022年4月〜2度目のインドネシア駐在になりました。会社規定で車運転禁止という環境の中、なんとか車活が出来ないか、色々と模索していきたいと思います。いつか帰国した時にはまた変態車を飼うぞ〜

ニューデルタ、C4ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー(1/43)、シリーズネタ等でお送りしてます。
witten by はるぱ
世界中
うんうんする
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上海モーターショーに6年ぶりにプライベートで行ってきました。

相変わらずかなりのボリュームなので、日本車編、欧米車編、中国車編 に分けようかと。

というわけで、先ずは我らが日本車編を。

中国で海外メーカーが苦戦してるのはよくニュースになってますが、日本車メーカーのシェアも2020年:24%→2024年:14%にまで落ちてるとのことです。

気になった車達です。 レクサスES(インフィニティQX-80も)以外は中国の合弁先との共同開発車ですね。

マツダの2台はすっきりしてて好みです。 日産のN7もいい感じ。

トヨタのbzは本気を感じましたね。

一方でホンダはちょっと迷走してる感が…

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「はるぱ」です。(2012年ははるパパ)よろしくお願い致します。カバー写真はランチアデルタ(844)ですが、今はランチアテージスとフィアットバルケッタです。車歴は、シトロエンBX(16TRS)→ユーノ...
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