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新型デルタ(第3世代、844型)のブログでしたが・・手放してしまい、その後メインカーがパンダ(3代目)→DS5→アヴァンタイム→C4ピカソ(初代)と迷走?期間を経て、今はランチアテージスとフィアットバルケッタの2台体制になりました。タイトルはそのままですが・・

2022年4月〜2度目のインドネシア駐在になりました。会社規定で車運転禁止という環境の中、なんとか車活が出来ないか、色々と模索していきたいと思います。いつか帰国した時にはまた変態車を飼うぞ〜

ニューデルタ、C4ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー(1/43)、シリーズネタ等でお送りしてます。
witten by はるぱ
世界中
うんうんする
6


先週ですが、家の近所でIDS(Indonesian Drift Series)というドリフトのイベントが開催されてたので見学に行ってきました。

インドネシアでもモータースポーツ、特に日本発祥のドリフトは人気があるようで、年間で各地で数戦が開催されてます。 女性限定のクラスとかも有ったり、レースによっては日本人もスポット参戦してるみたいです。

ドリフトはFR車両なので、BMW(90年代のE36型3シリーズが一番多い)だったり、86、シルビア、180SX、セフィーロとかが走ってます。

他にもジムカーナ的なものも行われており、こちらではランサー、ミラージュやヒュンダイ、フォード、シュコダ!とかが走ってました。

ギャラリーもそこそこ居て、盛り上がってる感じです。

 

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ハクナマタタ on September 5, 2024  Thursday [EDIT]
吹き出し
世界中
ドリフト用の手頃なFR車となると、BMWのほか古めの国産車が諸々ありそうですね。
今では小型のFRはなかなか無いので、逆に貴重車両になりそうです。

ドリキン土屋氏は、インドネシアでも有名なのかな?
はるぱ on September 7, 2024  Saturday [EDIT]
吹き出し
世界中
> ハクナマタタさん

BMWの3シリーズは正規輸入されてましたが、日本車のスカイライン、シルビアとかは正規輸入されておらず、ロードスターや86は正規輸入されてますが、1千万円クラスですので、自ずと3シリーズとかがメインになりますね。

ドリキン土屋氏有名ですよ! 今年も10月にIMXというオートサロンの小型版のようなものが開催されますが、土屋氏去年に引き続きゲストに呼ばれてます。


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