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新型デルタ(第3世代、844型)のブログでしたが・・手放してしまい、その後メインカーがパンダ(3代目)→DS5→アヴァンタイム→C4ピカソ(初代)と迷走?期間を経て、今はランチアテージスとフィアットバルケッタの2台体制になりました。タイトルはそのままですが・・

2022年4月〜2度目のインドネシア駐在になりました。会社規定で車運転禁止という環境の中、なんとか車活が出来ないか、色々と模索していきたいと思います。いつか帰国した時にはまた変態車を飼うぞ〜

ニューデルタ、C4ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー(1/43)、シリーズネタ等でお送りしてます。
witten by はるぱ
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去年に続いて、Indonesia Modification Expo (IMX)という東京オートサロンの小型版のようなイベントがジャカルタで開催されてたので、観に行ってきました。 

今年で2年目だそうですが、明らかに去年より人が増えており、かなりの盛り上がりでした。

特にリバティーウォークのブースはグッズを求める客の長蛇の列が凄かったです。土屋圭市さんもおられて、お客さんにサインしたり写真撮影したりされてました。

クルマとしては日本車が多いですね。正規輸入されてない筈のGTR、NSX、RX-7、スープラあたりもたくさん。 なかなかこちらのモディファイカー熱も熱いです。

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KEN-GEN on October 8, 2024  Tuesday [EDIT]
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私も初日に行ってきました。聞いた話ではリバティウォークの限定ダイキャストカー購入には朝5時から並んでいたそうです。
日曜日には、インスタグラムフォロワー7600万人のRaffi AhmadとIMXとのコラボということで、ウーリンのEVカスタムカー1台プレゼントのイベントなんかもやっていたようですね。
Kaffy on October 8, 2024  Tuesday [EDIT]
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日本からイベントの為に持っていってるのでしょうかね?
しかし値がつけられないほど貴重な車がたくさん。
屋外の写真でマクラーレンが写っていますね。生活水準ももう日本を抜くか抜かないかぐらいにまで来ている感じですね。
はるぱ on October 8, 2024  Tuesday [EDIT]
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> KEN-GENさん

初日に行かれたのですねー 私は2日目でした。
色々と情報ありがとうございます!
リバティウォークは私が行った時もグッズを買う方?の長蛇の列でした。
Wulingのカスタムカーのプレゼントもあったのですね! しかし昨年も行きましたが、今年は更に盛り上がってる印象でした。

> Kaffyさん

車はリバティーウォークとかのチューナーは日本から運んでると思いますが、他はこちらにある車だと思います。
こちらは、輸入車、特にスポーツカー、スーパーかーの値段が高くて、ロードスターや86が1000万円、ポルシェのボクスターとかで2000万円、フェラーリやマクラーレンとかですと億レベルですので、まだ日本程は多く無いですが、着実に増えてるなと思います。
ハクナマタタ on October 9, 2024  Wednesday [EDIT]
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昔のオートサロンみたいで楽しそうですね。
懐かしい雰囲気と、国内旧車イベントでは見れないクルマがあったり、一度のぞきたいくらいです。

セリカLBは久々に見ました。
はるぱ on October 9, 2024  Wednesday [EDIT]
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> ハクナマタタさん

規模的には東京オートサロンの1ホールぐらいですし、コンパクトな感じですが、ミニバンやSUVは少なくスポーツカーメインで確かに懐かしい雰囲気かもです。
是非一度遊びにいらしてください(笑)
い~さん on October 10, 2024  Thursday [EDIT]
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インドネシアも相変わらず元気ですね^^

大きなイベントみたいですが、まだまだ手作り感が伝わってくるアットホームなイベントですね~(*^^*)
はるぱ on October 11, 2024  Friday [EDIT]
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> いーさんさん

そうですね。今年は去年と比べてもかなり盛り上がってましたね。
但し、インドネシアで現地生産してるのは実用車のみでスポーツカーは全て輸入、しかもかなり高額な税が課せられ、中古車の輸入も難しいので実際の見学者でここに展示されてるようか車を所有されてる人は極少数ではないかと思います。


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「はるぱ」です。(2012年ははるパパ)よろしくお願い致します。カバー写真はランチアデルタ(844)ですが、今はランチアテージスとフィアットバルケッタです。車歴は、シトロエンBX(16TRS)→ユーノ...
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