若葉マーク付きの・・｜インテグラーレじゃあないけど、デルタです。

新型デルタ（第３世代、８４４型）のブログでしたが・・手放してしまい、その後メインカーがパンダ（３代目）→DS5→アヴァンタイム→C4ピカソ（初代）と迷走？期間を経て、今はランチアテージスとフィアットバルケッタの２台体制になりました。タイトルはそのままですが・・

2022年4月〜2度目のインドネシア駐在になりました。会社規定で車運転禁止という環境の中、なんとか車活が出来ないか、色々と模索していきたいと思います。いつか帰国した時にはまた変態車を飼うぞ〜

ニューデルタ、Ｃ４ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー（1/43）、シリーズネタ等でお送りしてます。

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2016年9月17日

若葉マーク付きの・・

witten by はるぱ

時々、こんなクルマに若葉（初心者）マークが！　って驚くような事って無いでしょうか？

例えば、巨大なＳＵＶに若葉マークとか、バリバリのスポーツカーに若葉マークとか・・

今日、バルケッタで近所を流してたら、若葉マークが貼られたこんなクルマに遭遇しました。

IMG_3293 - コピー.jpg

なんと、サーブ９－５エステート　ｘ　若葉マーク　です。　(^_^)

普通に考えると、家のクルマがサーブで、お子さんが免許を取って運転されてるのかな？

もしくは、サーブに憧れて免許を？

それとも、単にうっかりで免許を失効して若葉マークだったりして・・？

そういえば、私も最初に運転したクルマはオヤジのシトロエンＢＸ（左ハンｘＭＴ）だったので、最初は若葉マークをつけて運転してました。

もし、人生最初のクルマがサーブだったら、まっとうに？変態に育って欲しいなぁ・・　と思います（笑）

えっ？　センターコンソールにキーシリンダーが有るのって普通じゃないの？とか。。　(^_^;)

皆さんの最初のクルマは何でしたか～？

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comment (11) trackback(0)

■きもだこよし on September 18, 2016 Sunday [EDIT]

ありますね。どう見てもなぜにそれに若葉で乗ることになった？と聞きたくなるクルマｗ
ボクは取得当時先輩からジャパンターボを譲ってもらうはずでした。ハズでしたというのは譲ってもらうことができなかったからです。ええ、両親から最初はこれで練習しろと出てきたのがC31系ローレルの4発、それもいとこ連中がさんざん使い倒した状態の車体でした。乗り始めてすぐに車検、ウォポンお亡くなり、エアコンガス存在せずと親類一同からのいやがらせなのかこれは？と思うような1台でしたが、このもらい事故のようなスタートがあったからこそXJ-Sを瀬田のど真ん中で押したりクラッチワイヤーが切れた106で普通に工場まで乗っていけるような変態もとい動じない心になったのではないかと。

■acero on September 18, 2016 Sunday [EDIT]

最初のクルマは母親が乗ってたアコードエアロデッキに若葉マーク付けてました。免許とった日にいきなり峠に連れ出して、3桁km/hからのスピン、ガードレールに大クラッシック！でした。
自身のクルマは中古で買ったFRジェミニ。パワステ、エアコンなしでした。その後はドイツの大衆車からアルファ、ランチアにハマり、ずーっとどっぷりです。

■Kaffy on September 18, 2016 Sunday [EDIT]

私は学生時代田舎住まいでしたので、ファーストカーは自分で選んだ車でした。
もちろんお金は無かったので、頑張って買ったこだわり？はガルウイングでしたよ(爆)何かお分かりですか？
その次から毒に侵された日々を送っています。
まあ最初から十分変態道まっしぐらですね。

■んどん。 on September 18, 2016 Sunday [EDIT]

もちろん、FC3S♡

■ハクナマタタ on September 18, 2016 Sunday [EDIT]

免許を取って初めて運転した車・・・うーん覚えていない（汗）。
ただ、インパクトがあった車は覚えていますね。
一番はサバンナRX-3。ロータリーってこんなに回るんだとびっくりしました。
次はカリーナGTかな？ツインカム＆ツインキャブに痺れました。

で、はじめて自分で買った車はランサーEXターボ。ジェミニZZと迷ってこっちにしました。ターボが流行っていたからね～。

■はるぱ on September 18, 2016 Sunday [EDIT]

皆さん、レスありがとうございます！　(^o^)

> きもだこよしさん

Ｃ３１ローレルですか～　この時代の国産車にはイマイチ疎いので、ググってみました。　なるほど、このローレルがきもださんの思い出のファーストカーなんですね！

しかし、最初からなかなか凄い洗礼ですね。。　今の時代ではなかなか味わえないような。。

XJ-Sを東京のど真ん中で押すってのも武勇伝？ですね。

考えたら、私はパンクとガス欠以外では、道路で不動になったことは無いなぁ。。(^_^)

> aceroさん

アコードエアロデッキにＦＲジェミニとは、国産でもなかなか濃いところにいきましたね。　
３ケタｋｍからのスピン（驚）は、もう時効ですね。(^_^;)
そいえば私もＢＸをものの２週間ぐらいでぶつけた記憶が。。

その後はイタ車にどっぷり、幸せなカーライフですね！

> Kaffyさん

ＡＺ－１でしたっけ？（笑）　ウソです。セラですよね！　セラ、デザインが大好きでした！　

イタ車が毒性が強いので、なかなか抜け出せないですよね。。　(^_^;)

> んどん。さん

初心者マーク付きのＦＣ、素敵過ぎです！
しかも、３台続けてですもんね～

次はＦＤに行きましょう！　(^_^;)

> ハクナマタタさん

なるほど、確かに初めて運転したクルマと初めて所有したクルマは別の事もありますよね。　私は一緒ですが。

ロータリーは、チョイ乗りしか経験無いので、一度ブン回したいですね。　カリーナＧＴも楽しそうですね！

ランタボは私も好きでしたね～　(^_^)

■水玉のドラグ on September 19, 2016 Monday [EDIT]

免許もらった日に知り合いが縦目のグロリア（当時でもクラシックでしたが）を持ってきて、これで練習しなさいと。パワステないので駐車場での末切りとか両手で回そうとしても体が浮き上がるほどで汗だくで車庫入れしてました。１ケ月後に４年落ちのケンメリワゴンが納車されました。

■tak@赤sma451 on September 20, 2016 Tuesday [EDIT]

お邪魔致します！
これは度胸のいる初心者マークですね。
おそらくは親の車を子供が運転・・・が無難でしょうか？
舞子サンでは147の初心者マークとか羨ましい初心者マークを
結構見かけました。
私の最初のマイカーは今をときめく(？)三菱自動車のミラージュ
ファビオ1.3('89辺り)でした、流石に忘れませんね。
79PS/10.8Kgで4MTと今の軽自動車に毛が生えたような性能でしたが
タイヤ交換にオイル交換と今では考えられない位自分でやってましたね。
ハッチバック好きはここで決定したと思っています。
ホントはホンダのCR-X(EF-8)が欲しかったですが高くて諦めました。
長文失礼しましたm(_ _)m

■はるぱ on September 20, 2016 Tuesday [EDIT]

> 水玉のドラグさん

縦目のグロリア、そんな年代のクルマだったっけ？って一瞬？？ってなりましたが、やはり当時でもクラシックだったのですね！

あのサイズでパワステ無しは、ホント大変そうですよね。。(^_^;)

で、２代目がケンメリのしかもワゴンとはマニアックです！

> tak@赤sma451さん

９－５は、何気に全長が確か５ｍ近くあったような。。　

１４７に初心者マークってのもイイですね！　最初が１４７だと、エンジンやデザインに五月蠅くなりそうです（笑）

tak～さんの最初のクルマはミラージュでしたか！　あの当時のミツビシはパジェロやギャランとかがヒットしてて、勢いありましたよね！
ミラージュも、サイボーグとかが有った頃ですよね。

２代目のCR-Xは私も憧れましたね！　ストンとカットされたリアが、ジュニアＺを彷彿とさせます。　その後直ぐに８９年にデビューしたユーノスロードスターに心を奪われましたが。

■wonder-FOUR on September 21, 2016 Wednesday [EDIT]

えー！
古い話で恐縮ですが、我が最初の車は、コロナマークⅡＧＳＳってＤＯＨＣ4気筒２０００ｃｃ８Ｒ－Ｇってエンジン付いた車です。
当時、地方の県庁所在地の商店街に住んでおりましたので近所のパチンコ屋さんの親父さんが持て余していたやつを下取りに出すっていうので、譲ってもらいました。初心者マークなんてまだ無い時代のものでした。
　ダンロップのＳＰ４４なんてタイヤを履いて、山道を蒸気機関車を追いかけて撮影をしておりました。

■はるぱ on September 22, 2016 Thursday [EDIT]

> wonder-FOURさん

なんと、まだコロナ時代のマーク２だったんですね！　

それよりも、初心者マークが無い時代だったというのが驚き！です。

蒸気機関車を追いかけながら・・というのがまた凄い！　そんな時代だったのですね！　(^o^)