こんな中古車めっけた！その128・シトロエンエグザンティアアクティバ｜インテグラーレじゃあないけど、デルタです。

新型デルタ（第３世代、８４４型）のブログでしたが・・手放してしまい、その後メインカーがパンダ（３代目）→DS5→アヴァンタイム→C4ピカソ（初代）と迷走？期間を経て、今はランチアテージスとフィアットバルケッタの２台体制になりました。タイトルはそのままですが・・

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2024年3月25日

こんな中古車めっけた！その128・シトロエンエグザンティアアクティバ

witten by はるぱ

今回も超珍しい中古車を見つけました。

今回見つけたのは…

シトロエン　エグザンティア　アクティバ！！！！

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU5644405764/index.html?vos=smphi201401201

一見普通のエグザンティアですが、こちらは日本未導入のアクティバというアクティブサスとターボを組み合わせたスペシャルなグレード。

ハイドロサスのスフィアがハイドラクティブモデルの8個に加えて更に2個付いてて、計10個らしいです。　日本にもごく少数上陸してるみたいですが、恐らく一桁台かと…

アクティバのエンブレムが。トランスミッションはMTのみみたいです。

しかし、こんな希少なモデルを仕入れた方がおられるのですねー

エグザンティアはもう一度乗りたい車の1台ですね。

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comment (3) trackback(0)

■Kaffy on March 25, 2024 Monday [EDIT]

走行距離と価格設定が珍しいことを物語っていますね。

■ハクナマタタ on March 26, 2024 Tuesday [EDIT]

エグザンティアにこういうモデルがあったんですね。
最近MTが人気ですし、スペシャルなモデルなので、この走行距離でも強気の値付けなんですね。

ちなみに、はるぱさんがエグザンティアにもう一度乗るとしたら、この個体は購入しますか？

■はるぱ on March 26, 2024 Tuesday [EDIT]

> Kaffyさん

そうなんですよー　20万キロオーバーなのにこの価格。　かなりコアなシトロエン好きでないと琴線に触れないかもですが、探してる方にとってはプライスレスないモデルかと…

> ハクナマタタさん

私も中古車では初めて見たかもです。かなり希少だと思います。
自分で買うかというと、買わないですね…
エグザンティア自体、パーツの問題がありますし、個人的にはメカはあまりプライオリティ高くないので、あまり複雑な機構を持つモデルは避けたいです。個人的には次買うとしたら、後期モデル、ブレーク、AT、ハイドラクティブIIモデル（ハイドロはBXである程度乗ったので）あたりが優先順位ですので、そういう意味でも私の好みからは外れてますね。
とはいえ、正規モデルとどう違うのか興味ありますが。