GIIAS（インドネシア国産オートショー　2024）｜インテグラーレじゃあないけど、デルタです。

新型デルタ（第３世代、８４４型）のブログでしたが・・手放してしまい、その後メインカーがパンダ（３代目）→DS5→アヴァンタイム→C4ピカソ（初代）と迷走？期間を経て、今はランチアテージスとフィアットバルケッタの２台体制になりました。タイトルはそのままですが・・

2022年4月〜2度目のインドネシア駐在になりました。会社規定で車運転禁止という環境の中、なんとか車活が出来ないか、色々と模索していきたいと思います。いつか帰国した時にはまた変態車を飼うぞ〜

ニューデルタ、Ｃ４ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー（1/43）、シリーズネタ等でお送りしてます。

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2024年7月29日

GIIAS（インドネシア国産オートショー　2024）

witten by はるぱ

インドネシア最大のモーターショーのGIIASに行ってきました。　

3年連続で見学してますが、今年の特徴は益々中国メーカーの勢いが増してること。　新規メーカーが続々参入してきており、売れ筋の7シーターミニバンやBEVのみならず日系が注力してるHEV（PHEV）市場にも新モデルを積極投入。

いよいよ全面戦争の様相を呈してきてます

（とはいえ、ある程度売れそうなのはBYD M6とTIGGO 5Xくらいかな。）

対する日系メーカーは、現地生産新型モデルのリリースは無し（恐らく）　輸入のプリウス等の発表等に留まり、ブースもそれ程混んでおらず、やや寂しい印象を受けました。

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comment (4) trackback(0)

■ハクナマタタ on July 30, 2024 Tuesday [EDIT]

レポートありがとうございます。
見たことがあるような無いようなクルマが並んでいますね。もう区別が出来なくなっています（苦笑）。

中国は、現時点ではBEVは限界があるとして、HEVへ舵を切ろうとしているみたいですね。そうなると、仰るように全面戦争突入でしょうか？

欧州車でも、ボルボやロータスのように中国資本が入っているメーカーはBEVへ舵を切っていますが、このまま突き進んで大丈夫ですかね？

■はるぱ on August 1, 2024 Thursday [EDIT]

> ハクナマタタさん

仰る通り中国メーカーは次から次と新しいモデルを出してきますし、複数ブランドで投入してきますので、相関関係を掴むのもなかなか大変な状況です。
日本車の得意なHEVに積極的に切り込んで来てますので、このあたりが売れてきたらヤバいかもです。
ロータスはすっかりライトウェイトではなく、高級EVメーカーになってしまいましたね。
ボルボのEX30はCGTVで松任谷さんが新しい時代のゴルフのようなEVのベンチマークカーって言ってましたが、その通りだと思いました。

■Kaffy on August 2, 2024 Friday [EDIT]

ハイブリッドとかPHEVが見直されてきていますが、やっぱり日本車がこれまでの走行データで燃費と言う面では勝てるメーカーは無いかもですね。
途中にあるホンダのコンセプトカー結構好きかも。
あと最後の方にあるレクサスのスポーツカーでしょうか?何かマクラーレンに似てますよね。
なんかパクリが復活しつつありますよね。

■はるぱ on August 3, 2024 Saturday [EDIT]

> Kaffyさん

仰る通り、HEVの燃費に関しては、まだ日本車に一日の長がありそうですよね。でも、以前のようには燃費って謳われてない気もしますし、フルハイブリッドもマイルドハイブリッドもハイブリッドと一括りにされてる気がします。
ホンダは、eがうまくいかなかったですが、これは出すのですかねぇ？
トヨタのコンセプトカーは確かにフロントがマクラーレン。でも、最近出た中国のシャオミのセダンのほうがよりまんまマクラーレンですね。